Blitz (bombardement)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 7. september 2022; checks kræver 4 redigeringer .
Blitz
Hovedkonflikt: Anden Verdenskrig

Udsigt fra taget af St. Paul's Cathedral ved Old Bailey , omgivet af røg og ødelagte huse, efter et luftangreb i december 1940.
datoen 7. september 1940 - 10. maj 1941
Placere Storbritanien
Resultat Strategisk nederlag for tysk luftfart.
Modstandere

Storbritanien

Nazityskland

Kommandører

Winston Churchill Hugh Dowding Frederick Peel Owen Boyd Leslie Gossage

Adolf Hitler Hermann Göring Hugo Sperrle Albert Kesselring Hans Eschonnek Robert von Greim
Tab

40.000-43.000 dræbte, 46-139 tusinde sårede

3363 piloter, 2265 fly [1]

2 millioner huse ødelagt (60% af London) ukendt
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Blitz" ( eng.  The Blitz ; i nogle kilder findes også navnene "London Blitz" og "Great Blitz" ) - bombningen af ​​Storbritannien af ​​Nazitysklands fly i perioden fra 7. september 1940 til 10. maj , 1941, en del af Slaget om Storbritannien . Selvom Blitz blev sendt til mange byer over hele landet, begyndte det med at bombe London i 57 nætter i træk. Ved udgangen af ​​maj 1941 var over 40.000 civile, halvdelen af ​​dem i London, blevet dræbt i bombetogter. Et stort antal huse i London blev ødelagt eller beskadiget. Hitlers mål var ødelæggelsen af ​​industrien og tilbagetrækningen af ​​Storbritannien fra krigen, derfor udover London, så vigtige militære og industrielle centre som Belfast , Birmingham , Bristol , Cardiff , Clydebank , Coventry , Exeter , Greenock , Sheffield , Swansea , Liverpool , Kingston upon Pont blev også bombet , Manchester , Portsmouth , Plymouth , Nottingham , Brighton , Eastbourne , Sunderland og Southampton .

Baggrund

Luftwaffe og strategisk bombning

I 1920'erne og 1930'erne støttede militærteoretikere Due og Billy Mitchell ideen om, at man med et magtfuldt luftvåben kunne vinde en krig uden at kæmpe til lands eller til vands . Man mente, at det var umuligt at forsvare sig mod et luftangreb, især om natten. Angriberne kunne ødelægge militærfabrikker, hovedkvarterer og kommunikationscentre, faktisk ødelægge alle modstandsmidler. Man mente også, at bombningen af ​​boligområder ville være med til at bryde civilbefolkningens vilje, hvilket ville føre til sammenbruddet af produktionen og det offentlige liv. Demokratier var særligt sårbare i denne forstand, hvor befolkningen åbenlyst kunne udtrykke utilfredshed med regeringen. Mellem de to verdenskrige spredte denne form for tænkning sig til RAF og USA . Især RAF forsøgte at opnå sejr ved at ødelægge fabrikker, kommunikationscentre og borgerånd [3] .

Luftwaffe var mere forbeholden over for strategisk bombning. Luftwaffes overkommando modsatte sig ikke bombningen af ​​byer og fabrikker af modstandere og mente, at dette væsentligt kunne ændre magtbalancen over for Tyskland, fordi det forstyrrede produktionen og ødelagde civilsamfundet; de militære ledere mente dog ikke, at luftvåbnet i sig selv kunne få afgørende indflydelse på krigens udfald. I modsætning til hvad folk tror, ​​førte Luftwaffe ikke en såkaldt "luftterror"-politik. Luftwaffe vedtog indtil 1942 ikke en bombepolitik, hvor civile var hovedmålet [4] .

De vitale industrier og transportcentre, der skulle neutraliseres, var militære mål. Man kan argumentere for, at civile ikke skulle angribes direkte, men afbrydelsen af ​​produktionen skulle påvirke deres moral og vilje til at kæmpe. Tyske jurister i 1930'erne udviklede omhyggeligt principper for at fastslå, hvilke typer bombninger der ville være i overensstemmelse med international lov. Direkte angreb på civile blev betragtet som "luftterror", men angreb på vigtige militære industrianlæg, som kunne forårsage civile ofre, blev anset for acceptabelt [5] .

