GSh-23

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. november 2020; checks kræver 10 redigeringer .
GSh-23
transportører
MiG-21 , MiG-23 , Yak-28 , Yak-130 , HAL Tejas , Su - 7B, Su-15 , Su-17 , Su-25 , Il-76M , L - 39ZA, Tu-22M , Yak-38 , An- 72P , Tu- 95MS, Tu- 142MZ, Mi-24 , Mi-35M , Ka- 25F , Ka-29 , Mi-8 MTV, BMP-1
Mål, mm
Længde 1387-1537
Bredde 165
Højde 168
Vægt
Projektilvægt, g 174
Patronvægt, g 325
Pistolvægt, kg 50,5
Egenskaber
Kaliber, mm 23
Antal stammer 2
Ammunition, patroner 150-2500
skudhastighed
Brandhastighed, rds/min 3000-4000
Starthastighed, m/s 680-890
Kontinuerlig kølængde,
vys		 N/A
 Mediefiler på Wikimedia Commons

GSh-23 (TKB-613) ( Index UV VVS  - 9-A-472 , GSh-23L - 9-A-472-01, -02, -03 afhængigt af installationen af ​​lokalisatorer) - Sovjetisk og russisk dobbeltløbet automatisk flykanon designet til at udstyre mobile og faste kanonbeslag af MiG-21 , MiG-23 , Yak-28 , Yak-38 , Yak-130 , Su-7B , Su-15 , Su-17 , Su-25 , Il- 76 fly M, Tu-22M , Tu-95 MS, Tu-142 MZ/MR, An-72 P, Tejas , L-39 ZA og helikoptere Ka-25 F, Ka-29 , Mi-8 MTV, Mi-24 VM, Mi-35 M.

Udviklingen af ​​pistolen begyndte i første halvdel af 1950'erne. i Podolsk Research Institute-61 (siden 1966 - "Instrument Design Bureau", KBP, Tula) under ledelse af Vasily Petrovich Gryazev og A.G. Shipunov specifikt til at bevæbne jetjagere baseret på erfaringerne fra krigen i Korea. Pistolen var designet til den serielle patron AM-23 (23 x 115 mm).

Den første prototype af pistolen blev samlet og sat på bænktest i slutningen af ​​1954.

Brandtest af pistolen blev afsluttet i 1959. Den blev sat i pilotproduktion til seriel test, som viste, at ikke alle CPN'er blev elimineret, og den tildelte overlevelsesevne blev ikke opnået.

Efterbehandlingen af ​​pistolen blev genoptaget i 1964, og i 1965 blev den taget i brug. Produktionen af ​​GSh-23-pistolen udføres af OJSC Plant opkaldt efter V. A. Degtyarev , Kovrov.

Under serieproduktionen blev der fortsat foretaget yderligere ændringer i det grundlæggende design af alle serielle modifikationer af pistolen, især designet af løbet ændrede sig, dets køleribber blev introduceret, hvilket gjorde det muligt at øge pistolens overlevelsesevne.

Oprettelseshistorie

Oprindeligt blev projektet med en ny kort automatisk flypistol foreslået af chefdesigneren af ​​Podolsk NII-61 V.P. Gryazev og lederen af ​​afdelingen A.G. Shipunov i 1955 under betegnelsen AO-9. Deres udvikling blev udtænkt til den sovjetiske kanonammunition AM-23 [1] .

Den første eksperimentelle prototype af våbnet var udstyret med en motortilførselsordning til projektilbæltet, som ikke fungerede godt under testprocessen. Som et resultat blev den anden prøve udstyret med et stjernedrev [1] .

I 1957 sluttede Kovrov OKB-575 sig til arbejdet med at forbedre prototypen AO-9 , dog blev der udført et sæt fabriksforsøg på NII-61 områderne [1] .

I slutningen af ​​1958 bestod det skabte design kaldet AO-9 de jordbaserede tilstandstests. I juni 1959 indgik en serie på fire AO-9 luftkanoner flyveprøver. Efter deres succesfulde afslutning blev det besluttet at starte industriel produktion af en ny flypistol under betegnelsen GSh-23. Serieproduktionen af ​​dette våben blev lanceret på Degtyarev-fabrikken i 1959. På grund af en række identificerede mangler ved systemet fandt den officielle vedtagelse sted i 1965 [1] .

Konstruktion

I den automatiske GSh-23-pistol er både løb og alle de mekanismer, der sikrer deres alternative belastning, placeret under et hylster. Driften af ​​automatisering er baseret på en gasmotor, hvor båndet tilføres af en fælles mekanisme, og ved affyring tilføres pulvergasser skiftevis fra begge tønder. Indførelsen af ​​et geardrev i stedet for tandstangs-ammunitionsforsyningssystemer gjorde det muligt praktisk talt at eliminere luftpistolfejl på grund af fastkiling af båndet eller dets brud [2] .

Den dobbeltløbede ordning i kombination med den stødfrie accelerator-type rammemekanisme forbedrede markant de tekniske egenskaber ved den oprettede luftpistol. Kombinationen af ​​forskellige grupper af dele til begge tønder i én blok gjorde det muligt at passe det dobbeltløbede automatiske system ind i vægt- og størrelsesbegrænsningerne for traditionelle enkeltløbsstrukturer. Det drejede sig om slagmekanismen, bæltefremføringsenheder, refleksion af brugte patroner , elektrisk udløser, pyro-genopladningsanordning og støddæmper [1] [2] .

Derudover øgede designerne hastigheden af ​​automatisk kanonbeskydning på grund af en stigning i den gennemsnitlige hastighed for at sende ammunition og udvinde et brugt patronhylster, samt ved at kombinere forskellige operationer [1] .

Operatører

Ud over Den Russiske Føderation og de postsovjetiske lande opereres GSh-23 luftkanonen i Algeriet, Bangladesh, Cuba, Tjekkiet, Etiopien, Ghana, Ungarn, Afghanistan, Nigeria, Polen, Rumænien, Syrien, Thailand, Vietnam , Serbien, Montenegro, Brasilien, Bulgarien.

Ændringer

Taktiske og tekniske karakteristika

GSh-6-23 Længde: 1400 mm Patronvægt: 325 g Pistolvægt: 73 kg Ammunition: 260 skud Brandhastighed: 9000 rds/min Starthastighed: 715 m/s GSh-23L) mm Bredde - 165 mm Højde - 168 mm Vægt - 50,5 (51) kg Projektilvægt - 173 g

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 1999 , sovjetiske dobbeltløbede kanoner, s. 164.
  2. ↑ 1 2 Markovsky, 2010 , s. 25.

Kilder

Links