Dumont-Durville, Jules

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. februar 2021; checks kræver 2 redigeringer .
Jules Dumont-Durville
fr.  Jules Dumont d'Urville
Fødselsdato 23. Maj 1790( 23-05-1790 )
Fødselssted Condé-sur-Noirot
Dødsdato 8. maj 1842 (51 år)( 08-05-1842 )
Et dødssted Meudon
Land
Beskæftigelse rejsende-opdagelsesrejsende , botaniker , militærmand , kartograf
Ægtefælle Adele Dumont-Durville [d]
Præmier og præmier Stor guldmedalje til forskning [d] ( 1841 )
 Mediefiler på Wikimedia Commons
Systematiker af dyreliv
Forfatter af navnene på en række botaniske taxaer . I botanisk ( binær ) nomenklatur er disse navne suppleret med forkortelsen " d'Urv. » .
Liste over sådanne taxa på IPNI- webstedet
Personlig side på IPNI- webstedet

Jules Dumont d'Urville på Wikispecies Wikispecies

Jules Sebastien César Dumont-Durville [1] ( fransk  Jules Sébastien César Dumont d'Urville ; 23. maj 1790 , Conde-sur-Noireau  - 8. maj 1842 , Meudon ) - fransk rejsende, navigatør, oceanograf, officer i flåden videnskabsmand- encyklopædist. Hans videnskabelige interesser omfattede entomologi og botanik, etnografi, astronomi, fysik og historie. Han deltog i erhvervelsen for Frankrig af skulpturen af ​​Venus de Milo , hvis kunstneriske værdi han straks værdsatte. En af hans mest berømte fortjenester er bestemmelsen af ​​dødsstedet for en anden berømt fransk navigatør - Jean-Francois Galo de La Perouse . Under sine rejser og sine tre forskningsrejser rundt i verden foretog han mange undersøgelser, blandt hvilke etnografiske, oceanografiske, naturhistoriske observationer og kartografiske arbejder er af stor betydning, hvilket gjorde det muligt at forfine kort over Stillehavskysten. Som en af ​​opdagerne af Antarktis kyst er den franske kaptajn en af ​​pionererne i studiet af dette kontinent. Som et resultat af hans Stillehavsrejser og udforskning, opstod der efterfølgende talrige franske kolonier. Han var medlem af French Geographical Society . Han døde den 8. maj 1842 sammen med sin kone og søn i Versailles-jernbaneulykken , som var den første i Frankrig og en af ​​de første i verden. Forfatter af navnene på en række botaniske taxaer. En række stednavne er blevet navngivet til ære for navigatøren og hans hustru .

Biografi

Tidlige år

Jules Sebastien César Dumont-Durville blev født den 23. maj 1790 i Condé-sur-Noireau i departementet Calvados , søn af en hofembedsmand ( bagli ). I 1792 blev hans far arresteret og dømt for Revolutionsdomstolen . Forsvareren i retssagen var mor til Jules-Cesar, som formåede at bevise over for dommerne, at den syge, halvt lammede 60-årige mand ikke begik forbrydelser mod republikken og ikke udgør en fare. Jules-Cesars far døde i 1797, og drengens opvækst blev taget op af hans mor og onkel, Abbé de Croiselle, kannik i Caen [ 2] . Mor, under indflydelse af Jean-Jacques Rousseaus bøger , forsøgte at få den fremtidige navigatør til at leve tættere på naturen, temperament, løbe barfodet, være mobil og sund. Han kunne godt lide fysiske øvelser, og som følge heraf voksede han op stærk og hårdfør, han svømmede godt. Også enhver videnskab blev let givet til ham, og der var evner til sprog. Jules-Cesar studerede med succes og drømte om at mestre sprog, lave oversættelser, han var især tiltrukket af sprogene i Oceanien .

Efter at have dimitteret fra Det Humanistiske Fakultet i Kansk Lyceum, efter råd fra sin onkel, forsøgte han i 1807 at bestå eksamenerne på Polyteknisk Skole , men fik ikke nok point. I denne periode er han glad for navigationens historie, læser adskillige bøger om dette emne. Senere, i minde om denne periode af sit liv, vil han skrive, at han kom til den konklusion, at der ikke er noget mere ædelt end at vie sit liv til videnskabens fremskridt: "Det er derfor, jeg altid har været mere glad for forskningsrejser end militære kampagner. " [3] .

