Dresden lufthavn | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Dresden lufthavn | |||||||
IATA : DRS - ICAO : EDDC | |||||||
Information | |||||||
Udsigt til lufthavnen | civil | ||||||
Land | Tyskland | ||||||
Beliggenhed | Dresden | ||||||
åbningsdato | 11. juli 1935 | ||||||
Operatør | Flughafen Dresden GmbH | ||||||
NUM højde | +230 m | ||||||
Firkant |
|
||||||
Tidszone | UTC+1/+2 | ||||||
Arbejdstimer | døgnet rundt | ||||||
Internet side | Officiel side | ||||||
Kort | |||||||
Tyskland | |||||||
Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
Statistikker | |||||||
Årlig passagertrafik | 1.722.926 ( 2009 ) | ||||||
Årlig godstrafik | 505 tusind tons ( 2009 ) | ||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Dresden Lufthavn, tidligere kendt som Dresden-Klotche Lufthavn ( tysk: Flughafen Dresden-Klotzsche ), IATA-kode : DRS) er en international lufthavn i Dresden , Tyskland . Beliggende i Kloch, Dresden -distriktet , 9 kilometer nord for byens centrum. Kendt som "Dresden International" siden september 2008 .
Der er direkte fly fra Dresden-Moskva 4 gange om ugen.
Dresden Lufthavn ligger 9 km nord for Dresdens centrum i en højde af 230 m over havets overflade. Lufthavnens område strækker sig over 280 hektar .
Lufthavnen blev åbnet for kommerciel trafik den 11. juli 1935. [1]
Planlagt som en kommerciel lufthavn steg dens behov for militæret dramatisk under Nazityskland . Under Anden Verdenskrig blev det udelukkende brugt til militære formål.
En luftforbindelse mellem lufthavnen og byen Wrocław blev etableret for at støtte de tyske styrker under belejringen af Breslau .
I de følgende år blev lufthavnen brugt som et center for dannelsen af den sovjetiske hær . Den blev genåbnet for kommerciel trafik den 16. juni 1957 . I 1959 genoptog den internationale lufttrafik, primært til landene i østblokken.
Mellem 1955 og 1961 besluttede den østtyske regering at udvikle sin egen luftfartsindustri med base i Dresden. Selvom denne udvikling i sidste ende mislykkedes, øgede den i høj grad betydningen af Klöcze Lufthavn og formede lufthavnens design og atmosfære indtil i dag.
Efter Tysklands genforening blev lufthavnen udvidet, flyvninger til Vesteuropa blev tilføjet. Den anden terminal blev åbnet i 1995 .
I 2001 blev den nuværende terminal tilføjet . Til dette blev hangaren restaureret , som tidligere blev brugt som forsamlingshus for luftfartsindustrien. Lufthavnen bruges aktivt til at transportere produkter fra nærliggende højteknologiske virksomheder (AMD (Global Foundries) og Infineon halvlederfabrikker, bioindustri).
Lufthavnen er bekvemt forbundet med byen med tog (S-Bahn linje S2, 21 min. kørsel til hovedbanegården , 2,2 € for 1 rejse).
En taxatur til byen tager cirka 20 minutter, de nuværende taxapriser varierer fra 16€ til 18€. [2]
I nærheden af lufthavnen ligger A4- motorvejen , som omgår centrum af Dresden på sin rute fra Aachen , på den hollandske grænse , til byen Görlitz , på den polske grænse. I Dresden-området forbinder A4-motorvejene med A13 til Berlin og A17, som fører til den tjekkiske grænse og Prag .
Lufthavnen har en parkeringsplads i flere etager med cirka 1.500 pladser, forbundet med bygningen med en glaseret gangbro . Derudover er der tre langtidsparkeringspladser og en korttidsparkeringsplads lige ved siden af bygningen. [3]
Dresden lufthavnsterminal. udsigt udefra
Dresden lufthavnsterminal. Udsigt inde
Tyske lufthavne efter passagertrafik om året, pers. | |
---|---|
Over 20 mio | |
Fra 5 til 20 mio |
|
1 til 5 mio | |
Fra 100 tusind til 1 mio |
|
Op til 100 tusind | Særlig Lar Oberpfaffenhofen Militær Ingolstadt/Manching nordholz |
Inaktiv | Lukket Berlin (Tegel) Berlin-Tempelhof Köln-Butzweilerhof München-Rom |