Ellie (krydser)

Elli ( græsk Κ/Δ Έλλη ), oprindeligt Fei Hong , var en panserkrydser af typen Chao Ho , som var i tjeneste hos den græske flåde i første halvdel af det 20. århundrede . Klassificeret som en let krydser i græsk historieskrivning . Opkaldt efter den græske flådes sejr over tyrkerne ved Kap Elli i den første Balkankrig . Deltog i Første Verdenskrig .

Krydseren Elli blev sænket af en italiensk ubåd i fredstid den 15. august 1940, hvilket blev et af hovedemnerne for græsk militærpropaganda i den efterfølgende græsk-italienske krig .

Skibsbygning. Indlemmelse i den græske flåde

Skibet blev bestilt fra USA af den kinesiske regering i 1911, under navnet Fei Hong , og var det tredje og sidste skib af denne type ( Chao-Ho klasse krydsere ) i serien. Efter Xinhai-revolutionen 1911-1912 annullerede den kinesiske regering imidlertid ordren.

På tærsklen til Første Verdenskrig , den 30. juni 1914, købte Grækenland hastigt slagskibene Lemnos og Kilkis bygget i 1905 fra USA. Trods deres lave fart (maks. 17 knob ) og et lille fribord til havet [1] var slagskibe en væsentlig tilføjelse til den græske flåde. Samtidig købte den græske regering den sidste af Chao-Ho-klassen lette krydsere fra USA, som kineserne opgav, og hvis konstruktion blev afsluttet af det amerikanske firma New York Shipbuilding i slutningen af ​​1913 - begyndelsen af ​​1914 . Krydseren fik navnet "Elli", til ære for den græske flådes sejr over tyrkerne i den første Balkankrig.

Under Første Verdenskrig

Med udbruddet af Anden Verdenskrig førte konfrontationen mellem den græske premierminister E. Venizelos , der opfordrede til landets indtræden i krigen på ententens side, og kong Konstantin , der var orienteret mod Tyskland, og insisterede på neutralitet, til det nationale skisma .

Den 16. september 1916 dannede Venizelos og den tidligere chef for flåden, admiral Pavlos Kountouriotis , en entente-venlig revolutionær "Government of National Defense" [2] : 351 i Makedoniens hovedstad, Thessaloniki , mens ententen betragtede regeringen i Athen i det mindste uvenlig.

Den franske regering beordrede admiral Dartige du Fournierbesætte Piræus , kræve udvisning af den tyske ambassadør fra Athen [2] :351 og besætte den kongelige græske flådes base ved Salamis [2] :353 . Den 25. oktober ( 7. november ), i en atmosfære af splittelse i den græske flåde og manglen på klare ordrer fra kongen, besatte den franske flåde Salamis med ringe eller ingen modstand. Franskmændene erobrede og mobiliserede under fransk flag og med franske besætninger næsten alle skibe fra den græske såkaldte "lette flåde" (den lette krydser Elli, 14 destroyere, 5 destroyere).

Da de græske divisioner blev indsat til den makedonske front , begyndte de allierede i 1917 at returnere de konfiskerede skibe til den græske flåde. Næsten alle skibe blev returneret, inklusive krydseren Ellie.

Umiddelbart efter afslutningen af ​​Første Verdenskrig bad den franske premierminister Georges Clemenceau E. Venizelos om at sende græske tropper til den sydlige del af Rusland til støtte for de franske enheder, der var landet der, og den hvide bevægelse . Venizelos reagerede positivt og tilbød et helt korps af den lille græske hær i 3 divisioner, det vil sige en styrke ud over franskmændene. Tilbuddet blev givet til gengæld for at støtte græske krav på territorier i det østlige Thrakien og Lilleasien , der beholdt deres oprindelige græske befolkning [2] :362 . Hvad angår flåden, havde den græske flåde i slutningen af ​​1918 19 skibe, hvis størrelse og autonomi gjorde det muligt for dem at operere i Sortehavet: 13 skibe deltog i den græske hærs ukrainske felttog , 6 blev ikke brugt, inkl. cruiser "Elli" på grund af teknisk utilgængelighed.

Perioden for Lilleasien-kampagnen

I begyndelsen af ​​1920, i Frankrig, på krydseren "Ellie", sammen med flådens flagskib, den pansrede krydser " Georgios Averof ", blev der udført moderniseringsarbejde. "Ellie" anskaffede moderne luftværnsvåben og udstyr til transport og udlægning af op til 100 flådeminer .

I mellemtiden, fra 1919, var Grækenland involveret i de allieredes kampagne i Lilleasien . Men siden november 1920, da kong Konstantin igen kom til magten i Grækenland, Italien og derefter Frankrig, begyndte han åbenlyst at støtte tyrkerne. Igennem de tre år af Lilleasien-kampagnen var den græske flådes hovedopgave blokaden af ​​Lilleasiens kyst for at forhindre forsyningen af ​​kemalistiske styrker med våben, ammunition og andre forsyninger. I en af ​​de mest berømte episoder af denne blokade blev krydseren Ellie bemærket.

