| Rus-M | |
|---|---|
| RD-180- motor på en testbænk ved Marshall Space Center (USA) | |
| Generel information | |
| Land | Rusland |
| Familie | Rus-M |
| Formål | opsendelse af lovende bemandede rumfartøjer og fragtrum |
| Udvikler | TsSKB-Progress |
| Fabrikant | TsSKB-Progress |
| Hovedkarakteristika | |
| Antal trin | 2 |
| Længde (med MS) | 61,1 m |
| Diameter | 11,6 m |
| startvægt | 673 t |
| Type brændstof | petroleum + flydende ilt |
| Starthistorik | |
| Stat | udvikling stoppet [1] |
| Startsteder | "Orientalsk" |
"Rus-M" - et projekt af tandem løfteraketter , som omfattede bærere af tre klasser - fra medium til tung - i intervallet af bæreevner fra 6,5 (Rus-MS) til 50 (Rus-MT) tons pr. lav referencebane . ved opsendelse fra Vostochny-kosmodromet . Også i fremtiden var det planlagt at udvikle en raket med en bæreevne på op til 100 tons [2] .
Familiens navn blev valgt "Rus-M", fordi det tidligere projekt (som senere fik navnet "Soyuz-2") havde navnet "Rus". Det blev antaget, at Rus-M ville være en moderniseret udgave af Soyuz-2-3 med evnen til at levere en nyttelast til en lav referencebane på op til 18 tons, men så blev det besluttet at øge nyttelasten til 23,8 tons, hvilket førte til til udvikling af en ny løfteraket] [3] .
Den førende udvikler og producent af Rus-M-familien af løfteraketter var TsSKB-Progress .
I 2011 blev Rus-M-programmet lukket på grund af manglende midler. Implementeringen af bemandede programmer forventes på basis af løfteraketter som "Soyuz" , " Proton " og " Angara " [4] . Programmet blev genstartet i 2012. Omkostningerne ved projektet blev anslået til 250 milliarder rubler [5] . I 2015 blev Rus-M-projektet endeligt lukket (til fordel for udviklingen af Soyuz-5 løfteraketterfamilien, som skulle erstatte de aktuelt producerede Soyuz-FG og Soyuz-2 raketter) [6] .
Rus-M løfteraket var en del af det potentielle bemandede transportsystem (PPTS) (moderselskabet var RSC Energia ) og var primært beregnet til at opsende lovende bemandede rumfartøjer og lastrumfartøjer.
På grund af løfterakettens hovedformål til bemandede flyvninger stilles der ekstremt strenge sikkerhedskrav til det, især et af kravene er løfterakettens evne til at forlade opsendelsen, selvom en af motorerne svigter. Baseret på disse krav samt begrænsninger på dimensionerne af gods leveret med jernbane (som ikke tillader transport af stadier med stor diameter), anvendes en blokstruktur af det første trin: den består af universelle raketblokke (URB) med en diameter på 3,8 m, som hver indeholder tanke med komponenter og en motor. Ikke desto mindre, på trods af blokdesignet (som en sprængraket), er det første trin enkelt og uadskilleligt under flyvning, hvilket svarer til "tandem"-skemaet.
Et andet krav til dette løfteraket, baseret på dets tilsigtede formål, er at sikre fortsættelsen af flyvningen i tilfælde af fejl i en af motorerne. Samtidig, i tilfælde af tilstrækkelige brændstofreserver i tankene, fortsætter den med at bringe rumfartøjet i en lav bane, og i tilfælde af mangel på energi bringer det det i forhold, der sikrer redning og en sikker landing (f. for eksempel at nå et af nødlandingsområderne).
Disse krav, herunder en særlig opsendelsesbane (som bør give en overbelastning af besætningen på højst 12 g for et hvilket som helst tidspunkt af en flyafbrydelse) og tilstedeværelsen af et nødredningssystem (SAS), fører til en betydelig reduktion i bæreevne for den bemandede version af løfteraketten.
Løftefartøjet blev udviklet efter ordre fra Roscosmos . På det tidspunkt, hvor udviklingen blev afsluttet, blev de udført på stadiet med detaljeret design i henhold til udkastet til design, som blev forsvaret med succes i september 2010 .
