Prag

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. oktober 2022; checks kræver 2 redigeringer .
Hovedstaden i Tjekkiet
Prag
tjekkisk Prag

Mod uret fra øverste højre: Det gamle rådhus , St. Vitus-katedralen , det dansende hus , Mala Strana , den gamle rådhusplads , Karlsbroen
Flag Våbenskjold
50°05′19″ s. sh. 14°25′17″ in. e.
Land  tjekkisk
primator Zdenek Grzyb
Historie og geografi
Grundlagt 8. århundrede
Første omtale 9. århundrede
Firkant 496 km²
Højde 177-399 m
Tidszone UTC+1:00 , sommer UTC+2:00
Befolkning
Befolkning ↘ 1.275.406 [ 1] [2]  personer ( 2022 )
Massefylde 2506 personer/km²
Katoykonym Praguer, Praguer, Praguer
Digitale ID'er
Telefonkode +420 2
postnumre 100 00 - 199 00
bilkode A (gammel AB, AC, AD, AE, AH, AJ, AK, AL, AM, AN, AO, AP, AR, AS, AT, AU, AV, AY, AZ)
Identifikator CZ-PR
praha.eu (tjekkisk) (engelsk)
  
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Prag ( tjekkisk Praha [ˈpraɦa] ) er en lovpligtig by og hovedstaden i Den Tjekkiske Republik , det administrative centrum for den centrale bøhmiske region og dens to distrikter: Prag-Øst og Prag-Vest . Det udgør en uafhængig administrativ-territorial enhed i landet.

Befolkning: 1.331 millioner mennesker (2021) [3] . Den fjortende mest befolkede by i EU . Det ligger på bredden af ​​Moldau-floden , fyrre kilometer fra dens sammenløb med Laba .

Tjekkiets vigtigste politiske, økonomiske og kulturelle centrum. Et af de største turistcentre i Europa. Antallet af turister i 2012 oversteg 5,4 millioner mennesker [4] .

Siden X århundrede, hovedstaden i den tjekkiske stat; i 1526-1918 hovedbyen Bøhmen under Habsburgernes styre ; fra 1918 til 1992 hovedstaden i Tjekkoslovakiet ; siden 1993  - Tjekkiet. Det historiske centrum er optaget på UNESCOs verdensarvsliste .

Etymologi

Toponymet Praha er forbundet med det tjekkiske ord " prah " (tærskel) [5] [6] , som betyder " flodstrøm ", som der er flere af i Prag.

Folkeetymologien stammer fra legenden om prinsesse Libusha , som sendte tjenere ind i skoven, som fandt en mand der, der huggede husets tærskel, deraf navnet Prag [7] .

Nogle gange er oprindelsen af ​​navnet forbundet med ordet " pražení " (hærdning, stegning), da der blev produceret meget brød i denne region.

Historie

De første historiske oplysninger om slavernes bosættelser på den moderne bys område går tilbage til det 6. århundrede e.Kr. e. I det X århundrede blev Prag hovedstaden i den tjekkiske stat , i slutningen af ​​samme århundrede blev der bygget en markedsplads.

I første halvdel af 1200-tallet begyndte man at opføre fæstningsmure omkring stenbygningerne i pladsens område .

Da Prag i middelalderen konkurrerede på lige fod med Paris om titlen som Europas hovedstad, blev Prag, der var uden for den første globaliseringsbølge i det 16. århundrede , dens perifere by.

Efter Østrigs nederlag i den østrig-preussiske krig i 1866 , da byen blev besat af preussiske tropper, kom den østrigske kommando til den konklusion, at den endelig havde mistet sin defensive betydning. Dette førte til beslutningen om at rive de fleste af byens fæstningsværker ned, primært omkring Novy Mesto og Malaya Strana. Resultatet af dette var den hurtige udvikling af forstæderne til Prag: Kralovske Vinohrady , Zizkov , Karlin , Vrsovice , Nusle , Smichov , Kosirzhe, Podoli, Visocani og mange andre, hvor der i modsætning til de tætbebyggede gamle bydele, ti og hundredvis af nye fabrikker og fabrikker opstod, som tiltrak arbejdskraft fra landskabet.

I det 19. århundrede blev Prag -byområdet det vigtigste industricenter for hele imperiet. Maskiningeniør- og metalbearbejdningsvirksomheder spillede en særlig rolle ved at bruge det nærliggende kulbassin og metallurgiske virksomheder i byen Kladno . På samme tid, frygtede den yderligere styrkelse af Prag og Tjekkiet som helhed og som følge heraf dets krav om en særlig politisk rolle, forhindrede Wien-regeringen forstæderne i at fusionere med byen. Før monarkiets fald i 1918 var det kun Josefov , Vysehrad, Holesovice-Bubny og Liben , der fik en sådan tilladelse . Separate forstæder er vokset så meget, at de har fået status som en by, samtidig med at de har nået imponerende størrelser. For eksempel havde Kralovske Vinohrady før Første Verdenskrig omkring 100 tusinde indbyggere, hvilket placerede dem på tredjepladsen blandt alle tjekkiske og moraviske byer, efter egentlige Prag og Brno .

Efter sammenbruddet af det østrig-ungarske imperium i efteråret 1918 og dannelsen af ​​den uafhængige Tjekkoslovakiske Republik blev Prag hovedstaden. Byen eksisterede relativt stille indtil udbruddet af Anden Verdenskrig i 1939 . Den blev befriet fra tyske tropper den 6. maj 1945 af deltagere i Prags nationale opstand (den 9. maj gik sovjetiske tropper ind i Prag, praktisk talt renset for tyske tropper). Heldigvis efterlod krigen ikke alvorlige skader i byen. I 1960 blev Prag hovedstaden i den tjekkoslovakiske socialistiske republik og forblev det indtil 1993, hvor den efter " fløjlsskilsmissen " fra den tjekkoslovakiske føderation blev hovedstaden i Den Tjekkiske Republik. Det var hovedstedet for begivenhederne i Prag-foråret i 1968 , hvor der blev gjort et forsøg på internt at reformere CPC, dets væbnede undertrykkelse af styrkerne fra Warszawapagtlandene i august 1968, og derefter centrum for fløjlsrevolutionen i 1989 .

