| Estisk luftvåben | |
|---|---|
| anslået Eesti Õhuvägi | |
| Emblem for det estiske luftvåben | |
| Års eksistens |
21. november 1918 - 1940 [1] |
| Land | Estland |
| Underordning | Estlands forsvarsministerium |
| Inkluderet i | Estiske væbnede styrker |
| Type | Luftvåben |
| Deltagelse i | Estlands uafhængighedskrig 1918-20 |
Det estiske luftvåben ( Est. Eesti Õhuvägi ) er en af de tre grene af de estiske væbnede styrker .
Grundlaget for oprettelsen af de estiske væbnede styrker var de nationale enheder dannet som en del af den russiske kejserlige hær under Første Verdenskrig. Efter ordre fra Estlands provisoriske regering i april 1917 begyndte oprettelsen af de første estiske enheder.
I november 1918 blev der som en del af ingeniørtropperne dannet et flyve-halvkompagni, som blev omdannet til et kompagni i december og i marts 1919 til et "luftfartsafdeling". Luftfartsflåden bestod af fly tilovers fra den kejserlige hær, den nordvestlige hvide hær af Yudenich, leveret af Finland og Storbritannien, og også erobret af trofæer. Ved udgangen af 1919 havde det estiske luftvåben 40 fly.
Den 1. september 1919 blev Flyveskolen stiftet; den første graduering af 17 personer fandt sted i 1921. Generelt gennemførte 457 personer fra 1919 til 1940 11 kurser på Flyveskolen. Heraf: 177 piloter, 37 observatører, 235 luftfartsmekanikere og 8 våbensmede.
I 1921 dannede luftvåbnet, som blev en separat gren af militæret, et luftfartsregiment med base i Tallinn og samtidig underordnet hovedkvarteret for de interne tropper. Den næste udvidelse af det estiske luftvåben fandt sted i 1930. Tallinn Air Regiment blev indsat i separate divisioner. Flyvevåbnet bestod nu af følgende enheder:
Også Luftforsvarsdirektoratet blev dannet, som Luftfart og Luftforsvarets Artillerigruppe var underordnet (dannet under de samme omdannelser i 1930).
Fra 1930 til 1932 blev der indkøbt nye fly.
I 1932 blev Naval Aviation Detachment oprettet, opløst i 1939.
Den 2. marts 1939 tildelte den estiske regering det engelske firma Vickers -Supermarine en kontrakt på levering af tolv Spitfire -fly til en værdi af £151.255. De to første fly skulle leveres inden den 31. august samme år, de næste to inden den 29. februar 1940 og de resterende otte inden den 30. juni 1940. Allerede den 11. juli 1939 var Spitfires Mk.I L1046 og L1037 klar til afsendelse til Estland, som var henholdsvis 260. og 261. produktionsfly af denne type. Men på grund af den generelle ustabilitet i situationen i Europa i slutningen af sommeren, suspenderede den britiske regering først kontrakten, og den 13. september 1939 rev den op og rekvirerede begge de første Spitfires bestemt til Estland.
Den næste reorganisering af de væbnede styrker (inklusive luftfart) af hovedkvarteret for de estiske forsvarsstyrker var planlagt til 1940. Omorganiseringen af kavaleriregimentet og panserstyrkerne blev påbegyndt, men vendingen nåede ikke luftfarten, på grund af Estlands indtræden i USSR og optagelsen af de estiske væbnede styrker i den røde hær under navnet 22nd Territorial Rifle Corps . På det tidspunkt bestod Republikken Estlands luftvåben af 42 fly (40 + 2).
Det estiske luftvåben gik delvist ind i den røde hær under navnet 22. Corps Aviation Squadron (korpseskadron) .
Organisationen af det estiske luftvåben i 1930:
| Type | Produktion | Formål | Antal | Noter | |
|---|---|---|---|---|---|
| Fly | |||||
| Avro 504 | Storbritannien 1913 | uddannelse og træning | ? | ||
| Kort Type 184 | Storbritannien 1914 | bombefly , torpedobomber | ? | ||
| RAF BE2c | Storbritannien 1914 | spejder | ? | ||
| White og Thompson NT.2 | Storbritannien 1915 | bombefly , torpedobomber | ? | ||
| Friedrichshafen F 41 | Tyskland 1916 | bombefly , torpedobomber | ? | ||
| Sopwith Camel F-1 | Storbritannien 1916 | fighter | ? | ||
| DFW CV | Tyskland 1916 | ? | |||
| SPAD S.VII | Frankrig 1916 | fighter | ? | ||
| De Havilland DH-9 | Storbritannien 1917 | let bombefly | ? | ||
| Halberstadt CV | Tyskland 1918 | bombefly , torpedobomber | ? | ||
| Gourdou-Leseurre GL-2 | Frankrig 1919 | fighter | ? | ||
| Armstrong Whitworth Siskin Mk.III | Storbritannien 1921 | ? | |||
| Potez 25 | Frankrig 1924 | multirolle bombefly | ? | ||
| Bristol Bulldog | Storbritannien 1927 | fighter | 12 | ||
| Hawker Hart | Storbritannien 1928 | spejder | 5 | Flyttet til 22. korpseskadron af den røde hær. | |
| Avro Tutor Type 621 | Storbritannien 1929 | uddannelse og træning | ? | ||
| Letov S-328 | Tjekkoslovakiet 1932 | ? | |||
| PON-1 | Estland 1935 | uddannelse og træning | ? | ||
| Henschel Hs 126 | Tyskland 1936 | spejder | 7 | Overført til den Røde Hærs 22. Korpseskadron | |
| Miles M.14 Master | Storbritannien 1937 | uddannelse og træning | ? | ||
| PTO-4 | Estland 1938 | træning , rekognoscering | 2 | Tilhører den estiske Aeroclub , senere brugt af den estiske eskadrille af Luftwaffe | |
| PN-3 | Estland 1939 | spejder | en | ||
Identifikationsmærke for det estiske luftvåben (oprindeligt anvendt på vingerne og flykroppen, fra slutningen af 1930'erne begyndte det kun at blive anvendt på vingerne)
Kølmærke
| Estiske væbnede styrker | |
|---|---|
| Europæiske lande : Luftvåben | |
|---|---|
| Uafhængige stater |
|
| Uanerkendte og delvist anerkendte tilstande |
|
| 1 For det meste eller helt i Asien, afhængig af hvor grænsen mellem Europa og Asien trækkes . 2 Hovedsageligt i Asien. | |