De vigtigste udviklere af løfteraketten:
Den 7. oktober 2011 annoncerede lederen af Roscosmos , Vladimir Popovkin, beslutningen fra Ruslands regering og ledelsen af raket- og rumindustrien om at stoppe udviklingen af en ny løfteraket til bemandede opsendelser Rus-M, som er kl. fase af papirdesign [7] [8] . Ifølge lederen af Roscosmos, "vi har ikke brug for en ny raket, vi vil flyve på dem, vi har." Popovkin forklarede, at mere end 37% af Roscosmos-budgettet indtil 2015 blev allokeret til udviklingen af et nyt luftfartsselskab, men disse midler er stadig meget små, og tilføjede, at "lanceringen i 2015 er udelukket." [9] [8] Der er allerede brugt 1,63 milliarder rubler på udviklingen af raketten.
Som Vitaly Davydov, stedfortrædende chef for Roscosmos, fortalte journalister samme dag, skyldes indskrænkningen af udviklingen af det nye Rus-M løfteraket manglen på midler afsat til dette arbejde, såvel som det faktum, at denne raket, i en række karakteristika, gentager Angara-raketten, der i øjeblikket udvikles. ". Ifølge Davydov viser analysen, at midlerne "ikke helt er nok" til at gennemføre denne opgave. Derudover, hvad angår dens egenskaber og funktioner, begyndte Rus-M-raketten "at duplikere det luftfartsselskab, som vi nu er ved at færdiggøre med at udvikle" [10] [8] .
Det blev besluttet at fokusere på konstruktionen af Vostochny-kosmodromen samt på at affyre Soyuz-2.1x-raketter fra det. Baseret på resultaterne af disse opsendelser vil der blive truffet en beslutning om at fortsætte driften af Soyuz eller at vende tilbage til udviklingen af en ny løfteraket [1] [8] .
Genoptagelse af projektetIfølge guvernøren for Samara-regionen Nikolai Merkushkin (3. oktober 2012) [11] er arbejdet med oprettelsen af Rus-M løfteraket blevet genoptaget. Udviklingen udføres af Samara Rocket and Space Center "TsSKB-Progress" [2] . Guvernøren anslog Rus-M-projektet til omkring 250 milliarder rubler. I oktober 2014 fortalte generaldirektøren for Central Research Institute of Mechanical Engineering Gennady Raikunov til medierne, at raketten var under udvikling og planlagde at blive opsendt fra Vostochny i 2018. [3]
Endelig afslutning af projektetI august 2015 blev projektet endeligt lukket (til fordel for udviklingen af Soyuz-5 løfteraketterfamilien, som skulle erstatte de aktuelt producerede Soyuz-FG og Soyuz-2 raketter) [6] .
OmkostningerUnder forberedelsen af det komplekse projekt i 10 måneder fra december 2010 blev der brugt 1,63 milliarder rubler i henhold til Roscosmos-kontrakten med TsSKB-Progress . Sandsynligvis var kontrakten tæt på at være afsluttet, da beslutningen blev truffet om at afslutte finansieringen [12] .
Den første ubemandede opsendelse af Rus-M forventedes i 2015 , bemandet - i 2018 .