Efter dannelsen af ​​en selvstændig tjekkoslovakisk stat i 1918 og proklamationen af ​​Prag som hovedstad, forhindrede intet dens udvikling som metropol. I 1922 blev 37 omkringliggende byer og byer annekteret til byen, så byens befolkning næsten tredobledes til 677 tusinde indbyggere, og territoriet voksede fra 21 km² til 171,5 km² og bragte det derved op på niveau med de store europæiske hovedstæder i sin tid. Den hurtige vækst i Prag, som et resultat af dets centrale rolle i landet og den videre udvikling af industrien, førte til en stigning i befolkningen til 850 tusind i 1930 og en million i 1939. I løbet af disse år gennemgik byens transportinfrastruktur også stor udvikling: sporvognsnettet dækkede næsten hele dets territorium, udkanten fik busforbindelse, og opførelsen af ​​trolleybuslinjer begyndte. I midten af ​​1930'erne blev der truffet beslutning om at bygge en metro i Prag , men det påbegyndte arbejde blev afbrudt på grund af den tyske besættelse og Anden Verdenskrig . I periferien opstod nye boligområder både med villabebyggelse (Orzhechovka, Hanspaulka, Baba, Bubenech, Zahradni-Mesto) og etagebygninger (Goleshovice, Dejvice, Vrshovice, Strasnice, Podoli osv.), som var kendetegnet ved en betydelige forbedringsniveauer for deres tid, såvel som børnehaver, skoler, arbejderherberger, kulturhuse, sportsfaciliteter, såsom Strahov stadion . Tjekkiske arkitekter løftede med deres velkendte kreationer i jugendstilen , kubisme (et unikt fænomen i verdensarkitekturen) og funktionalisme byens arkitektur til det mest avancerede niveau. 1930'erne var præget af den eksplosive udvikling af teater- og filmlivet.

Annekteringen af ​​Sudeterlandet , den tyske besættelse af Tjekkiet og den efterfølgende befrielse af den amerikanske og røde hær førte til, at Prag, hvor tjekkere, tyskere og jøder levede sammen i mange århundreder, faktisk blev en monoetnisk by. . Mange fremtrædende politiske og kulturelle personer blev undertrykt af både det nazistiske og kommunistiske regime og blev henrettet, smidt i fængsel eller tvunget til at emigrere. De to mest massive emigrationsbølger er forbundet med kommunistpartiets komme til magten i februar 1948 og invasionen af ​​tropper fra Warszawapagtens medlemslande ledet af USSR i august 1968 . Krigsbefolkningstabene betød, at førkrigsbefolkningen først blev genoprettet i 1960. Efterfølgende skete den territoriale og demografiske vækst hovedsageligt på grund af den yderligere annektering af nærliggende bosættelser i 1968 og 1974, som følge heraf oversteg antallet af indbyggere på én gang 1.200 tusinde mennesker. I de seneste år er faldet blevet observeret på grund af migration af beboere fra overfyldte centrale regioner til forstæder.

I efterkrigstiden fortsatte udviklingen af ​​infrastruktur og forbedringer. Samtidig førte ønsket om en hurtig løsning på boligproblemet, som i andre socialistiske lande, i 1950'erne til 1980'erne til fremkomsten af ​​billige boliger i udkanten af ​​byen - uudsigelige mikrodistrikter af højhuse, panelhuse, kendetegnet ved et beskedent boligareal af lejligheder, et lavt niveau af forsyninger og lav driftseffektivitet. Samtidig blev mange værdifulde historiske bygninger i byens centrum forsømt og udsat for langsom nedbrydning. Situationen blev først rettet for nylig, da de fleste af bygningerne fandt en ejer, ofte i form af arvingerne til de tidligere ejere . Mange boligområder, herunder dem, der ligger tæt på byens centrum (især Zizkov, Karlin, Smichov , Vinohrady), er blevet næsten fuldstændig rekonstrueret, og boliger placeret i dem har fået en prestigefyldt status.

I august 2002 blev Prag hårdt ramt af den katastrofale Vltava-flod , som oversvømmede store dele af byen og satte metroen ud af drift i flere måneder.

Fysiske og geografiske karakteristika

Prag breder sig langs begge bredder af Vltava-floden . Længden af ​​floden i byen: 29,8 km, gennemsnitlig dybde 2,75 m, maksimalt 10,5 m til højre, langs den venstre bred er der Chertovka -kanalen . Byen ligger på fem bakker (ifølge PIS - Prag Information Service - ni), adskilt af en flod. Den har ni øer.

Klima

Klimaet er mildt tempereret kontinentalt , vintrene er relativt milde, med lidt sne, og somrene er normalt regnfulde og varme. Foråret kommer i marts og efteråret slutter i begyndelsen af ​​december.

Den gennemsnitlige lufttemperatur i januar er -1,4 °C, i juli +18,2 °C. Den samlede gennemsnitlige årlige nedbør er omkring 500 mm, de mest regnfulde måneder er fra maj til august, de tørreste måneder er januar og februar. Byen er rig på grønne områder, de udgør lidt mindre end halvdelen af ​​byens territorium.

Prags klima
Indeks Jan. feb. marts apr. Kan juni juli aug. Sen. okt. nov. dec. År
Absolut maksimum,  °C 17.4 19.2 22.5 28.8 32,5 37,2 37,8 37,4 33,1 27,0 19.5 17.4 37,8
Gennemsnitligt maksimum, °C 1.3 3.0 8.1 14.3 19.2 21.8 24.4 23.8 18.9 13.1 6,0 2.0 13,0
Gennemsnitstemperatur, °C −1.4 -0,4 3.6 8.4 13.4 16.1 18.2 17.8 13.5 8.5 3.1 -0,3 8.4
Gennemsnitligt minimum, °C −4 −3.6 0,0 2.9 8.2 10.8 12.7 12.6 8.8 4.7 0,6 −2.7 4.3
Absolut minimum, °C −27,5 −27.1 −27.6 −8 −2.3 1.9 6.7 6.4 0,7 −7,5 −16.9 −24.8 −27.6
Nedbørshastighed, mm 22 23 28 28 73 66 79 65 42 27 tredive 28 509
Kilde: Vejr og Klima
Klimaet i Prag gennem de sidste 10 år (2008 - 2017)
Indeks Jan. feb. marts apr. Kan juni juli aug. Sen. okt. nov. dec. År
Gennemsnitligt maksimum, °C 1.0 3.4 9.1 14.6 18.6 22.3 24.9 24.5 19.2 12.7 7.4 3.0 13.4
Gennemsnitstemperatur, °C −1.1 0,4 4.8 9.4 13.3 16.9 19.3 18.8 14.5 9,0 4.9 0,9 9.3
Gennemsnitligt minimum, °C −3.2 −2.6 0,5 4.1 8,0 11.4 13.7 13.3 9.7 5.4 2.5 −1.3 5.1
Nedbørshastighed, mm 21.7 11.6 24.3 33,3 64,0 67,2 81,2 66,9 35,2 41,2 29,7 28,9 505,3
Kilde: www.weatheronline.co.uk