Efter at have bestået eksamenerne uden held, på trods af at han blev tilbudt at forberede sig bedre i de eksakte videnskaber og prøve at komme ind det følgende år, vendte han ikke tilbage til Polyteknisk Skole og besluttede at hellige sig navigation. Han startede med en simpel sømand, fik snart rang af midskibsmand og blev tildelt Le Havre på den franske flådes skib "Amazon". Durville drømte om at rejse til Indien , hvor hans fregat skulle gå , men det gik ikke i opfyldelse, da havnene på den franske kyst i denne periode blev blokeret af den engelske flåde [3] . I 1810 fik han rang af midskibsmand 1. klasse, og to år senere - løjtnant. I sin fritid besøger han det maritime bibliotek i Le Havre og er i gang med at udarbejde en sammenlignende grammatik af det hebraiske sprog, græsk og latin . Han studerer flittigt de eksakte videnskaber og lægger særlig vægt på matematik. I 1815 giftede han sig med Adele Pepin, datter af en urmager, som han mødte i sin fars butik.

Udforskning af Middelhavet og Sortehavet

I 1819 blev Dumont-D'Urville tildelt skibet "La Chevrette", der begav sig ud på en ekspedition for at studere hydrografien i Middelhavet og Sortehavet . Skibets kaptajn var en erfaren navigatør og hydrograf Pierre-Henri Gautier du Parc ( fr.  Pierre-Henry Gauttier du Parc ). Jules-Cesars tildelte aktivitetsområde omfattede botanik , entomologi , arkæologi . I november 1819 vender skibet, efter at have passeret langs Grækenlands kyst, tilbage til Toulon .

Efter en kort pause og genopfyldning af forsyninger, tager teamet af La Chevrette igen afsted for at udforske Middelhavet. Ifølge de modtagne instruktioner blev kaptajn Gauthier beordret til at begynde hydrografiske undersøgelser af Dardanellerne , Marmarahavet , Bosporus og Sortehavet. Den 16. april 1820 ankommer skibet til havnen på vulkanøen Milos i Det Ægæiske Hav . Derefter går Dumont-Durville sammen med sin ven løjtnant Materrere for at ringe til den lokale franske konsul Louis Brest ( fr.  Louis Brest ), af hvem søofficererne erfarer, at en uge forinden gravede den græske bonde Iorgos op. en antik statue på øen. Den franske konsul, som Iorgos henvendte sig til for at sælge fundet, var ikke dybt bevandret i kunstsager og bad om instruktioner fra generalkonsulen i Smyrna , idet han sagde, at han var rådvild med at vurdere skulpturen: "Nogle af de betjente, der så den hævder, at der ikke er noget særligt ved det. Andre beviser tværtimod, at der er tale om et storslået værk. Hvis du vil have mig til at købe det på regeringens regning, beder jeg om passende ordrer” [4] . Dumont-Durville undersøgte statuen, der glædede ham, lavede skitser og noter af den, men ekspeditionen havde ikke de 350 francs, der blev bedt om for den. Et par dage senere gik "La Chevrette" videre for at forske og kom ind i Konstantinopel , hvor residensen for den franske ambassadør i Det Osmanniske Rige lå . Underrettet fra Smyrna beordrer Marquis de Riviere ( fr.  marquis de Rivière ), som på det tidspunkt repræsenterede Frankrig i Konstantinopel, efter at have lyttet til Dumont-Durvilles budskab viscount Marcellus ( fr.  vicomte de Marcellus ), som er sekretær for ambassade, for at købe en statue i det franske kongeriges interesse. Sidstnævnte ankommer til Milos på skibet "L'Estafette" ( fr.  l'Estafette ), hvor han erfarer, at tyrkerne vil tage hende ud, og de har allerede betalt for hende. Efter tunge forhandlinger, som næsten endte i et væbnet sammenstød, lykkes det sekretæren for den franske ambassade at tage den antikke statue i besiddelse og sende den til Frankrig. Den 1. marts 1821 overrakte Marquis de Riviere, som var specielt ankommet til Paris til dette formål, skulpturen som en gave til kong Ludvig XVIII [5] . Således kom statuen til Frankrig og senere til Louvre og blev kendt som Venus de Milo [6] . Indtil nu har der været uenighed om, hvad der var den oprindelige placering af skulpturens forsvundne hænder, og under hvilke omstændigheder de gik tabt. Et af de vigtigste skriftlige beviser i denne sag tilhører netop Dumont-Durville. Ifølge hans erindringer: "Statuen (jeg målte begge dele af den separat) ... forestillede en nøgen kvinde, der holdt et æble i sin venstre løftede hånd, og med sin højre hånd holdt et smukt draperet bælte, henkastet faldende fra hendes hofter til hendes ben." Ifølge den franske navigatør er "alle disse egenskaber, tilsyneladende, ganske egnede for Venus under dommen over Paris , men hvor er så Juno , Minerva og den smukke hyrde?" Dette vidnesbyrd fortsætter med en vag sætning, der rejser mange spørgsmål: "I resten er begge arme beskadiget og er i øjeblikket taget væk fra kroppen" [7] [8] .