Det var meningen at det skulle udvikle følgende modifikationer af Rus-M løfteraket : [2]
| Modifikation | Rus-MS [2] | Rus-MP [2] | Rus-MT-35 [2] | Rus-MT-50 [2] |
|---|---|---|---|---|
| Længde, m | ingen data | 61,1 | ingen data | ingen data |
| Maksimal tværdimension, m | 3.8 | 11.6 | 11.6 | 11.6 |
| Startvægt, t | 233-235 | 673 | ≈1100 | ≈1433 |
| Drivkraft (ved jordoverfladen), tf | 391,44—394,8 | ≈915,28 | ≈1947 | 1719.6—1948.88 |
| Nyttelast ( LEO ), t [sn 1] | 6.5 | ≈23,8 | 33-36 | 53-54 |
| Nyttelast ( GPO ), t [sn 1] | ingen data | ingen data | ingen data | ingen data |
| Nyttelast ( GSO ), t [sn 1] | — | 4.0 (med KRB) | 7-7,5 | ≈11,5 |
| Første etape | 1 × RD-180 | 3 × RD-180 | 5 × RD-180 | 4 × RD-180 |
| Første trins brændstof | flydende ilt + petroleum | flydende ilt + petroleum | flydende ilt + petroleum | flydende ilt + petroleum |
| Brændstofmasse for første trin, t | 180 | 540 | 900 | 960 |
| Andet trin | 1 × RD-0124 | 4 × RD-0146 | 4 × RD-0146 | 1 × RD-180 |
| Andet trins brændstof | petroleum + flydende ilt | flydende brint + flydende oxygen | flydende brint + flydende oxygen | petroleum + flydende ilt |
| Vægt af brændstof i anden fase, t | 22.5 | 46,5 | 46,5 | 240 |
| Tredje trin | — | — | — | 4 × RD-0146 |
| Tredje trins brændstof | — | — | — | flydende brint + flydende oxygen |
| Brændstofmasse af tredje trin, t | — | — | — | halvtreds |
Bemærkninger:
" Rus-MS " refererer til middelklassen af missiler. Ved opsendelse af automatiske rumfartøjer kan Rus-MS løfteraket betragtes som en analog af Soyuz-U . Missilet består af en universel første-trins raketkapsel og en "I"-pod fra Soyuz-2.1b som anden fase.
Startvægten af løfteraketten er 233-235 tons. Den nyttelastmasse, som Rus-MS kan sætte i et lavt referencekredsløb , er 6,5 tons. Raketdiameter - 3,8 m. [3]
" Rus-MP " refererer til mellemklasse missiler med øget nyttelast. Som den første fase af løfteraketten bruges et "stivt" bundt af tre universelle raketblokke, som ikke kan adskilles. Det andet trin er udstyret med fire RD-0146-motorer , udviklet af Chemical Automation Design Bureau , som opererer på et ilt - brintbrændstofpar .
Løftefartøjet kan affyre op til 23,8 tons nyttelast i en lav referencebane , ved hjælp af øvre trin ind i en geostationær bane - op til 4 tons.. Rakettens diameter er 11,6; startvægt - 673 tons [3]
" Rus-MT-35 " tilhører den tunge klasse af missiler. Det første trin består af et bundt af fem universelle raketblokke, det andet trin er udstyret med 4 RD-0146-motorer, der kører på flydende brint og flydende oxygen . Hovedformålet med raketten er at sende tunge automatiske rumfartøjer ind i geotransfer og geostationære baner. Massen af nyttelasten, som raketten er i stand til at affyre, afhænger i høj grad af værdien af startskuddet for det første trin.
Affyringsvægten af "Rus-MT-35" er omtrent lig med 1100 tons. Løftefartøjet kan affyre en nyttelast på 33-36 tons i en lav referencebane , 7-7,5 tons i en geostationær . Raketdiameter - 11,6 m. [3]
" Rus-MT-50 " tilhører også den tunge klasse af missiler, mens den har en nyttelastkapacitet på 1,43 gange større end "Rus-MT-35". Det blev antaget, at løfteraketten ville være tre-trins. Som første etape skulle fire universelle raketblokke med RD-180 bruges , den anden - en central blok med en droslet RD-180 , mens den tredje skulle installere 4 RD-0146-motorer på oxygen - brintbrændstof .
"Rus-MT-50" var beregnet til bemandede flyvninger til Månen og Mars , så det var planlagt at bruge en universel raketblok og en kryogen øvre fase med øget optankning.
Rakettens affyringsmasse er omtrent lig med 1433 tons. Løftefartøjet kan sende en nyttelast på 53 til 54 tons ind i en lav referencebane og 11,5 tons i en geostationær bane. Raketdiameter - 11,6 m. [3]
| Sovjetisk og russisk raket- og rumteknologi | ||
|---|---|---|
| Betjening af løfteraketter | ||
| Lancering af køretøjer under udvikling | ||
| Nedlagte løfteraketter | ||
| Booster blokke | ||
| Genanvendelige rumsystemer | ||
| Engangs løfteraketter | |
|---|---|
| Drift | |
| Planlagt |
|
| Forældet |
|