"Victory Park" | |
---|---|
![]() Moskva-Petrograd linje | |
Petersborg Metro | |
Areal | Moskva |
amt | Moskva forpost |
åbningsdato | 29. april 1961 |
Type | lukket station |
Dybde, m | ≈ 35 |
Antal platforme | en |
platformstype | ø |
platforms form | lige |
Arkitekter | A. K. Andreev |
lobby arkitekter |
A. S. Getskin V. P. Shuvalova |
Designingeniører | G. A. Skobennikov |
Stationen blev bygget | Lenmetrostroy |
Stationsovergange |
![]() (planlagt) |
Ud på gaden | Moskovsky Prospekt , Basseinaya Street |
Jordtransport |
![]() ![]() |
Stationskode | PP |
Nærliggende stationer | Electrosila og Moskva |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Park Pobedy er en station i Petersborgs metro . Det er placeret på Moskva-Petrogradskaya-linjen mellem Moskovskaya og Elektrosila -stationerne.
Stationen blev åbnet den 29. april 1961 som en del af sektionen "Victory Park" - " Technological Institute ". Navnet blev givet til placeringen på territoriet af parken af samme navn . Det er verdens første "klassiske" station af den lukkede type.
Stationspavillonen er designet af arkitekterne A. S. Getskin , V. P. Shuvalova, og er placeret på stedet for Moscow Victory Park med udsigt over Moskovsky Prospekt . I 1977 blev der bygget et underjordisk fodgængerfelt under Moskovsky Prospekt ved siden af stationen.
Det blev bygget i henhold til et standardprojekt (svarende til vestibulerne på Elektrosila , Frunzenskaya , Gorkovskaya stationer) og er en rund bygning med en kuppel og glaserede indgange. En baldakin blev samlet rundt om hele omkredsen over vinduer og døre. Efterfølgende opstod der revner langs bunden af baldakinerne. I forbindelse med dette og med tragedien på Sennaya-pladsen blev baldakinen forstærket med metalkonstruktioner. Senere blev der sat kiosker op under overdækningen .
"Park Pobedy" er en lukket station ("horisontal lift") dyb (dybde ≈ 35 m). Denne type station blev først brugt i den globale praksis med metrobyggeri. For første gang i verden blev platformskydedøre installeret langs platformens kanter . Den underjordiske hal er tegnet af arkitekt A. K. Andreev og ingeniør G. A. Skobennikov.
Rækker af døråbninger afsluttes med afrundede strimler af bølgemetal. Mønstrede glasgesimser er fastgjort på væggene, bag hvilke lamper er skjult. Parabolske dekorative buer er indskrevet i endevæggene.
En skråning med tre rulletrapper er placeret i den sydlige ende af stationen.
Fra december 2013 til februar 2015 gennemgik stationen et større eftersyn af beklædningen og vandtætningen af den underjordiske hal. Under reparationsarbejdet blev det selvnivellerende gulv i det oprindelige design erstattet med almindelig rød granit, hvilket resulterede i, at stationens oprindelige udseende, som det blev udtænkt af arkitekten A. K. Andreev, gik tabt. Hallens vægge blev også beklædt med hvid marmor, og dekorationens dekorative metalelementer blev udskiftet [1] .
Stations lobby
Station før eftersyn
Bag stationen var der en tværrampe, som blev afmonteret under forlængelsen af strækningen.
Stationen planlægger at overføre til Koltsevaya-linjen efter 2030 [3] .
Ingen. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
---|---|---|---|
29 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Sporvognspark nr. 1 | kødforarbejdningsanlæg |
45 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Yuri Gagarin Avenue | ![]() |
Stationer af den lukkede type af St. Petersborg Metro | |
---|---|
![]() | |
![]() |
Moscow Victory Park | ||
---|---|---|