| Rakvere | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| anslået Rakvere | |||||||
| Mi-8MT grænseløsning | |||||||
| IATA : nej - ICAO : EERE | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen | militær / forladt | ||||||
| Land | Estland | ||||||
| Beliggenhed | Rakvere | ||||||
| åbningsdato | 1920 | ||||||
| Lukkedato | 1993 | ||||||
| Ejer | Rakvere | ||||||
| Tidszone | UTC+3/+4 | ||||||
| • Sommer | UTC+4 | ||||||
| Kort | |||||||
| Flyveplads på kortet over Estland | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
Rakvere er en militærflyveplads i Lääne-Viru County , Estland , beliggende i den nordlige udkant af byen Rakvere . Der er en omtale af Kahula - Kahula [1] .
I øjeblikket forladt.
Det blev bygget i slutningen af 1920'erne af Forsvarsstyrkerne i Republikken Estland . Flyvepladsen havde en ikke-asfalteret overflade. En separat Rakvere-afdeling af luftvåbenet i Republikken Estland var baseret her .
Under den store patriotiske krig 1941-1944 blev flyvepladsen brugt af Luftwaffe . I januar - juni 1944 havde 1. gruppe af 54. jagereskadrille base i Wesenberg (det tyske navn for byen Rakvere) på FW 190 -fly [2] . I februar - april 1944 var II-gruppen af 1. kampeskadron til støtte for landstyrker baseret på flyvepladsen på Ju 87 -fly [3] . Også under den tyske besættelse i juli-september 1944 var enheder af " luftværnsassistenter " (15-20-årige estiske frivillige, der tjente luftværnskanoner og projektører fra Luftwaffe -enheder ) stationeret her. Den 26. februar 1944 blev flyvepladsen angrebet af Leningrad -frontens luftfart af sammensætningen af KBF's 35. angrebsluftregiment [4] : 8 af de 33 fly, der var placeret der, blev ødelagt, et jagerfly blev skudt ned på Afgang; flyvepladsen blev delvist ubrugelig [1] .
Efter krigen blev flyvepladsen genoprettet. I perioden fra juli 1945 til 1954 var enheder fra den 277. angrebsluftfart Krasnoselskaya Red Banner Orders fra Suvorov og Kutuzov divisioner på Il-2 og Il-10 fly baseret på flyvepladsen . I 1954 flyttede regimenterne til Pribylovo- flyvepladsen ( Leningrad Oblast ).
Fra august 1946 til januar 1947 blev her, på baggrund af 566. overfaldsluftregiment af 277. overfaldsluftfartsdivision , dannet 566. transportluftregiment, bestående af 20 besætninger på Po-2 , Li-2 fly og svævefly. Dannelsen af regimentet blev afsluttet den 1. januar 1947. Regimentet blev en del af 281st Novgorod Air Transport Division, reorganiseret fra 281st Assault Aviation Division .
Flyvepladsen blev overført til Rakvere Ordenen af Den Røde Stjerne, den 6. grænseafdeling i det baltiske grænsedistrikt (militær enhed 2294) ; den 20. separate lufteskadron (militær enhed 9788), 12 Mi-8T helikoptere var baseret her . Kasernezonen - hovedkvarter, kaserne, kantiner, garager og nogle andre hjælpelokaler til militærenheden 9788 - var placeret i byen Rakvere. På flyvepladsen var der service- og tekniske bygninger (objekter fra RTO, TEC, brændstofdepoter, kasser med tekniske supportenheder på flyvepladsen). Flyvepladsen blev forsynet med elektricitet fra to mobile kraftværker. Afgange for at bevogte statsgrænsen blev udført dagligt. En helikopter på rotationsbasis blev tildelt den 9. grænseafdeling og var placeret på øen Saaremaa . Bilen vendte tilbage til basen for rutinemæssig vedligeholdelse, og den blev erstattet af en anden. Et panorama af flyvepladsen er vist i spillefilmen " Alarm Departure ". Enhedens betjente blev filmet i episoderne af filmen. Personalet i den militære enhed 9788 havde især mere end 250 soldater og sergenter af militærtjeneste [5] .
Fra 1991 til 1993 blev russiske tropper trukket tilbage fra Estland . Flyvepladsen og kaserneområdet blev i foråret 1993 overført til de estiske forsvarsstyrker , boligområdet - til byen Rakvere . Flyvepladsen er ikke i brug. I 2003 rejste amatørflyvere spørgsmålet om at genoprette flyvepladsen med konstruktionen af en ny landingsbane på op til 800 meter lang. Ifølge flyverne er det valgte sted ideel til en flyveplads, der kunne bruges af både turister og redningstjenester i fremtiden, såvel som at være vært for et luftopvisning eller organisere leveringen af lufttaxitjenester. Bystyret i Rakvere skulle overveje flyvernes forslag (dokumenterne for åbningen af flyvepladsen blev certificeret tilbage i 2001), men spørgsmålet om at leje jord fra byen blev ikke løst positivt [6] .