Kyiv bytog

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. januar 2019; checks kræver 43 redigeringer .
Kyiv bytog
generel information
åbningsdato 2. september 2009
Land Ukraine
By Kiev
Operatør ukrainske jernbaner
Teknisk information
Antal stationer tyve
Antal linjer en
Elektrificering 25 kV AC
rullende materiel
rullende materiel ER9M , ED9M ;
tidligere EPL9T
Maksimalt antal biler i et tog ti
Antal biler i toget 6-8
Trafik
Linjediagram

Kiev by elektriske tog , Kiev ringtog ( ukr . _ _ _ Ruten går gennem den centrale jernbanestation og Darnitsa-banegården og har overførsler til alle linjer i Kievs metro og letbane .

Stopper

Alle stoppunkter for Kiev-ringtoget har høje passagerperroner, bortset fra Troyeshchina-2 o/p (en lav perron i "urets" retning - til Darnitsa ; der er en kort høj perron modsat stoppestedet for den første bil) og Kiev-Demeevsky station . Samtidig er de brugte tog ER9 og ED9M designet til påstigning både fra høje og lave perroner, så der er et stort mellemrum mellem kanten af ​​højperronen og forhallens gulv, hvilket gør på- og afstigning vanskelig, især for passagerer med begrænset mobilitet.

De fleste stoppunkter kræver også passage gennem trapper , inklusive ret høje. Et lille antal stoppunkter har udgange uden højdeforskel eller med ramper, nogle har elevatorer .

Stop navn Overførsel
Severnaya
( centralbanegården ) 		fjerntog
Kyiv Boryspil Express
forstæder elektriske tog Vokzalnaya bus : 5, 7, 114 sporvogn : 1, 3, 15, 18 trolleybus : 12, 14 МТ 181, 198, 223, 401, 53907, 5




Karavaevy Dachi forstæder elektriske tog
bus : 69
trolleybus : 22, 30, 42
МТ 17+7, 205, 223, 227, 239, 401, 455, 463, 477, 550
Kiev-Volynsky Kiev lufthavn (gåafstand 1 km)
Kyiv Boryspil Express
forstads elektriske tog
bus : 2, 78
trolleybus : 27
МТ 169, 232, 302, 408, 496, 499
Borshchagovka forstads elektriske tog
bus : 9, 69
sporvogn : 1, 3
MT 155, 410, 411, 421, 429, 438, 554
Svyatoshyn tog "Intercity +"
forstæder elektriske tog Svyatoshyn bus : 23, 37, 90, 97, 376 trolleybus : 5, 7, 41 МТ 188, 437, 510



Rubezhovsky Beresteyskaya
bus : 9
sporvogne : 14, 15
trolley bus : 5, 7
МТ 189, 199, 228, 230, 417, 575
Rå Syrets
bus : 47
trolleybus :
MT 23, 35 181, 185, 223, 410, 439, 464, 525
Vyshgorodskaya Bus : 32, 72
Sporvogn : 11, 12, 16, 19
Trolleybus : 6, 18, 25, 33
МТ 159, 181, 183(25), 217, 219, 478(25), 558
Zenith trolleybus : 25, 27, 29, 30, 31, 34
MT 155, 410, 421, 463, 550
Pochaina Pochayna
bus : 21, 101, 101k
trolleybus : 25, 27, 29, 30, 31, 34
МТ 151, 155, 157, 183, 192, 234, 410, 525, 56
Troyeschina-2 sporvogn : 4, 5
Troyeschina bus : 59, 61
Kiev-Dneprovsky bus : 46, 70
trolleybus : 50, 50k
MT 504, 509, 511, 578, 580
venstre bred M Livoberezhnaya
bus : 42, 46, 48, 49, 70, 87, 95, 108, 117
МТ 177, 178, 249, 425, 535, 578, 599, 316 (til Borispol)
Kiev Rusanivka bus : 42, 51, 55, 87
trolleybus : 43
MT 205, 211, 416, 503, 535, 590, 599
Darnitsa fjerntog
Kyiv Boryspil Express
forstæder elektriske tog
bus : 51, 63, 115
sporvogn : 8, 22, 23, 28d, 29, 31, 32, 33
МТ 152, 407, 503, 509, 52926,
Venstre kyst forstads elektriske tog
bus : 49, 87, 95, 108
MT 249, 425, 535, 599
Vydubychi Kyiv Boryspil Express
forstæder elektriske tog Vydubychi bus : 43k, 43, 54 trolleybus : 15, 38 МТ 193, 238, 520



Kiev-Demeevsky forstads elektriske tog
bus : 22, 91
Protasov Yar forstæder elektriske tog
trolleybus : 40, 40k
MT 450

Lovende stop

Stoppested Lybidska : planlagt til at åbne efter 2022 [1]

Åbningstider

Kiev-ringtoget kører langs Kiev-jernbaneringen ( Svyatoshin  - Pochaina  - Darnitsa  - Kiev-Pass.  - Svyatoshin) i begge retninger ("med uret" og "mod uret") hele dagen: de første tog afgår fra stationerne Darnitsa og Svyatoshyn kl. 5:30, og de sidste kl 21:30; de sidste tog fra den centrale jernbanestation afgår kl. 21.56 til Darnitsa og kl. 22.04 til Svyatoshyn [2] . Intervallet for togtrafik er 1 time; på hverdage i myldretiden ( 6:30–9:30 og 15:30–18:30 ) reduceres det til 30 minutter.