Den græske pilot Psarudakis, der landede sit fly i tågen i den italienske besættelseszone, blev fængslet af italienerne indtil krigens afslutning. Men selv fra fængslet lykkedes det Psarudakis at formidle oplysninger til flådeministeriet i Athen om, at nye italienske fly ville blive leveret til tyrkerne på et italiensk skib. Krydseren Ellie blev sendt for at opsnappe. Under inspektionen blev der fundet og konfiskeret 8 nye italienske jagerfly af typen Ansaldo A-1 Balilla, som blev leveret til Tata ved Athen.

Monarkistisk styre og geopolitiske ændringer førte til sidst til Lilleasien-katastrofen . Den græske hær forlod Lilleasien . Den 26. august / 7. september blev eskadronen i Smyrna, bestående af slagskibene Lemnos og Kilkis , krydseren Elli, destroyerne Aspis og Sfendoni "og hjælpekrydseren Naxos, under kommando af kontreadmiral G. Kalamidas , beordret til at forlade byen. Slagskibene var de første til at forlade, efterfulgt af Elli og destroyerne. De sidste der afgik var Naxos. Da den græske eskadron forlod Smyrna, orkestrene fra det italienske slagskib Cayo Duilio og de franske krydsere Waldek-Rousso og " Ernest Renan ", der observerede den allierede militære etikette, fremførte den græske nationalsang, som i græsk historieskrivning og nutidens journalistik i bedste fald forårsager bitter ironi [3] .

Uden at forlade Smirnensky-bugten kastede eskadronen anker om natten ud for Vurlas kyst på den Eritreiske Halvø. Samme nat blev kaptajnen på slagskibet Kilkis, I. Theofanidis, beordret til at lede eskadronen, som ud over hans slagskib omfattede Elli og destroyerne Aspis og Velos . Eskadronens opgave var at yde ildstøtte til enheder, der forlod Smyrna mod Cheshma. Operationen begyndte den 27. august/8. september og sluttede den 3./16. september. De resterende skibe af flåden udførte en lignende opgave i andre regioner i Ionien. Især med ildstøtte fra destroyeren "Tethys" blev det muligt at evakuere fra Dikili til Lesbos på dampskibene "Ionia" og "Aetolia" fra den heroiske Separate Division og 3.000 flygtninge, der kom til kysten sammen med divisionen [4] .

Den tyrkiske hærs fortrop gik ind i Smyrna den 28. august/9. september, hvorefter denne overvejende kristne by blev brændt af tyrkerne, og den kristne befolkning blev massakreret . Det er bemærkelsesværdigt, at under denne sidste periode af Lilleasien-kampagnen, under kommando af kaptajn P. Ioannidis , tjente den fremtidige konge af Grækenland, prins Paul , på Elli .

På tærsklen til Anden Verdenskrig

Grækenlands sparsomme økonomiske ressourcer tillod ikke en betydelig stigning i flådestyrker. Forsker Dimitris Galon mener, at begrænsningen af ​​den græske stats økonomiske muligheder før krigen i vid udstrækning skyldtes, at Grækenland efter 1922 blev tvunget til at tage imod 1,25 millioner flygtninge fra Lilleasien og Østthrakien , og at dette problem forblev. akut indtil starten af ​​anden verdenskrig [5] . Landet var tvunget til at begrænse indkøbet af dyre nye skibe, flådens sammensætning forblev for en stor del uændret i forhold til 1. Verdenskrig og nogle få tilskud blev rettet til befæstningsprogrammet, der forsynede flådens skibe med den nødvendige ammunition

På trods af, at den græske handelsflåde allerede var involveret i krigsudbruddet , erklærede general Metaxas regering gennem den engelsk-græske krigshandelsaftale , der blev underskrevet i januar 1940 ,  sin neutralitet og forsøgte at holde Grækenland ude af krigen. Talrige italienske provokationer på tærsklen til krigen blev enten dæmpet op eller tilskrevet "ukendte" fly og skibe. Den 12. juli 1940 bombede og maskingeværede 3 italienske fly Orion hjælpeskibet, mens det betjente fyrtårnet på øen Gramvousa . Destroyeren Hydra , som ankom i tide til at redde Orion, blev også bombarderet i græsk territorialfarvand [6] :122 .

Orion, hvis form lignede et tankskib, blev angrebet 2 gange mere i løbet af de næste 2 måneder [6] :123 . Den 31. juli 1940 kastede et italiensk fly 4 bomber på 2 græske destroyere stationeret i Nafpaktos , men ramte ikke deres mål [6] :121 . Den 2. august kastede et italiensk fly 6 bomber på båden "A-6" af de græske toldere i Korinth-bugten [6] :123 .