Efter nationalsocialisterne kom til magten og frem til 1939 rasede diskussionerne i den tyske militærkommando om strategiske bombningers rolle. Nogle opfordrede til bombardement af de britiske og amerikanske forsvarslinjer [6] . Walter Wefer - den første chef for Luftwaffes  generalstab  - støttede udførelsen af ​​strategisk bombning og konstruktion af køretøjer til dette formål, han understregede vigtigheden af ​​luftfart. Wefer skitserede fem centrale mål for brugen af ​​luftvåbnet:

1. Ødelæg det fjendtlige luftvåben ved at angribe dets baser og flyfabrikker og besejr luftvåbnet fra alle rigets fjender.
2. Forhindre bevægelse af store fjendtlige landstyrker ved at ødelægge jernbaner og veje, især broer og tunneller, som er nødvendige for bevægelse og forsyning af styrker.
3. Støtte landhærens operationer, uafhængigt af jernbanerne, det vil sige pansrede tropper og motoriserede styrker, ved at hindre fjendens fremrykning og direkte deltage i landoperationer
4. Støtte flådeoperationer ved at angribe fjendens flådebaser, beskytte tyske flådebaser og direkte deltagelse i søslag
5. Lamme fjendens væbnede styrker ved at stoppe produktionen ved militære virksomheder [7] .

Wefer hævdede, at Luftwaffes generalstab ikke kun burde forstå spørgsmål om strategi og operationers gennemførelse. Han argumenterede for, at man heller ikke skulle glemme den overordnede strategi, krigsøkonomien, militærproduktionen og studiet af fjenden. Vefers ideer blev ikke gennemført; Luftwaffes generalstab henviste de discipliner, de tilbød, til baggrunden, og Air Academy var opmærksom på taktik, teknologi og planlægning af operationer [8] .

Wefer døde i et flystyrt i 1936. Den manglende gennemførelse af hans ideer skyldes i høj grad hans efterfølgeres handlinger. Hærens veteraner Albert Kesselring og Hans-Jürgen Stumpf anses generelt for at have vendt ryggen til strategisk planlægning og skiftet Luftwaffe-styrker til tæt støtte til landstyrkerne. Det kan dog anses for, at Hugo Sperrle og Hans Jeschonnek havde størst indflydelse på denne beslutning . Disse mænd var erfarne piloter, der havde tjent i luftvåbnet lige fra begyndelsen af ​​deres karriere. Luftwaffe ændrede sin oprindelige mission; i stedet for at udføre uafhængige operationer foretrak kommandoen at handle sammen med andre typer tropper [9] .

Hitler, Göring og luftvåbnet

I 1930'erne formåede Hitler ikke at lægge så meget vægt på fjendens bombestrategi, som han gjorde på forsvar mod fjendens bombning, selvom han fremmede udviklingen af ​​luftfarten og forstod, at bombefly kunne bruges til strategiske formål. I 1939 fortalte han hovedkvarteret, at Luftwaffes hensynsløse angreb mod britisk vilje kunne og burde udføres på det rigtige tidspunkt. Han blev dog hurtigt en ivrig skeptiker over for strategisk bombning, især efter Blitz-resultaterne. Han klagede ofte over Luftwaffes manglende evne til at skade krigsindustrien tilstrækkeligt, idet han sagde: "Luftangreb kan ikke effektivt forstyrre krigsindustrien ... ofte bliver planlagte mål ikke angrebet" [10] .

Da Hitler planlagde militære kampagner, insisterede Hitler ikke på at planlægge strategisk bombning af Luftwaffe og gav aldrig engang hovedkvarteret specifikke instruktioner om behovet for at forberede sig til krig med Storbritannien eller USSR. Uddannelsen af ​​folk, der var i stand til at udføre taktiske operationer, var minimal, og Hitler, som øverstkommanderende, insisterede ikke på en sådan træning [10] .

