Moscow Engineering Enterprise opkaldt efter V. V. Chernyshev

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. juli 2022; checks kræver 2 redigeringer .
Moscow Engineering Enterprise opkaldt efter V. V. Chernyshev
Type Offentlig virksomhed
Stiftelsesår 1932
Beliggenhed  Rusland :Moskva,Vishnevaya-gaden, 7
Industri Maskiningeniør
Produkter flymotorer
Moderselskab United Engine Corporation
Priser Lenins orden Oktoberrevolutionens orden
Internet side avia500.ru

Moscow Engineering Enterprise opkaldt efter V. V. Chernyshev  er en russisk flymotorbyggeri i Moskva . Joint Stock Company , en del af United Engine Corporation (UEC) under Rostec State Corporation .

Historie

Virksomheden blev grundlagt i 1932 på grundlag af flyværksteder fra Civil Air Fleet ( GVF ). Her blev der for første gang i landet skabt stjerneformede stempelmotorer designet af Shvetsov-Nazarov-Kossov: MG-11, MG-21 og MG-31F til lette civile fly " Stal-2 ", Sh-7 .

Under den store patriotiske krig producerede anlægget flydieselmotorer designet af Charomsky -Tulupov-Yakovlev: AN-1 , M-30, ACh-30B til natbombefly Pe-8 , Yer-2 , samt torpedobåde og kampvogne.
Fra juli 1941 til marts 1942 blev anlægget evakueret til Kazan .

Fra 1945 til 1947 var chefingeniøren , og fra 1947 til 1983, direktøren for anlægget, V. V. Chernyshev .

I 1947 organiserede virksomheden storstilet produktion af landets første RD-500 turbojetmotorer baseret på Rolls-Royce Derwent V(i alt 1274 enheder blev produceret fra 1948 til 1951), samt VK-1- motoren (trykkraft 2,7 tons) designet af V. Ya. Klimov , som gjorde det muligt for MiG-15bis- interceptorjageren at øge flyverækkevidden til 2000 km, og frontlinjejagerflyet MiG-17 til at blive det første indenrigsfly, der overstiger lydens hastighed i vandret flyvning. Motorerne blev brugt på fly designet af Ilyushin, Lavochkin, Mikoyan, Sukhoi, Tupolev, Yakovlev.

I 1952 begyndte fabrikken produktionen af ​​AM-5A flymotoren (designer A. A. Mikulin ) til Yak-25 all-weather interceptor jagerfly .

I 1958 begyndte fabrikken at fremstille S.K. Tumansky R11F-300-motoren , som gjorde det muligt at sætte hastigheds- og flyvehøjderekorder på MiG-21 jagerflyet. Samtidig producerede anlægget S2-1150 flydende drivstofmotorer designet af A. Isaev til Burya interkontinentale krydsermissil .

I 1960'erne - 1970'erne var næsten alle jagerfly fra USSR Air Force udstyret med motorer fremstillet af MMP opkaldt efter V.V. Chernyshev: virksomheden begyndte masseproduktion af kraftige dobbeltakslede turbofanmotorer med supersoniske kompressortrin designet af S.K. Tumansky , N.G. Metskhvarishvili .  - K. Khachaturova : R11V-300 , R11AF-300 , R11F2S-300 , R29-300 , R29B-300 , R-35 med tryk fra 3,9 tons til 13,2 tons. Motorerne blev installeret på supernaissance kampfly og supersonic rekognosceringsfly (frontlinje, aflytning, bombefly) Yakovlev, Mikoyan, Sukhoi.

I 1966 blev virksomheden tildelt Leninordenen og i 1976 - Oktoberrevolutionens orden .

Siden 1982 har fabrikken fremstillet en fjerde generation af turboladede flymotorer ( TRDDF ) designet af S.P. Izotov RD-33 til MiG-29 kampfly .

Aktuelle aktiviteter og status

Andelen af ​​eksporten i 2012 var 78 % af den samlede mængde solgte produkter. Hovedpartnerstater: Kina, Indien (samarbejde med HAL -selskabet ), Malaysia, Algeriet, Bangladesh, Slovakiet, Serbien, Myanmar, Bulgarien, Polen. Motorer fra virksomheden RD-33 serie 2,3 og MK drives i 23 lande i verden.

