14 km (platform i Gorky-retningen)

Platform
14 kilometer
Gorky retning
Moskva jernbane
55°51′52″ s. sh. 38°46′59″ Ø e.
Område d. Moskva-Kursk
åbningsdato 1925
Antal platforme en
Antal stier en
platformstype Lateral (højre)
platforms form lige
slæbe Pavlovsky PosadElektrogorsk
elektrificeret

1968

Pavlovsky Posad - Elektrogorsk [1]
Nuværende konstant , =3 kV [1]
Beliggenhed Elektrogorsk
Overfør til A 5
Installeret kilometertal 14.4 (fra stationen Pavlovsky Posad ) [2]
Afstand til
st. Moskva-Kurskaya
81,8 [2]  km 
Afstand til
st. Pavlovsky Posad
14,4 [2]  km 
Afstand til
st. Elektrogorsk
1,6 [2]  km 
Tarifzone 9
Kode i ASUZhT 231142
Kode i " Express 3 " 2001338
Nabo om. P. Kovrigino og Elektrogorsk
 Mediefiler på Wikimedia Commons

14 km  - stoppunkt for Gorky-retningen af ​​Moskva-jernbanen på den enkeltsporede grenlinje Pavlovsky Posad  - Elektrogorsk . Det er beliggende i den sydlige del af byen Elektrogorsk , Moskva-regionen .

Stopstedet har en høj side passagerplatform af fuld længde (designet til at modtage et tolv-vogns elektrisk tog). Perronen er placeret på østsiden af ​​banen. Ikke udstyret med drejekors.

Siden 2009 har kassen på platformen været lukket på grund af urentabilitet. [3]

Alle elektriske tog, der kører i begge retninger, har et stop på perronen. Billetter til rejser købes direkte i togene hos rejsende kasserere.

Nær perronen er det sidste stop "Møbelfabrik" bus rute nummer 5 "Møbelfabrik - st. Kalinin. [fire]

Den 6. april 2020 åbnede platformen efter genopbygning. [5]

Platformens og det omkringliggende områdes tilstand

Passagerperronen var ikke blevet repareret i lang tid, og i foråret 2013 var den faldet i en tilstand før ulykken: Der dannedes gruber og fald på pladerne, trappen, der førte til perronen, var styrtet sammen, og rækværket var knækket. Platformens elektriske belysningssystem er uden ordentlig vedligeholdelse, den lukkede pengepavillon viste sig at være ejerløs. [6]

Også utilfredsstillende er situationen med affaldsindsamling fra perronen og det tilstødende territorium, der ejes af de russiske jernbaner. [7]

I august 2010 [8] og i maj 2011 opstod der brande i skoven, der ligger syd for perronen, og i det andet tilfælde var brandårsagen uagtsomhed fra gæstearbejdere, der var hyret til at rense området, der støder op til sporene fra kl. tørre grene og træer. [9]

Noter

  1. 1 2 Historie om elektrificering af jernbaner i USSR. . Dato for adgang: 23. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 31. januar 2013.
  2. 1 2 3 4 Jernbaneopslagsbog om strukturen af ​​jernbaner i Rusland og landene i det tidligere USSR. . Dato for adgang: 23. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013.
  3. Elektrogorskiye Vesti avis. Vagtchef (Olga Bashkireva) Arkiveret 29. oktober 2013 på Wayback Machine Arkiveret 29. oktober 2013.
  4. Busplan nummer 5: Møbelfabrik - st. Kalinin. (utilgængeligt link) . Hentet 23. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 7. august 2013. 
  5. Elektrogorskie nyheder 04/08/2020 . Hentet 30. maj 2020. Arkiveret fra originalen 5. juli 2020.
  6. Noteret. Forsyningsforvaltningen kørte en omvej rundt i byen. Arkiveret 29. oktober 2013 på Wayback Machine Arkiveret 29. oktober 2013.
  7. Savicheva E. Med min egen hånd. (utilgængeligt link) . Hentet 23. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. 
  8. Brand nær Elektrogorsk. . Dato for adgang: 23. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013.
  9. Vi brænder igen. Branden langs platformen 14 km opstod i morges. (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 23. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013. 

Links

14 km - Elektrogorsk
14 km - Moskva