Bombning af Bahrain af det italienske luftvåben

Bombningen af ​​Bahrain af det italienske luftvåben under Anden Verdenskrig  er det eneste luftangreb, der fandt sted den 19. oktober 1940 på staten Bahrain , som på det tidspunkt var kontrolleret af det britiske imperium . Formålet med det kongelige italienske luftvåben ( Regia Aeronautica ) var at ødelægge de olieproducerende områder i Bahrain. Den eneste militære operation i Anden Verdenskrigs historie med direkte deltagelse af et af akselandene (Italien), som fandt sted i Den Persiske Golf .

Baggrund

Tilbage i 1871 etablerede det britiske imperium et protektorat over Bahrain, hvorunder Sheiken af ​​Bahrain overdrog kontrollen over landets udenrigsanliggender til den britiske regering i bytte for militær beskyttelse. I 1932 blev olie opdaget på Bahrains territorium i kommercielle mængder, og snart begyndte dens eksport, mens amerikanske virksomheder tog en aktiv del i olieproduktionen. Siden 1935 er den første permanente britiske militærbase dukket op i Bahrain.

Den 10. juni 1940 erklærede Kongeriget Italien , som en allieret med Tyskland, krig mod Frankrig og Storbritannien. Den italienske invasion af Frankrig var kortvarig. Franskmændene underskrev en våbenhvile med italienerne den 25. juni , tre dage efter den franske våbenstilstand med Tyskland i Compiègneskoven . Således blev den italienske militære konfrontation skiftet helt til briterne og deres kontrollerede områder i Middelhavet , Nordafrika og Mellemøsten.

I sommeren 1940 modtog den italienske fascistiske leder og premierminister Benito Mussolini en plan om at ødelægge Bahrains oliefelter for at forstyrre forsyningen af ​​olie til den britiske flåde. Planen blev foreslået af den italienske testpilot, luftvåbenkaptajn Paolo Mozi.

Raid på Bahrain og Dhahran (Saudi-Arabien)

Tidligt om morgenen den 19. oktober 1940 angreb fire italienske Savoia-Marchetti SM.82s bombefly et amerikansk olieraffinaderi i Bahrain, derudover angreb bombeflyene den nærliggende by Dhahran i Saudi-Arabien , men forårsagede kun mindre skade der, (der er en version om, at angrebet på Dhahran blev påført ved en fejl).

For at angribe de britisk-kontrollerede olieraffinaderier i byen Manama i Den Persiske Golf lavede italienske bombefly en 4.200 km (2.610 mile) flyvning fra den græske ø Rhodos , der varede 15 timer med en hastighed på 270 km/t, måske rekord for en sådan bombemission. Hvert fly medbragte 1.500 kg bomber. Resultatet af operationen viste sig at være mere eller mindre vellykket, idet de overraskede målet, de italienske bombefly fløj til italienske Eritrea uden problemer , hvor de landede på flyvepladsen i Zula .

Under razziaen blev 132 luftbomber, der hver vejede 15 kg, kastet, og to olieraffinaderier blev alvorligt beskadiget.

Razziaen på Bahrain kom som en komplet overraskelse for briterne. Ingen kunne have forestillet sig, at de italienske bombefly ville være i stand til at flyve så langt. Indtil det øjeblik havde kun britisk mandat Palæstina været et af de mest ekstreme punkter i de italienske bombetogter , mens Bahrain var i en afstand af mere end 1600 kilometer fra dette sted.