Administrative inddelinger

Det samlede areal af Prags territorium inden for byens administrative grænser er 496,07 km², mens andelen af ​​bygninger kun er 48,71 km². Den største del er mærkeligt nok besat af landbrugsjord - 209,84 km² (inklusive agerjord - 154,30 km², frugtplantager og havegrunde - 46,81 km², enge - 8,68 km² og endda vinmarker - 0, 10 km²). Derudover er 49,20 km² skove placeret i byen.

Prag er i øjeblikket opdelt i 22 administrative distrikter og 57 bydistrikter (hovedemnet for lokale myndigheder) inden for dem. Med hensyn til post-, valg-, rets- og politiforvaltningslovgivning er den dog stadig (siden 1960) opdelt i 10 bydistrikter.

Befolkning

År befolkning
1378 40.000
1500 30.000
1610 60.000
1798 79.000
1869 157 713 [otte]
1880 350.000
1890 437 388 [9]
1900 559 440 [9]
1910 667 693 [9]
År befolkning
1921 729 820 [9]
1930 848 823 [otte]
1950 932 659 [otte]
1961 1 005 379 [otte]
1970 1 140 795 [9]
1980 1 182 186 [9]
1991 1 214 174 [9]
2001 1 169 106 [9]
2013 1 246 780 [ti]
År befolkning
2015 1 259 079 [elleve]
2016 1 267 449 [12]
2017 1 280 508 [13]
2018 1 294 513 [fjorten]
2019 1 308 632 [femten]
2020 1 324 277 [16]
2021 1 335 084 [17]
2022 1 275 406 [atten]

Pr. 31. december 2006 var byens befolkning 1188,1 tusinde mennesker (den kvindelige befolkning dominerer: der er 52 kvinder for 48 mænd). I de seneste år er befolkningen i Prag steget med 6,5 tusinde mennesker, herunder 0,25 tusind på grund af naturlig stigning , hvilket viste sig at være positivt for første gang siden slutningen af ​​1970'erne, og 6,25 tusind på grund af migration (inklusive fra Rusland). Samtidig faldt befolkningen i byen med tjekkisk nationalitet med 4,5 tusinde mennesker på grund af migration (fænomenet forstæder ), og mennesker af udenlandsk oprindelse steg med 10,75 tusinde mennesker. Den maksimale stigning i antallet blev noteret blandt borgere i Ukraine (lidt mindre end halvdelen af ​​den samlede stigning), Rusland og Vietnam . Som et resultat oversteg det samlede antal udenlandske statsborgere permanent eller midlertidigt bosiddende i Prag 100 tusinde mennesker, herunder omkring 35 tusinde borgere i Ukraine, omkring 15 tusinde fra Slovakiet , omkring 10 tusinde fra Rusland og omkring 6 tusinde fra Vietnam. Cirka 28 % af udenlandske indbyggere har permanent ophold i Tjekkiet, resten er i landet på grundlag af langtidsvisum.

Med hensyn til alderssammensætning er 12,3% af Prags indbyggere i alderen 0-15, 72,1% er i alderen 15-65 og 15,6% er over 65 år. Næsten 900 indbyggere er over 100 år. I befolkningsstrukturen op til 40 år har mænd en lille numerisk overvægt, efter 45 år - kvinder (for aldersgruppen over 80 år, to gange eller mere).

Statssproget er tjekkisk , det tales af næsten hele byens befolkning, slovakisk er også meget brugt (det forstås af langt de fleste tjekkere), tysk , russisk og engelsk . Jiddisch kan stadig høres her .

De fleste af de troende, omkring 70% bekender sig til katolicismen . Ifølge folketællingen i 2001 er mere end 67% af indbyggerne i Prag ateister , og omkring 8% flere kunne ikke entydigt besvare dette spørgsmål.

Økonomi

Af industrierne i Prag udvikles maskinteknik ( værktøjsmaskiner , transport, elektroteknik osv.), kemi , tekstil , beklædning , trykning og fødevarer .

Byen har tilsyneladende bevaret verdens sidste operativsystem for by- pneumatisk post , som dukkede op for første gang i 1887 . Under oversvømmelsen i 2002 blev flere stationer beskadiget, og systemet holdt op med at fungere. Den tjekkiske post vil restaurere den og sætte den i drift igen. Ud over museumsmæssig og historisk betydning har et sådant system en anvendt karakter: for eksempel kan et telegram eller en lille pakke fra postkontoret i den nye bydel leveres til Prag Slot inden for 3-5 minutter, hvilket er meget hurtigere end enhver anden transportform, herunder kurerservice.

Den gennemsnitlige månedsløn i 2007 var 35.115 EEK i erhvervslivet og 27.385 EEK i den ikke-entreprenørielle (hovedsageligt offentlige) sektor, hvilket er henholdsvis 2.416 EEK (7,4%) og 385 EEK (1,4%) mere end i 2006. ). Traditionelt er lønningerne i byen højere end gennemsnittet for Tjekkiet og dets individuelle regioner. I den centrale Tjekkiske Republik var gennemsnitslønnen i erhvervssektoren i 2007 således 25.432 kroons (72,4 % af Prag-tallet) og 22.686 kroons i den ikke-iværksættere sektor (82,8 %).

