410. Civil Luftfartsanlæg
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 8. juli 2019; checks kræver
7 redigeringer .
Statsvirksomhed "Plant 410 Civil Aviation" ( ukr. DP "Plant 410 Civil Aviation" ) er en statsejet virksomhed i Ukraines luftfartsindustri , beliggende i Kiev . Virksomheden udfører diagnostik, reparation, vedligeholdelse, omudstyr og modernisering af fly og helikoptere [1] .
Inkluderet på listen over virksomheder af strategisk betydning for økonomien og sikkerheden i Ukraine [2] .
Historie
1948–1991
Den 1. juli 1948 blev der ved ordre nr. 182 fra lederen af hoveddirektoratet for USSR's civile luftflåde godkendt en beslutning om at organisere en afdeling af flyreparationsbasen nr. 409 af den civile luftflåde i by Kiev på lageret af Civil Air Fleet i Zhuliany Lufthavn .
Den 6. november 1948 blev filialen omdannet til en selvstændig virksomhed, som fik navnet "Aircraft Repair Base No. 410 GVF".
I 1972 mestrede anlægget reparationen af AI-9 hjælpekraftenheden til Yak-40 passagerflyet .
I november 1988 mestrede anlægget eftersynet af D-36-flymotoren.
Efter 1991
I februar 1991 blev foreningen "Union of Aviation Engine Building" (ASSAD) oprettet på grundlag af hovedafdelingen af Ministeriet for Luftfartsindustri i USSR , som omfattede flyreparations- og motorbygningsvirksomheder i USSR (inklusive 410. flyreparationsanlæg).
Efter Ukraines uafhængighedserklæring blev 410th Aviation Repair Plant omdøbt til 410th Civil Aviation Plant [1] .
I maj 1999 blev det statsejede flyselskab ARP-410 Airlines etableret på basis af anlæggets lufteskadrille, i 2005 stod det for 1 % af passagertrafikken i Ukraine [3] , og i 2007 indstillede det driften.
Den 12. juli 2001 vedtog Ukraines regering en lov om statsstøtte til virksomheder i Ukraines flyfremstillingsindustri, den 410. fabrik blev inkluderet på listen over virksomheder [4] .
I januar 2004 præsenterede SKB "Erkar" fra det 410. civile luftfartsanlæg en demonstrationsprøve af UAV "Arctur" [5] (senere, ifølge testresultaterne, blev der foretaget forbedringer af designet, enheden blev kaldt "Monolith" , men det blev ikke accepteret i brug var og blev ikke masseproduceret) [6] .
I september 2004 fik anlægget status som særlig eksportør [7] .
I juli 2005 vedtog Ukraines ministerkabinet en resolution om oprettelse på grundlag af Antonov State Corporation af Antonov National Vertically Integrated Research and Production Association, som omfattede ASTC opkaldt efter. Antonov, Kiev Aviation Plant "Aviant", Kharkov State Aviation Production Enterprise , Kiev 410. Civil Aviation Plant og OJSC "Ukrainian Research Institute of Aviation Technologies " [8] .
I 2005 restaurerede og restaurerede anlægget to fly til museumsudstillingen (et ANT-7 og et Il-14 ) [9] .
I februar 2007 overdrog anlægget et An-26 fly til luftfarten af Ukraines flådestyrker [10] .
Den 14. marts 2007 vedtog Ukraines ministerkabinet resolution nr. 428, i overensstemmelse med hvilken statens bekymring "Luftfart i Ukraine" ( Statsbekymring "Aviation of Ukraine" ) blev oprettet, som omfattede det 410. civile luftfartsanlæg [ 11] (senere, den 30. oktober 2008, blev virksomheden omdøbt til Antonov State Aircraft Concern ).
Fra 2008 udførte virksomheden [1] :
- maling af helikoptere og fly med polyurethan maling
- reparation og vedligeholdelse af An-2 , An-24 , An-26 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , Yak-18T og Yak-52 fly
- reparation og vedligeholdelse af Mi-2 og Ka-26 helikoptere
- reparation af flymotorer D-36 , RU-19-300, AI-25 og AI-9
- konvertering af An-26 og An-30 fly til passager-, sedan- og andre specialiserede versioner
- produktion af medicinsk udstyr til ambulancer
- produktion af enheder til elektrokemisk beskyttelse af underjordiske forsyninger
Den økonomiske krise, der begyndte i 2008, og Ukraines optagelse i WTO komplicerede anlæggets situation. Den 22. april 2009 tildelte Ukraines regering 10 millioner UAH fra Ukraines Stabiliseringsfond til anlægget for at sikre udførelsen af arbejde under eksportkontrakter [12] .
