Krasnaya Presnya (elektrisk depot)

Elektrisk depot "Krasnaya Presnya"
Circle Line (Moskva)
cirkel linje
Moskvas undergrundsbane
Land  Rusland
By  Moskva
åbningsdato 1. april 1954
Rutenumre #01-36
Vogntyper 81-775/776/777 "Moskva-2020"
Adresse Khodynskaya gaden , 3
nærmeste station Gade 1905
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Krasnaya Presnya Electric Depot ( PM - 4 ) har betjent Moskva Metros Circle Line siden 1. april 1954 .

Historie

Serverede linjer

Linje Periode
cirkel linje Ring 1954 - nu
Kaluga-Rizhskaya linje Kaluga-Rizhskaya (Rizhsky radius) 1958 - 1972
Tagansko-Krasnopresnenskaya linje Tagansko-Krasnopresnenskaya (Krasnopresnensky radius) 1972 - 1975
Kalinin linje Kalininskaya 1985 - 1989

Rullende materiel

Passagerer rullende materiel

Vogntype Periode vogne i sammensætningen
G 1954-1983 fire
81-717/714 1978-2011 6
81-740.1/741.1 "Rusich" i 2011 (4 biler) fire
81-740.4/741.4 "Rusich" 2009-2021 5 (4 - indtil 2011)
81-775/776/777 "Moskva-2020" 2020 - nu 7

Servicetog

Ud over passagertog driver Krasnaya Presnya-depotet et fem-vogns nominelt tog-defektoskop Synergy-2 , bestående af biler 81-717.5 / 714.5M, samt en sporvidde baseret på biler af typen Ezh3 / Em-508T med laboratorievogn nr. 5564 og med sporvidde nr. 7374 model 81-714, afleveret i august 2020 fra Svæveflydepotet . Indtil 1999 blev type A fejldetektorvogn nr. 1031 brugt (ombygget til museet i 2015) og forarbejdningslaboratorievogn nr. 21 (indtil 2013 stod den i remisen, i 2017 blev den restaureret til museet), fra 2001 til 2012 blev det brugt fejldetektor bil 81-714 nr. 9425. Begge fejldetektorer blev eskorteret fra reservebiler 81-717/714. Indtil 2009 havde remisen et godstog. I 2009 blev bil 81-714 nr. 7225 sendt til TC-12 Novogireevo, hvor den blev bortskaffet i sommeren 2013 sammen med udrangerede biler 81-717/714, E, Ezh/Ezh-1 og Em-508/ 509, og bilerne 81-717 nr. 9158sr og nr. 9222 stod på parksporene i Krasnaya Presnya-depotet indtil udgangen af ​​2012, hvorefter de blev skåret [1] . Også i depotet er der en PVS-simulator (punkt for genoprettende midler), skabt på basis af mellemvogn nr. 002 fra det første eksperimentelle tog 81-720 / 721 "Yauza" . Synergy-1- toget fra vognene 81-717/714 i april 2022 blev reorganiseret fra vognene overført fra Pechatniki-depotet.

Museums elektriske vogne

Depotbygningen havde en unik firedørs bil af V-4 type nr. 158, fremstillet i 1927, som fra 1968 til 2021 var opmagasineret i depotbygningen. I øjeblikket er bilen ført til Brateevo Military Complexs territorium for yderligere restaurering og overførsel til museet.

På remisens område er der også en bil af type I (81-715.2) nr. 10004. I april 2018 blev en forsøgsbil af type I kørt ind på et løfteværksted for at vurdere tilstanden og udarbejde en restaureringsplan , dog fra 2022, arbejde på denne bil frosset.

Motorlokomotiver og service selvkørende biler

Fra og med 2010'erne har depotet en lille flåde af selvkørende servicemateriel: tre vognkraner af AGM-serien (nr. 4135, 12106, 13137), tre lokomotiver af DM-serien (nr. 289, 1229, 2228) ) og to SMM selvkørende sneplove ( nr. 002 og 003) [1] .

Stiudvikling

Ud over den primære dobbeltsporede forbindelsesgren med Circle Line er der på den modsatte side af portalen også en enkeltsporet NNE med Tagansko-Krasnopresnenskaya-linjen , der støder op til den ved Begovaya- stationen på 2 spor [2] .

Demonteret jernbaneport

Tidligere havde dette elektriske depot en port med en jernbane - en jernbanelinje, der forbinder depotet med Moskva-Tovarnaya-Smolenskaya-stationen [3] . Det er i øjeblikket demonteret (kun portene i det elektriske depot PM-2 Sokol , PM-15 Printers og PM-18 Solntsevo er operationelle i dag ).

Noter

  1. ↑ 1 2 Moskva, PM-4 Krasnaya Presnya. Liste over rullende materiel . TransPhoto . Hentet 16. december 2017. Arkiveret fra originalen 17. december 2017.
  2. ↑ Arkiveret kopi . Dato for adgang: 20. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 28. august 2011.
  3. ↑ Port på et kort fra 1968 . Dato for adgang: 16. februar 2017. Arkiveret fra originalen 26. november 2016.

Links