Turisme

Efter starten på markedsreformer viste turisme sig at være den hurtigst voksende industri i byen. Prag har på få år forvandlet sig fra en lidet kendt by i europæisk målestok til et rigtigt mekka for turister. I 2005 var det ifølge World Tourism Organization nummer sjette i Europa med hensyn til antallet af besøg efter London , Paris , Rom , Madrid og Berlin . Dette blev først og fremmest lettet af den hurtige udvikling af byens hotelkæde, som er steget flere gange. I begyndelsen af ​​2007 var der 29 femstjernede, 126 firestjernede og mere end 250 trestjernede hoteller, hvor antallet af senge når 90 tusinde, samt 4 hoteller udstyret i passagerskibe placeret ved molen, flere moteller til bilister og et stort antal pensionater, vandrehjem , vandrehjem, campingpladser og lejlighedshoteller . Ifølge vurderingen fra den verdensberømte turistoperatør The TripAdvisor Travelers' Choice i 2006 er to Prag-hoteller Riverside Hotel og Hotel La Palais inkluderet i de ti mest luksuriøse hoteller i verden [19] .

I øjeblikket arbejder mere end 110 tusinde indbyggere i Prag (ca. 20% af den økonomisk aktive befolkning) i industrier på den ene eller anden måde, der er forbundet med servicering af indgående og indenlandsk turisme. Det samlede antal turister, der besøgte byen i 2018, oversteg 7,5 millioner mennesker, mens den gennemsnitlige turist tilbragte 3,7 nætter på hoteller, hvilket også er lidt højere end det gennemsnitlige europæiske niveau. Samtidig bemærkes det, at Prag langt fra har udtømt potentialet i sin udvikling, og har alle muligheder for at tiltrække langt flere gæster i forbindelse med afholdelse af kulturelle, sportslige, socio-politiske, økonomiske, videnskabelige og andre internationale offentlige arrangementer .

Transport

Prag er også et vigtigt knudepunkt for international vejtransport. Motorveje D1 Prag - Brno (- Bratislava ) - Ostrava (- Katowice  - Warszawa ), D5 Prag - Pilsen (- Nürnberg ), D8 Prag - Usti nad Labem (- Dresden  - Berlin ) og D11 Prag - Hradec- Kralove (i fremtiden det er planlagt at fortsætte til Szczecin og Olomouc ), samt flere motorveje. I øjeblikket er byggeriet af D3-motorvejen Prag - Ceske Budejovice (- Linz ) i gang. Samtidig fører fraværet af en fuldgyldig ringvej rundt om byen under betingelserne for mange gange øget international transittrafik til en øget belastning af kommunikationen i byen, miljøforurening og trafikpropper. På grund af det vanskelige terræn i nærheden af ​​Prag (behovet for at bygge flere tunneler med en samlet længde på mere end 6 km) og tvister vedrørende jordejerskab, var idriftsættelsen af ​​ringmotorvejen i hele dens længde planlagt til en periode, der ikke tidligere end 2013 af året .

Urban

Prags bytransport omfatter metrosystemet , sporvogne , trolleybusser og busser . Metroen består af 61 stationer og tre linjer med en samlet længde på 59,3 km, kendetegnet ved bogstaver og farver: grøn A (Depo Hostivař station ( tjekkisk Depo Hostivař ) - Motol Hospital station ( tjekkisk Nemocnice Motol ), gul B ( station " Cherny ) Most" ( tjekkisk. Černý Most ) - station "Zlichin" ( tjekkisk. Zličín ), rød C (station "Letnyany" ( tjekkisk. Letňany ) - station "Gaye" ( tjekkisk. Háje ). Lige nu under Et projekt til opførelse af den fjerde linje D, der forbinder hovedbanegården med de sydlige distrikter Libus og Pisnice, er under forberedelse.

Byen har et udviklet netværk af sporvognslinjer med en samlet længde på 136 km. Efter flere årtiers stagnation, hvor der blev hørt stemmer for fuldstændig afskaffelse af sporvognen i den tjekkiske hovedstad, har situationen for nylig ændret sig til det bedre: der er bygget nye moderne højhastighedssporvognslinjer i distrikterne Modřany og Barrandov , der er planlægger at returnere den til Wenzelspladsen og yderligere udvide netværket i nye områder. Sporvognsnetværket dækker det meste af byen, mange ruter er diametrale og forbinder modsatte udkanter gennem centrum. Der er sporvogns- og busruter, der kun kører om natten og forbinder centrum med udkanten, der dækker næsten hele byen.

I alt pr. 1. februar 2014 , inklusive nattevogne, er der 32 sporvognsruter, 200 bus- og 3 metrolinjer i byen, som driver 971 sporvogne, 1300 busser og 202 metrovogne. Derudover har byen en kabelbane , der tager turister til Petrin Hill, og seks færgeoverfarter over Moldau. Derudover omfatter det integrerede offentlige transportsystem dele af forstadsjernbaner i byen, hvilket tillader brug af enkelt rejsedokumenter. Prags udviklingsplan giver mulighed for transformation af et ret udviklet jernbanenetværk til et integreret system af bybanetransport som Berlin S-Bahn med opførelse af nye stationer og stoppunkter.

Betaling for rejser i offentlig transport er foreløbig. Hovedbilletten (grundlæggende) til 40 kroons er en transferbillet. Fra komposteringsøjeblikket er det gyldigt i 90 minutter dag og nat på alle former for bytransport (metro, sporvogn, bus, kabelbane, færge) fra hovedstadens transportselskab ( tjekkisk. Dopravní podnik hl. m. Prahy ) og på forstadspassagertog på linje S i byen (takstzone P og 0). Der er en begrænset billet (til korte ture) til 30 kroons samt en transferbillet (30 minutter er gyldige fra komposteringsøjeblikket). Der er kuponer gældende i 1 dag (24 timer) og 3 dage. Der tilbydes gratis rejser for børn under 6 år og pensionister over 70 år. Børnepris fra 6 til 15 år: halv pris af en voksen [20] . I henhold til transportselskabets særlige betingelser (papir eller elektronisk personligt rejsedokument, flere detaljer på DPP-webstedet [20] ), kan børn under 15 år og pensionister over 65 år køre gratis, og pensionister fra 60 til 65 år år gammel til halvdelen af ​​prisen. Når du går ind i køretøjet eller foran metroens rulletrappe (eller på stationen, hvis rejsen starter med tog), skal du validere billetten i den gule maskine (kun én gang ved den første indgang). Der er ingen drejekors i metroen, kontrol udføres inde på stationer og på tog. Regelmæssige passagerer kan bruge månedlige, kvartalsvise og årlige rejsedokumenter.