I januar 1821 læste Dumont-Durville en rapport på det franske videnskabsakademi , som vakte stor interesse. Han fortæller om opdagelsen af ​​Venus de Milo, om hans undersøgelse af Santorin , dets geologiske træk og flora [9] . I de senere år ville han lave publikationer om disse emner, men indtil videre fortsætter han med at arbejde på entomologi og botanik nær Paris .

Første tur rundt i verden

I august 1821 modtog han rang som kommandantløjtnant . I 1822-1825 rejser han på korvetten "Shell" ( fr.  La Coquille ) sammen med sin ven Louis Isidore Duperre verden rundt. Regeringen satte som mål med ekspeditionen at undersøge mulighederne for at stifte nye kolonier [10] . Sømændene besøgte Tenerife , Brasilien , opdagede øerne Clermont-Tonnerre, Duperre, Dumont-Durville, udforskede Australiens kyst , New Guinea , New Zealand , en række øgrupper og øer i Oceanien, inklusive Tahiti , og vendte derefter hjem traditionelt gennem Kap det Gode Håb . Mange af de øer, der blev udforsket under ekspeditionen, kom under fransk kontrol på få årtier [10] . Under rejsen samlede Dumont-D'Urville en rig entomologisk samling, som omfattede 11.000 insekter (inklusive 300 helt nye arter) og et enormt herbarium [11] . Turen var vellykket, de videnskabelige resultater var betydelige nok og præget af en sådan autoritet som Georges Cuvier [12] . Efter den første rejse modtager Dumont-Durville rang som kaptajn af anden rang.

Anden tur rundt i verden

I december 1825 modtog Dumont-D'Urville en ordre på hans udnævnelse til at gennemføre en jordomrejse, og han fik ret til at udvælge skibets besætning [13] . I marineministerens anvisninger blev et af turens vigtigste mål angivet: "Den rejse, du foretager, vil få særlig betydning, hvis det lykkes dig at finde spor efter den forsvundne La Perouse- ekspedition " [5] . Dumont-D'Urville begynder sin anden jordomsejling den 25. april 1826 på Astrolabe med en besætning på 80 personer [13] . Korvetten, der fik navnet "Shell", da den blev søsat, blev omdøbt til ære for et af La Perouses skibe. Forinden havde d'Entrecasteaux og englænderen Peter Dillon ledt efter den forsvundne Lapérouse-ekspedition . Tretten år tidligere var Dillon stødt på nogle ting, der tydeligvis tilhørte medlemmer af La Perouse-ekspeditionen. I 1826 genoptager han sin eftersøgning samtidig med, at Dumont-Durville begiver sig ud for at søge. I 1827, mens de begge er i Oceanien, sender Dillon, da han hører om Dumont-D'Urvilles mål, ham et brev og laver en aftale med Tikopia .