I sidste ende var Hitler fanget i sin egen vision om bombning som et terrormiddel, som tog form i 1930'erne, da han truede små nationer med bombning, hvis de ikke anerkendte tysk dominans. Dette faktum havde vigtige konsekvenser. Han viser, at Hitler tog bombestrategien til sig som et middel til at ødelægge samfundets moral, og ikke som et middel til at føre en økonomisk krig med ødelæggelse af moralen kun derudover [11] . Hitler var tiltrukket af de politiske aspekter af bombningen. Baseret på resultaterne fra 1930'erne forventede han, at truslen om tysk gengældelse ville overbevise hans modstandere om ikke at føre en politik med ubegrænset bombning af Tyskland. Han håbede, afhængigt af Tysklands politiske prestige, at den tyske befolkning ville blive beskyttet mod bombardementer. Da dette ikke lykkedes, begyndte han, i frygt for ikke at beholde magten, at føre en terrorpolitik mod Storbritannien, med det formål at opnå en situation, hvor begge sider ville stoppe med at bruge luftvåbnet [11] .

Britisk reaktion

I forventning om razziaerne blev der den 1. september 1939 annonceret et blackout i Storbritannien . Propaganda rådede også kæledyrsejere til at dræbe dem for at undgå sult.

Bombning

Natten til den 25. august 1940 kastede ti tyske fly, efter at have mistet kursen, ved en fejl bomber i udkanten af ​​London. Som svar på dette, natten mellem 25. og 26. august 1940, bombede britiske fly Berlin . Indtil den 7. september blev der foretaget syv razziaer i den tyske hovedstad.

"Blitzen" på London blev erklæret en gengældelseshandling for razziaerne på Berlin. Det begyndte natten mellem 6. og 7. september 1940, og razzierne fortsatte uafbrudt indtil 13. november 1940 med styrker fra 100 til 150 mellemstore bombefly.

Det største bombardement af London fandt sted den 7. september, hvor mere end 300 bombefly angreb om aftenen og yderligere 250 om natten. Om morgenen den 8. september var 430 londonere blevet dræbt, og Luftwaffe udsendte en pressemeddelelse om, at over tusind tons bomber var blevet kastet over London inden for 24 timer. I alt blev der i september 1940 kastet 7320 tons bomber over Sydengland, heraf 6224 tons blev kastet over London [12] .

Den 29. december fandt det mest massive razzia i City of London-området sted . Mange bygninger blev ødelagt, St. Paul's Cathedral blev beskadiget . Omkring 8.000 londonere omkom den nat [13] .

10. maj 1941 London blev udsat for det sidste kraftige luftangreb. 2.000 brande udbrød, og 150 vandledninger blev ødelagt. Fem dokker blev hårdt beskadiget, og 3.000 mennesker døde og blev såret. Under dette razzia blev parlamentsbygningen stærkt beskadiget [12] .

I alt døde mere end 43 tusinde mennesker under London Blitz og omkring 1,4 millioner mennesker mistede deres hjem [13] . Hovedslaget faldt på den østlige del af hovedstaden, East End , hvor de vigtigste fabrikker og havnedokker var placeret. Derudover håbede man i Berlin, at bombningen af ​​East End, fattige proletariske områder, ville kunne splitte det engelske samfund [14] .

Bomber med stor kaliber forårsagede betydelig skade på dæmninger og andre hydrauliske strukturer, der omslutter Themsen. Der blev noteret over hundrede betydelige skader, der truede med at oversvømme lavtliggende dele af London. For at forhindre en katastrofe udførte byens forsyningsselskaber regelmæssigt restaureringsarbejde. For at undgå panik blandt befolkningen blev arbejdet udført i streng hemmelighed. For den vellykkede ledelse af arbejdet blev ingeniør Pearson Frank tildelt titlen som ridder [15] [16] .

