| Houston Intercontinental Airport George Bush Intercontinental Airport | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| engelsk George Bush interkontinentale lufthavn | |||||||||||||||||||
| IATA : IAH - ICAO : KIAH | |||||||||||||||||||
| Information | |||||||||||||||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | ||||||||||||||||||
| Land | USA | ||||||||||||||||||
| Beliggenhed | Texas | ||||||||||||||||||
| åbningsdato | juni 1969 | ||||||||||||||||||
| Operatør | Houston lufthavnssystem | ||||||||||||||||||
| NUM højde | +30 m | ||||||||||||||||||
| Arbejdstimer | døgnet rundt | ||||||||||||||||||
| Internet side | Officiel side | ||||||||||||||||||
| Kort | |||||||||||||||||||
| USA | |||||||||||||||||||
| Landingsbaner | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Statistikker | |||||||||||||||||||
| Årlig passagertrafik | ▲ 40,2 millioner mennesker (2011) [1] | ||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||
George Bush Intercontinental Airport Houston ( eng. George Bush Intercontinental Airport ), ( IATA : IAH , ICAO : KIAH , FAA LID : IAH ) [2] er en international lufthavn beliggende i byen Houston ( Texas ), USA og inkluderet i territorium i regionen Greater Houston .
Lufthavnen ligger 32 kilometer nord for Houstons centrum mellem Interstate 45 og Interstate 59 og er arealmæssigt den næststørste lufthavn i landet efter Dallas/Fort Worth International Airport , der dækker 40 kvadratkilometer [3] [4] . Houston Intercontinental Airport håndterer rute- og charterflyvninger inden for USA og internationale ruter til Asien , Canada , Mexico , Caribien , Centralafrika , Europa , Sydamerika , Mellemøsten og Afrika . Lufthavnen bærer sit navn til ære for USA's 41. præsident, George H. W. Bush , [5] og var indtil udgangen af november 2018 en af to lufthavne i USA (sammen med San Jose International Airport opkaldt efter Norman Mineta ) navngivet til ære for landets nulevende statsmænd.
Ifølge statistikker brugte 43.176.478 passagerer Houston Intercontinental Airports tjenester i 2008, [6] , hvilket bragte den til ottendepladsen på listen over de travleste lufthavne i Nordamerika med hensyn til passagertrafik. I 2006 udnævnte det amerikanske transportministerium Houston Intercontinental til en af de ti hurtigst voksende lufthavne i USA.
Houston Intercontinental Airport er hovedkvarteret for det amerikanske hovedflyselskab Continental Airlines , såvel som dets største hovedtransithub ( hub ), der giver op til 1.400 daglige afgange og ankomster af fly fra dette flyselskab [7] .
Houston Intercontinental Airport blev åbnet for kommerciel lufttrafik i juni 1969 og overtog alle passagerflyvninger fra en anden Houston - lufthavn ved navn William P. Hobby , som beholdt almindelige luftfartsflyvninger , og to år senere begyndte at betjene indenrigsruter og lavprisflyselskabers flyvninger region [5] [8] .
Houston Intercontinental Airport skulle efter planen tages i brug i 1967, men ændringer i designet og placeringen af passagerterminaler under byggeriet resulterede i betydelige omkostningsoverskridelser og en forsinkelse i idriftsættelsen af anlægget med næsten to år. Hovedentreprenøren for arbejdet, det San Antonio- baserede byggefirma RF Ball Construction , sagsøgte byen Houston for 11 millioner dollars i erstatning , som efterfølgende blev afvist af Texas Supreme Court [9] .
I slutningen af 1980'erne behandlede Houston City Council et indsendt forslag om at omdøbe lufthavnen til ære for Texas Congressman Mickey Leland . По сообщению газеты Houston Chronicle один из членов Городского совета Хьюстона Джим Уэстморленд пошутил, что аэропорт следует назвать не именем когрессмена США, а «Международным аэропортом ниггеров », что, по его мнению, реально бы отражало расовое положение в частном секторе города. Befolkningens reaktion på en så uhøflig udtalelse førte efterfølgende til Westmorelands nederlag ved det næste valg til byrådet [10] .
