Krumm, Michael

Michael Krumm ( tysk:  Michael Krumm ; født 19. marts 1970 i Reutlingen , Tyskland ) er en tysk racerkører , GT1 - verdensmester i 2011, 2- dobbelt JGTC-vinder i GT500-klassen .

Generel information

Krumm taler engelsk, japansk, tysk og fransk.

Den 1. december 2001, ved Jomfru Marias katedral i Tokyo , giftede Michael sig med den japanske tennisspiller Kimiko Date . [en]

Sportskarriere

Tidlige år

Krumm begyndte sin professionelle motorsportskarriere i 1989, da han tilbragte en sæson i Formel Ford 1600 National Championship . Debuten viste sig at være ekstremt vellykket - nykommeren vandt tre af de ti løb i mesterskabet og vandt mesterskabstitlen. Samme år fik Michael sin debut i det nationale mesterskab i den ældre klasse - i Formel 3 . Næste start i denne klasse må dog vente til 1992, indtil da tilfreds med starter i lignende Formel Ford-serier.

Debuten hele sæsonen i Formel 3 var ganske vellykket - Krumm tilbringer 26 løb, vinder sin debutsejr og indtager sjettepladsen i mesterskabet, tyskeren får også sin debut ved Macau Grand Prix , Monaco Grand Prix og ved Masters i Zandvoort .

Europas karriere varede endnu et år, men resultaterne blev ikke væsentligt forbedret. Kontakterne med de ældre hold sluttede, da deres ejere fandt ud af, at Michael ikke ville være i stand til at bringe ordentlig yderligere finansiering med sig. Vejen ud af situationen var underskrivelsen af ​​en kontrakt med det japanske Formel 3 -hold Tom`s , som lovede en potentiel fortsættelse af en karriere inden for sportsprototyperacer.

Første japanske periode

Debutåret i et stærkt japansk F3-hold var mere end vellykket - tyskeren vandt seks af de ti løb i mesterskabet og vandt mestertitlen med 19 point mere end andenpræmievinderen. I samme sæson får Michael sin debut i den lokale F3000 og JTCC . I lavsæsonen afslutter Krumm sin karriere i Formel 3 og erstatter sin deltagelse i den med starter i JGTC .

Krumm opholder sig i Japan i lang tid og knytter kontakter til mange lokale hold. I 1996 gjorde han endda et forsøg på at komme ind i Formel 1 ved at underskrive en testkørerkontrakt med Dome -projektet , der senere blev lukket på grund af manglende finansiering.

Sæsonen 1997 bringer Michael den største succes i sin karriere på det tidspunkt: i samme besætning med spanieren Pedro de la Rosa vil han bringe Toyota mestertitlen i JGTC i senior GT500-klassen.

I 1998 forlod Krumm den japanske serie for en kort tid og flyttede til Nissan -koncernens motorsportsprojekt . Samme år fik tyskeren sin debut ved 24 timers Le Mans (5. plads i sin klasse).

Anden japansk periode

I 1999 vender Michael tilbage til den japanske serie og taler i Formula Nippon og JGTC .

Et år senere lykkes det tyskeren at slutte nummer to i formel-mesterskabet og tabte kun til den nylige F1 -kører Tora Takagi . I 2001 lykkedes det Michael at rejse et lille sponsorbudget, som gjorde det muligt for ham at købe en plads som kamppilot for Dale Coyne Racing i CART -serien til flere løb .

I 2002 ville Krumm få sin 24 Hours of Le Mans -debut i senior prototypeklassen for Audi fabriksteamet . Ekvipagen indtager tredjepladsen i den samlede stilling.

I sæsonen 2003 vandt tyskeren JGTC for anden gang i seniorklassen. Michael og Satoshi Motoyama er kun tre point foran deres nærmeste konkurrent fra Team LeMans. De næste par år går uden større held; Krumm konkurrerer med mellemrum i forskellige World Series for Nissan -tilknyttede hold .

Seneste år

Siden 2009 har tyskeren gradvist bevæget sig ind i den europæiske serie, først at få fodfæste i FIA GT , og derefter i dets efterfølger, FIA GT1 World Championship . I 2011 vandt Krumm sammen med landsmanden Lucas Luhr fire ud af tyve løb i denne serie, og efter at have scoret 137 point, snuppede han mesterskabstitlen fra konkurrenterne i Aston Martin på sidste etape. Så går Michael sammen med Nissan igen i udholdenhedsløb - med start i Super GT , FIA WEC og en række mindre prestigefyldte starter. Tyskeren deltager også i at teste DeltaWing- projektet , herunder at tage det til starten af ​​et dagligt maraton i franske Sarthe .

