AS-202

AS-202 (SA-202) - den 20. opsendelse under Apollo-programmet , den 2. flyvning af Apollo-rumfartøjet , Saturn-1B løfteraket blev brugt , fandt sted den 25. august 1966 .

Baggrund

AS-202 var den tredje (og ikke den anden) testopsendelse af Saturn-1B , fordi på grund af utilgængeligheden af ​​Apollo-rumfartøjet (CSM-011), der var beregnet til det, fandt den næste AS-203- opsendelse under programmet sted tidligere - den 5. juli 1966. For at øge mængden af ​​test sammenlignet med AS-201 var det planlagt at øge højden og varigheden af ​​flyvningen med 2,5 gange, hvilket gjorde det muligt at starte skibets motor fire gange.

Flyvningen var også nødvendig for at teste kommandomodulets varmeskjold under den atmosfæriske decelerationsfase. Med en varmestrøm på 260 megajoule per kvadratmeter frigives så meget energi, at hele Los Angeles i 1966 ville have været nok til mere end ét minut.

CSM-011 var tæt på den endelige Apollo og i stand til at bære en besætning , selvom astronaut vugger og noget af instrumentpaneludstyret ikke var installeret. Dette var den første flyvning af et skib med kontrol- og orienteringssystemer samt ilt-brint brændselsceller i strømforsyningssystemet.

Succesen med denne flyvning ville vise Saturn-1B-rakettens og Apollo-rumfartøjet i Block I-variantens parathed til at levere astronauter til jordens kredsløb og vende sikkert tilbage.

Flyvning

Opsendelsen af ​​AS-202 fandt sted den 25. august 1966 fra affyringsrampe nr. 34. Første etape fungerede normalt, dens motorer løftede raketten til en højde af 58,2 km på lidt mindre end to et halvt minut og bar det til en afstand på 56,3 km fra affyringsrampen. Motorerne i anden fase arbejdede i omkring syv og et halvt minut og satte rumfartøjet på en ballistisk bane.

Fartøjet adskilt fra S-IVB anden etape i en højde af 777,5 km. Fire indeslutninger af hans hovedmotor blev leveret. Den første fandt sted et par sekunder efter adskillelse, motoren arbejdede i 3 minutter og 35 sekunder, og løftede rumfartøjet til sit højdepunkt - 1.128,6 km. Den anden impuls blev givet 25 minutter senere og varede 1 minut og 28 sekunder. Yderligere to affyringer, hver 3 sekunder lange, blev udført med 10 sekunders intervaller for at teste muligheden for en hurtig genstart af motoren.

Hovedmotoren drev rumfartøjet op til 8.900 meter i sekundet ved genindsejling. Tilbagekomsten var en rutsjebane - kommandomodulet faldt først ned i atmosfæren til 67 km, steg derefter til 81 km, mistede 1.300 meter i sekundet i hastighed, og først derefter fortsatte sin nedstigning. De vigtigste faldskærme åbnede i en højde af 7250 meter. Kommandomodulet sprøjtede ned 370 km fra den beregnede placering på et punkt med koordinaterne 16,12 ° N. sh. - 168,9 ° in. det tog hangarskibet Hornet 8 timer og 30 minutter at nå det.

I øjeblikket

Kommandomodulet er nu udstillet på hangarskibet Hornet , som er blevet omdannet til museum ., i Alameda , Californien [1] .

Interessant fakta

Da Apollo-skibene kun blev opsendt i AS-201- og AS-202-flyvningerne, var de uofficielt kendt som Apollo 1 og Apollo 2 (under opsendelsen af ​​AS-203 bar raketten kun en næsebeklædning).

I foråret 1967 annoncerede den første assistent for chefen for NASA for bemandede rumflyvninger, Dr. George E. Muller, at flyvningen, som ikke fandt sted på grund af V. Grissoms , E. Whites og E. Whites tragiske død. R. Chaffee , ville blive kendt som Apollo 1 og tilføjede , at den næste lancering er lanceringen af ​​Saturn 5 , planlagt til november 1967 , kaldet Apollo 4 .

Efter Mullers udtalelse blev opsendelser AS-201 og AS-202 uofficielt omtalt som Apollo 2 og Apollo 3 [2] .

Noter

1. ↑ PERMANENTE  UDSTILLINGER . USS Hornet museum. - "Apollo Command Module - CM-011. Den blev brugt til den ubemandede mission AS-202 den 26. august 1966." Dato for adgang: 22. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2016.
2. ↑ John F. Kennedy Space Center - Apollo 1 Arkiveret 24. juli 2012 på Wayback Machine Arkiveret 24. juli 2012.