Den italienske kommando havde til hensigt at bruge specielle SM.82s fly til at bombardere de britiske Manama olieraffinaderier i Den Persiske Golf for at vise potentialet i det italienske luftvåben. Det var en lang og vanskelig mission, der involverede en flyvning på 4.000 kilometer. Ettore Muti og hans kammerater brugte fire dage på at arbejde på en fuldstændig revision af planerne og udarbejde en omfattende flyveplan .... Den 18. oktober kl. 17.10, efter at have fyldt både almindelige og ekstra tanke, fyldte de tre af de fire SM82'ere med 1,5 ton brand- og sprængbomber, der vejer 15, 20 eller 50 kg. Så tog de af sted. Chefen for det første fly, som havde svært ved at klatre fra Rhodos-Gadurra-banen (den græske ø Rhodos blev besat af italienerne efter den italiensk-tyrkiske krig), på grund af en overbelastning på 19.500 kilo, var selveste oberstløjtnant Muti. Han blev assisteret af major Giovanni Raina og kaptajn Paolo Mozi, som havde erfaring med at flyve fly overlæsset op til 21 tons ..... SM.82'ere, der tog højde (en manøvre, der krævede en betydelig indsats på grund af flyets enorme vægt), på vej mod øst, fløj over Cypern, Libanon og Syrien, lænet mod sydøst, da de passerede Jordan og Irak, indtil de nåede den Persiske Golf. Under en meget lang flyvning viste rollen som tracker Muti SM82 sig at være en vigtig funktion i at lede eskadrillen..... Klokken 2.20, kort før razziaen på Bahrain, mistede oberstløjtnant Federicas fly pludselig kontakten med Mutis fly og havde at kaste sine bomber på forskellige mål i Manama-området, mens andre fly ramte målet. Rainas bombardier sagde senere: "Målopsamlingen var nem takket være fuld dækning af minedriften og raffinaderierne", som blev delvist beskadiget af bomberne (et halvt dusin brønde og adskillige oliefelter blev sat i brand). Så snart de bemærkede glimtene fra de første eksplosioner, gik de italienske fly mod Zula (Eritrea), hvor de landede kl. 08:40. Hele den italienske gruppe fløj 2.400 kilometer på 15:30 timer. I den eritreanske lufthavn mødte piloterne sammen med en lille skare italienske flyvere den fjerde SM.82 eskadron, der i mellemtiden var ankommet fra Rhodos som støttefly på vej tilbage, hvis et af skibene nødlandede i ørkenen. Alberto Rosselli [1]

Det officielle Rom meddelte, at deres bombefly havde sat en ny rækkevidderekord ved at tilbagelægge 3.000 miles fra baser beliggende på øen Rhodos . Det amerikanske magasin " Time " skrev, at italienerne insisterede på, at flyene blev tanket fra ubådstankskibe, mens flyene i virkeligheden blot var fyldt med brændstof til det yderste.

I krigens tidlige dage....en af ​​de store succeser, der gjorde det muligt for italienerne at føre en større kamp i Nordafrika, var de langtrækkende bombetogter udført af oberstløjtnant Ettore Muti i Palæstina og Bahrain, som forårsagede alvorlige skader på britiske havnefaciliteter og olieraffinaderier. Dette forårsagede betydelige logistiske problemer for briterne, men tvang dem også til at omdirigere ressourcer for at forsvare Mellemøsten, som var hårdt tiltrængt andre steder. Det hjalp også med at lette truslen mod sejlruter i Middelhavet, hvilket tillod italienske styrker at krydse ind i Nordafrika med meget få tab. Bjr Researchomnia

Konsekvenser

Bahrain-angrebet blev ledsaget af andre langrækkende italienske razziaer i Etiopien og Eritrea. Oberst Muti planlagde et bombetogt mod New York i sommeren 1943 , men på grund af begivenhederne i Italien i juli samme år og den efterfølgende overgivelse blev planen ikke gennemført. En af begivenhederne var også flyvningen mellem Rom og Tokyo i sommeren 1942 med en mellemlanding i USSR 's besatte område .

Se også

• Det italienske luftvåbens bombning af obligatorisk Palæstina

Litteratur

• Lembo, Daniele. SIAI SM.82 Marsupiale . Aerei Nella Storia, udgave 22. Parma, Italien: Westward Edizioni, 2002, s. 10-31.

Noter

1. ↑ Italiensk angreb på Manama 1940 – Comando Supremo . Hentet 31. maj 2016. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2017. (ubestemt)

Links