Berlin Tegel (lufthavn)

Berlin-Tegel Lufthavn Otto Lilienthal ( tysk :  Flughafen Berlin-Tegel "Otto Lilienthal" ) ( IATA :  TXL , ICAO :  EDDT ) er en tidligere lufthavn i Berlin . Beliggende i Tegel -distriktet i det administrative distrikt Reinickendorf , 12 km fra centrum af Berlin [2] .

Efter åbningen af ​​den nye Berlin-Brandenburg Lufthavn den 8. november 2020 er lufthavnen i Tegel lukket, og alle fly flyttes til den nye lufthavn.

Historie

På stedet for den fremtidige lufthavn blev en missilrækkevidde åbnet i 1930.

Tegel-missilrækken blev indviet den 27. september 1930 af Rudolf Nebel.

Med begyndelsen af ​​blokaden af ​​Vestberlin i 1948 påbegyndtes byggeriet af den daværende længste landingsbane , 2400 m lang, og byggeriet stod færdigt på to måneder. Det første fly landede på det den 5. november 1948, og den officielle åbning fandt først sted i slutningen af ​​december.

Lufthavnen åbnede først for regulær civil lufttrafik den 2. januar 1960. Fra 1975 til 1985 var Tegel den eneste passagerlufthavn i Vestberlin: Tempelhof var lukket for civil luftfart. Efter Tysklands genforening (1990) begyndte Lufthansa at flyve til Tegel , som ikke havde denne mulighed på grund af de allieredes særlige rettigheder efter Anden Verdenskrig .

Siden 1988 er lufthavnen blevet opkaldt efter den tyske luftfartsingeniør Otto Lilienthal , som i færd med at forsøge at erobre himlen, designede mere end 20 modeller af svævefly og paraglidere [3] [2] . Lufthavnsoperatøren er Berliner Flughafen-Gesellschaft mbH (BFG).

I 2005 steg passagertrafikken med 4,4 % og nåede 11,53 millioner mennesker.

Den 31. oktober 2020 blev den nye lufthavn i hovedstaden Berlin-Brandenburg indviet, bygget på basis af landingsbanerne i Schönefeld Lufthavn, som blev dens 5. terminal. Den 8. november 2020 satte en Air France-flyvning til Paris en stopper for Tegel Lufthavns historie.

I fremtiden skal den nuværende lufthavnsterminal omdannes til universitetscampus, og der kommer et nyt kvarter i nærheden, som efter planen bliver opkaldt efter Kurt Schumacher

Tegel North er en offentlig lufthavn

Lufthavnsterminalerne nord for landingsbanerne støder op til Tegel-området og blev brugt som militær lufthavn af den franske side. De første civile luftfartsflyvninger begyndte at blive betjent der siden 1960. I 1974 blev den nordlige terminal lukket for civil luftfart.

Lufthavnen, der ligger i den franske del af besættelsen af ​​Berlin, betjente regelmæssige flyvninger fra det franske flyselskab " Air France ", såvel som charterflyvninger fra amerikanske og britiske luftfartsselskaber ("Channel Airways", "Dan-Air Services", " Laker Airways" og "Modern Air Transport"). "). British Airways og Pan American World Airways havde flyvninger til Tempelhof Lufthavn indtil 31. august 1975 .

Tegel South er en transportlufthavn

Tegel-South Lufthavn blev bygget mellem 1965 og 1975 efter designet af det hamborgske arkitektfirma Gerkan, Marg and Partners (" GMP "), som opnåede international berømmelse for dette. Grundstenen til den sydlige terminal blev lagt i 1969, byggeriet begyndte i 1970, og færdiggørelsen blev fejret i 1971. Efter den officielle åbning den 23. oktober 1974 begyndte driften af ​​terminalen den 1. november 1974, og i sommeren 1975 blev al civil lufttrafik, inklusive PanAm og British Airways, overført til Tegel.

Kernen af ​​lufthavnskomplekset består af fem terminaler og et kontroltårn , omgivet på alle sider af en flyveplads. Adgang til den med køretøjer sker gennem en tunnel, start- og landingsbaner støder op til forpladsen fra nord , fragtterminaler og venteværelser, cateringfaciliteter , service- og produktionsfaciliteter, som f.eks. et elkraftværk, der også var bygget i henhold til projektet fra GMP-bureauet, omkranser forpladsen i syd. ". Fra syd er der også en halvcirkulær rullevej, der går over broen over tilkørselsmotorvejen.

Flyrejser

Hovedretningen for flyvninger fra Tegel var det forbindende luftknudepunkt Frankfurt am Main . Derudover var der direkte fly fra Tegel til Europa, for eksempel til London, Paris, Wien, Madrid, Milano, Oslo, Tallinn, Kiev og Moskva. Ud over flyvninger til Tyrkiet og Nordafrika var Tegel Lufthavn forbundet med fly til New York, Newark , Bangkok , Tel Aviv , Doha , Varadero , Punta Cana , Ulaanbaatar og Beijing .

Indflydelse

Den arkitektoniske løsning af lufthavnen har ligheder med lufthavnen i Köln/Bonn , der åbnede fem år før Tegel , bygget i henhold til professor Paul Schneider-Eslebens projekt, begge projekter er levende eksempler på "drive-in lufthavn"-konceptet, der er populært i 1960'erne. Faktisk havde GMP allerede brugt en sekskant med boardinggates i Hannover Lufthavn-projektet , som aldrig blev til noget. GMP-projektet for Sheremetyevo-2- lufthavnen så ens ud . Der blev dog bygget næsten identiske lufthavne i både Hannover og Moskva i henhold til projektet fra det Hannoverske arkitektbureau Wilke & Partner. Andre GMP-projekter i Hamborg og Stuttgart har ingen lighed med Tegel Lufthavn.

Noter

1. ↑ Wikiguide - 2006.
2. ↑ 1 2 BERLIN-TEGEL LUFTHAVN . https://www.ozon.travel . Hentet 23. juni 2020. Arkiveret fra originalen 25. juni 2020. (ubestemt)
3. ↑ Tegel Lufthavn: The Last of the Mohicans . Dezona.ru (27. marts 2014). Hentet 23. juni 2020. Arkiveret fra originalen 25. juni 2020. (ubestemt)

Links

• Wikimedia Commons har medier relateret til Berlin Tegel Lufthavn
• Lufthavnens officielle hjemmeside Arkiveret 9. april 2014 på Wayback Machine