Daihatsu YRV

Daihatsu YRV
fælles data
Fabrikant Daihatsu Motor Co., Ltd.
Års produktion 2000 - 2005
Klasse Subkompakt varevogn
Design og konstruktion
kropstype _ 5-dørs minivan (5 sæder)
Platform Toyota Duet, Daihatsu Story
Layout formotor, forhjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor
Benzin: K3-VET 4 cyl. 1,3L turbo 140 HK Med.
K3-VE 4 cyl. 1,3L 90 l. Med.
EJ-VE 3 cyl. 1,0 l 64 l. Med.
Smitte
K3-VET 4AT
K3-VE 4AT/5MT
EJ-VE 5MT
Masse og generelle egenskaber
Længde 3765 mm
Bredde 1625 mm
Højde 1535 mm
Klarering 130-145 mm
Akselafstand 2370 mm
Bagerste spor 1365 mm
Forreste spor 1380 mm
Vægt 950 kg
Dynamiske egenskaber
Acceleration til 100 km/t 8,5 sek
Højeste hastighed 180 km/t (elektronisk begrænset)
På markedet
Segment M segment
Andre oplysninger
Brændstofforbrug K3-VET 8 l
K3-VE motorvej 6 l., by fra 8 l/100 km, 4wd - fra 9 l/100 km
Tankens volumen 40 l (2wd) / 37 l (4wd)
Daihatsu historie
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Daihatsu YRV  er en sporty 5-dørs subkompakt varevogn . Bilens navn består af de første bogstaver i ordene: Y udhful (ung), Robust (stærk), Levende (live).

Daihatsu YRV er bygget på platformen af ​​Daihatsu Storia (Toyota Duet). Ligesom Daihatsu Storia er kropslængden på Daihatsu YRV kun 3675 mm, men den er lidt bredere og højere. Bilens udseende er kendetegnet ved en udtalt "dobbelt kile" -form, og på trods af dens størrelse ser bilen ret moderne og dynamisk ud, hvilket også bekræftes af de tekniske egenskaber. Kroppen er kendetegnet ved ekstrem stivhed og passiv sikkerhed. Først blev en 1,0-liters 3-cylindret 12-ventils motor med 64 hk (EJ-VE) installeret på biler. En mere kraftfuld model var udstyret med en 1,3-liters 4-cylindret motor med 90 hk. (K3-VE). Begge motorer er udstyret med et DVVT (Dynamic Variable Valve Timing) variabelt ventiltimingssystem, som er skabt i samarbejde med Toyotas ingeniører. Daihatsu YRV blev produceret både med forhjulstræk (2WD) og firehjulstræk (4WD). I 2001 på Geneve Motor Show blev YRV Turbo-modellen præsenteret med en 4-trins hydromekanisk "automatisk" type ESAT, som takket være elektronisk styring giver den perfekte kombination af brændstoføkonomi og køretøjsdynamik. Den elektroniske styring af maskinen tillod manuel styring af gearene med knapperne på rattet (Shiftronic). Effekten af ​​1,3-liters motoren er øget fra 90 til 140 hk ved hjælp af en turbolader. (K3-VET), hvilket gør YRV til en af ​​de mest kraftfulde klasse B-modeller i Europa. Daihatsu YRV GTti, der sælges i Europa, er som standard udstyret med to front- og fire sideairbags. I den japanske version af bilen var der kun installeret to frontale airbags, 6 airbags, vejstabilitet, traction control og klimaanlæg var tilgængelige som ekstraudstyr. Alle Daihatsu-køretøjer til Europa var lavet af galvaniseret metal.

Bilens historie

TurboR og TurboG - adskiller sig ved, at speedometermarkeringerne på TurboR er op til 220, og TurboG er op til 180 km/t. Udgivet på samme tid.

Galleri

Links