Den 15. juni 2009 blev der underskrevet en kontrakt mellem det indiske forsvarsministerium og det ukrainske statsselskab Spetstechnoexport om eftersyn og modernisering af 40 indiske An-32 fly på det 410. civile luftfartsanlæg [13] . For at forberede anlægget til opfyldelsen af kontrakten med Indien modtog anlægget i 2009 10 millioner hryvnias fra Ukraines statslige stabiliseringsfond [14] [15] . Modernisering af 40 indiske An-32'ere til An-32RE niveau blev afsluttet i 2010-2015.
Den 9. juni 2010 vedtog Ukraines ministerkabinet resolution nr. 405, ifølge hvilken anlægget blev inkluderet på listen over virksomheder i Ukraines luftfartsindustri, der modtager statsstøtte [16] .
I sommeren 2013 blev der åbnet et nyt hangarværksted på anlægget, designet til at vaske maling og lakbelægninger fra fly, der ankom til virksomheden til reparation [17] .
I foråret 2014 forbød Ukraines regering militærteknisk samarbejde med Rusland (herunder levering af produkter med dobbelt anvendelse), hvilket havde en ødelæggende effekt på anlægget: Udover at bryde samarbejdsbåndene mistede anlægget evnen til at opfylde ordrer fra russiske kunder (da ethvert fly, selv civile, er et produkt med dobbelt anvendelse) [13] .
Den 27. november 2014 instruerede Ukraines forsvarsministerium anlægget om at udføre en større eftersyn af An-30-flyene [18] .
I januar 2015 forelagde Ukraines regering et lovforslag om muligheden for at privatisere 1.250 statsejede virksomheder (herunder det 410. civile luftfartsanlæg) [19] til behandling .
I begyndelsen af februar 2015 godkendte Ukraines ministerkabinet optagelsen af anlægget på listen over statslige ejendomsobjekter, der kan overføres til koncession [20]
Den 15. juni 2015, i overensstemmelse med resolutionen fra Ukraines ministerkabinet, blev anlægget inkluderet i statens bekymring " Ukroboronprom " [21] .
Den 17. juli 2015 blev anlægget anerkendt som i overensstemmelse med NATO-standarder [22] .
Efterfølgende opgraderede fabrikken et An-26-fly til niveauet An-26M (MSB), og erstattede standard AI-24VT turbopropmotorer med nye ukrainsk-fremstillede TV3-117VMA-SBM1-motorer. Derudover forlyder det, at anlægget i juli 2015 begyndte at opgradere Mi-8 helikopteren, der ankom til anlægget, til niveau med Mi-8MSB [23]
Den 25. august 2015 afsluttede anlægget restaureringen og overdrog An-30B-flyet (halenummer 86) til militærenhed A2215 fra det ukrainske luftvåben, som fik sit eget navn "Hero of Ukraine Kostyantyn Mogilko " [24] .
Den 19. november 2015 underskrev fabrikken en kontrakt om ombygning af tre An-74'er til det egyptiske luftvåben i overensstemmelse med kundens krav [25] .
Den 20. november 2015 modtog anlægget et certifikat til at opgradere Mi-8T helikopteren til Mi-8MSB niveau [26] .
I 2016 reparerede anlægget seks An-26 [27] til de statslige magtstrukturer i Ukraine , herunder:
- 29. april 2016 - An-26 fra Ukraines statslige beredskab, eftersyn og omdannet til et ambulancefly [28]
- 29. oktober 2016 - An-26 fra Ukraines væbnede styrker, eftersyn [29]
- 27. december 2016 - An-26 fra Ukraines væbnede styrker, eftersyn [30]
I maj 2016 modtog anlægget et NATO AQAP 2120-overensstemmelsescertifikat for modernisering af An-26-fly i henhold til NATO-standarder [31] .
Den 30. juli 2016 ankom An-74TK-300 GAP "Ukraine" flyet til anlægget til vedligeholdelse [32] .
Den 29. august 2016 ankom et An-72-100D fly fra de sudanesiske væbnede styrker til anlægget til vedligeholdelse [33] (det blev repareret og overført til Sudan den 3. februar 2017) [34]
Den 30. december 2016 overdrog anlægget det andet reparerede An-72-fly og det reparerede An-26 til Kasakhstans luftforsvarsstyrker [35]
Den 14. februar 2017 deltog anlægget i Aero India 2017-udstillingen [36]
Den 2. marts 2017 ankom An-26Sh-flyet fra Ukraines væbnede styrker til anlægget til eftersyn [37]
Den 16. marts 2017 modtog anlægget An-32-flyet fra Forsvarsministeriet i Folkerepublikken Bangladesh til eftersyn [38]
Den 30. marts 2017 overgav han til Kasakhstan to reparerede An-26'er fra Republikken Kasakhstans forsvarsministerium [39]
Den 4. maj 2017 ankom Sudans regerings An-74-200-fly til fabrikken til eftersyn [40] .
