Belovo

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. januar 2022; checks kræver 36 redigeringer .
Regional underordnet by
Belovo

Administrativ bygning af byen Belovo
Flag Våbenskjold
54°25′ N. sh. 86°18′ Ø e.
Land  Rusland
Status Amtssæde
Forbundets emne Kemerovo-regionen
bydel Belovsky
Fællesskab Belovsky bydistrikt
Leder af bydelen Kurnosov Alexey Viktorovich
Historie og geografi
Grundlagt i 1726
Byen for regional underordning med siden 1938
Firkant 219,34 [1] km²
Centerhøjde 223 m [4]
Klimatype skarpt kontinentalt
Tidszone UTC+7:00
Befolkning
Befolkning ↘ 125.053 [2] (Belovsky bydistrikt),
↘ 70.611 [2] (Belovo) personer ( 2021 )
Massefylde 321,92 (Belovo) personer/km²
Katoykonym belovchan, belovchanin, belovchanka
Digitale ID'er
Telefonkode +7  38452
Postnummer 652600-652699
OKATO kode 32407
OKTMO kode 32707000001
Andet
Byens dag 4. december [3]
belovo42.ru
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Belovo  er en by med regional underordning i Kemerovo-regionen i Rusland . Det administrative centrum af Belovsky bydistrikt . Beliggende i den sydlige del af det vestlige Sibirien , i den centrale del af Kuznetsk-kulbassinet (Kuzbass) .

Geografi

Byen ligger på 54°25' N. sh. og 86°18'E . e. Afstand til Moskva  - 3048 km i lige linje, 3715 km - ad vej [5] .

Belovo ligger i den centrale del af Kemerovo - regionen mellem Kemerovos regionale centrum og byen Novokuznetsk . De nærmeste naboer er byerne Polysaevo , Leninsk-Kuznetsky , Guryevsk og Kiselevsk . Afstand til Kemerovo  — 99 km, til Novokuznetsk — 100 km.

Byen ligger i Kuznetsk-bassinet ved Bachat-floden . Landskabet i regionen er fladt, let bakket, typisk for Kuznetsk skov-steppe. I nærheden af ​​Belov og de bebyggelser , der udgør Belovsky-bykvarteret , er masser af naturlige løv- og nåleskove blevet bevaret. Der er betydelige områder med kunstige fyrreplantager omkring byen [6] .

Belovs hovedvandåre er Bachat-floden, dannet af sammenløbet af to kanaler i den sydlige del af byen. Floderne Inya , Uba , Cherta, Meret og andre strømmer også gennem byen.

I henhold til den generelle plan for byen Belovo, Kemerovo-regionen, er arealet af Belovsky-bydistriktets territorium 219,34 km² [1] . Ifølge denne indikator rangerer Belovo 61. på listen over russiske byer med et areal på mere end 100 kvadratkilometer .

Landbrugsjord udgør 28,8 % af byens jord. 21,5% af byens territorium er besat af boligudvikling, den industrielle zone af jord er 23,3%.

Tidszone

Byen Belovo ligger ligesom hele Kemerovo-regionen i tidszonen MSC + 4 . Forskydningen af ​​den gældende tid fra UTC er +7:00 [7] .

Klima

Belovos klima gennem de seneste 10 år (2009 - 2018)
Indeks Jan. feb. marts apr. Kan juni juli aug. Sen. okt. nov. dec. År
Absolut maksimum,  °C 5.5 8.2 17.7 28,0 30,5 33,1 36,3 33,2 31,5 24.1 16.3 6,0 36,3
Gennemsnitligt maksimum, °C −13.6 −10.2 0,6 12.3 17.2 24.6 25,0 23,0 16.7 7.5 −3.1 −9.6 7.5
Gennemsnitstemperatur, °C −18 −15.5 −4.9 5.8 10.4 17.9 18.7 16.5 10.2 2.7 −6,5 −13.7 2.0
Gennemsnitligt minimum, °C −21.6 −19.7 −9.3 0,3 4.6 11.3 13.1 11.2 5,0 -0,9 −9.7 −17.3 −2.7
Absolut minimum, °C −40,4 −40,4 −29.3 −14.8 −8.3 −3 4.5 0,8 −5,5 −18.5 −35,3 −40,8 −40,8
Nedbørshastighed, mm atten 17 atten 31 44 42 93 59 41 37 42 29 469
Gennemsnitlig luftfugtighed, % 77 76 71 61 57 63 72 75 72 76 80 77 71
Kilde: Vejr og klima (sammenstilling af vejrstationsdata)

Historie

Belovos historie begynder i 1726 , da den første loge af en flygtende minearbejder Fyodor Belov dukkede op. I 1851 begyndte udviklingen af ​​kulforekomster nær landsbyen Belovo, da Bachatskaya-minen blev opdaget. Det var den første mine i Kuzbass [8] indtil Kolchugino-Belovo-Usyaty jernbanelinjen blev åbnet i 1921. Den 4. december 1938 fik arbejdsbyen Belovo status som by. Med udviklingen af ​​kulvirksomheder blev byen aktivt bygget, dens befolkning steg. 12. december 1940 modtog Belovo status som en by med regional underordning [9] .

