| Krydsere af Zhao-He-klassen | |
|---|---|
|
Krydser "Inzhui" |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter | |
| Tidligere type | Hi-Chi klasse cruisere |
| Følg type | Ning Hai-klasse krydsere |
| Års byggeri | 1911 og 1912 |
| År i tjeneste | 1911-1937 |
| Bygget | 2 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2750 t (Zhaohe). 2500 (Inzhui) |
| Længde | 105 m |
| Bredde | 13 m (Zhaohe). 12 m (Yingzhui) |
| Udkast | 4 m |
| Booking | dæk: 19-25 mm; affasninger: 51 mm (Zhaohe), 37 mm (Yingrui); kabine: 76 mm |
| Motorer | 3 dampturbiner |
| Strøm | 8000 l. Med. |
| flyttemand | 3 skruer |
| rejsehastighed | max 22 knob |
| Mandskab | 330 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
2x1 152mm/50; 4×1 102mm/45 [1] ; 4×76 mm (Zhaohe), 2×76 (Yingrui); 6x1 47mm |
| Mine- og torpedobevæbning | 2 × 457 mm torpedorør [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Krydsere af typen Zhao-He ( kinesisk trad. 肇和, pinyin Zhào Hé , pall. Zhao He , Wade-Giles : Chao Ho ) - en række pansrede krydsere af 3. rang (ifølge en anden klassifikation - træning af lette krydsere ) Kinas militære flådestyrker . De deltog i den indledende fase af den japansk-kinesiske krig 1937-1945. Det skal bemærkes, at det "traditionelle" navn på krydserne "Zhaohe" og "Inzhui" som "Chao-ho" og "Ying-Suei" svarer ikke til det accepterede system for transskription af kinesiske navne til russisk sprog og er et forældet engelsk translitterationssystem .
I overensstemmelse med det 7-årige program for at skabe en flåde i verdensklasse , der blev vedtaget i 1910 i det kejserlige Kina , blev tre træningskrydsere bestilt fra Storbritannien og USA . Projektet, udviklet af designeren af det britiske firma "Armstrong" J. Perret, antog udstyr af skibe til træning af personale og udvikling af moderne teknologier med et kombineret fremdriftssystem og en række forskellige våbensystemer. To krydsere blev nedlagt i Storbritannien (Armstrong og Vickers firmaer), en i USA (New York Shipbuilding).
"Chaohe" ("Chao Ho" 肇和) - nedlagt den 7. november 1910 i Elswick ( England ) på Armstrong-værftet, søsat den 23. oktober 1911 , taget i brug den 1. december 1912.
Ying Swei (应瑞) blev nedlagt den 12. december 1910 i Barrow (England) på Vickers skibsværft, søsat den 14. juli 1911, taget i brug den 1. december 1912.
" Feihong " ("Fei Hung" 飞鸿) - nedlagt den 14. juni 1912 i New York, lanceret den 4. maj 1913.
Under bygningen af skibe i Kina fandt Xinhai-revolutionen sted , der sluttede med vælten af monarkiet. De republikanske myndigheder, der stod over for økonomiske vanskeligheder, konkluderede, at det var umuligt at øge flådens sammensætning og aflyste det kejserlige flådeprogram. Den sidst byggede "Feihong" forblev uindløst og blev solgt i 1914 til Grækenland , hvor den fik navnet "Ellie". De færdiglavede Zhaohe og Yingrui blev forsøgt solgt, men i slutningen af 1912 blev de alligevel accepteret af kinesisk side.
" Zhaohe " havde et aflangt stålskrog med en forkastel og afføring , to let skrå rør, to lysmaster uden toppe , en bovbro. Der var ingen lodret rustning (bortset fra svindlertårnet og våbenskjoldene). Hovedbeskyttelsen var et konveks panserdæk på op til en tomme tykt, forstærket på skrå op til 2 tommer. Fremdriftssystemet bestod af tre dampturbiner af Parsons-systemet, hvortil damp blev produceret af fire cylindriske brandrør og to vandrørskedler med blandet kul-olie-opvarmning. Brændstofforsyningen bestod af 150 tons kul og 100 tons brændselsolie . Den samlede effekt af turbinerne oversteg 8 tusind l / s, hvilket accelererede 2700-tons skib til 22 knob (med 20 knob planlagt i projektet). Den vigtigste artilleribevæbning bestod af 6-tommer kanoner på forkastlen og afføring, og fire 4,7-tommer kanoner på enderne af hoveddækket. Minebevæbning - tre dæks roterende torpedorør.