Vejledning
- Alexander Vladimirovich Kiprov
- 2020 - Alexey Popov [41]
Noter
- ↑ 1 2 3 Register over forsvarsindustrivirksomheder, 2008 .
- ↑ Dekret til Ukraines ministerkabinet nr. 1734 af 23. december 2004. "Om konsolidering af overdragelse af virksomheder, som kan være af strategisk betydning for statens økonomi og sikkerhed" . Hentet 15. april 2015. Arkiveret fra originalen 12. april 2017. (ubestemt)
- ↑ “ Et andet flyselskab, oprettet på grundlag af den tidligere eskadron af en industrivirksomhed, Kiev Aircraft Repair Plant No. 410, ARP-410 flyselskabet, driver en An-24 og An-30, tre An-26 og leaser fem flere An-24'ere og fire An-26'ere "
Natalia Pechorina. Falde og stige? Nutiden og fremtiden for lufttransport i Ukraine // Vzlyot magazine, nr. 6 (18), juni 2006
- ↑ Ukraines lov nr. 2660 af 12.07.2001 "Om suveræn støtte til litterær industri i Ukraine"
- ↑ " For første gang lettede en ny type fly "Arctur" med lodret start og landing, skabt i Ukraine. Ifølge Arkady Panfilenko, chefdesigner for SKB Erkar, har hans hjerne ikke nogen analoger ... Fra ideen om at skabe Arcturus til praktisk implementering og den første testflyvning er der gået lange 15 år
. Nr. 12 (1656) dateret 20. januar 2004
- ↑ Fugleperspektiv // Defence Express magazine, nr. 12, december 2014. s. 34-35
- ↑ Valentin Badrak. Grænserne er åbne for særlige eksportører. Flybyggere fik adgang til eliteklubben af våbenhandlere // The Day-avisen (Kyiv), nr. 217 af 26. november 2004
- ↑ Under én vinge // avis "Today", nr. 155 (2097) af 14. juli 2005
- ↑ Snart dukker en VIP "liner" IL-14 op i Kiev, hvor Kokkinaki kan have rullet Stalin // avisen "Today", nr. 200 (2142) af 6. september 2005
- ↑ Den ukrainske flåde adopterede den nye An-26 flyarkivkopi dateret 4. marts 2016 på Wayback Machine // “Detaljer. UA" dateret 15. februar 2007
- ↑ Ministeriet for industripolitik planlægger at trække fire virksomheder tilbage fra statens virksomhed Aviation of Ukraine (utilgængeligt link) // Finance.UA dateret 11. september 2008
- ↑ Ministerkabinettet vil afsætte 260 millioner UAH fra stabiliseringsfonden. flyselskaber // ugentligt "2000" dateret 25. april 2009
- ↑ 1 2 Marat Prigogine. SE "Antonov" og hele Ukraines luftfartsindustri: et aktiv uden fremtid . RIA Novosti (4. april 2015). Hentet 23. februar 2017. Arkiveret fra originalen 28. maj 2017. (ubestemt)
- ↑ Penge til at stige // "Finance.UA" dateret 23. april 2009
- ↑ Novitsky: Ministerkabinettet udsatte det 410. GA-anlæg i 1 år for at returnere UAH 10 millioner til stabiliseringsfonden // Finance.UA dateret 18. februar 2010
- ↑ Ministerkabinettet godkendte listen over flyfremstillingsvirksomheder, der vil blive forsynet med statsstøtte Arkivkopi dateret 26. juni 2015 på Wayback Machine // RBC - Ukraine dateret 10. juni 2010
- ↑ Mængden af reparationer af flymotorer hos ukrainske virksomheder er næsten fordoblet - Vilkul (utilgængeligt link) // UKRINFORM dateret 5. juli 2013
- ↑ 17 millioner blev afsat til reparation af militærfly Arkivkopi dateret 24. februar 2017 på Wayback Machine // News of Ukraine dateret 27. november 2014
- ↑ Privatisering-2015: hvad regeringen planlægger at sælge Arkiv kopi dateret 23. juni 2017 på Wayback Machine // “Today. UA" af 19. januar 2015
- ↑ Regeringen tillod koncession af Kiev "Plant 410 CA" (utilgængeligt link) // UKRINFORM af 6. februar 2015
- ↑ 2 flere luftfartsvirksomheder blev overført til ledelsen af Ukroboronprom (utilgængeligt link) / officielle hjemmeside for statsselskabet Ukroboronprom dateret 16. juni 2015
- ↑ Ukroboronproms virksomhed fjernede certifikatet for overholdelse af NATO-standarder (utilgængeligt link) // officielle hjemmeside for statsselskabet "Ukroboronprom" dateret 17. juli 2015