I 2013, for anden gang i sin karriere, sluttede Michael på podiet i sin klasse ved 24 Hours of Le Mans , hvor han piloterede en Zytek - Nissan fra Greaves Motorsport-teamet . Besætningen blev erklæret i juniorklassen af ​​Leman-prototyper , og selvom de ikke viste meget fart under alle træningssessioner, formåede de at klare sig uden særlige tekniske problemer og slutte som nummer ti i den samlede og fjerde i deres klasse, og rykkede efter diskvalifikation for krænker de tekniske forskrifter for besætning nr. 26 i G-Drive Racing one line up.

I 2015 deltog han også i 24 Hours of Le Mans , denne gang i senior Lehman-prototypeklassen for Nissan -fabriksteamet . Ekvipagen, som omfattede Krumm, var den eneste af de tre mandskaber på holdet, der nåede at komme i mål, men han blev ikke klassificeret, da han ikke tilbagelagde 70 % af løbsvinderens distance.

Præstationsstatistikker i motorsport

Pivottabel

Prototype racing

24 Hours of Le Mans

År	Klasse	Ingen.	Dæk	Bil	Hold	Partnere	Cirkler	OP	KP
1998	GT1	tredive	B	Nissan R390 GT1 Nissan VRH35L 3,5L Turbo V8	Nissan Motorsports TWR	John Nielsen Frank Lagorce	342	5	5
1999	LMP	22	B	Nissan R391 Nissan VRH50A 5.0L V8	Nissan Motorsports	Satoshi Motoyama Eric Koma	110	NF	NF
2002	LMP900	3	M	Audi R8 Audi 3.6L Turbo V8	Audi Sport Team Joest	Marco Werner Philipp Peter	372	3	3
2005	LMP1	otte	M	Dallara SP1 Nissan 3.6L Turbo V8	Rollcentre Racing	Bobby Verdon-Row Harold Prima	133	NF	NF
2012	UNC	0	M	Delta Wing Nissan	Highcroft Racing	Marino Franchitti Satoshi Motoyama	75	NF	NF
2013	LMP2	42	D	Zytek Z11SN Nissan	Greaves Motorsport	Yann Mardenborough Lucas Ordonez	327	9	3
2015	LMP1	22	M	Nissan GT-R LM Nismo	Nissan Motorsports	Harry Tincknell Alex Buncombe	242	NK	NK

FIA GT1

resultater
Sæson	Hold	Bil	en	2	3	fire	5	6	7	otte	9	ti	Briller	Placere
2010	Sumo Power GT	Nissan	ABQ 11	SIQ 8	BRQ3 _	PRQ9 _	SPQ8 _	NÜQ NF	ALQ 1	NAQ 16	INQ 2	SAQ 6	71	9
			ABC 16	SIC NF	BRC 3	Kina 2	SPC NF	NC 15	ALC4 _	NAC NF	I.N.C. 6	SAC NF
2011	JR Motorsport	Nissan	ABQ 3	ZOQ 7	ALQ2 _	SAQ 11	SIQ 2	NAQ 9	PRQ 1	ORQ 11	BEQ 4	SAQ 2	137	1
			ABC 14	ZOC 9	ALC 1	SAC 9	SIC 1	NAC 6	Kina 1	ORC 9	BEC 3	SAC NF

Start fra pole position er markeret med fed skrift.

Noter

1. ↑ Krumm sætter datoen Arkiveret 19. maj 2011 på Wayback Machine ,   crash.net

Links

• Wikimedia Commons har medier relateret til Michael Krumm
• Officiel hjemmeside  (engelsk)  (japansk)
• Profil  (tysk) på hjemmesiden for magasinet Speedsport

I sociale netværk	Twitter
Tematiske steder	Driver database motorsportstats.com (chauffør) racer-reference (racer)
Ordbøger og encyklopædier	Munzinger
I bibliografiske kataloger ISNI : 0000 0003 7956 891X LCCN : nr. 2012104455 NDL : 01171218 SUDOC : 162448910 VIAF : 258337197 World Cat VIAF : 258337197