S-34 | |
---|---|
Skibshistorie | |
flagstat | USSR |
Hjemmehavn | Sevastopol |
Lancering | 2. september 1939 |
Udtaget af søværnet | 11. februar 1942 |
Moderne status | forsvandt i november 1941 |
Hovedkarakteristika | |
skibstype | Gennemsnitlig diesel-elektrisk ubåd |
Projektbetegnelse | type C - "Medium", serie IX-bis |
Hastighed (overflade) | 19,8 knob |
Hastighed (under vandet) | 8,9 knob |
Driftsdybde | 80 m |
Maksimal nedsænkningsdybde | 100 m |
Autonomi af navigation | 30 dage, 8170 miles over vand |
Mandskab | 42 personer |
Dimensioner | |
Overfladeforskydning _ | 837 t |
Undervandsforskydning | 1085 t |
Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
77,7 m |
Skrogbredde max. | 6,4 m |
Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
4 m |
Power point | |
Diesel-elektrisk
|
|
Bevæbning | |
Artilleri | 1 x 100/51 B-24PL |
Mine- og torpedobevæbning |
6 x 533 mm TA (4 i stævnen og 2 i agterstavnen), 12 torpedoer |
luftforsvar | 1 x 45/46 halvautomatisk 21-K |
S-34 - Sovjetisk dieselelektrisk torpedo- ubåd af IX-bis-serien, C - "Middle" under Anden Verdenskrig . Hun blev bygget i 1937-1941 og tjente ved Sortehavet, og forsvandt ud for Bulgariens kyst i 1941.
Nedlagt den 29. november 1937 på anlæg nummer 198 i Nikolaev under serienummer 350, søsat den 2. september 1939. 29. marts 1941 i tjeneste, den 21. april blev S-34 en del af 2. division af 1. ubådsbrigade, den 1. maj blev flådeflaget hejst på båden.
S-34 mødte begyndelsen af den store patriotiske krig i Sevastopol for at udarbejde træningsopgaverne for kamptræningskurset, blev opført i anden linje.
Den 15. juli gik S-34 på sin første kampkampagne, patruljerede en stilling nær Cape Tarkhankurt, fandt ingen under sit ophold i stillingen, vendte tilbage til Sevastopol den 5. august og var under reparation indtil slutningen af august.
Den 4. september begyndte den anden kampkampagne af S-34, hun tog stilling ud for Bulgariens kyst ved Cape Shabler. Den 7. september opdagede båden en afdeling af rumænske skibe bestående af destroyerne Regele Ferdinand og Marashti, destroyerne Naluka og Sborul, kanonbådene Giculescu og Dumitrescu og den bevæbnede slæbebåd Bessarabia. I løbet af de næste tre timer forsøgte chefen gentagne gange at gå til angreb, og til sidst affyrede en torpedo mod Dumitrescu fra en afstand af 7 kabler, torpedoen ramte ikke målet. De rumænske destroyere modangreb den opdagede båd og kastede seks dybdesprængninger, og på grund af sikringerne, der ikke blev fjernet i en fart, eksploderede de ikke alle til sidst. S-34 modtog mindre skader og vendte sikkert tilbage til basen den 21. september.
Den tredje tur fandt sted ved Cape Emine fra 17. til 28. oktober og var ikke rig på begivenheder, båden mødte ingen og vendte tilbage.
Den 2.-4. november flyttede S-34 fra Sevastopol til Poti, hvorfra den den 8. november gik på sit fjerde kampkampagne, som blev det sidste. Båden gik igen til stillingen ved Cape Emine, der blev ikke modtaget radiobeskeder fra den, den vendte ikke tilbage til basen på det aftalte tidspunkt, alle 48 besætningsmedlemmer blev dræbt [1] .
S-34 blev endelig udvist af flåden den 11. februar 1942.
Den 14. november 1941, på den bulgarske kyst i Tsarevo -området , 30 kilometer syd for Sozopol og 20 miles syd for den tildelte bådposition, blev ligene af to sovjetiske sømænd i dykkerdragter og ISA-M personlige redningsapparater. opdaget. Ifølge de dokumenter, de havde, blev det fastslået, at disse var S-34 premierløjtnant Vialet Lavrentievich Dushin og bådsmanden S-34 Chief Petty Officer Frol Dmitrievich Terekhov [2] .
I Tsarevo, nær det sted, hvor ligene blev fundet, blev der opsat et mindeskilt "Til to sovjetiske sømænd". Ligene af ubåde blev begravet i Sozopol i en massegrav, ved siden af, efter krigen, blev et monument til "russiske ubåde" åbnet, dedikeret til besætningerne på fem ubåde, der døde i den store patriotiske krig ud for kysten af Bulgarien. Ud over S-34 inkluderer disse Shch-204 , Shch-210 , Shch-211 og L-24 .
Forsøg på at lokalisere S-34 og kaste lys over dens skæbne er blevet gjort gentagne gange. I 1974-1975 blev søgningen efter en båd diskuteret i USSR og NRB, men på grund af manglende midler blev planerne ikke gennemført. I 2010 blev søgningen efter S-34 udført af den russiske ekspedition " Bow to the ships of the Great Victory " og den bulgarske ekspedition "Hunting for the S-34". Pressen dukkede gentagne gange op rapporter om opdagelsen af S-34, men alle af dem blev efterfølgende ikke bekræftet. I september 2010 opdagede en bulgarsk dykkerklub en ubåd 10 kilometer fra Varna-bugten i en dybde på 35 meter, og den bulgarske historiker og specialist i ubådsoperationer i Anden Verdenskrig, Atanas Panayotov, foreslog, at det kunne være S-34 [2] . Efterfølgende viste det sig, at fundets længde ikke var 70 meter, som det først blev oplyst, men ikke mere end 28 meter, desuden har den fundne båd en anden sammensætning af artillerivåben, så den version hersker, at en tysk ubåd fra Første Verdenskrig blev UB-7 fundet [3] .
C-34 forbliver uopdaget, hovedhypotesen om årsagen til hendes død er en eksplosion på bulgarske eller rumænske miner [4] [5] .
Ubåde type C - "Medium" | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| |||||||
† Døde / * Rødt Banner / ** Vagter / *** Rødt Banner og Vagter |