Ifølge en undersøgelse foretaget af DPP, den offentlige transportoperatør i Prag, transporterede Prags metro i gennemsnit i november 2008 1.198.579 passagerer om dagen. Den travleste linje var linje C, som betjente 518.291 passagerer om dagen. Linje B og A betjente henholdsvis 404.256 og 276.032 passagerer om dagen. Af stationerne var den travleste station IP Pavlova , linje C, med en gennemsnitlig passagertrafik på 118.647 i november. Dernæst er linje A station Dejvická, med 117.726 passagerer om dagen. Den mindste passageromsætning blev registreret på Kolbenova station på linje B, med et gennemsnit på 5138 passagerer om dagen [21] .

Prag subsidierer årligt det største offentlige transportselskab i Prag, Dopravní podnik hl. m. Prahy, as (DPP) for et gennemsnit på 12 milliarder kroons [22] .

Intercity- og internationale busruter i Prag er ikke dirigeret til én busstation, men er fordelt på flere busstationer: Florenc centralstation , Prag-Holesovice, Prag-Sorte Bro, Prag-Zlicin og andre.

Tidligere (1936-1972) havde Prag et netværk af trolleybuslinjer med 11 ruter, men under konstruktionen af ​​metroen og udviklingen af ​​motorisering i lyset af lave benzinpriser blev bevarelsen af ​​dem anset for uhensigtsmæssig. De projekter for dens restaurering, som gentagne gange er blevet foreslået for nylig, har endnu ikke fundet et positivt svar fra byens ledelse, men i 2017 begyndte byen de første testtrin for at genoprette trolleybustrafikken.

Udviklet rekreativ vandtransport. Det bruger sovjetisk-fremstillede Moskva - type flodbusser , østtysk-fremstillede BiFa Typ III flodbusser og en række historiske fartøjer, herunder dampbåde .

I øjeblikket bliver vejtransport, herunder personlige personbiler, stadig vigtigere. Prag blev den første by i Østeuropa til at overstige 500 biler pr. 1.000 indbyggere. Dette har ført til en betydelig belastning af byens vej- og gadenet og til lang trængsel og trafikpropper på hovedforbindelserne. Situationen formodes at blive rettet ved et fuldstændigt forbud mod indkørsel af personlige køretøjer i byens historiske centrum, ved at opkræve et gebyr for at komme ind i de centrale regioner, ved at videreudvikle og forbedre komforten for offentlig transport med indretning af tilgængelig akkumulerende parkeringspladser ved de vigtigste transportknudepunkter og metrostationer, samt anlæg af intracity og eksterne transportringe.

Jernbane og luft

Prag driver en moderne Václav Havel-lufthavn i Prag-6- området . Op til 630 fly fra Europa , Asien , Afrika og Nordamerika lander i den om dagen . Lufthavnens passageromsætning i 2017 oversteg 15 millioner mennesker. I 2007, ved World Airport Awards-ceremonien, blev Ruzyne Lufthavn anerkendt som den bedste lufthavn i Central- og Østeuropa [23] . Der blev truffet beslutning om at bygge en passagerterminal i Vodokhody Lufthavn, 15 km nord for Prags centrum [24] .

Hovedtogene til Prag ankommer til hovedbanegården , også kaldet President Wilson's Station, beliggende i byens centrum (Wilsonova gade 8/300 på grænsen mellem Prag 1 og Prag 2 distrikter ). Det blev åbnet i december 1871. Den historiske bygning med en kuppel blev bygget i 1909 af arkitekten Iosif Fanta i jugendstil. Samtidig blev der opført et toskibet stålbuet platformloft, det første i kongeriget Bøhmen. Moderne stationslokaler med billetkontorer, venteværelser og kommercielle etablissementer er forbundet med indgangen til metrostationen af ​​samme navn og er placeret under gadeplan (bygget fra 1972 til 1979, genopbygning fandt sted fra 2006 til 2012). Indtil 1919 hed stationen Franz Josef I Station. Derefter blev stationen indtil 15. februar 1940 og fra 1948 til 1953 opkaldt efter Thomas Woodrow Wilson , opdateret i 1990 , til ære for den amerikanske præsident, som insisterede på at oprettelse af et selvstændigt Tjekkoslovakiet. I perioden fra 1940 til 1948 og fra 1953 til 1990 blev den kaldt Hovedbanegården [25] . Også i Prag er Masaryk Station , bygget i 1844 af arkitekten Antonin Jungling og betjener hovedsageligt lokal jernbanetrafik. Den nordlige retning betjenes af transitstationen i Holesovice og den vestlige i Smichov .

Uddannelse

Fra begyndelsen af ​​det akademiske år 2005-2006 var der 302 børnehaver i Prag, herunder 12 private, 215 grundskoler med en 9-årig læseplan, herunder 10 private, 137 specialskoler, hovedsagelig for studerende med visse handicap. , 35 musik- og kunstskoler, 60 gymnastiksale ; inklusiv 25 private, 95 sekundære tekniske skoler (svarende til en teknisk skole ), herunder 46 private, 50 sekundære specialskoler (i ikke-tekniske specialer), hvoraf 20 er private og 36 højere specialiserede skoler, som regel, med en 3 -årigt studieforløb, der giver ufuldstændig videregående uddannelse (svarende til bachelorniveau ), herunder 22 private.

I Tjekkiet kan du komme ind på et gymnasium efter 5., 7. eller 9. klasse på en omfattende skole. Uddannelsen vil således vare 8, 6 eller 4 år. Denne type uddannelsesinstitution har specialiseret sig i at forberede optagelse på universiteter og betragtes som den mest prestigefyldte form for sekundær uddannelse [26] .

Byen er et anerkendt center for videregående uddannelse i Tjekkiet og Østeuropa. I øjeblikket har det 8 videregående uddannelsesinstitutioner finansieret over statsbudgettet:

Derudover er der 21 højere uddannelsesinstitutioner i Prag, ejet af private virksomheder eller fonde, som hovedsageligt uddanner specialister inden for handel, ledelse og jura. Den største af dem er universitetet. Ya. A. Comenius , Higher School of Finance and Administrative Affairs og Institute of Banking (sammen underviser de mere end 3 tusinde studerende). Det samlede antal studerende på universiteter og højere skoler er mere end 130 tusinde mennesker eller næsten 12% af befolkningen.

