| Flåde | |
|---|---|
| Søstandard af Peter I, 1703. | |
| Land | russiske imperium |
| Underordning | Admiralitetsorden , Admiralitetsbestyrelsen . |
| Inkluderet i | russiske kejserlige flåde |
| Type | hærens flåde |
| befalingsmænd | |
| Bemærkelsesværdige befalingsmænd | F. M. Apraksin |
Peter I 's flåde - flådestyrkerne ( hærflåde ), skabt i det russiske kongerige under Peter I 's regeringstid , og lagde grundlaget for den russiske kejserflåde .
Peter I's aktiviteter i skabelsen og udviklingen af den russiske flåde spillede en stor rolle i, at Rusland fik adgang til Østersøen og Sortehavet .
Efter at have stiftet bekendtskab med navigation ved hjælp af udlændinge, der bor i Moskva, og han brugte sin bedstefars gamle engelske båd (1688), lagde Peter flere skibe, først i Pereslavl, ved søen Pleshcheyevo, derefter i Arkhangelsk. Efter at have stiftet bekendtskab med ulemperne ved Hvidehavet, begyndte Peter at tænke på at overføre sine maritime aktiviteter til et andet hav. Han svingede mellem Østersøen og den Sorte; det russiske diplomatis forløb fik ham til at foretrække en krig med osmannerne (Tyrkiet) og Krim , og Azov blev udnævnt til kampagnens hemmelige mål - det første skridt mod at komme ind i Sortehavet. Den legende tone forsvinder hurtigt; Peters breve bliver mere kortfattede, efterhånden som troppernes og generalernes uforberedelse til alvorlige handlinger afsløres. Fejlen i den første kampagne tvinger Peter til at gøre nye anstrengelser. Flotillen, der blev bygget i Voronezh, viser sig dog at være til ringe nytte til militære operationer ; udenlandske ingeniører bestilt af Peter er forsinket; Azov overgiver sig i 1696 "på en kontrakt, og ikke ved krig." Peter fejrer højlydt sejren, men han mærker godt det ubetydelige i succes og manglen på styrke til at fortsætte kampen. Han inviterer boyarerne til at gribe "formuen i håret" og finde midler til at bygge en flåde for at fortsætte krigen med de "vantro" til søs. Bojarerne betroede bygningen af skibe til "kumpans" af verdslige og åndelige godsejere, som havde mindst 100 husstande; resten af befolkningen skulle hjælpe med penge. Skibene bygget af "Kumpans" viste sig senere at være værdiløse, og hele denne første flåde, som kostede befolkningen omkring 900 tusind rubler på den tid, kunne ikke bruges til nogen praktiske formål.
Peter havde til hensigt at etablere russisk magt ved kysten af Azovhavet og besluttede at tage den tyrkiske fæstning Azov i besiddelse , som blokerede udgangen fra Don. Erobringen af dette punkt og den videre udbredelse af erobringerne langs havkysten krævede en permanent tilstedeværelse på de steder af flåden; og derfor beordrede kongen at bygge skibe på Voronezh-floden , nær dens sammenløb med Don. Svigtet af den 1. Azov-belejring (1695), der begyndte uden en flåde, viste yderligere behovet for det, og derfor stoppede arbejdet ikke selv i begyndelsen af vinteren, som det år udmærkede sig ved ekstraordinær strenghed. Takket være den energiske aktivitet, der var begejstret af tilstedeværelsen af selve kongen, blev der i foråret 1696 bygget to skibe, eller prama , to galeasse , 23 kabysser og 4 ildskibe . Den øverstkommanderende for denne flåde, med rang af admiral, blev udnævnt til Lefort , og efter ham den genuesiske indfødte de Lima og franskmanden de Losieres . De var hovedsagelig ansvarlige for at føre tilsyn med skibsbygning. Kabysserne var, så vidt vi ved, bygget efter den fra Holland bestilte model, og skibene eller barnevognene var ikke andet end fladbundede kasser med 2 master, hver bevæbnet med 44 kanoner. Disse klodsede masser blev ikke tildelt til sejlads på åbent hav, men til aktion på kystbefæstninger, og da deres passage langs de lavvandede og snoede øvre løb af Don var fyldt med store vanskeligheder, blev de demonteret og transporteret over land til Cherkassk, hvor de blev samlet igen og sænket til vandet. Denne flotille, der var ved den sekundære belejring af Azov, bidrog meget til erobringen af fæstningen. Overbevist af erfaring i flådens fordele udnævnte Peter i 1697, 1698 og 1699. bygge yderligere 55 skibe og fregatter og 11 bombardementsskibe og firewalls; men da statskassens midler ikke var nok hertil, delte han omkostningerne ved at bygge de fleste af disse domstole i gejstligheden (startende med patriarken), bojarer og byboere. Samtidig er byggeriet af Taganrog-havnen gået i gang.
