Bentley 4½ liter

Bentley 4½ Liter er en sports- og racerbil produceret af det britiske firma Bentley Motors fra 1927 til 1931. Kendt for sin Le Mans-sejr i 1928 . I alt blev der fremstillet 665 automatiske biler [1] og 55 specialmodeller udstyret med en kompressormotor (blæser) [2] .

Beskrivelse

Den nye bil dukkede op i slutningen af ​​1927, efter en prototype, der havde sat en omgangsrekord tidligere i Le Mans -løbet, før den bragede ind i en større blokering og droppede ud af konkurrencen. 4½ literen var efterfølgeren til tre-liters modellen og brugte den gennemprøvede fire-cylindrede motor med modifikationer anvendt til den seks-cylindrede model . Så cylinderens dimensioner var fra en sekscylindret motor, og krankmekanismen  var fra en firecylindret motor.

Som det var sædvanligt på det tidspunkt, lavede bilproducenten kun chassiset. En radiator, hættens sidevægge og et panel, der adskiller motoren fra kabinen, blev installeret på den. I denne form blev den fremtidige bil testet på offentlige veje og derefter overført til et kropsfirma. Bentley har primært arbejdet med Vanden Plas og Gurney Nutting .

Modellen viste hurtigt sit værd med en Le Mans-sejr i 1928 og succes i Brookland . I løbet af de følgende år blev bilen opgraderet flere gange. Den mest bemærkelsesværdige ændring var udskiftningen af ​​den koniske kobling med en skivekobling i 1929.

Med standard Vanden Plas karosseri accelererede bilen til 150 km/t, og i racertuning op til 190 km/t. Der blev lavet i alt 665 biler, hvoraf de fleste havde en forlænget akselafstand på 130 tommer [1] .

Med tiden blev det klart, at selv en øget motors kraft ikke er nok til at bekæmpe rivaler. Så bestilte en af ​​" Bentley-fyrene " Sir Henry (Tim) Birkin ( eng.  Tim Birkin ) en bil med en motor udstyret med en kompressor (Blower). Udviklet i 1929 af ingeniør Amherst Villiers , producerede denne motor 175 hk. Med. i standardversion og op til 240 hk. Med. i en tvungen racing version [3] . Den havde en forstærket cylinderblok, stærkere krumtapaksel og plejlstænger og specielle stempler [4] .  

Til homologering krævedes konstruktionen af ​​mindst 50 biler, hvis fremstilling blev sponsoreret af den store fan af motorsport Dorothy Paget ( eng.  Dorothy Paget ). Duellen mellem Birkin og Caracciola i en Mercedes SSK var højdepunktet i Le Mans i 1930 . Desværre nåede begge biler ikke i mål [5] .

I september 2019 blev det annonceret, at Bentley ville bygge 12 replikaer af den legendariske 4½ liters blæser. For at gøre dette vil Birkins 90 år gamle bil blive adskilt fuldstændigt, og der vil blive skabt en 3D-model af hver del af den. Derefter vil de forsøge at gøre dem ved hjælp af manuel teknologi, så tæt som muligt på originalen. Alt arbejde vil tage omkring to år, og først derefter vil prisen på hver bil blive annonceret [6] .

Noter

1. ↑ Afhænger af den installerede krop.

1. ↑ 1 2 1929 Bentley 4 1/2-Liter Open Tourer af Vanden  Plas . RM Sotheby's (20. august 2011). Hentet 1. april 2020. Arkiveret fra originalen 2. april 2020.
2. ↑ Andrew English. Bentley 4½ liter blæser anmeldelse  . The Telegraph (22. maj 2013). Hentet 2. april 2020. Arkiveret fra originalen 13. januar 2016.
3. ↑ Bentley 4,5 liter supercharged  . National Motor Museum. Hentet 2. april 2020. Arkiveret fra originalen 2. april 2020.
4. ↑ 1929 BENTLEY 4½ LITER BIRKIN 'BLOWER  ' . Bentley Newsroom. Hentet 2. april 2020. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2015.
5. ↑ Bentley blæser . Bentley Motors. Hentet 1. april 2020. Arkiveret fra originalen 2. april 2020. (Russisk)
6. ↑ BENTLEY 'S IKONISKE 1929 TEAM BLÆSER SKAL GENFØDES MED 12-STÆRK FORTSÆTTELSESSERIE  . Bentley Newsroom (8. september 2019). Hentet 3. april 2020. Arkiveret fra originalen 26. december 2019.