Krydseren Ellies forlis

De italienske provokationer og udfordringer kulminerede den 15. august 1940. På denne dag fejrer det ortodokse Grækenland Jomfruens himmelfart , og hovedfejringen finder sted på øen Tinos , i Bebudelseskirken . Traditionelt sendte flåden et skib til øen, hvis besætning var æresvagten under fjernelsen af ​​det mirakuløse ikon af Jomfruen. I 1940 blev denne hæder givet til den gamle krydser Elli, som ankrede i Tinos rede.

Det var på denne dag, i fredstid, at den italienske ubåd "Delfino" angreb "Ellie" i Tinos rede. Tre torpedoer blev affyret mod Ellie, hvoraf den ene ramte krydseren i området af ​kedelrummet, hvilket forårsagede en brand og skibets forlis. Ni yngre officerer og sømænd blev dræbt, 24 blev såret. Den italienske ubåd forsøgte også at torpedere Elsie- og Esperos-passagerskibene, men torpedoerne, der skød mod dem, beskadigede kun en del af molen.

Torpederingen og forliset ved molen i fredstid af en "uidentificeret" ubåd af en gammel krydser var, med den italienske ambassadør i Athen, Emmanuel Grazzis ord (efter krigen) en "uhyggelig handling" mod et skib uden militær betydning [6] :136 .

Grazzi skriver, at "der var ikke den mindste tvivl i det græske folks sjæl" om, hvem der begik denne handling, og at resultatet af "forbrydelsen på Tinos" var "en næsten mirakuløs forening af det græske folk", tidligere opdelt med politiske lidenskaber [6] :136 .

Efterfølgende

Fragmenter af torpedoer blev rejst, og flådeeksperter fastslog utvetydigt, at de var italienske torpedoer. Den græske regering, der forsøgte at undgå en krig med Italien, fortsatte dog med at hævde, at det var en ubåd af ukendt oprindelse.

Men på trods af alle den græske regerings indsats kunne krig ikke undgås. Den græsk-italienske krig begyndte 2 måneder senere, den 28. oktober.

Ejerskabet af ubåden, der sænkede Elli i fredstid og på dagen for den ortodokse helligdag, blev nu ikke blot ikke dæmpet op, men blev et af hovedaspekterne af græsk militærpropaganda, idet man spillede på de fornærmede religiøse følelser i det ortodokse Grækenland og følelser. om gengældelse for perfidskab.

I de sidste optagelser af en lille propaganda-animationsfilm af S. Polenakis, som blev berømt under krigen, kaster historiens muse Mussolini i havet, han går til bunden og læner sig tilbage på masten af ​​krydseren "Ellie" [ 7] .

Efter krigen

Efter krigen betalte Italien erstatning for de skader, der blev påført Grækenland under besættelsesårene af landet. Spørgsmålet om kompensation for Ellie sunket før krigens start blev behandlet separat. I 1950, som kompensation for Elli, overførte Italien krydseren Eugenio di Savoia til den græske flåde , som også fik navnet Elli (Κ/Δ Έλλη II). Elli II blev pensioneret fra den græske flåde i 1973.

I dag

I 1982 modtog den græske flåde i Holland Elli-fregatten af ​​typen Kortenar , hvilket markerede begyndelsen på en række fregatter af denne type, som er en del af den græske flåde den dag i dag (2019).

• På dæmningen af ​​Tinos er der et monument over sømændene fra Elli-krydseren, der døde i fredstid.
• Hvert år, den 15. august, fejres Jomfru Maria på øen Tinos . Sammen med kirkelige festligheder blev der etableret en ceremoni til minde om krydseren Ellie. Repræsentanter for regeringen og flådens kommando taber en krans fra et krigsskib på stedet for krydserens død, "i Ellies søgrav". Oftest sker dette med fregatten "Ellie" [8] [9] .

Noter

1. ↑ Πολεμικό Ναυτικό - Επίσημη Ιστοσελίδα - Κιλκίς ΒΒ-213 (1914)-
2. ↑ 1 2 3 4 Τριαντάφυλος A. Γεροζήσης. Το Σώμα των αξιωματικών και η θέση του στη σύγχρονη Ελιοκανύγχρονη Ελικνα, (1. Δωδώνη, ISBN 960-248-794-1
3. ↑ Μικρα ​​​​Ασια - Οταν Η Καρδια Σπαραζει Και Δεν Ξεχνα (utilgængeligt link) . // Filonas. Gr. Hentet 29. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2017. (ubestemt) 
4. ↑ [1]
5. ↑ Historisches Marinearchiv - Griechische Schiffsverluste im 2. Weltkrieg (utilgængeligt link) . Hentet 24. april 2019. Arkiveret fra originalen 25. november 2014. (ubestemt) 
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ο Γκράτσι γράφει, εκδ. Παπαζήση 2008, ISBN 978-960-02-2262-3
7. ↑ YouTube
8. ↑ Εορτασμός Κοιμήσεως Θεοτόκου & 77ης Επετείου Τορπιλισμιλισμ
9. ↑ Εβδομήντα τρία χρόνια από τη βύθιση του καταδρομικού "ΕΛ" //real.