Det lykkes Dillon at finde et par flere genstande, der tilhørte franske sømænd: et stykke af en globus, dele af astronomiske instrumenter, stifter, pigge, fragmenter af kæder, en kanon, en klokke med mærket af mesteren Bazin fra værkstedet til Brest arsenal, skulpturer med Frankrigs våbenskjold osv. Efter at have lært om disse oplysninger på Tasmanian Hobart , opgav den franske kaptajn sit videre arbejde for at udforske New Zealands kyst, besluttede at tjekke disse oplysninger og sejlede straks på Astrolabe til øen Vanikoro , hvor alle spor efter den forsvundne ekspedition efter antagelser førte [14] . Vanikoro er omgivet af undervandsrev, der er farlige for navigation, mellem hvilke Dumont-D'Urville formåede at finde en passage, der førte Astrolabe til Osili-bugten, som Dillon tidligere havde besøgt. Hvad angår forliset af skibet La Perouse, var det på den modsatte side af øen, hvilket blev vist af øboerne. Nederst på flere meters dybde fandt franske søfolk kanoner, kanonkugler, ankre og andre genstande fra Astrolabe, men den sunkne Bussol blev aldrig fundet. Med hjælp fra lokale beboere fik sømændene nogle genstande: et anker, en kanon, en klokke, en blunderbuss, blyballaster . Den 14. marts 1828 byggede franske søfolk, inden de sejlede, et monument af koralplader i form af et tetraedrisk prisme, hvorpå en tetraedrisk pyramide udskåret i træ var installeret, og gav en pistolhilsen. Den 17. marts 1828 forlod et skib under kontrol af Dumont-D'Urville koralrevene , der omringede øen og satte kursen mod Frankrig. 25. marts 1829 ankom "Astrolabe" gennem Guam , Mauritius og Kap det Gode Håb efter stop ved øerne St. Helena og Ascension til Marseille [15] . Under denne rejse blev kysterne ved New Guinea , New Zealand , Fiji-øgruppen , Caroline og Molukkerne undersøgt i detaljer [10] . I alt dækkede ekspeditionen 25.000 miles. Mindst 150 små øer har været placeret i Tonga- og Fiji -øgrupperne , hvoraf mange var ukendte i Europa. En del af øerne fra New Hebrides -gruppen blev undersøgt, og loyalitetsøernes eksistens blev bekræftet . 65 kort, skitser af landskaber, portrætter af øboerne, tøj, redskaber, våben, et enormt herbarium, samlinger af insekter og mineraler blev bragt til Frankrig. Der var meget materiale, der skulle bearbejdes. Jules-Cesar udførte en række værdifulde oceanografiske undersøgelser, blandt hvilke arbejder om jordmagnetisme og havstrømme skiller sig ud. Jules Verne , som opsummerer resultaterne af jorden rundt-rejsen, skrev, at de forskellige opgaver, der blev tildelt ekspeditionen, var afsluttet, og "takket være sjældent held opnåede den næsten alt, hvad der var forventet af den" [13] . Ifølge den franske forfatter: "Den fantastiske kombination af hengivenhed til sagen og udøvelse af alle kræfter resulterede i et stort antal opdagelser, materialer og observationer inden for alle områder af menneskelig viden" [16] . Den britiske regering besluttede at overføre alle Dillons fund til Frankrig, og de blev udstillet i Louvre. Snart udgav Dumont-D'Urville "Journey on the Astrolabe" i 14 bind og et atlas med 53 kort. Andre medlemmer af ekspeditionen deltog også i at skrive hans værker.

Som følge af ekspeditionen lavede den franske navigatør en række rapporter. Den 27. december 1831, på et af møderne i Paris Geographical Society, fremsatte Dumont-Durville et forslag om at underinddele Oceanien i regioner: Polynesien , Mikronesien , Melanesia og Malaysia [11] . Udtrykket "Polynesien" blev først brugt af den franske forfatter, historiker og etnograf Charles de Brosse tilbage i 1756 og blev oprindeligt anvendt på alle øerne i Stillehavet, og Dumont-Durville foreslog at begrænse brugen til én region. Så den 5. januar 1832 taler han ved et møde i Paris Geographical Society og taler om de generelle problemer i Oceanien: geografi, historie og de lokale folks oprindelse. Efter hans mening bør Oceanien opdeles i 4 dele i henhold til de antropologiske karakteristika for de folk, der bor i det: Polynesien og Mikronesien (beboet af mennesker med lysere, gullig hud), Melanesia (der bor mørkhudede folk) og Malaysia - den vestlige del af Oceanien, øerne, dengang kendt som Ost - Indian. I moderne videnskab bruges denne opdeling, justeret for, at Malaysia ikke er inkluderet i Oceanien.