I 1708 blev der etableret nye skibsværfter ved bredden af Don i Tavrov , Novo-Pavlovsk og langs Ikorts-floden. Alle disse steder blev der fra 1695 til 1710 bygget 67 skibe, fregatter og barnevogne, næsten det samme antal kabysser, bombardementskibe og brandskibe og op til tusind brigantiner, shnyavs og andre små skibe. Men hastværket med byggeriet, det fugtige træ, der blev brugt til det, og de skader, skibene blev udsat for under passagen gennem Dons lavvandede munding - alt dette bragte dem derfor i foråret 1710 i for tidlig forfald. da der blev erklæret krig mod Tyrkiet i Taganrog, var kun 5 skibe egnede til tjeneste. , 1 fregat, 2 shnyavs og 1 tyalka .
Prut-traktaten gav Flotillen et slag: Azov blev returneret til tyrkerne, Taganrog blev raseret, og de skibe, der var der, blev dels solgt, dels ødelagt, og håndværkerne og arbejderne blev overført til St. Petersborg og Olonets.
I 1722 beordrede Peter genoptagelsen af skibsbygningen i Voronezh og Tavrov.
Efter at have studeret maritime anliggender i udlandet grundlagde Peter, da han vendte tilbage til Rusland fra den store ambassade, den baltiske flåde , dels købte skibe i udlandet, dels byggede dem i Rusland, i St. Petersborg og Arkhangelsk, i de her grundlagde admiraliteter.
I 1702, den 22. januar, fulgte suverænens dekret om bygningen af 6 18-kanoners skibe på Syasi-floden "til forsvar og afvisning mod de fjendtlige sveiske tropper." I 1703, den 24. marts, blev følgende nedlagt i Lodeynoye Pole ved Svir-floden i Olonets: den første sejlfregat af den baltiske flåde "Standart", 2 gallioter , 5 buer og 2 shmak. Byggeriet blev hovedsageligt udført af russiske håndværkere under vejledning af udenlandske skibsbyggere.
I maj 1703 gik kaptajnen for bombardementkompagniet Peter ved Nevas udmunding med 30 både om bord på 2 svenske skibe med 17 kanoner. Dette var det første tilfælde af den begyndende Petrovsky-flåde. Peter og løjtnant Menshikov blev tildelt Order of St. Andrei, alle de andre modtog medaljer med inskriptionen "The Unprecedent Happens". Petersborg blev grundlagt kort efter denne sejr. Fregatten Shtandart og flere små skibe blev bragt hertil fra Olonets. I vinteren samme år blev fæstningen Kronshlot grundlagt på øen Kotlin . Til at kommandere de nybyggede skibe inviterede Peter hollænderen Cornelius Kruys, som trådte i tjeneste med rang af viceadmiral . Cheferne for skibene, såvel som de fleste af officererne , var udlændinge, hovedsagelig hollændere.
I 1704 begyndte opførelsen af et omfattende admiralitet i Sankt Petersborg. Siden 1704 har flåden været aktivt involveret i forsvaret af Sankt Petersborg, hvor der var et aktivt arbejde i gang med at bygge skibe på et nystiftet værft, på stedet for det nuværende hovedadmiralitet. Til at begynde med var flådens rolle udelukkende defensiv.
