A-101

A-101 (SA-6) - 9. opsendelse under Apollo-programmet , 1. omløbsflyvning af Apollo -rumfartøjsmodellen , Saturn-1 løfteraket blev brugt , fandt sted den 28. maj 1964 .

Forberedelse

De første fem opsendelser af Saturn 1 -raketten bar Jupiter-C-næsekeglesatellitter , som gjorde det muligt for ingeniører at fokusere på rakettens aerodynamik og kontrollerbarhed. Men for at komme til Månen skulle rakettens evne til at kredse om Apollo-rumfartøjet testes , og dens aerodynamik arbejdede ud. Derfor brugte A-101 under flyvningen en vægt-og-vægt-model af et rumfartøj lavet af pap og et dummy- nødredningssystem (SAS) . Layoutet (BP nr. 13) gentog størrelsen, vægten, formen og placeringen af ​​det almindelige kommandomoduls tyngdepunkt og vejede omkring 5.400 kg, og kombinationen af ​​kommando- og servicemoduler blev belastet op til 7.700 kg.

Dette gjorde det muligt at placere 116 instrumenter og sensorer i layoutet for at måle aerodynamiske belastninger og mekaniske spændinger i rumfartøjets struktur.

Flyvning

Lanceringen lykkedes først ved tredje forsøg. Den første mislykkedes, da flydende ilt beskadigede filtertråden, hvilket resulterede i brændstofforurening. Anden gang blev opsendelsen forsinket på grund af overophedning af raketkontrolsystemet på grund af en pumpesvigt i kølesystemet. Der var adskillige forsinkelser under tankning, da flydende iltdamp konstant duggede op i det optiske vindue i instrumentrummet, hvilket forhindrede jordens teodolit i at spore skibet. Uden "optical window-theodolite" bundtet kunne lanceringen ikke finde sted, men da det ikke var kritisk, blev dette programelement fjernet fra computeren. Raketten forlod til sidst LC-37b affyringsrampen den 28. maj 1964.

Klatringen fortsatte normalt indtil 116,9 sekunders flyvning. I dette øjeblik, før tidsplanen, slukkede motor nummer 8. Dette var ikke et planlagt eksperiment, som i SA-4- flyvningen , men til raketforskernes glæde kompenserede automatiseringen for tabet af tryk og tvang resterende første trins motorer til at arbejde 2,7 sekunder mere end den beregnede tid. Det første trin adskilte, og det andet trins motorer startede. Ti sekunder senere skød nødredningssystemet (SAS) tilbage . Otte filmkameraer adskilte sig fra den første fase og filmede adskillelsen af ​​trinene.

Anden etape arbejdede op til 624,5 sekunders flyvning (1,26 sekunder mindre end planlagt), og gik sammen med rumfartøjsmodellen i kredsløb med en apogeum på 227 kilometer og en perigeum på 182 kilometer. Udstyret fortsatte med at sende information i fire omgange, indtil batterierne løb tør. Den 1. juni 1964, efter 54 kredsløb, trådte rumfartøjet i anden fase atter ind i atmosfæren øst for Canton Island i Stillehavet [1] .

Årsag til motorfejl

Ingeniører fandt hurtigt årsagen til fejlen i nr. 8 første trins motor - en fejl i turbopumpe gearet, som ikke forsinkede de næste lanceringer, da designet af turbopumpen allerede var planlagt til at blive ændret. Dette var det eneste problem under flyvningen med den første fase H-1 motor.

Noter

1. ↑ NASA - NSSDC - Rumfartøj - Detaljer . Hentet 18. august 2012. Arkiveret fra originalen 6. marts 2016. (ubestemt)