Tredje tur rundt i verden

I 1837 var han ved at forberede en tredje jordomrejse, i forbindelse med hvilken han forelagde dens udkast til ministeren. På den franske regerings insisteren er et af målene med turen at udforske Antarktis. Mange mennesker har allerede søgt efter det ukendte sydlige land; snakken om dets eksistens begyndte endnu tidligere. Derudover havde de russiske navigatører F.F. Bellingshausen og M.P. Lazarev allerede opdaget Antarktis i 1820. I denne periode forbereder mange stormagter deres ekspeditioner til det sydlige fastland, hvilket medførte en ændring i ekspeditionens mål.

I september 1837 forlader skibene " Astrolabe " og "Zele" ("Fløjt") Toulon og ankommer tre måneder senere til Magellan -strædet , hvor der udføres hydrografisk arbejde, hvorefter ekspeditionen drager sydpå i et forsøg på at bevæge sig igennem. isen til Antarktis kyst, så lykkes det dog aldrig at finde en fri passage. Undervejs udfører skibets besætning hydrografisk arbejde for at udforske de sydlige Orkneyøer og den østlige kyst af Sydshetlandsøerne [17] . Den 27. februar 1838, mens det sydvest for Sydorkneyøerne, så ekspeditionen ved 63 ° S. sh., noget land. Skibe gik udenom det fra nordvest, hvor det blev fastslået, at det består af to bjergrige øer, som Dumont-Durville kaldte Louis-Philippes land [18] og øen Joinville [17] . I begyndelsen af ​​marts, under hensyntagen til den sene sæson og begyndelsen af ​​en periode med vejr, der var uegnet til navigation på de antarktiske breddegrader, blev det besluttet at forlade disse farvande. Efter at have anløbet Chiles havne gik skibene til Stillehavet, hvor der blev udført forskellige undersøgelser af stillehavsøerne [19] .

I slutningen af ​​1839 blev det besluttet at foretage en ny rejse i antarktiske farvande med det formål at udforske området syd for den 60. breddegrad i sektoren mellem 120° og 160° Ø. osv., og formålet med denne anden rejse til Antarktis kyster var også søgen efter den magnetiske sydpol og ønsket om at komme foran Charles Wilkes og James Clark Ross 's ekspeditioner , som gik til samme område [19] . Den 1. januar 1840 forlod ekspeditionsskibene havnen i Hobart i Tasmanien og satte kursen mod sydøst. Den første is blev stødt på to uger senere ved 60°S. sh., og den 20. januar krydsedes 66. breddegrad, hvorefter et ukendt land sås forude. Det lykkedes holdet at lande på fastlandets kyst og hejse det franske flag der. Til ære for navigatørens kone fik det nyopdagede område navnet Adélie Land [19] . Samtidig studerede naturforskerne Jacques Bernard Ombron og Honore Jacquinot de talrige pingviner, der levede her, som blev kaldt Adélie-pingviner [20] [21] . Herefter fortsatte skibene med at følge iskanten, i begyndelsen af ​​februar 1840 forlod de isområdet og tog afsted for at fortsætte deres forskning i Stillehavet. Et par dage tidligere gav franskmændene navnet til en anden østkyst af fastlandet, der ligger mellem 130 ° 10 'og 136 ° 11' østlig længde - Clary Coast [19] , opkaldt efter hustruen til kaptajnen på Zele-korvetten Charles Hector Jacquinot ( fra  )Charles Hector Jacquinot Under ekspeditionen udførte hydrografingeniør Vincendon-Dumoulin den første beregning af magnetisk hældning , lokaliserede den sydlige magnetiske pol (23. januar 1838) og skabte det første kort over Adélie Land (1840). Beslutningen om at stoppe Antarktis-rejsen var vanskelig for kaptajnen, og ved denne lejlighed udtalte han sin holdning som følger, da han betragtede sin pligt opfyldt:

"Astrolabe" og "Zele" har ydet deres eget, og ganske betydelige, bidrag til den geografiske og geofysiske forskning i området. Selvfølgelig ville det i princippet være muligt at fortsætte vores fremrykning længere mod vest, måske endda for at finde land igen, for som jeg tror, ​​omgiver det det meste af polarcirklen og vil i sidste ende blive opdaget af de navigatører, der er heldige, eller de modige mænd, der på egen fare og risiko vil krydse den is, der normalt grænser op til den. Men jeg tænkte på holdenes prekære tilstand, især på Zele, og besluttede [22] .

Ekspeditionens skibe ville vende tilbage i 1840, temmelig forslåede: rejsen var vanskelig, skibene havde ofte brug for reparationer, de var ikke tilpasset til tung sejlads i is. Kort efter turens afslutning udkommer bogen "Rejsen til Sydpolen" [23] .

Seneste år og død

I december 1840 blev Dumont-Durville forfremmet til rang af kontreadmiral. Det Franske Geografiske Selskab tildeler ham sin højeste pris - en guldmedalje [11] . Han begyndte at forberede materialer om sin forskning til offentliggørelse, men en tragisk hændelse indtraf: den 8. maj 1842 styrtede toget, hvorpå Dumont-Durville vendte tilbage fra Versailles fra en fest til ære for kong Louis Philippe , tæt på Meudon , en brand. brød ud. Som et resultat af den første jernbaneulykke i Frankrig døde snesevis af mennesker (brændt levende og kvalt af røg), herunder Dumont-Durville med sin kone og søn [11] [24] [25] .

Han havde andre børn: en søn, der døde i en tidlig alder, og en datter, der døde af kolera i Toulon, fem år gammel. Dumont-D'Urville blev begravet med sin familie på Montparnasse-kirkegården .

Hukommelse

Dumont-D'Urville er berømt ikke kun som en stor navigatør, der foretog tre ture rundt i verden. Derfor er hans etnografiske, oceanografiske, naturlige studier og kartografiske arbejde, som gjorde det muligt at forfine kort over Stillehavskysten, af stor betydning. V. G. Belinsky bemærkede i sin indledende artikel til publikationen "Dumont-Durville's Journey ..." hans rolle som en popularisering af videnskaben. Ifølge den russiske kritiker er dette værk folkeligt, tilgængeligt for alle, hvilket er i stand til at tilfredsstille både "den mest hengivne, dybt lærde person og en almindelig, der intet ved." Ifølge Belinsky, i dette værk "lader fristelsen og charmen af ​​hans beskrivelser dig ikke rive dig løs fra bogen, når du tager den i dine hænder" [26] . Som opdageren af ​​Adélie Land er den franske kaptajn en af ​​pionererne i studiet af Antarktis. Som et resultat af hans Stillehavsrejser opstod der talrige franske kolonier [10] . Adélie Land, opdaget af ham, er i øjeblikket den del af Antarktis, som Frankrig gør krav på , og er det administrative distrikt i dets sydlige og antarktiske territorier .

I Caen, hvor Dumont-Derville tilbragte sin barndom og ungdom, blev der rejst et bronzemonument for ham, og et lyceum bærer hans navn dér. Også navngivet til hans ære: en af ​​gaderne i det 8. arrondissement i Paris , et bjerg på øen Auckland , en af ​​øerne i Joinville-øgruppen på spidsen af ​​den antarktiske halvø , en ø på den nordlige spids af syd Ø ( New Zealand ), et bjerg på den antarktiske halvø, 720 meter en isvæg på David Glacier på Victoria Land i Antarktis, en gletsjer på Grande Ter Island i Kerguelen Archipelago , en kappe på øen New Guinea . Han navngav selv det land, han opdagede i Antarktis til ære for sin kone Adele Land, og den australske polarforsker Douglas Mawson kaldte senere havet, der vaskede dette land , for D'Urville-havet [11] . Siden 1956 har den franske antarktiske station Dumont d'Urville været i drift her .