I 1705 afstødte den russiske eskadron under kommando af viceadmiral Kruys, forankret bag bommene ved Kronshlot, bestående af 8 24-kanoner fregatter, 6 12-kanoner fregatter, 7 galejer og 2 ildskibe (i alt 226 kanoner). angrebet af den svenske flåde fra 7 skibe, 6 fregatter og 9 andre skibe (under ledelse af admiral Ankerstern), som havde ca. 660 kanoner; samtidig gik svenskerne i land på Kotlin-spidsen, men blev slået tilbage med stor skade af oberst Tolbukhin. I 1705 nåede eskadroner af russiske skibe øen Gotland og byen Borgo.
I 1706, nær Vyborg , tog sergent Shchepotev , sendt til rekognoscering i 5 både med 45 grenaderer , en svensk admiralbåd med 4 kanoner og 100 personer og afviste samtidig angrebet af en anden lignende båd. Af russerne overlevede kun 13 grenaderer med de sårede, som bragte prisen og 26 fanger.
I 1708 får flådens aktivitet for første gang en offensiv karakter: den 10. og 11. maj nåede en afdeling af den russiske roflotille på 9 scampaways og 7 brigantiner under kommando af Schaubenacht - greven Botsis til byen Borgo , landsatte tropper og brændte under beskydning fra batterier byen og dens omegn og ødelagde 16 små skibe.
Meget vigtigere var den støtte, som landhærens flåde ydede i 1710 under erobringen af fæstningen Vyborg. Den 8. maj leverede Peter belejringsartilleri og forsyninger til hæren på den; Den 13. juni overgav fæstningen sig til kapitulation , belejret af russiske tropper og en galejflåde på 65 skibe under kommando af grev Botsis. Dette efterår kom de første 50-kanoners skibe, Vyborg, Pernov og Riga, bygget i Olonets og Novaya Ladoga ind i flåden.
I 1710 blev byerne Riga, Ahrensburg, Pernov og Revel indtaget.
I 1712, den 15. juli, blev den første 50-kanoner bygget her af den russiske mester Sklyaev søsat i St. Petersborg. skib "Poltava". Omtrent samtidig blev skibe lagt ned i Arkhangelsk. Konstruktionen af skibe, deres bevæbning og udstyr til navigation blev udført hurtigt under direkte tilsyn af kongen på trods af forskellige ugunstige forhold.
I 1713 bestod flåden af 13 skibe og foretog i dette år den første rejse til Reval under kommando af Kruys; i samme felttog bidrog kabysflåden (93 galejer og andre fartøjer) under kommando af Botsis til erobringen af byerne Borgo, Helsingfors og Abo.
I 1713 blev byerne Helsingfors, Borgo og Abo indtaget.
I 1713 pålagde Peter Prins Kurakin og Saltykov at købe flere skibe i Storbritannien og Holland, hvilket blev gjort. Peter lagde særlig vægt på oprettelsen af en skærflotille og den såkaldte galejflåde ; zaren forstod rigtigt den taktiske betydning af de finske skær; skærflotilljen i alle efterfølgende krige med Sverige forsynede vores hær med mad og beskyttede flankerne og baglandet mod angreb fra havet; derefter gjorde skærflotillen det muligt at gennemføre landgange på Sveriges kyst under Nordkrigen, hvilket i væsentlig grad påvirkede udfaldet af kampen med svenskerne.
I 1716 samledes en russisk eskadron på 17 skibe, 3 fregatter, 3 shnyav og 45 galejer i København for at starte operationer mod svenskerne sammen med den danske flåde. Eskadronerne kom også dertil: en engelsk eskadron på 16 skibe, 3 fregatter, 3 skibe under kommando af admiral Noris, en hollandsk eskadron på 25 skibe sendt for at beskytte handelen i Østersøen og eskortere en enorm transport af handelsskibe (600) . Ved et generalråd af eskadronadmiraler blev det besluttet at gå til søs for ikke at forsinke handelsskibe; hovedkommandoen over flåden, i betragtning af admiralernes uvilje til at adlyde hinanden, blev tilbudt kongen.
