Daihatsu Opti

Daihatsu Opti
fælles data
Fabrikant	Daihatsu
Års produktion	1992 - 2002
Andre betegnelser	Daihatsu Opti Classic
Motor
660 cc benzin
Generationer
Første generation Fabrikant Daihatsu Års produktion 1992 - 1998 kropstype 3/5-dørs hatchback (4 sæder) Layout formotor, forhjulstræk, formotor , firehjulstræk Motor EF-KL I3 SOHC, EF-EL I3 OHC EF-ZL I3 DOHC kontrolpunkt 5-trins mekanisk 3/4-gears. automatisk Akselafstand 2280 mm Længde 3295 mm Bredde 1395 mm Højde 1395-1430 mm Vægt 650-750 kg Relaterede Daihatsu Mira L200  Mediefiler på Wikimedia Commons   Anden generation Fabrikant Daihatsu Års produktion 1998 - 2002 kropstype 4-dørs sedan (4 sæder) Layout formotor, forhjulstræk, formotor , firehjulstræk Motor JB-DET I4 DOHC, EF-DET I3 DOHC EF-VE I3 DOHC, EF-SE I3 OHC kontrolpunkt 5-trins mekanisk 3/4-gears. automatisk Akselafstand 2280 mm Længde 3295 mm Bredde 1395 mm Højde 1395 mm Vægt 730-820 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons
Daihatsu LeezaDaihatsu Esse
Mediefiler på Wikimedia Commons

Daihatsu Opti (ダ イハツ・オプティ) er en bybil ( kei car ) fremstillet af Daihatsu . Produceret fra 1992 til 2002. Den var tilgængelig med 660cc benzinmotorer og firehjulstræk eller forhjulstræk. Bilen er en variant fra Daihatsu Mira .

Første generation

Den første generation af Daihatsu Opti blev introduceret i januar 1992. I 1991 blev en prototype af X-409- bilen vist på Tokyo Motor Show . Han erstattede Daihatsu Leeza med sin ankomst . Platformen til køretøjet var L200-chassiset på Daihatsu Mira . Oprindeligt var bilen tilgængelig i karosseriet af en tredørs hatchback, og siden 1993 er en femdørs hatchback dukket op. I maj 1994 dukkede Pico S op , en 3-dørs version med en firetrins automat. I 1996 dukkede den klassiske serie af klassiske biler i retrostil op. Opti Club Sport-versionen dukkede op i Gran Turismo 2 . Denne version dukkede op i august 1997 og var udstyret med en tagspoiler og antenne, specielle striber og sorte eller grå lædersæder. FF, 4WD så snart tre døre. I november 1998 sluttede produktionen af ​​den første generation.

YM Mobilemates ami

YM Mobilemates, et datterselskab af Yamaha Motor Company , annoncerede starten på produktionen af ​​ami , en mikrocoupé inspireret af designet af Ferrari F40 . [1] Ami var en mellemmotorvariant af Opti . Bilen havde samme motor, en 12-ventils SOHC/DOHC med 55 hk. [2] Dens pris var ¥2150000~2545000, hvilket var lig med prisen på tre standard Opti-biler. Det var planlagt at frigive 600 enheder, men kun 3 biler blev bestilt. ami-køretøjer blev kun solgt i det japanske storbyområde. [en]

Anden generation

Anden generation af Daihatsu Opti dukkede op i november 1998. Platformen til det var L500-chassiset fra Daihatsu Mira -bilen . Den var tilgængelig som en firedørs sedan i to forskellige stilarter - Opti og Opti Classic (lanceret i 2000). Produktionen af ​​anden generation blev indstillet i 2002, men en erstatning dukkede først op i 2005 - Daihatsu Esse . Executive-modellen, kaldet Opti Aerodown Beex, blev kun solgt i Japan.

Daihatsu Opti var udstyret med tre-cylindrede motorer med en volumen på 660 kuber (45–64 hk) Gearkasser - manuelle eller automatiske, forhjulstræk eller firehjulstræk.

Specialudgaver omfatter to modeller: Bikusu L-udvalg (vist i juni 1999) og Classic S Edition (vist i juni 2000).

Noter

1. ↑ 1 2 MEGA Rare 1997 (Daihatsu Opti-baseret) Yamaha AMI . WasabiCars (14. juni 2014). Hentet 30. marts 2016. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016. (ubestemt)
2. ↑ Skat, nogen krympede F40 . FaezClutchless (3. oktober 2012). Hentet 30. marts 2016. Arkiveret fra originalen 17. april 2016. (ubestemt)