| ukrainsk luftfartsgruppe | |
|---|---|
| dato for oprettelse | 2007 |
| fulde rettigheder | 3 |
| Fremtid | en |
| Flådestørrelse | 74 |
| Antal destinationer | 154 |
| Passagerer om året | 2 millioner 856,4 tusinde [1] |
| Hovedkvarter | Dnipro , Ukraine |
The Ukrainian Aviation Group er en strategisk alliance, der leverer charter og regulær lufttransport i Ukraine , Europa, Asien og Nordamerika. Også medlemmer af luftalliancen udfører udviklingen af lufthavne på Ukraines område . UAG blev etableret i 2007 af flyselskaberne Aerosvit og Donbassaero . I 2010 sluttede Dnepravia sig til gruppen og begyndte integrationen i Windrose -alliancen .
De største aktionærer i Aerosvit er strukturerne i Privat -gruppen kontrolleret af Igor Kolomoisky , såvel som medformanden for bestyrelsen for Aerosvit Grigory Gurtovoy - fra 2010 ejede de omkring 52% af aktierne i alt. Kolomoiskys strukturer ejer også Dniproavia. Den kontrollerende aktiepost i Donbassaero ejes af Aerosvit [2] .
Air Alliance blev oprettet i 2007 [2] . Gruppen omfattede derefter to flyselskaber: " Aerosvit " og " Donbassaero " [2] .
I 2010 kom Dnepravia med i gruppen [ 2] . I september 2010 kom flyselskabet Rosa Vetrov under kontrol af Kolomoiskys strukturer , hvorefter luftkoncernens andel på det ukrainske marked begyndte at blive anslået til 60 % [3] .
Siden 2012 begyndte indenrigsflyvninger fra flyselskabet "Dniproavia" at operere "Aerosvit", mens "Dniproavia" fortsatte med at arbejde på disse ruter som en kodedelingspartner. Ifølge samme skema arbejder Aerosvit med Donbassaero [4] .
I 2012 begyndte alliancens flyselskaber at opleve en gældskrise. Den 27. december 2012 indgav Aerosvit-virksomheden en konkursbegæring og erklærede, at den havde en gæld til kreditorer på 4 milliarder UAH 270,29 millioner [5] . Repræsentanter for Donbassaero rapporterede i december, at virksomheden også kunne erklære sig konkurs i januar 2013 [6] .
I 2013, efter opsigelsen af flyvninger fra Aerosvit og Donbassaero flyselskaber , samt en betydelig reduktion i Donbassaero flyvninger, ophørte alliancen faktisk med at eksistere.
I 2011 introducerede Aerosvit Airlines sin nye blå-gule farve, der med sin malingsgeometri symboliserer flyselskabets samlede tilknytning til luftfartsalliancen. Alle nye fly købt af Donbassaero var malet i Aerosvits farver, men det var underskrevet på flykroppen, at Aerosvit var partner med Donbassaero. Gamle fly "Donbassaero" malet symmetrisk ens, men i stedet for blå og gule farver brugte "Aerosvit" sort og rød. Windrose malede også to af sine Airbus 321'ere i et symmetrisk lignende skema, men brugte deres egne grøn-orange farver. De resterende to Embraer 195'ere blev malet i deres firmafarver. Dniproavia har endnu ikke ændret sin farve.
Boeing 737-300 (Aerosvit)
Airbus 321 (Windrose)
Embraer 195 (Windrose) i firmafarver
Boeing 737-500 i firmafarver
Embraer ERJ-145 i Berlin Lufthavn
Airbus A320 (Donbassaero)
Airbus A320 Donbassaero UR-DAA (gammel farve) i München Lufthavn
Boeing 767-300ER (Aerosvit)