Noter

  1. ↑ Dumont-Durville  // Atmosfærisk dynamik - Jernbanekryds. - M  .: Great Russian Encyclopedia, 2007. - S. 481. - ( Great Russian Encyclopedia  : [i 35 bind]  / chefredaktør Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, v. 9). - ISBN 978-5-85270-339-2 .
  2. ↑ Warszawa, 1977 , s. 6.
  3. ↑ 1 2 Warszawa, 1977 , s. 7.
  4. ↑ Warszawa, 1977 , s. ti.
  5. ↑ 1 2 Warszawa, 1977 , s. 11-12.
  6. ↑ Det menes, at Venus de Milo-statuen blev navngivet af dens første forsker, sekretæren for det franske kunstakademi  - Antoine-Chrisost Quatremer-de-Quency . Men både Brest og D'Urville kaldte det allerede det.
  7. ↑ Det er blevet foreslået, at d'Urville henviste til den tid, hvor han ikke længere var på Milos.
  8. ↑ Warszawa, 1977 , s. 12.
  9. ↑ Warszawa, 1977 , s. 13.
  10. ↑ 1 2 3 4 Miller, Jan. Linje af fantastiske rejsende . - Poznan: Vores Ksengarnya, 1975. - S.  109 -110. — 172 s.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 Avadyaeva E. N., Zdanovich L. I. Jules Dumont-Durville // 100 store navigatører. - M .: Veche, 2004. - ISBN 5-7838-0470-3 .
  12. ↑ Warszawa, 1977 , s. 16.
  13. ↑ 1 2 3 Verne, 1999 , s. 372.
  14. ↑ Verne, 1999 , s. 391.
  15. ↑ Verne, 1999 , s. 394-400.
  16. ↑ Verne, 1999 , s. 401.
  17. ↑ 1 2 Warszawa, 1977 , s. 52.
  18. ↑ Efterfølgende viste det sig, at dette område ikke var en ø, men den nordlige spids af fastlandet, som blev kaldt Grahams Land .
  19. ↑ 1 2 3 4 Dyakonov M. A. Historie om ekspeditioner til polarlandene. - Arkhangelsk: Arkhangelsk egnsforlag, 1938. - S. 377-379. — 488 s.
  20. ↑ Hastings, Derek. Pingviner. - Minsk: Belfax, 1997. - S. 43-49. - 72 sek. - (Dyrenes verden). — ISBN 985-6294-22-3 .
  21. ↑ David Ainley. Adélie-pingvinen: Klimaforandringernes klokkevejr . - Columbia University Press, 2002-10-01. — 339 s. — ISBN 9780231507325 . Arkiveret 21. marts 2022 på Wayback Machine
  22. ↑ Warszawa, 1977 , s. 57.
  23. ↑ Voyage au Pôle sud et dans l'Océanie sur les corvettes "l'Astrolabe" et "la Zélée", exécuté par ordre du Roi pendant les années 1837-1838-1839-1840 sous le commandement de MJ Dumont-d'Urville capitaine de vaisseau . Publié par ordonnance de Sa Majesté, sous la direction supérieure de M. Jacquinot, capitaine de vaisseau, commandant de "La Zélée", rédigé à partir du tome 4 concernant l'Histoire du voyage par Vincendon-Dumoulin, hydrographe de l'expédition, à la suite du décès de Dumont-d'Urville, Paris, Gide éditeur, 1842-1846.
  24. ↑ Meldolesi, Tommaso. Poésie de la première catastrophe ferroviaire: Meudon 1842 - Analyse et anthologie des poèmes contemporains . - Editions L'Harmattan, 2012-11-01. — 199 s. - ISBN 978-2-296-50916-0 .
  25. ↑ Desurvire, Emmanuel. Charles Edmond Chojecki . — Lulu.com, 2013-10. - T. IV. — 512 s. - ISBN 978-1-291-00428-1 .
  26. ↑ Belinsky V. G. Komplette værker: I 13 bind - M . : Publishing House of the Academy of Sciences of the USSR, 1953. - T. 2. - S. 69.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
Slægtsforskning og nekropolis