Marine kronometer
Marine kronometer (fra andre græske χρόνος "tid" + μετρέω "Jeg måler") er et nøjagtigt mekanisk ur installeret på et skib. Bruges til at bestemme længdegrad ved at sammenligne Greenwich Mean Time og tiden ved skibets aktuelle position, opnået fra observationer af himmellegemer. Opfindelsen af det marine kronometer i det 18. århundredes England var en stor teknisk bedrift. Selvlært urmager John Garrison brugte 31 år på kontinuerlig eksperimentering og test, før det lykkedes. Harrisons opfindelse revolutionerede maritim navigation og ydede et bemærkelsesværdigt bidrag til de store geografiske opdagelser .
Historie
For første gang blev et nøjagtigt marinekronometer opfundet af den engelske opfinder, urmager Harrison i 1731, og i 1734 bragte han det til praktisk brug. I sin opfindelse lykkedes det ham at kompensere for to hovedfejl i kronometerbevægelsen - en ændring i det mekaniske moment på balancerens udløserslag , når hovedfjederen vikles ud og anvendt termisk kompensation af længden og elasticiteten af balancerens tråd fra ændringer i ekstern temperatur ved hjælp af bimetalliske bøjningselementer.
Efter forbedring og omkostningsreduktion er kronometeret blevet en integreret del af navigationsudstyret på (maritime) skibe og skibe.
På flydende faciliteter tjente fly til at bestemme længdegraden . Længdegrad beregnes ud fra forskellen mellem den lokale tid for en astronomisk begivenhed (f.eks. solopgang eller solnedgang), og tidspunktet for den samme astronomiske begivenhed på længdegraden af et af observatorierne, de geografiske koordinater (især længdegrad) for som er kendt, for eksempel Greenwich , hvis længdegrad er over hele verden tages som nul. (Se Længdegradsproblem for flere detaljer .)
På lange rejser blev der normalt taget tre kronometre på samme tid. Med en lille sandsynlighed, men kronometre begyndte nogle gange at "halte bagud" eller "skynde". Hvis der kun var ét kronometer, så var der ikke noget at sammenligne dets aflæsninger med; hvis der var to kronometre, og deres aflæsninger var forskellige, så var det ikke kendt, hvilke kronometeraflæsninger der var sande, og når der var tre kronometre, så var aflæsningerne af disse to kronometre, der faldt sammen, blev taget som sande.
I løbet af de sidste århundreder har designet af Garrisons kronometer ikke ændret sig meget (bortset fra fremstillingsteknologi og materialer). I øjeblikket produceres et sådant kronometer under mærkenavnet 6МХ [1] .
Fra 2015 bruges kronometre sjældent og kun som backup navigationshjælp i tilfælde af fejl hos alle andre , da de er blevet afløst af mere nøjagtige ure med hastighedsstabilisering af kvartsresonatorer , nøjagtige radiosignaler fra radiostationer og et globalt positioneringssystem ( GPS , GLONASS ).
Noter
Links
- Lermantov V.V. , Serafimov V.V. Clock // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
- Arbejder med 6MX .
 Ordbøger og encyklopædier |
|
|---|---|
| I bibliografiske kataloger |
|
| Kigge på | |
|---|---|
| Efter handlingsprincippet | |
| Efter aftale | |
| Type |
|
| Detaljer og mekanismer af ure | |
| berømt ur | |
| Måleinstrumenter | |
|---|---|
| Mikrometer |
|