Pneumomotor (fra græsk pnéuma - ånde, luft), pneumatisk motor , pneumatisk motor - energi-kraftmaskine, der omdanner trykluftens energi til mekanisk arbejde .
Beskriver den maksimalt lagrede energi ved hjælp af det isotermiske kabinet, som er ca. 100 kJ/m 3 .
Hvis 1,0 m 3 luft fra atmosfæren komprimeres meget langsomt til en 5 liters ballon ved 20 MPa (200 bar), er den lagrede potentielle energi 530 kJ. En højeffektiv luftmotor kan omdannes til kinetisk energi, hvis den kører meget langsomt og er i stand til at udvide luften fra et starttryk på 20 MPa til 100 kPa (cylinderen er fuldstændig "tom" ved atmosfærisk tryk). At opnå høj effektivitet er en teknisk udfordring på grund af både varmetab til miljøet og ikke-genvindelig intern varme i gassen. Hvis ovenstående cylinder tømmes til et tryk på 1 MPa, er den udvundne energi på motorakslen omkring 300 kJ.
En standard stålcylinder med et volumen på 5 liter ved 20 MPa har en masse på 7,5 kg, en forbedret en - 5 kg. Fibre med høj trækstyrke såsom kulfiber eller kevlar kan veje mindre end 2 kg i denne størrelse. En kubikmeter luft ved 20°C har en masse på 1,204 kg ved standard temperatur og tryk. Den teoretiske specifikke energi varierer således fra omkring 70 kJ/kg ved motorakslen for en konventionel stålcylinder og op til 180 kJ/kg (50 Wh/kg) for et forbedret Kevlar-sår, mens den praktisk talt opnåelige specifikke energi for samme fartøjer vil være fra 40 til 100 kJ/kg.
Ifølge driftsprincippet skelnes der normalt mellem volumetriske og turbine -pneumatiske motorer.
I bevægelsesretningen - lineær (stempel, ballon, membran og andre) og roterende (stempel og blade). Også pneumatiske motorer på et remtræk .
I volumetriske pneumatiske motorer udføres mekanisk arbejde som et resultat af udvidelsen af trykluft i cylindrene på en frem- og tilbagegående maskine, i turbine, som et resultat af påvirkningen af en luftstrøm på turbinebladene (i det første tilfælde, den potentielle energi af trykluft bruges, i den anden kinetisk energi ).
De mest udbredte volumetriske pneumatiske motorer (stempel, roterende og kammer (ballon)).
Pneumatiske motorer, og især pneumatiske cylindre , er principielt identiske med de tilsvarende hydrauliske motorer . En af varianterne af pneumatiske cylindre er pneumatiske membraner . Membran pneumatiske cylindre tilhører pneumatiske motorer med lineær frem- og tilbagegående bevægelse af udgangsledstangen .
I sammenligning med stempelpneumatiske cylindre er de lettere at fremstille på grund af manglen på præcis pasform af kontaktfladerne, har en høj tæthed af arbejdskammeret, kræver ikke smøring og højkvalitets rengøring af trykluft. Ulemper ved denne type luftmotorer: begrænset slaglængde, variabel udgangskraft, afhængig af membranens afbøjning.
De mest almindelige enkeltvirkende pneumatiske membrancylindre med returfjeder. De bruges i udstyr, hvor der kræves betydelige kræfter til relativt små bevægelser (fastspænding, fastgørelse, omskiftning, bremsning osv.).
Pneumatiske motorer bruges i drevene til forskellige pneumatiske værktøjer , der sikrer sikkerheden ved arbejde på eksplosive steder (med ophobning af gas, kulstøv), i et miljø med et højt fugtindhold . Brugen af denne type motorer gør det muligt at øge sikkerheden/pålideligheden af driften af enheder under forhold, hvor et elektrisk drev ikke kan anvendes, eller andre typer motorer er uanvendelige. For eksempel på marine mobile objekter - som pumpemotorer eller ventil-/deadbolt-drev [1] .
| Motorer | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| se også evighedsmaskine Gearmotor gummi motor | |||||||||||||||||