Sport

Der afholdes mange sportskonkurrencer i Prag hvert år. Blandt dem er Prag Marathon og Prag Halvmarathon . Byen er hjemsted for fodboldklubberne Viktoria , Dukla , Bohemians , Slavia og Sparta og hockeyklubberne i den tjekkiske Extraliga Sparta og Slavia .

I årene 1920-1930 blev verdens største, 202 × 310 m, universelle Strahov-stadion med tribuner til mere end 200 tusinde sæder bygget i Prag, som først blev brugt til møder i det tjekkiske sports- og patriotiske samfund " Sokol ", og så sport og atletik. Med hensyn til kapacitet er det kun et stadion til billøb i det amerikanske Indianapolis , der kan konkurrere med det . I 1932 blev det første stadion i Europa med kunstig is bygget på øen Shtvanice , stedet for fire verdensmesterskaber i ishockey .

Kultur

Prag er et traditionelt europæisk kulturcenter, mødested for mange kendte begivenheder af verdens betydning: de internationale musikfestivaler Prague Spring og Dvorakovska Prague [27] , Prague Proms [28] , Prague Writers Forum, International Human Rights Documentary Film Festival One world”, Prag Festival of Experimental Art, World Festival of Gypsy Art, International Competition-Festival of Children and Youth Creativity “Magic Stars of Prague” og andre.

De mest berømte centre i Prags kulturliv omfatter Nationalteatret , Rudolfinum Koncertsal og Galleri (bolig for Det Tjekkiske Filharmoniske Orkester), Public House , Prags Statsopera (siden 2011 en del af Nationalteatret ) [29] , Laterna Magica Teatret, Teatret Speible og Hurvinek , Nationalmuseet , Nationalt Teknisk Museum, Museum. Naprstek (Museum for asiatisk, afrikansk og amerikansk kunst), Bertramka Villa (W.A. Mozart House Museum), Nationalgalleriet .

I alt har byen 86 folkebiblioteker, 84 teatre med fast scene, 34 biografer, 74 museer, 160 kunstgallerier og mange koncertsale og musikklubber. I de senere år er hovedstaden, såvel som Tjekkiet som helhed, blevet berømt som optagelsessted for mange film af amerikanske og europæiske filmskabere på grund af den udviklede filmindustri (det berømte filmstudie " Barrandov "), unikke middelalderlige arkitektur, der ofte bruges som "byscene", relativt lave priser og skattemæssig præferencebehandling.

Rabbiner Yehuda Lev Ben Bezalel (Maharal) boede i Prag , som ifølge legenden skabte den mest berømte golem . Ifølge legenden blev golemen skabt på bredden af ​​Vltava fra de fire elementer. Resterne af golem ligger stadig på loftet i den gamle nye synagoge, den ældste synagoge i Europa, som stadig fungerer i dag. Den bevarer intakt stolen, som rabbineren sad på under bønner. Under turene fortæller guiderne renæssance-lignelsen om golem, som blev udviklet i værker af Karel Čapek og Gustav Meyrink .

Arkitektur

Prag er anerkendt af mange eksperter og turister som en af ​​de smukkeste byer i Europa . Blandt de vigtigste attraktioner i Prag er 18 sten- og stålbroer, der forbinder Moldau-bredden. En af de mest berømte, Karlsbroen , er et værk af middelalderlig arkitektur. Et mesterværk af europæisk gotisk arkitektur er St. Vitus-katedralen , som det tog næsten 600 år at bygge. Byen er berømt for sine springvand. Fem centrale historiske distrikter blev inkluderet på listen over UNESCOs verdensarvssteder i 1993 som et arkitektonisk og historisk reservat.

UNESCOs flag UNESCO World Heritage Site , vare nr. 616
rus. • Engelsk. • fr.

Prags polycentricitet

I dag består Prag af distrikter, der i lang tid blev betragtet som separate byer ( Stare Mesto , Nove Mesto , Hradcany , Mala Strana , Vyšehrad ). Tidligere havde de ikke kun en anden status, system af underordning, administration, økonomi osv., men de var ofte i fjendskab med hinanden og nåede nogle gange til virkelige fjendtligheder. Det første forsøg på at forene Prags byer går tilbage til 1518, da bybefolkningen på det gamle sted forenede sig med det nye sted, i 1523 blev denne begivenhed bekræftet af Louis Jagiellonians kongelige dekret. Men allerede ti år senere, efter valget af den tjekkiske kong Ferdinand af Habsburg , førte modsætningerne mellem bybefolkningen angående hans politik til deres genadskillelse. Det var først i 1784 under kejser Joseph II , en kendt reformator, at de enkelte byer på Prags område endelig blev forenet. Prags historie før 1784 er historien om hver af disse byer, i dag dens kvarterer.

Prag Slot

I slutningen af ​​det 9. århundrede grundlagde den første kristne prins Borzhivoy I fra familien Přemyslid en fyrstelig bosættelse her, som senere blev hovedresidensen for herskerne i dette dynasti. Biskoppens residens har ligget i Prags borg siden 973 . I det XII århundrede opstod de nuværende fæstningsmure med tårne ​​som et resultat af en generel omstrukturering af slottet af Sobeslav I. I 1158 blev Prag Slot centrum for den tjekkiske stat. Prags borg nåede sit højdepunkt i det 14. århundrede, da byen blev sæde for den hellige romerske kejser under Karl IV 's regeringstid . Charles IV's planer omfattede at gøre Prag til et stort europæisk centrum. I overensstemmelse hermed blev der her iværksat et stort byggearbejde. I 1382 flyttede Wenceslas IV , arvingen til kronen, søn af Charles, den kongelige residens til den gamle bydel . Men sammen med Vladislav den Jagiellonske vendte hoffet tilbage til Prag Slot i 1484, han begyndte at genopbygge slottet i sengotisk stil . I 1526 kom habsburgerne , som forvandlede byen i renæssancestil , til den tjekkiske trone. I 1541 opstod der som følge af en stor brand i Slottet frie arealer til nye bygninger, som blev udført særligt intensivt under Rudolf II af Habsburgs regeringstid (1576-1611). I 1620 endte den anti-habsburgske klasseopstand med nederlag ved Det Hvide Bjerg . Den Tjekkiske Republik mistede sin statsuafhængighed, og det habsburgske kejserdomstol flyttede til Wien . I 1753-1775, under Maria Theresias regeringstid , blev der igen udført større byggearbejder i Prag Slot. Bygninger og paladser fik rokoko og nyklassicistiske træk . I løbet af det næste halvandet århundrede fandt pensionerede og ældre autokrater fra det østrigske imperium husly her . I 1918 blev Prag Slot sæde for lederen af ​​den nye stat i Den Tjekoslovakiske Republik , og siden 1. januar 1993 residensen for Tjekkiets præsident.