Forslaget om at ændre navnet blev kun delvist accepteret: I stedet for at ændre navnet på lufthavnen blev bygningen af den internationale flyselskabers passagerterminal, senere kendt som "Terminal D opkaldt efter Mickey Leland", opkaldt efter den tidligere amerikanske kongresmedlem Mickey Leland. Selve lufthavnen blev i 1997 omdøbt til ære for USA 's 41. præsident , George H.W.
I 2007 blev en komplet renovering af bygningerne til passagerterminal A og B afsluttet. I 1981 blev Terminal C opkaldt efter Lewis W. Katrera taget i brug i maj 1990 - "Passenger Terminal of Mickey Leland International Airlines" (nu kendt som Terminal D ), og den 3. juni 2003 - flere dele af bygningen af passagerterminal E, som blev taget i brug den 7. januar det følgende år. Terminal D i lufthavnen bruges til at betjene alle ankommende internationale flyvninger, med undtagelse af Continental Airlines -fly , som betjenes i bygningen af passagerterminal E.
Den 7. januar 2009 lettede en Continental Airlines Boeing 737-800 fra Houston Intercontinental Airport for første gang i verden for at flyve et amerikansk kommercielt fly drevet af biobrændstof, som brugte en blanding af komponenter afledt af alger og jatropha , det andet produktion af biobrændstoffer under udvikling, der ikke forurener atmosfæren og ikke har virkningerne af skadelige virkninger på afgrøder og vandressourcer [11] .
I 2008 betjente Houston Intercontinental Airport 43.176.478 passagerer, [6] og blev den ottende travleste lufthavn i Nordamerika med hensyn til passagertrafik, og den syvende blandt alle amerikanske lufthavne med hensyn til international trafik [12] . samt den sjette lufthavn i verden i form af starter og landinger om året [13] . I øjeblikket ligger lufthavnen, med flyvninger til 182 destinationer, på tredjepladsen blandt amerikanske lufthavne med hensyn til antallet af non-stop indenlandske og internationale ruter efter Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (239 ruter) og Chicago O'Hare International Airport (192 ruter ) ). Derudover er Houston Intercontinental Airport ifølge rapporten fra US Department of Transportation for 2009 en af de bedste lufthavne i landet med hensyn til at observere tidspunktet for afgang og ankomst af fly [14] [15] [16] .
Siden 2007 har lufthavnen betjent 31 destinationer i Mexico, mere end nogen anden amerikansk lufthavn [17] .
Houston Intercontinental Airport har fem passagerterminaler, der dækker et samlet areal på 250 acres (1 kvadratkilometer).
Lufthavnen bruger tre hovedindgangszoner til sit territorium. John F. Kennedy Boulevard er lufthavnens vigtigste ankomstmotorvej, som krydser Greens Road-motorvejen. Den anden store motorvej, Will-Clayton Parkway, løber langs den vestlige ende af lufthavnens passagerkompleks. Endelig er Hardy Tollway Connector Highway den tredje færdselsåre, der forbinder JFK Boulevard med Hardy Tollway System.
Terminalen har 20 boarding-gates (gates) - ti hver i North og South Concourses [19] .
Terminal B indeholder 51 porte (hvoraf 31 er udstyret med luftbroer). [21]
Terminal C blev opkaldt efter Houstons tidligere borgmester Lewis W. Cutrera [22] og blev den tredje passagerterminal efter A og B, åbnet i 1981.
Klemme C indeholder 31 porte [23] . Terminalbygningen rummer også et tværreligiøst kapel [24] .
Mickey Leland Terminal D-bygningen blev åbnet i 1990 og betjente alle internationale flyvninger i lufthavnen, med undtagelse af flyvninger drevet af Continental Airlines. I 2007 begyndte arbejdet med genopbygningen af bygningen i Terminal D, hvis formål er at idriftsætte 20 yderligere billetsektioner, åbne et helt kompleks af butikker og restauranter samt en massage- og skønhedssalon. Arbejdet med genopbygningen og moderniseringen af terminalen skal afsluttes i slutningen af 2009 - begyndelsen af 2010 [25] .
Terminal D har 12 gates og flere internationale lounges, herunder British Airways Executive , British Airways FIRST , Lufthansa Senator , KLM Crown , Air France , Executive Lounges for Singapore Airlines , Emirates Airline , Qatar Airways og Lufthansa [26] .
Passagerterminal E bruges kun til internationale flyvninger og nogle indenrigsruter fra hovedflyselskabet Continental Airlines. Til at begynde med brugte flyselskabet terminalen til indenlandsk lufttransport, men efter åbningen af nye lokaler hos US Federal Customs Service flyttede det sine internationale flyvninger til Terminal E-bygningen.
