| Catherine II | |
|---|---|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Opkaldt efter | Catherine II |
| Fartøjsklasse og -type | barbette bæltedyr |
| Organisation | Sortehavsflåden |
| Fabrikant | Skibsværfter af Nikolaev Admiralty |
| Bestilt til byggeri | bestilt under 1882 flådeforstærkningsprogrammet |
| Byggeriet startede | 14. juni 1883 |
| Søsat i vandet | 8. maj 1886 |
| Bestillet | 1889 |
| Udtaget af søværnet | 1907 |
| Status | Oversvømmet 100 km fra Sevastopol |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | design - 9990 tons , faktisk - 11.050 tons |
| Længde | 103,5 m |
| Bredde | 21 m |
| Udkast | 8,52 m |
| Motorer | 2 vertikale dobbeltekspansionsmaskiner fra det baltiske anlæg, 14 cylindriske kedler |
| Strøm | 9101 l. Med. |
| rejsehastighed | 15,25 knob (max) |
| krydstogtsafstand | 1100 sømil |
| Mandskab | 26 officerer og 607 sømænd |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
6 × 305 mm/30 , 7 × 152 mm/35 kanoner, 10-12 kanoner med lille kaliber |
| Mine- og torpedobevæbning | Syv 381 mm torpedorør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Barbette slagskib "Catherine II" er det første i en serie på fire skibe af denne type. Andre slagskibe af typen "Catherine II" - " Chesma ", " Sinop " og " George the Victorious ".
1880'erne blev en periode med genoplivning af den russiske flåde, og russiske skibsbyggere så omhyggeligt på alle udenlandske innovationer og forsøgte (og ikke uden succes) at adoptere de positive træk ved enhver idé.
Da spørgsmålet i 1882 opstod om at bygge det første eskadrilleslagskib til Sortehavet , blev det britiske Ajax også betragtet som dets prototype ., og den franske " Cayman " og den russiske " Peter den Store ", men resultatet var et helt originalt projekt af et højsidet skib med et trekantet arrangement af seks 12-tommer kanoner i dobbelte barbettebeslag.
Den accepterede mulighed for at placere artilleri havde en væsentlig ulempe: I næsten enhver ildsektor kunne kun to installationer skyde (dette kan dog også ses som en fordel [1] ). Det er også værd at bemærke, at på grund af dækkets utilstrækkelige styrke var skydning direkte på banen kompliceret, da det forårsagede skade på selve skibet.
Artilleriet blev styrket ikke kun kvantitativt, men også kvalitativt: 305 mm kanoner med en løbslængde på 30 kalibre kunne trænge igennem meget tykkere panser end Peter den Stores 20-kaliber kanoner. Allerede under konstruktionen besluttede Søværnets Tekniske Udvalg i stedet for den oprindeligt påtænkte citadelpanserordning, som efterlod næsten 2/3 af skibet ubeskyttet, at bruge et fuldt bånd i hele vandlinjens længde . Ulemperne omfatter kun installationen af hjælpe 152-mm artilleri i et ikke-pansret batteri ved stævnen og agterstavnen, men en lignende ordning blev brugt på det tidspunkt på slagskibe rundt om i verden. Behovet for at beskytte medium artilleri blev først realiseret efter fremkomsten af hurtigskydende kanoner på 120-152 mm kaliber.
Et interessant faktum er den formodede styrkelse af skibets artilleri ifølge projektet af løjtnant L. A. Rasskazov, som i begyndelsen af februar 1883 forelagde I. A. Shestakov sine tanker om at øge antallet af 305 mm kanoner til otte. Ifølge L. A. Rasskazov, for at øge skibets "kampstyrke" med 25%, var det nødvendigt at erstatte den trekantede kassemat 39,5 m lang langs DP med en rektangulær kassemat 32 m lang, i hvis hjørner kanonborde blev lokaliseret, og gevinsten i vægten af panser og foring (196,5 tons) blev kompenseret af vægten af kanonerne med maskiner (184 tons). Et skib med sådan artilleri ville ifølge forfatteren være en værdig rival til de dengang stærkeste " Inflexible " og " Duilio " og ville være dobbelt så kraftig som en salve af et slagskib som " Devastation ". Projektet blev overvejet af ITC, og på grund af umuligheden af at placere reducerede rør, broer, ventilationsklokker inde i en rektangulær kasemat, blev det afvist.