Gamle By

Den gamle bydel ligger på højre bred af Moldau. Det voksede ud af små bosættelser, der opstod ved en vigtig korsvej af handelsruter mellem vest og øst og langs bredden af ​​Moldau i det 10. århundrede .

Under kong Wenceslas I , der byggede magtfulde fæstningsmure i 1232-1234, fik den gamle bydel byrettigheder. Tjekkiske konger flyttede deres residens hertil i det 15. århundrede . Det jødiske kvarter voksede op i den gamle by i midten af ​​det 13. århundrede . Jøderne levede adskilt fra den kristne befolkning, derfor kunne de ikke deltage i det politiske liv i byen, desuden blev de ofte udsat for pogromer. De fik endelig borgerlige og politiske rettigheder på tjekkisk jord først i 1848. I 1850 blev Prags ghetto et af Prags kvarterer. Han fik navnet Josefov til ære for den østrigske kejser Joseph II, som udstedte de første dekreter om at ligestille jødernes rettigheder med den lokale befolkning. Efter 1893 blev en del af middelalderkvartererne i Den Gamle By revet ned, og områderne bygget op på ny. Under slumrydningen i 1800- og 1900-tallets skift blev de fleste af de gamle bygninger, der stod her, revet ned, og i stedet blev der opført etageboliger.

Mala Strana

På samme bred af Vltava som Hradchany ligger Malaya Strana. I det 9.-10. århundrede opstod en handelsboplads på disse jorder. "Kongen af ​​guld og jern" Přemysl Otakar II besluttede i 1257 at grundlægge en by her. Det område, han valgte, var omgivet af en fæstningsmur og befolket af tyske kolonister. I årene 1360-1362 rejste Karl IV en ny fæstningsmur i Malaya Strana, samtidig med opførelsen af ​​defensive fæstningsværker i Hradchany.

Hoveddelen af ​​de gotiske bygninger i byen blev ødelagt i 1419 under hussiternes opstand. Branden i 1541 ødelagde, hvad der var blevet restaureret på det tidspunkt. I XVII-XVIII århundreder ydede barokken sit bidrag . Næsten alle de paladser, klostre og templer, der har overlevet den dag i dag, ligner barokke bygninger.

Hradcany

De støder op til Prag Slot og var oprindeligt en ubeskyttet bosættelse for borgerne på slottet indtil omkring 1320. Så fik de status som en by og blev omgivet af en fæstningsmur.

I 1360-1362, i forbindelse med stigningen i området af bosættelser, byggede kejser Charles IV en ny serie af defensive strukturer. I begyndelsen af ​​det 15. århundrede, under reformationskrigene, led byen meget under hussitternes kampe med den kongelige garnison på Prag Slot. Den kraftigste brand ødelagde bygningerne, der blev restaureret i slutningen af ​​århundredet i 1541, hvorefter Hradchany blev genopbygget næsten på ny. Denne æra var domineret af renæssancen , så arkitekturen blev bestemt af denne særlige stil. De blev hævet til rang af en kongeby i 1598. Bygningerne blev genopført i barokstil, hvor de har overlevet den dag i dag.

Ny by

I 1348, ved siden af ​​den gamle bydel, grundlagde kejser Karl IV den nye bydel, den nyeste del af Prag. De gamle bebyggelser og nye bygninger, der fandtes her, var omgivet af en ring af fæstningsværker. Det blev den første by i Europa bygget efter en forudbestemt plan. Købmænd slog sig ned her, såvel som håndværkere og små købmænd, hvilket afspejledes i navnene på gader og pladser (Zhitnaya, Byg, Myasnitskaya, Sennoy marked og gade, Kvægmarked, nu Charles Square, Hestemarked - moderne Wenceslas Square , osv. ). Det blev hurtigt den største af Prags byer. Den nye by blev en del af Prag i 1784. De fleste af boligkvartererne i de gamle bygninger blev revet ned i slutningen af ​​det 19. århundrede, de mest værdifulde arkitektoniske og historiske monumenter blev restaureret eller rekonstrueret. De oprindelige moderne bygninger, der opstod, beholdt karakteren af ​​det oprindelige layout.

Tvillingbyer

Søsterbyerne i Prag er [30] :

Prag samarbejder også aktivt med følgende bosættelser, men uden en formel bypartnerskabsaftale [30] :

Partnerskabsaftaler med Bratislava blev underskrevet af mange Prag-distrikter individuelt; borgmestrene i Bratislava og Prag mødes regelmæssigt to gange om året, da byerne har oplevet lignende problemer siden Tjekkoslovakiets sammenbrud [30] .