- ↑ Marina Dobrovolska. DIC fra Ukraine. I takt med timen // "Kryla Ukraina" dateret 27. juli 2015
- ↑ Helte dør ikke, stinken af at leve i erindringen om de store mennesker - Præsident om at fastholde mindet om Kostyantyn Mogilka Arkivkopi dateret 24. februar 2017 på Wayback Machine // officiel hjemmeside for Ukraines forsvarsministerium dateret august 25, 2015
- ↑ "Ukroboronprom" med angivelse af en ny luftfartskontrakt med Egypten (utilgængeligt link) // officielle hjemmeside for statsselskabet "Ukroboronprom" dateret 19. november 2015
- ↑ "Plant 410 CA" første moderniserede helikoptere Arkiveret 12. oktober 2016. // officielle hjemmeside for State Corporation "Ukroboronprom" dateret 20. november 2015
- ↑ Luftfartsklynge til Ukroboronprom: Yak "410 Plant of Central Asia" forvandler livet til fly - fotorapport Arkivkopi dateret 22. maj 2017 på Wayback Machine // officielle hjemmeside for statsselskabet "Ukroboronprom" dateret 17. maj 2017
- ↑ Statens beredskab modtog et hospitalsfly Arkivkopi dateret 14. oktober 2016 på Wayback Machine // Korrespondent. NET" dateret 29. april 2016
- ↑ 29/10/2016 DP "ZAVOD 410 CA" overdrog An-26-flyet opkaldt efter Ukraines helt Dmitry Mayborody til forsvarsstyrkerne for Ukraines sundhedsstyrker | "PLANT 410 CA" . Hentet 11. maj 2017. Arkiveret fra originalen 26. april 2017. (ubestemt)
- ↑ Urochistisk overførsel af An-26-flyet til Ukraines fjendtlige styrker | "PLANT 410 CA" . Hentet 11. maj 2017. Arkiveret fra originalen 21. maj 2017. (ubestemt)
- ↑ Kiev Aircraft Repair Plant er klar til at overføre transportflyvning til NATO-standarder Arkivkopi dateret 18. august 2016 på Wayback Machine // LB.UA dateret 30. maj 2016
- ↑ 30/06/2016 An-74TK-300 fly ankom til DP "ZAVOD 410 CA" for teknisk vedligeholdelse | "PLANT 410 CA" . Hentet 11. maj 2017. Arkiveret fra originalen 13. juli 2018. (ubestemt)
- ↑ 29/08/2016 ved DP "PLANT 410 CA" var der en ankomst af fly ... | "PLANT 410 CA"
- ↑ Litak An-72-100D overdraget til Zamovnik | "PLANT 410 CA" . Hentet 11. maj 2017. Arkiveret fra originalen 14. maj 2017. (ubestemt)
- ↑ Litak An-72 efter den anden tekniske tjeneste blev overført til Forsvarsstyrkerne i Republikken Kasakhstan | "PLANT 410 CA" . Hentet 11. maj 2017. Arkiveret fra originalen 14. maj 2017. (ubestemt)
- ↑ DP "Plant 410 CA" på lageret i DC "Ukroboronprom" deltager i den internationale udstilling af rumfarts- og forsvarsindustrien "Aero India - 2017" | "PLANT 410 CA" . Hentet 11. maj 2017. Arkiveret fra originalen 13. maj 2017. (ubestemt)
- ↑ Fly An-26Sh til et større eftersyn | "PLANT 410 CA" . Hentet 11. maj 2017. Arkiveret fra originalen 14. maj 2017. (ubestemt)
- ↑ DP "Plant 410 CA" accepterer An-32-flyet fra Folkerepublikken Bangladesh's forsvarsministerium til større eftersyn | "PLANT 410 CA" . Hentet 11. maj 2017. Arkiveret fra originalen 13. maj 2017. (ubestemt)
- ↑ Urochistisk overførsel af to An-26 fly til Forsvarsministeriet i Republikken Kasakhstan Arkiveksemplar dateret 14. maj 2017 på Wayback Machine | "PLANT 410 CA"
- ↑ Et An-74 fly blev bragt til DP "ZAVOD 410 CA" til vedligeholdelsesarbejde Arkivkopi dateret 13. maj 2017 på Wayback Machine | "PLANT 410 CA"
- ↑ Direktøren for den ukrainske flyfabrik blev fyret for et foto i form af en VKS pilot Arkivkopi dateret 19. januar 2020 på Wayback Machine // Alexander Vladimirovich Kiprov , 19/01/2020
Litteratur
- Virksomheder i det militærindustrielle kompleks i Rusland og SNG-landene. Håndbog.. - 4. udg.. - M .: ARMS-TASS, 2008. - S. 156-157. — 553 s. — ISBN 9785983840102 .
Links