I 2014 opfyldte virksomheden rettidigt sine forpligtelser i henhold til statsforsvarsbekendtgørelsen . Fuldførte 100 % af motorvedligeholdelsesarbejdet i det russiske forsvarsministeriums og udenlandske kunders interesser. Virksomheden viste følgende indikatorer:

Selskabet har i løbet af 2014 sikret en forhøjelse af gennemsnitslønnen på 9,7 % og udbetalinger uden forsinkelse, og har desuden gennemført en række andre sociale projekter. [en]

Siden den 19. december 2015, ved beslutning fra den ekstraordinære generalforsamling for aktionærer i JSC "MMP opkaldt efter V.V. Chernyshev" dateret den 8. december 2015, for at bringe chartret i overensstemmelse med kapitel 4 i Den Russiske Føderations civile lovbog , virksomhedens navn er ændret til:

I 2021 blev det besluttet at flytte virksomheden med udstyr og personale til Salyut- produktionsstedet . Jord- og ejendomskomplekset med et samlet areal på 60 hektar blev solgt for 11 milliarder rubler [2] . På stedet for anlægget vil der opstå et boligkvarter [3] .

Produkter

Produktion

Hovedprodukterne er motorer til lette frontlinjejagerfly, træningsfly, helikoptere, fly fra lokale flyselskaber, lette transportfly og ubemandede luftfartøjer.

Virksomheden producerer RD-33- motorer og dens modifikationer til MiG-35 , MiG-29 , MiG-29SMT, MiG-29K /KUB, MiG-29M /M2-fly, der drives af både russiske og udenlandske luftstyrker. Et af de vigtige aktivitetsområder er reparation og eftersalgssupport af RD-33-motorer og dens modifikationer. Sammen med OAO Klimov udviklede virksomheden flere modifikationer af RD-33-motoren, herunder RD-ZZMK til MiG-29K -flådejageren .

Siden 2015 har V.V. Chernyshev MMP leveret komponenter til VK-2500 helikoptermotoren til motorudvikleren OJSC Klimov. VK-2500-motoren er installeret på Mi-8 , Mi-24 , Ka-52 og Mi-28 helikoptere . Produktionen udføres som en del af importsubstitutionsprogrammet - tidligere var den eneste producent den ukrainske fabrik " Motor Sich ". [fire]

JSC "MMP opkaldt efter V.V. Chernyshev" blev i 2015 samarbejdspartner for producenter af motorer fra TV7-117 -familien til Il-112 , Il-114 fly og Mi-38 helikoptere ; i slutningen af ​​2015 producerede virksomheden de første komponenter til TV7-117V-motoren.

Reparationer

En af virksomhedens vigtigste aktiviteter er reparation af motorer, hovedsageligt RD-33-motorer i 1. og 2. serie. Motorer i 3. serie begynder også at blive repareret.

Virksomheden reparerer også motorer af den tidligere generation, til MiG-23 og MiG-27 fly.

Civil produktion

Fra 1955 til 1962 producerede virksomheden påhængsmotorer " Moskva " med en kapacitet på 10 og 10,5 liter. s., så blev produktionen overført til Rzhev Engine Plant .

Fra 1967 til 2009 masseproducerede virksomheden Neptune påhængsmotorer med en kapacitet på 18 til 25 hestekræfter.

I begyndelsen af ​​80'erne blev den sovjetiske MK-1 " Krot " motorkultivator af middelklassen udviklet, sat i produktion og masseproduktion er blevet etableret siden 1983.

Bemærkelsesværdige personer, der arbejdede på virksomheden

Virksomhedsnavne

Tidligere firmanavne:

Se også

Links

Noter

  1. ↑ Aktionærer i JSC MMP opkaldt efter V. V. Chernyshev godkendte resultaterne af arbejdet i 2014 . Hentet 23. juli 2015. Arkiveret fra originalen 24. juli 2015.
  2. ↑ Chernyshev-fabrikken i den nordvestlige del af Moskva blev solgt for 11 milliarder rubler . Hentet 21. december 2021. Arkiveret fra originalen 21. december 2021.
  3. ↑ En 2 millioner kvm. m . Hentet 21. december 2021. Arkiveret fra originalen 21. december 2021.
  4. ↑ Moskva lancerer produktion af motorkomponenter fremstillet i Ukraine