Noter

  1. ↑ Obyvatelstvo v Praze 1919-2021 / Prags befolkning 1919-2021 .
  2. ↑ Časové řady-lidé / Tidsserier - mennesker .
  3. ↑ Tjekkisk Statistisk Kontor: Aktuelle oplysninger om regionen (tjekkisk) . Hentet 21. marts 2022. Arkiveret fra originalen 8. marts 2022.
  4. ↑ Prags turisme i 2012 . // cestovniruch.praha.eu. Hentet 14. september 2013. Arkiveret fra originalen 15. december 2013.
  5. ↑ Charnock, Richard Stephen . Lokal etymologi: en afledt ordbog over geografiske navne . - London: Houlston og Wright, 1859. - S. 215.
  6. ↑ Jiří Hrůza. Urbanismus světovych velkoměst. jeg dil. Prag. - Praha: Vydavatelství ČVUT, 2003. - S. 27. - 191 s. — ISBN 80-01-02764-3 .
  7. ↑ František Palacký: Dějiny národu českého v Čechách av Moravě, díl I., kn. II., cl. 2 (4. čast). . Hentet 9. januar 2018. Arkiveret fra originalen 24. maj 2017.
  8. ↑ 1 2 3 4 Historický lexikon obcí České republiky 1869–2005  (tjekkisk) : 1. díl / ed. J. Růžková , J. Škrabal - ČSÚ , 2006. - 759 s. — ISBN 978-80-250-1310-6
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Historicý lexikon obcí České republiky – 1869–2011  (tjekkisk) – ČSÚ , 2015.
  10. ↑ Počet obyvatel v obcích České republiky k 1. 1. 2013  (tjekkisk) - ČSÚ .
  11. ↑ https://www.czso.cz/documents/10180/20556287/1300721501.pdf
  12. ↑ Český statistický úřad Počet obyvatel v obcích - k 1.1.2016  (tjekkisk) - Praha : 2016.
  13. ↑ Český statistický úřad Počet obyvatel v obcích - k 1.1.2017  (tjekkisk) - Praha : 2017. - ISBN 978-80-250-2770-7
  14. ↑ Český statistický úřad Počet obyvatel v obcích - k 1.1.2018  (tjekkisk) - Praha : ČSÚ , 2018. - ISBN 978-80-250-2843-8
  15. ↑ Český statistický úřad Počet obyvatel v obcích - k 1.1.2019  (tjekkisk) - Praha : ČSÚ , 2019. - ISBN 978-80-250-2914-5
  16. ↑ Český statistický úřad Počet obyvatel v obcích - k 1.1.2020  (tjekkisk) - Praha : ČSÚ , 2020.
  17. ↑ Český statistický úřad Počet obyvatel v obcích - k 1.1.2021  (tjekkisk) - Praha : ČSÚ , 2021.
  18. ↑ Český statistický úřad Počet obyvatel v obcích - k 1. 1. 2022  (tjekkisk) - Praha : ČSÚ , 2022.
  19. ↑ "ABCPrague", "To hoteller i Prag blandt verdens mest luksuriøse hoteller", 15. februar 2007 . Hentet 5. september 2007. Arkiveret fra originalen 15. september 2007.
  20. ↑ 1 2 Jízdné na území Prahy Arkiveret 4. december 2019 på Wayback Machine  (tjekkisk)
  21. ↑ iDNES.cz, "DPP zná čísla o cestujících v metru, nejvytíženější stanicí je IP Pavlova", 12. december 2008 Arkiveret 14. december 2008 på Wayback Machine  (tjekkisk)
  22. ↑ E15.cz, "Praha nalije do dopravního podniku miliardy, chce nová vozidla", 27. januar 2017 Arkiveret 27. januar 2017 på Wayback Machine  (tjekkisk)
  23. ↑ "The World Airport Awards", "Vinder 2007" (link ikke tilgængeligt) . Arkiveret fra originalen den 11. august 2007. 
  24. ↑ "iDNES.cz", "Penta: Praha bude mít druhé letiště u Vodochod", 21. juni 2007 . Dato for adgang: 21. juli 2007. Arkiveret fra originalen den 15. juli 2007.
  25. ↑ "Pražská informační služba", "Hlavní nádraží - Wilsonovo"  (tjekkisk)  (utilgængeligt link) . Hentet 2. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2007.
  26. ↑ Liste over statslige gymnastiksale i Prag | Fortæller om de bedste tjekkiske gymnasier  (russisk)  ? . GoStudy - studie i Tjekkiet, videregående uddannelse i udlandet (19. april 2021). Hentet 15. juni 2021. Arkiveret fra originalen 13. maj 2021.
  27. ↑ Programmet for "Dvorakovskaya Prag" omfatter 16 koncerter, inklusive en optræden af ​​Hvorostovsky | Radio Prag . Radio Prag. Hentet 26. marts 2019. Arkiveret fra originalen 26. marts 2019.
  28. ↑ GRANATSLOTT; www.grenadecastle.com CZ  (tjekkisk) . Prag Proms 2019 | 15. ročník mezinárodního hudebního festivalu. Hentet 26. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  29. ↑ Minister Besser odvolal ředitele Státní opery. Povede ji Cerny | Kultura  (tjekkisk) . Lidovky.cz (3. marts 2011). Hentet 26. marts 2019. Arkiveret fra originalen 26. marts 2019.
  30. ↑ 1 2 3 Partnerská města HMP  (tjekkisk) . Prags portal. Dato for adgang: 24. februar 2015. Arkiveret fra originalen 24. februar 2015. officiel information om de indgåede samarbejdsaftaler, deres relevans og begrundelse for underskrivelse

Litteratur

  • S. Brook. Prag og Tjekkiet. Guide (Serie: The National Geographic Traveler). Astrel / AST Publishing House, 2006 - ISBN 5-271-14656-1 , ISBN 5-17-038820-9 , ISBN 0-7922-4147-9 .
  • Neugebauer Roman. Prag. Drømmenes by på Vltaveya. Prag: Vitalis, 2012. - ISBN 978-80-7253-352-7 .
  • Sulfellner Harald. Prag er en gylden by. Prag: Vitalis, 2014. - ISBN 978-80-7253-322-0 .
  • Sulfellner Harald. Prag - Rejseguide. Prag: Vitalis, 2012. - ISBN 978-80-7253-297-1 .
  • Prag. An Illustrated Guide (Serie: Dorling Kindersley. Guides). Udgivere: AST, Astrel, Dorling Kindersley, 2004 - ISBN 5-17-022252-1 , ISBN 5-271-08019-6 , ISBN 0-7513-4828-7 .
  • O. Carmody, A. Shiryaev. Prag (Serie: Vejledninger "Plakater"). Publishing House Afisha Industries, 2006 - ISBN 5-9900241-9-3 .
  • Guide "Prag i Karman" (Serie: "Tourism Capitals"). Forlag Velkommen. — ISBN 5-93024-021-3 .
  • Ripellino Angelo Maria . Magisk Prag = Praga Magica / Oversat fra italiensk af Irina Volkova, Yulia Galatenko. - M . : Olga Morozovas forlag , 2015. - 608 s. - (Verdenslitterære og regionale bestsellere). - ISBN 978-5-98695-079-2 .

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I sociale netværk
Tematiske steder
Ordbøger og encyklopædier
 Tjekkiets administrative afdelinger
 Distrikter i Prag
Administrative og kommunale regioner Matrikelregioner