| Fly 603 Dominicana de Aviación | |
|---|---|
| DC-9-32 , lignende design som den styrtede | |
| Generel information | |
| datoen | 15. februar 1970 |
| Tid | omkring 18:32 |
| Karakter |
Motorfejl, LOC-I (tab af kontrol) |
| årsag | Forurening af flybrændstof |
| Placere | Caribiske Hav , 3 km fra Las Americas Lufthavn , Santo Domingo ( Den Dominikanske Republik ) |
| død | 102 (alle) |
| Fly | |
| Model | McDonnell Douglas DC-9-32 |
| Flyselskab | Dominicana de Aviacion |
| Afgangssted | Las Americas , Santo Domingo ( Den Dominikanske Republik ) |
| Bestemmelsessted | Isla Verde , San Juan ( Puerto Rico ) |
| Flyvningen | DO-603 |
| Tavlenummer | HI-177 |
| Udgivelses dato | 30. september 1969 |
| Passagerer | 97 |
| Mandskab | 5 |
| Overlevende | 0 |
DC-9-styrtet nær Santo Domingo er en større luftfartsulykke med McDonnell Douglas DC-9-32 passagerfly fra Dominicana de Aviación airline , som fandt sted søndag den 15. februar 1970 nær Santo Domingo ( Den Dominikanske Republik ) og resulterede i i 102 menneskers død.
Det værste flystyrt i Den Dominikanske Republiks historie .
McDonnell Douglas DC-9-32 med serienummer 47500 og serie 546 blev udgivet den 30. september 1969 . Foringen fik tildelt halenummer HI-177 og blev den 16. december overdraget til kunden - Dominicana de Aviación (Dominicana) fra Den Dominikanske Republik [1] . Dens to turbojetmotorer var Pratt & Whitney JT8D-7 modeller [2] . På tidspunktet for katastrofen var flyets "alder" kun 4,5 måneder, og flyvetiden var 354 timer [3] .
Flyselskabet opererede passagerfly DO-603 fra Santo Domingo ( Den Dominikanske Republik ) til San Juan ( Puerto Rico ), og om bord var 97 passagerer og 5 besætningsmedlemmer, det vil sige i alt 102 personer (nogle kilder angiver fejlagtigt, at 102 - antallet af passagerer, og i alt var der 107 personer om bord). 18:30 lettede Douglas fra Las Americas lufthavn . Men efter to eller tre minutter fortalte besætningen uventet afsenderen, at den højre motor var svigtet, og derfor var de på vej tilbage. Men midt i svinget svigtede venstre motor også. Efter at have mistet kontrollen styrtede linjefartøjet ned og styrtede ind i overfladen af Det Caribiske Hav omkring tre kilometer fra afgangslufthavnen. Ved sammenstød med vandet kollapsede flyet, og alle ombord døde [3] [4] . Med hensyn til antallet af ofre er dette det største flystyrt i Den Dominikanske Republiks historie [2] .
Katastrofen dræbte næsten hele Puerto Ricos kvindelige volleyballhold (10 spillere og 2 trænere), som afholdt en række træningskampe i Santo Domingo med deltagelse af Den Dominikanske Republiks landshold . Døde også i styrtet med sin familie (kone og to sønner) bokseren Carlos Theo Cruz - den første verdensmester i letvægtsboksning i Den Dominikanske Republiks historie. På det tidspunkt boede han allerede i Puerto Rico og besøgte sine forældre i Den Dominikanske Republik. Derudover døde flere andre atleter i styrtet [4] [5] .
Denne katastrofe var ikke den første i Dominicana de Aviacións historie i nyere tid. Så 8 måneder før det, den 23. juni 1969 i Miami ( USA ), havde Aviation Traders Carvair også et motorsvigt under start, som et resultat af, at flyet trillede ud af flyvepladsen og styrtede ind i bygninger. 10 mennesker blev dræbt: alle 4 om bord og 6 mere på jorden. Baseret på dette, kort efter katastrofen nær Santo Domingo, forbød Federal Aviation Administration flyvninger fra dette flyselskab over USA's territorium. Også den 21. februar blev 4 flyteknikere fra selskabet anholdt [6] . I april 1970 blev flyvninger med dominikanske fly over USA igen tilladt, men med det forbehold, at DC-9-besætninger blev hyret fra spanske Iberia [7] .
Siden general Imberts familie, der overlevede statskuppet i 1960'erne, var ombord, var der rygter om et terrorangreb. Undersøgelseskommissionen konkluderede imidlertid under undersøgelsen, at årsagen til katastrofen var den sekventielle fejl på begge motorer, forårsaget af brændstofforurening på grund af vandindtrængning [3] .
| |
|---|---|
| |
| |