Terminal E's infrastruktur er designet til at give maksimal fleksibilitet ved håndtering af store, mellemstore og små jetfly. Terminalen betjener i øjeblikket alle Continental Airlines internationale hovedlinjeflyvninger, med undtagelse af flyselskaber, der opererer under Continental Express-mærket, hvis internationale flyvninger behandles i passagerterminal D.
Terminal E indeholder 30 boarding-gates [27] .
Houston Intercontinental Airport driver jordbanen TerminaLink , der forbinder passagerterminalerne B, C, D og E, samt International Arrivals Building (IAB) for passagerer, der bruger lufthavnen som transitpunkt for forbindelsesflyvninger. TerminaLink transportsystemet gør det muligt for transitpassagerer at bevæge sig mellem terminaler uden at forlade de sterile områder i lufthavnen, så hvis en passager ankommer til en terminal og afgår fra en anden, er der ingen grund til at gennemgå sikkerhedsscreeningsproceduren igen. TerminaLink-jernbanen har tre stop: ved Terminal B, C og mellem Terminal D og E (inklusive IAB's internationale ankomstområde). I begyndelsen af 2008 begyndte anlægsarbejdet, med en planlagt udgift på cirka 100 millioner USD, med det formål at forlænge TerminaLink jernbanelinjen til passagerterminal A [28] .
Uden for de sterile områder i lufthavnen fungerer WEDways underjordiske transportsystem , der forbinder alle passagerterminaler og lufthavnshotellet. Fra det sterile område i Terminal A kan passagerer komme til de sterile områder i Terminal B og C med bus.
Harris County Metropolitan Transportation Authority (forkortet METRO) [29] [30] [31] tager fly 102 fra sydsiden af Passenger Terminal C.
Talrige hoteller og moteller i Houston tilbyder lufthavnstransport. Du kan bestille en minibus ved at ringe til telefonerne i bagageudleveringsområderne i passagerterminalerne [29] .
Du kan bruge taxatjenester ved at kontakte medarbejderne i jordtransporttjenesten, som opererer i hver passagerterminal i lufthavnen. Taxapriser fra Houston Intercontinental Airport til destinationer i eller omkring byen opkræves til en fast takst. I mangel af en destination i standardlisten over taxaer betales billetprisen i henhold til det faktiske kilometertal [29] .
Houston Intercontinental Airport er den 11. største lufthavn i USA målt på international luftfragttrafik. I 2007 passerede 387.000 tons gods gennem lufthavnen, hvilket er 5,4 procent mere end i 2006 [32] .
I januar 2003 besluttede lufthavnsledelsen at bygge en 51.095 kvadratmeter CargoCenter fragtterminal til en pris af US$125 millioner. Fragtterminalen er i stand til at håndtere op til tyve wide-body fly samtidigt og er gradvist blevet udvidet over de næste fem år til dets nuværende brugsareal på 81.752 kvadratmeter. CargoCenter har sin egen afdeling af US Federal Customs Service samt repræsentanter for Immigration Service , USDA og Plant and Animal Health Service i USDA .
Lufthavnens fragtdriftsinfrastruktur omfatter også CargoCenter II International Cargo Terminal, der dækker et areal på 18.288 kvadratmeter og designet til behandling og opbevaring af letfordærvelige varer. CargoCenter II er placeret i CargoCenters fragtterminalbygning.
I de sidste fem år har magasinet Air Cargo World tildelt Houston Intercontinental Airport den første ACE Award for Excellence i kategorien lufthavne med en omsætning på mindre end 500.000 tons fragt om året [33] .
Hovedindgangen til lufthavnen fra John F. Kennedy Boulevard
Informationstavle ved indgangen til lufthavnsområdet fra Will-Clayton Parkway
Terminal E
Lufthavnsinformationssystemmonitorer i terminal B
Lounge i Terminal E
| Store amerikanske lufthavne | |
|---|---|
| |
| se også Liste over lufthavne i USA Liste over amerikanske flyselskaber | |
| George Bush senior | ||
|---|---|---|
| ||
| Formandskab | ||
| Taler | ||
| Valg | ||
| I kulturen |
| |
| Arv | ||
| En familie |
| |
|
Kategori | ||