Rejsetiden mellem Svyatoshyn og Darnitsa er 50 minutter, parkering ved stationen. Svyatoshyn og Darnitsa (hvor retningsændringen finder sted) - omkring 10 minutter.

Den nøjagtige køreplan for cirkulærtoget kan findes på Sydvestbanens hjemmeside .

Priser

En tur med Kyiv ringtoget koster UAH 15, transport af en cykel, scooter eller anden let personlig transport koster UAH 7,5.

Billetter kan købes på toget fra den rejsende kasserer eller i Ukrzaliznytsya chat-bot ( Viber , Telegram ). [3]

Abonnentbilletter (" rejsekort ") " Kyivpasstrans " på ruten for Kiev-ringtoget er ikke gyldige.

Modtagere

Rullende materiel

I øjeblikket (siden marts 2022) betjenes ringtogets rute af elektriske tog ER9M og ED9M med et "forstads"-layout: med sæder arrangeret på tværs af passagerkabinen i henhold til "3 + 3"-skemaet og en smal passage mellem dem , med vestibuler adskilt fra kabinen med døre, og med toiletter i ikke-motoriserede vogne. I hovedvognene er der toiletter til personer med handicap og rum til transport af cykler.

S-Bahn rullende materiel tidligere

De første S-Bahn-tog, der blev lanceret i 2009, var EPL9T med tre døre langs siden og interiør omdannet til en sæderække langs begge sider og en bred plads i midten af ​​bilen til stående passagerer - svarende til metrovogne . I skillevæggene mellem salonen og forhallen var der indrettet brede åbninger uden døre for at fremskynde af- og påstigning af passagerer ved stoppesteder.

Dette arrangement viste sig at være ret ubelejligt for passagererne: stående passagerer "hang" over dem, der sad over for dem; det var ubelejligt for passagerer af lille statur at holde fast i gelænderne placeret vandret højt over deres hoveder, og passagerer af stor statur, der rejste sig fra deres sæder, slog ofte disse gelændere med hovedet; passagerer, der stod i midten af ​​gangen, kunne ikke nå gelænderne placeret på siderne, fordi togvognen har en meget bredere bredde end en metrovogn ​​med lignende layout.

Derfor skiftede de efterfølgende til indretningen af ​​bytogenes passagerrum med tværgående siddepladser i henhold til "2 + 2"-skemaet og en bred passage langs passagerkabinen, som rummede stående passagerer i perioder med høj belastning. I salonerne med ikke-motoriserede biler blev der i stedet for toiletter indrettet steder med stativer til transport af cykler.

Oprindeligt nåede antallet af biler i togene 8, men da deres tekniske tilstand forværredes, blev sammensætningen reduceret til 6 og derefter til 4 biler (2 sektioner  - den minimale tekniske sammensætning af ER9 og EPL9T elektriske tog ).

Historie

Fra begyndelsen af ​​2022 var bytoget i en beklagelig tilstand. Den tekniske tilstand af det rullende materiel var dårlig. Bevægelsesintervallerne er steget markant. Fly blev ofte aflyst af tekniske årsager. Mange linjer blev udelukket fra tidsplanen, en udtalt asymmetri blev dannet i bevægelsen i forskellige retninger af ringen: om morgenen dominerede trafikken i en retning og om aftenen i den modsatte retning.

I slutningen af ​​februar 2022, i de tidlige dage af den russiske invasion , blev bevægelsen af ​​byens elektriske tog lukket på grund af russiske troppers fremrykning mod Kiev og beskydning fra luften.

Nuværende tilstand

Den 21. marts 2022 lancerede Ukrzaliznytsia en pendulrute for toget Svyatoshyn  - Central Station  - Darnitsa , som omfattede stationer, der ikke tidligere var inkluderet i antallet af stop: Svyatoshyn , Protasov Yar og Kiev-Demeevsky . Den nye rute blev straks populær, fordi den i høj grad lettede kommunikationen med venstre bred under betingelserne for blokering af broer over Dnepr og betydelige restriktioner på offentlig transport, herunder metroen .

Den 28. marts blev en cirkulær togrute lanceret, som har et nyt stop ved Kiev-Dneprovsky- stationen . [4] Den 19. april blev stoppestedet Kievskaya Rusanivka åbnet . Mellem 21. og 27. marts blev Borshchagovka-Tekhnicheskaya- stationen også åbnet for passagerer .