"Yingrui" adskilte sig lidt fra "Zhaohe" i et indsnævret skrog, en mindre tykkelse af affasningerne på det pansrede dæk , en reduceret forsyning af brændselsolie , placeringen af skorstene og master, formen af overbygningen og en søgelysplatform på afføring
Skibene var en overgangstype mellem pansrede og lette krydsere. På trods af det faktum, at når de designede Zhaohe og Yingrui, skulle det bruges som træningsskibe, på grund af manglen på mere kraftfulde moderne skibe i Kina, var de nødt til at spille rollen som flådens vigtigste kampenheder. I denne egenskab svarede Zhaohe og Yingrui på grund af deres svage beskyttelse, utilstrækkelige bevæbning og hastighed ikke til parametrene for lette krydsere allerede under Første Verdenskrig, og i 1930'erne var de helt forældede.
Oprindeligt var Zhaohe en del af den sydlige flåde og var baseret i Canton ( Guangzhou ), mens Yingrui blev overført til den centrale flåde baseret i Shanghai . I 1922 flyttede Zhaohe sammen med hovedparten af Canton eskadrillen til Qingdao .
I 1929, efter afslutningen på borgerkrigen i Kina, blev han en del af den nordøstlige flåde, hvor han forblev indtil 1933, hvorefter han vendte tilbage til Guangzhou. Efter at de gamle panserkrydsere Haiqi og Haichen rejste til Nanjing i 1935, forblev Zhaohe den eneste krydser og flagskib i den kinesiske sydeskadron.
"Inzhui" var hele tiden i tjenesten en del af den centrale flåde i Shanghai og i begyndelsen af 1930'erne, med idriftsættelsen af den første kinesiske moderne lette krydser "Ninghai", overført til træningseskadronen, men vendte derefter tilbage til 1. eskadron af Centralflåden , hvor han gjorde tjeneste med to nye lette krydsere.
Efter udbruddet af den kinesisk-japanske krig og fremkomsten af magtfulde japanske flådestyrker ud for Kinas kyst, blev Zhaohe og Yingrui, i modsætning til de ældre kinesiske krydsere bygget i slutningen af det 19. århundrede, ikke straks skudt for at blokere sejlrenden , men forberedt til kamp.
"Zhaohe" deltog i det eneste søslag i denne krig med japanske skibe. 14. september 1937 kinesisk 4. (kantonesisk) eskadron bestående af: krydseren Zhaohe (flagskib af admiral Chen Ce (陳策, 1894-1949, også kendt som Chan Chak / Chan Chak i kantonesisk udtale)), en gammel panserkrydser The Haic (1897) blev tre små kanonbåde og en patruljebåd nær Boca Tigris-forterne ved mundingen af Perlefloden nær Guangzhou [2] angrebet af en japansk afdeling af en let krydser og tre destroyere. Ifølge en anden version gik "Zhaohe" og "Haichou" selv til søs for at "søge efter fjenden", og efter at have mødt overlegne japanske styrker trak de sig tilbage under dække af kystbatterier [3] .
Under slaget blev Zhaohe alvorligt beskadiget, og for at undgå oversvømmelser blev de tvunget til at kaste sig ud på lavvandet. De japanske skibe trak sig dog også tilbage under beskydning fra den kinesiske eskadron og kystbatterier. Til den endelige ødelæggelse af den kinesiske flåde og undertrykkelsen af forterne, der dækkede indflyvningerne til Guangzhou, blev japanerne tvunget til at bruge luftfartøjsbaserede fly fra Ryuho og Hosho lette hangarskibe. Under et af luftangrebene den 30. september blev Zhaohe, der stod på lavvandet, ødelagt (ifølge andre kilder skete dette den 28. september).
Ifølge versionen præsenteret af Museum of the Navy of the Republic of China (Taiwan) den 25. september 1937 blev en afdeling af skibe fra Guangdong-eskadronen på 6 skibe angrebet af japanske fly i området Fort Humen (虎門, også kendt under det engelske navn Bocca Tigris), mens Zhaohe-krydseren brød i brand og sank.
23. oktober 1937, stående på Yangtze ved tærsklen til Caishiji, nær byen Jiangyin, blev Yingrui-krydseren angrebet af japanske fly. "Inzhui", hvorfra de vigtigste våben i det øjeblik blev demonteret til overførsel til landfronten, mistede 15 mennesker dræbt og 40 sårede under luftangrebet, brød i brand og sank.