Olier til totaktsmotorer ( eng. Totaktsolie, totaktsolie, 2-taktsolie, 2T-olie, 2-taktsolie ) er en type motorolie, der bruges til at smøre benzin totakts forbrændingsmotorer .
Et karakteristisk træk ved totakts forbrændingsmotorer fra firetaktsmotorer er, at der i en totakts benzinmotor ikke er noget særligt smøresystem i de fleste tilfælde, benzin blandet med olie hældes i brændstoftanken og føres ind i motoren ( karburator ) i denne form. Den resulterende benzin-olietåge smører alle dele, man støder på på sin vej. Samtidig brænder olien i motoren (i cylinderen ). Olie/benzin-forholdet er typisk mellem 1:20 og 1:50 afhængig af olietype og fabriksbrugsanvisning. [en]
I øjeblikket bruger moderne mindre udstyr separat forsyning af olie og benzin til motoren (placeret i separate tanke). Olie tilføres af en oliepumpe, blanding med benzin-luftblandingen sker som regel i indløbsrøret bag karburatoren . Det er muligt at tilføre olie under tryk til krumtapmekanismens lejer , dets overskud blandes med strømmen af benzin-luftblandingen og smører cylinderen . Ved separat tilførsel brænder olien i motoren også ud.
Krav til olier til totakts benzinmotorer:Olier til totaktsmotorer produceres i henhold til 2T- og TC-W3- standarder , de kan være farvede (normalt blå), hvilket er praktisk til deres identifikation (især når olien er opløst i benzin).
2T standardolier er hovedsageligt beregnet til luftkølede motorer ( motorsave , plæneklippere , knallerter , gå-bag- traktorer , benzinkraftværker , motorcykler , scootere , landbrugsmaskiner), og TC-W3 standardolier er designet til jetski og vand- afkølede påhængsmotorer ( påhængsmotor ). Til snescootere , der kører under barske vinterforhold, fås specielle lavviskositetsolier .
I sovjettiden var specialolier til totaktsmotorer praktisk talt ikke-eksisterende til salg (men i disse år var der specielle dispensere på tankstationer, hvor benzin og olie allerede var blandet, hvilket gjorde det lettere at tanke "to-takts" udstyr ), ejere af knallerter , motorsave , påhængsmotorer , motorcykler motorolier blev brugt til lav-forceret firetaktsmotorer: autol , efter ophør af produktionen - bil M-8V 1 , M-10V 1 , M-12V 1 , luftfart MS-20 (bruges i stempelflyvning).
Det anbefales ikke at bruge olier til stærkt accelererede motorer: " Zhigulevskoe " M-6 s / 10G, diesel (M-8V 2 , M-10V 2 , M-12V 2 ) - indeholder en stor mængde additiver, en stor mængde af aske dannes ved forbrænding. [2]
Det frarådes kraftigt at bruge brugt motorolie.