| DKW RT 125 | |
|---|---|
| generel information | |
| Fabrikant | DKW |
| Komponenter | |
| Motor | Enkeltcylindret totakts 123 cm³ 3–5 kW (4,75–6,5 hk) |
| Smøresystem | sammen med brændstof |
| Kølesystem | antenne |
| specifikationer | |
| Maksimal hastighed, km/t | 75-90 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
DKW RT 125 er en totaktsmotorcykel fremstillet af DKW i Zschopau , Tyskland . Produceret fra 1939 til 1965. af forskellige producenter. "DKW" står for "Dampf Kraft Wagen", men navnet "Das Kleine Wunder" ( tysk for "Lille mirakel") er mere populært. "RT" står for "Reichstyp" ("national model"). Motorcyklens designer var DKW chefdesigner Hermann Weber .
Alle RT 125-modeller har en 1-cylindret luftkølet motor med et slagvolumen på 123 cm³ og en effekt fra 4,75 til 6,5 hk. med (afhængig af model) med en to-kanals returrensning Shnyurle. I 1932 erhvervede DKW en licens fra A. Schnürle fra Deutz til to-takts cylinderrensningsmetoden og eneret til at bruge den i deres benzinmotorer. Dette gjorde det muligt at opgive brugen af en deflektor på stemplet for at øge effektiviteten af brændstofforbrænding og motorkraft. Således blev der designet en ny revolutionerende glatstemplet motor, som bestemte udviklingen af motorcykelmotorer i mange år fremover. [en]
Motoren har en støbejernscylinder med et aluminiumshoved, en DC-generator, en akkumulator , en karburator med en svømmer og en nåleventil. Motoren kræver brændstof fra en blanding af olie og benzin i forholdet 1:25, brændstofforbruget er i gennemsnit 2,5 liter pr. 100 km.
Gearkassen er afhængig af versionen tre- eller firetrins. Gearskiftemekanisme - fod (en sjældenhed for den tid). Koblingen er multi-skive, i et oliebad. Kør til baghjulet - kæde.
Rammen er rørformet, lukket type. Forgaflen er en parallelogram type, baghjulet er uafjedret.
Tophastighed 125 RT fra 75 til 90 km/t (afhængig af model), vægt ca.70 kg.
I 1930 introducerede DKW den første rensecyklus for totaktsmotorer, hvilket eliminerede brugen af en stempelafviser og forbedrede brændstofeffektiviteten.
1939 RT 125 motorcyklen var baseret på 1934 RT 100, som er kendt som 2.5L RT. Med. Denne cykel var en sensation i 100cc-klassen. Prisen på en 1934 PT 100 motorcykel var kun 345 Reichsmark. RT 125 fra 1939 kostede 425 Reichsmarks og var kun tilgængelig i sort.
I 1941 blev RT 125 sat i drift med den tyske Wehrmacht i stort tal.
I 1943 udkom en let modificeret version til militæret under navnet RT 125-1, også kendt som RT 125 nA (RT 125 neuere Ausführung - ny version). Blandt ændringerne i PT 125-1 er store tanke med en militær tankhætte, et hvirvelluftfilter , en motor fuldstændig lavet af støbejern og mørkegul eller olivenmaling. Motorcyklen var meget let (tomvægt 91 kg) og manøvredygtig, men kraftig nok. Indtil krigens afslutning modtog Wehrmacht omkring 12.000 køretøjer.
RT 125 er nok den mest kopierede motorcykel nogensinde.