| Air New Zealand flyvning 024 | |
|---|---|
| Boeing 747-219B fra Air New Zealand, identisk med den kaprede | |
| Generel information | |
| datoen | 19. maj 1987 |
| Tid | omkring 07.00-13.00 |
| Karakter | Forsøg på flykapring |
| årsag | Flykaprerens politiske motiver |
| Placere | Nadi Lufthavn , Nadi ( Fiji ) |
| død | 0 |
| Sårede | 0 |
| Fly | |
| Model | Boeing 747-219B |
| Flyselskab | Air New Zealand |
| Afgangssted | New Tokyo , Tokyo ( Japan ) |
| Mellemlandinger | Nadi , Nandi ( Fiji ) |
| Bestemmelsessted | Auckland ( New Zealand ) |
| Flyvningen | TE 024 |
| Passagerer | 105 |
| Mandskab | 24 |
| Overlevende | 129 (alle) |
Boeing 747 kapringsforsøg i Fiji - et forsøg på kapring af et fly , der fandt sted den 19. maj 1987 på landingsbanen i Nadi Lufthavn ( Fiji ). En Air New Zealand Boeing 747-219B i rutefly TE 024 på ruten Tokyo - Nandi - Auckland blev kapret under tankning ved Nadi. Flykapreren gik ombord på flyet og tog 3 piloter som gidsler og truede med at sprænge flyet i luften, hvis den afsatte Fijis premierminister Dr. Timochi Bawadra og hans 27 ministre under husarrest ikke blev løsladt. 6 timer efter fangsten lykkedes det til sidst piloterne at neutralisere flykapreren og udlevere ham til politiet. Ingen dødsfald eller tilskadekomne blev rapporteret, liner forlod aldrig landingsbanen.
Fly TE 024 fløj fra Tokyo til Auckland med planlagt optankning ved Nadi. Flyet var på landingsbanen til tankning, da Amjad Ali , en 37 -årig etnisk indianer , der arbejder for Air Terminal Services, gik ombord på flyet. Bevæbnet med sprængstoffer brugt i minerne gik han ind i cockpittet og fortalte chefen, at han ville sprænge flyet i luften, hvis hans krav ikke blev opfyldt.
Ved hjælp af et radiokommunikationssystem krævede Ali løsladelse af den afsatte Fiji-premierminister Dr. Timocha Bawadra og hans 27 ministre, som blev arresteret af oprørslederen oberstløjtnant Sitiveni Rabuka under Fiji-kuppet i 1987 . Ali krævede også at blive ført til Libyen [1] .
Alle 105 passagerer og 21 besætningsmedlemmer ( flybesætning ) forlod passagerflyet. PIC Graham Gleeson , andenpilot Michael McLeay og flyingeniør Graeme Walsh [ 2] blev hos Ali i cockpittet . I 6 timer talte Ali med pårørende i kontroltårnet og Air New Zealands forhandlere i Auckland [3] .
Omkring klokken 13.00, da Ali igen blev distraheret af radiokommunikation, slog flyingeniøren ham med en flaske whisky . Piloterne var derefter i stand til at invalidere Ali og overgive ham til det lokale politi. Han fik en betinget dom for at have medbragt sprængstoffer om bord på flyet [3] .
| |
|---|---|
| |
| |