Ifølge et enkelt projekt blev der med små intervaller lagt 4 skibe ned på én gang. De vigtigste forskelle mellem dem var netop i designet af barbette-installationer. På "Catherine II" blev kanonerne kun fremført over kanten af pansret på tidspunktet for sigte og skydning. På " Chesma " og " Sinop " var kanonernes forlængelse ikke længere tilvejebragt, men selve installationerne forblev åbne, og på " Georgy the Victorious " brugte de et tårnlignende dæksel med en skrå frontplade, selvom dens tykkelse forblev ubetydelig og kun beskyttet mod fragmenter, kugler og små granater.
I 1897 begyndte udskiftningen af kedler med mere moderne Belleville - vandrørsystemer af "1896-modellen", såvel som moderniseringen af maskiner på de første tre skibe i serien. Ved at bruge udskiftning af kedler forelagde viceadmiral N. V. Kopytov ITC overvejelser om genoprustning af Catherine II. Ifølge projektet blev det anset for formålstjenligt at installere seks 305 mm kanoner med en længde på 40 kalibre, ni 152 mm kanoner med en længde på 45 kalibre på alle tre skibe , samt ødelægge sidekanterne og installere seks på batteridækket og fire 47 mm enkeltløbede kanoner på broen, hvilket ville øge kampkapaciteten for slagskibe markant. De nye 305 mm kanoner var 36 % kraftigere end de tilsvarende Chesma kanoner og 63 % kraftigere end Catherine II kanonerne og gennemborede en 305 mm Krupp panserplade fra en afstand af en mile (1852 m). Deres brandhastighed, når de er installeret i tårne med et elektrisk føde- og styresystem, ville være tre gange højere end de gamle.
Den højeksplosive effekt af Kane-kanonernes 152 mm granater var også usammenlignelig, hvilket oversteg den højeksplosive effekt af de gamle 152 mm granater med 6,5 gange. Ved genudrustningen af skibene foreslog MTC ikke at ændre pansersystemet, men at begrænse sig til at erstatte de gamle ståljernsplader i de øvre og nedre kasematter med nye Krupp-plader, 75% tykke fra tykkelsen af den gamle plade. . Udskiftning af rustningen reducerede overbelastningen på Chesma og Catherine II med 308 tons, på Sinop - med 128 tons. Dybgangen faldt også tilsvarende: fra 7,6 cm på Sinop til 13 cm på Chesma. Men på grund af industriens manglende evne til at producere et tilstrækkeligt antal 12 "tønder og moderne panserplader, blev moderniseringen af våben udskudt til et senere tidspunkt. I 1899 blev spørgsmålet rejst igen, fordi: "Alle af dem, takket være den hurtige udvikling af teknologi, er på mindre end ti år forældede og er nu mere end svage i forhold til de nye slagskibe". Der blev foreslået en væsentlig modernisering, op til ændring af skrogene og installation af to to-kanoner 40 kaliber tårne i stedet for tre to-kanon barbette installationer. Den samlede modernisering blev dog anslået til 8 millioner rubler, så det blev besluttet - det er en for høj pris for at arbejde på gamle skibe. Sidste gang de huskede moderniseringen af serien var i 1908. og kun med hensyn til " George den sejrende "Og" Sinop "(på grund af tilbagetrækningen af resten af skibene fra flåden). Denne gang, som et alternativ, er og 120 mm Kane52-kaliber kanoner på 305 mm Men denne gang besluttede de at fyre spare (da planen sørgede for modernisering af alle forældede skibe i flåden, blev omkostningerne anslået til 30 millioner rubler - et utænkeligt beløb på det tidspunkt). Desuden var beslutningen i dette tilfælde højst sandsynligt berettiget, da skibene allerede var fuldstændig forældede.
Slagskibet "Catherine II" tjente i Sortehavsflåden. I 1907 blev det forældede slagskib udelukket fra flådens lister, og i 1908 blev det forvandlet til et mål for torpedoskydning. Demonteret for metal i 1914 i Nikolaev.