Den 5. august 1716 blev den kongelige standard hevet på det russiske flagskib Ingermanland , som blev hyldet af alle eskadronens skibe (92 undtagen kabysserne) og fæstningen. Den svenske flåde har låst sig i Karlskrona; den forenede eskadre nåede til Bornholm, hvorfra handelsskibene blev frigivet med eskorte til deres havne. Den 14. august forlod Peter flåden og skyndte sig til København for at fremskynde landgangen til Sverige; men den sidste fandt ikke sted i år, og vor flåde vendte tilbage til Revel; galejerne gik til Rostock og næste forår til Petersborg. Det var den fjerneste rejse for den russiske roflåde.
I 1719, den 24. maj, blev det første eskadrilleslag på åbent hav vundet ved artilleri og manøvrering under sejl alene. En russisk eskadron på 4 skibe og 1 shnyava under kommando af den første russiske kaptajn Naum Akimovich Senyavin, som studerede navigation i Rusland, overhalede en svensk eskadron på 3 skibe mellem øerne Ezel og Gotska Sande (et 50-kanoners skib, en 36-kanon fregat og en 12-kanon brigantin) under kommando af kommandør Wrangel og angreb hende. Efter 8 timers kamp overgav de svenske skibe sig. Peter "for sådan et godt initiativ fra den russiske flåde" gav Senyavin til kaptajn-kommandøren og gav 11 tusind rubler præmiepenge til sin eskadron.
I 1721, i forventning om den britiske flåde, organiserede Peter en kæde af observationsposter fra Dago Island til St. Petersborg og begrænsede sig til skibsflådens defensive position. Galejflåden blev ikke desto mindre sendt med en landgangsstyrke til Sverige.
I 1721, med indgåelsen af freden i Nystad, sluttede flådens værnepligt, som fra vuggen gik ind i kampen mod flåden af en førsteklasses sømagt, som Sverige blev anset for i begyndelsen af Nordkrigen. og modstod det med ære i mere end 19 år. Peter og admiral Kruys blev forfremmet til admiraler, og grev Apraksin blev tildelt keyser-flaget .
I 1723 arrangerede Peter en højtidelig fejring til ære for flåden, som ydede enorme tjenester til staten under Nordkrigen.
Udlændinge, for det meste hollændere, derefter briter, danskere, venetianere, grækere, fik til opgave at styre domstolene af Peter; de var kaptajner på de første krigsskibe; selv nogle af bådsmændene og sømændene var hollændere. Til uddannelse af kaptajner og officerer fra russere sendte Peter unge adelsmænd til udlandet i flere år for at øve på skibe i England, Holland og Venedig for at studere kabysshandel.
Til uddannelse af søofficerer i 1701 blev skolen for matematiske og navigationsvidenskaber grundlagt i Moskva , som senere blev overført til St. Petersborg og dannede det nuværende flådekadetkorps.
I 1715 blev Søfartsakademiet for 300 personer oprettet i Sankt Petersborg, som lå i Kikins kamre, på stedet for Vinterpaladset.
I 1696 blev det første søfartsadministrationsorgan dannet - Skibsordenen (senere Admiralitet ).
Ledelsen af flåden i 1717 overgik til Admiralitetsstyrelsen .
På dagen for Peters død bestod den kejserlige flåde af:
Den vigtigste skibstype på det tidspunkt var 2- eller 3-dæks skibe (40-100 kanoner). Derudover blev der bygget fregatter (op til 30 kanoner), pinkies, geckboats, gukars (som en korvette) og shnyavs (brigger med 18 kanoner). Galejflåden (åre) bestod af kabysser (op til 130 tommer lange) og scampaways (mindre kabys, med 1 stor kaliber kanon i stævnen og flere små) og andre små fartøjer.
| Peter I | |
|---|---|
| reformer | |
| Udviklinger | |
| Krige | |
| Rejser | |
| Hukommelse | |