Fra 26. april blev ringtogets bevægelsesintervaller i myldretiden morgen og aften reduceret til 30 minutter; fra 27. juni gælder halvtimesintervallet i myldretiden kun på hverdage.

Fra 8. maj blev stoppestedet for cirkulære togs tog på Darnitsa station flyttet fra et dedikeret stoppunkt i den vestlige del af stationen til spor 7 og 8 nær den 4. perron, hvortil stien går gennem en fodgængertunnel, der går fra bygningen af ​​forstadsstationen - den samme, der fører til perroner, hvor forstads- og fjerntog ankommer. Formålet med overførslen er bekvemmeligheden ved at overføre til andre tog og forenkling af adgangen fra Almatinskaya- gaden .

Prishistorie

I første omgang kostede en tur i bytoget 1,70 Hryvnia . Der var også en kombineret billet til en værdi af 2 Hryvnias til byens elektriske tog og leveringsbusser nr. 59, 60, 61 eller sporvogne nr. 4, 5.

Efter stigningen i takster i offentlig transport i Kiev den 7. februar 2015 kostede en billet til én tur til GE 4 Hryvnias og en kombineret engangsbillet til rejser på HE og transport, der forbinder HE-stationerne med Troyeshchyna (sporvogn) , bus eller trolleybus) koster 6 Hryvnia. En månedlig abonnementsbillet (" rejsepas ") uden at begrænse antallet af rejser koster 160 UAH. Gammeldagsbilletter (udstedt før prisstigningen) forblev gyldige indtil udgangen af ​​februar 2015.

Fra den 15. juli 2017 steg prisen på en billet for én tur til GE til 5 Hryvnia, og en kombineret enkeltbillet til rejser på GE og transport (sporvogn, bus eller trolleybus), der forbinder HE-stationerne med Troyeshchyna, op til 7 Hryvnia. En månedlig abonnementsbillet (" rejsekort ") uden at begrænse antallet af rejser koster 190 UAH. [5]

Den 14. juli 2018 var der endnu en stigning i billetprisen til 8 UAH. [6]

Disse omkostninger forblev uændrede indtil lukningen af ​​bevægelsen på grund af den russiske invasion af Ukraine i slutningen af ​​februar 2022.

Efter overførslen af ​​Kiev-byen (nu "ring") elektriske tog under kontrol af Ukrzaliznytsia , begyndte en tur at koste 15 Hryvnia - den sædvanlige billetpris for et forstæders elektriske tog inden for en takstzone. Bagage, cykler og scootere betales yderligere med et beløb på 7,50 UAH.

En billet købes enten hos kassereren på stationen eller i selve toget eller online i chatbots i Viber ( [1] ) og Telegram ( [2] ).

Links

Noter

  1. ↑ Fodnote fejl ? : Ugyldig tag <ref>; korr_launchingen tekst til fodnoter
  2. ↑ I år vil det elektriske tog Kiev-Kiltsev gennemføre yderligere flyvninger før udgangsforbuddet!
  3. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 27. marts 2022. Arkiveret fra originalen 31. marts 2022.   Ukrzaliznytsia lancerer en ny jernbanerute til Kiev . Hentet 28. marts 2022. Arkiveret fra originalen 27. marts 2022.
  4. ↑ 28. juni "Ukrzaliznytsya" lancerer en jernbanetogsrute nær Kiev - Kievs portal . Hentet 18. april 2022. Arkiveret fra originalen 29. marts 2022.
  5. ↑ Lad os håbe, at der fra den 15. lind vil ske en stigning i antallet af passager for den offentlige transport  (ukrainsk) . kpt.kiev.ua _ Hentet 12. januar 2019. Arkiveret fra originalen 21. juni 2018.
  6. ↑ Z 14 lipnya rejser i jorden offentlig transport bliver 8 UAH - KP Kievpastrans  (ukrainsk) . kpt.kiev.ua _ Hentet 12. januar 2019. Arkiveret fra originalen 28. juli 2018.

Se også

  Kiev transport
 Højhastigheds off-street bytransport af det post-sovjetiske rum
Undergrundsbaner Rusland Moskva og Moskva-regionen St. Petersborg og Leningrad-regionen Nizhny Novgorod Novosibirsk Samara Jekaterinburg Kazan Ukraine Kiev Kharkiv Dnjepr Georgien Tbilisi Aserbajdsjan Baku Usbekistan Tasjkent Armenien Jerevan Hviderusland Minsk Kasakhstan Alma-Ata
Letbaner Rusland Volgograd Kazan Stary Oskol Ust-Ilimsk Ukraine Kiev Krivoy Rog
Monorail systemer Rusland Moskva Turkmenistan Ashgabat
bytog Rusland Moskva Nizhny Novgorod Volgograd Permian Jekaterinburg Kazan Krasnojarsk Rostov ved Don Sochi Tambov Ufa Yaroslavl Ukraine Kiev Hviderusland Minsk