For første gang spillede elektronisk krigsførelse en væsentlig rolle i at modvirke yderligere luftangreb . Tyske piloter blev styret af radiosignaler fra stationære radiofyr på det besatte Frankrigs territorium for at levere et nøjagtigt angreb om natten, under forhold med fuldstændig blackout; briterne lærte at give et falsk signal, og tvang tyskerne til at kaste bomber på et falsk sted, eller navigere uden at bruge deres (angiveligt svigtende) udstyr. For at få information om radioudstyret i tyske radiofyr, blev der foretaget sabotage på kysten, prøver af det erobrede udstyr blev taget til England for forskning [17] [18] .

Civilforsvar

Allerede i 1938 begyndte man i London at blive undervist i, hvordan man opfører sig under razziaer. Metrostationer, kældre i kirker var udstyret med beskyttelsesrum for luftangreb .

I forsommeren 1940 havde de britiske myndigheder besluttet at evakuere børn fra storbyer som potentielle mål for bombning ud på landet. På halvandet år blev to millioner børn ført ud af byerne. Londonboernes børn blev bosat i godser, landejendomme, sanatorier. Mange af dem forblev væk fra London under hele krigen [14] [19] .

Under luftangreb på London faldt mere end 100 brandbomber på USSR 's ambassades territorium i Storbritannien. Blandt ambassadens ansatte og personale blev der dannet to luftforsvarshold (25-30 personer hver), som reddede ambassadebygningerne fra brande og eliminerede ødelæggelser og skader [20] .

Omtaler i litteraturen

Se også

Noter

  1. ↑ Austin J. Ruddy. Hjemmefronten: 1939–1945 i 100 genstande . — Pen og sværd, 2020-02-19. — 462 s. — ISBN 978-1-5267-4087-8 .
  2. ↑ Cox, 2000 , s. xviii.
  3. ↑ Montgomery-Hyde, 1976 , s. 137.
  4. ↑ Corum, 1997 , s. 7.
  5. ↑ Corum, 1997 , s. 240.
  6. ↑ Corum, 1997 , s. 238-41.
  7. ↑ Corum, 1997 , s. 138.
  8. ↑ Corum, 1997 , s. 252.
  9. ↑ Corum, 1997 , s. 248.
  10. ↑ 1 2 Overy, juli 1980 , s. 410.
  11. ↑ 1 2 Overy, juli 1980 , s. 411.
  12. ↑ 1 2 Anden Verdenskrig. London - Berlin, hvem vil bombe hvem . Hentet 9. januar 2016. Arkiveret fra originalen 11. marts 2016.
  13. ↑ 1 2 Første interaktive kort over London-bombninger oprettet . Hentet 9. januar 2016. Arkiveret fra originalen 6. februar 2016.
  14. ↑ 1 2 London under bomberne (utilgængeligt link) . Hentet 9. januar 2016. Arkiveret fra originalen 7. februar 2016. 
  15. ↑ BBC: "Ingeniør reddede i hemmelighed London fra Anden Verdenskrigs oversvømmelser" . Hentet 4. november 2014. Arkiveret fra originalen 3. november 2014.
  16. ↑ Watson, Garth. De borgerlige . - Thomas Telford, 1988. - S.  253 . — ISBN 0-7277-0392-7 .
  17. ↑ Elektronisk krigsførelse i krige og væbnede konflikter. Del II | Transiver.ru . Hentet 7. september 2020. Arkiveret fra originalen 10. maj 2021.
  18. ↑ Stanislav Rudy. Knikebane-radar, Göring-stråler, æggecocktail, skæve ben og andre nuancer af Battle of Britain . Kun krig . Hentet 7. september 2020. Arkiveret fra originalen 27. september 2020.
  19. ↑ Bombing af London: begyndelsen på luftfartsterroren . Dato for adgang: 9. januar 2016. Arkiveret fra originalen 26. januar 2016.
  20. ↑ A. Belyaev. Lidt kendte fakta om USSR's ambassades aktiviteter i Storbritannien under tyske luftangreb // Military History Journal . - 1977. - Nr. 4 . - S. 125 .

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger
 Bombning af byer i Anden Verdenskrig
se også