| D.A.F. Påskelilje | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | DAF |
| Års produktion | 1961 - 1967 |
| montage | Eindhoven |
| Andre betegnelser | DAF 30/31/32 |
| Design og konstruktion | |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4*2 |
| Motor | |
| flad tvilling | |
| Smitte | |
| Drev med variabel hastighed | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 3610 mm |
| Højde | 1440 mm |
| Akselafstand | 2050 mm |
| Andre oplysninger | |
| Designer | Johann van der Brugghen |
| DAF 600DAF 33 | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
DAF Daffodil er en lille familiebil produceret af det hollandske firma DAF i 1961-1967. Kom til at erstatte bilen DAF 600 .
Påskeliljenavnet blev udvidet til alle markeder, men i Tyskland var DAF 750 kendt som DAF 30. I 1961 og 1963 blev modellerne opdateret og fik navnene DAF 31 og DAF 32. I 1967 kom DAF 33 til at erstatte .
Motoren var den samme som sin forgænger, men drejningsmomentet blev øget til 85,5 mm. Effekten er øget til 30 hk. med., er den maksimale hastighed 105 km/t.
Gennem hele produktionshistorien var DAF 750 og Daffodil biler udstyret med en CVT , ligesom andre DAF personbiler.
I perioden 1961-1967 ændrede bilens egenskaber sig ikke væsentligt. I 1963 blev DAF 30 skubbet ud af DAF 31's produktionslinje. Bilens ydre blev beskedent redesignet af Giovanni Michelotti, som inkluderede skærpede hjørner og mere fremtrædende finner, og interiøret blev også væsentligt opdateret.
I 1965 erstattede DAF 32 DAF 31. Denne opdatering så yderligere begrænsede ændringer af karrosseripanelerne, igen med Michelotti, hvis indflydelse ville fortsætte med at ses på DAF-personbiler, indtil Volvo overtog bilsamlingsfabrikken i Limburg. [1 ] .
| DAF køretøjer | |
|---|---|
| Biler (1958-1975) | |
| Fragt | |