| Fly 035 Garuda Indonesien | |
|---|---|
| DC-9-32 fra Garuda Indonesia, identisk med den forulykkede | |
| Generel information | |
| datoen | 4. april 1987 |
| Tid | omkring 14:40 UTC |
| Karakter | Crash ved tilgang |
| årsag | vindskæring |
| Placere | tæt på Polonia Lufthavn , Medan ( Indonesien ) |
| død | 23 |
| Sårede | 22 |
| Fly | |
| Model | McDonnell Douglas DC-9-32 |
| Flyets navn | Pawan |
| Flyselskab | Garuda Indonesien |
| Afgangssted | Muda , Banda Aceh |
| Bestemmelsessted | Polonia , Medan |
| Flyvningen | GA035 |
| Tavlenummer | PK-GNQ |
| Udgivelses dato | 21. juli 1976 (første flyvning) |
| Passagerer | 37 |
| Mandskab | otte |
| Overlevende | 22 |
DC-9-styrtet i Medan er et flystyrt , der fandt sted den 4. april 1987 . Garuda Indonesias McDonnell Douglas DC-9-32 , der opererede indenrigsflyvning GA035 på ruten Banda Aceh - Medan , fangede elledninger, mens de landede på sin destination og styrtede til jorden. Af de 45 personer om bord (37 passagerer og 8 besætningsmedlemmer) blev 23 dræbt.
McDonnell Douglas DC-9-32 (registrering PK-GNQ, fabrik 47741, serie 836) blev frigivet i 1976 og foretog sin første flyvning den 21. juli. Den 16. december samme år blev den overdraget til Garuda Indonesia , hvor den fik navnet Pawan . Drevet af to Pratt & Whitney JT8D-9 [1] [2] [3] turbojetmotorer .
Flyet landede i Medan Lufthavn under et tordenvejr. Ca. 14:40 ramte Flight 035 elledninger og styrtede til jorden nær landingsbanen . Fra at have ramt jorden kom halen af linerskibet af, hvorefter der startede brand.
De fleste af de overlevende flygtede fra den brændende liner gennem huller i flykroppen . I alt døde 23 personer i styrtet - 4 af de 8 besætningsmedlemmer og 19 passagerer; de døde alle af kulilteforgiftning og forbrændinger. Alle 22 overlevende blev alvorligt såret.
Den påståede årsag til katastrofen var vindskydning .
| |
|---|---|
| |
| |