Med Sovjetunionens sammenbrud fortsatte økonomien med at fungere ved inerti - byøkonomien blev støttet, miner, forarbejdningsanlæg og sociale institutioner fungerede. Med begyndelsen af ​​omstruktureringen af ​​kulindustrien og omfordelingen af ​​ejendom samt ødelæggelsen af ​​gamle økonomiske bånd blev byens industrielle giganter lukket: Mashzavod, strikkefabrik, Belovsky zinkfabrik. Fødevareproduktionen stoppede: et kødforarbejdningsanlæg, et bymejeri og et bageri.

Ved dekret fra Den Russiske Føderations regering af 29. juli 2014 nr. 1398-r (som ændret den 13. maj 2016) "Ved godkendelse af listen over enkeltindustribyer", er den inkluderet på listen over enkeltindustribyer . industribyer i Den Russiske Føderation med risiko for at forværre den socioøkonomiske situation [10] .

Befolkning

Befolkningen i bydistriktet Belovsky for 2021 er 125.053 [2] mennesker.

Befolkning
2002 [11]2009 [12]2010 [13]2011 [14]2012 [15]2013 [16]2014 [17]2015 [18]
159 432↘ 135 496↘ 134 513↘ 134 337↘ 132 554↘ 131 734↘ 130 712↘ 130 237
2016 [19]2017 [20]2018 [21]2019 [22]2020 [23]2021 [2]
↘ 129 008↘ 128 100↘ 127 517↘ 126 477↘ 126 018↘ 125 ​​053


Befolkningen i den centrale del af byen Belovo i 2021 er 70.611 [2] mennesker.

Befolkning
1931 [24]1939 [24]1959 [25]1962 [24]1967 [24]1970 [26]1976 [24]1979 [27]1982 [28]1986 [24]1987 [29]
11 900↗ 43.000↗ 106 894↗ 118.000↘ 116.000↘ 108 209↗ 110.000↗ 111 819↗ 114.000↗ 117.000↗ 118.000
1989 [30]2000 [24]2001 [24]2002 [11]2003 [24]2005 [24]2006 [24]2008 [31]2009 [12]2010 [13]2011 [24]
↘ 93 108↘ 80 200↘ 78 300↗ 82 425↘ 82 400↘ 79 300↘ 77 900↘ 75 800↘ 74 796↗ 76 764↗ 76 800
2012 [15]2013 [16]2014 [17]2015 [18]2016 [19]2017 [20]2018 [21]2019 [22]2020 [23]2021 [2]
↘ 75 502↘ 74 960↘ 74 313↘ 74 046↘ 73 400↘ 72 843↘ 72 519↘ 71 812↘ 71 240↘ 70 611


Ifølge 2020 All-Russian Population Census , fra den 1. oktober 2021, målt i befolkning, var byen på en 235. plads ud af 1117 [32] byer i Den Russiske Føderation [33] .

Bygning og planlægning

Belovo repræsenterer, ligesom mange byer i Kuzbass, ikke et enkelt udviklingssted, men består af en lille central del og fjerntliggende bebyggelser, der opstod og udviklede sig autonomt og derefter administrativt forenet til én by. I 2004 blev disse områder ikke overført til bosættelserne i bydistriktet og forblev en del af byen.

Disse omfatter:

Fjerntliggende dele af byen ligger tæt op ad hinanden, grænserne mellem dem er jernbaner og Bachat-floden med bifloder.

Den centrale del, kaldet af lokalbefolkningen "By" og sjældnere "Belovo", begyndte at blive bygget op i 20-30'erne af det 20. århundrede nær banegården "Belovo", har en klart organiseret struktur af parallelle gader, til den vestlige del af jernbanen. Sammen med de traditionelle sovjetiske navne i byens centrum bruger indbyggerne serienumre til at navngive gader. På grund af ombygningen af ​​midtbyen er gadenumre blevet forvirrede, gader uden numre er opstået, og der er ikke konsensus om, hvilket gadenummer der er hvilket. De hyppigst brugte serienumre er 1. (Zheleznodorozhnaya) [34] , 5. (Oktyabrskaya) og 9. (Proletarskaya) gade. Sovkhozny, Triangle, Tredje, Fjerde og Sjette mikrodistrikter er tildelt den centrale del af byen, selvom de ikke passer ind i dens lineære udvikling.

I 1970'erne - 1980'erne blev den centrale del af byen genopbygget, mange lejlighedsbarakker og private huse blev revet ned - for det meste af træ. Solid stalinistisk arkitektur er blevet bevaret på steder på Lenin, Yubileynaya, Chkalov gader. Således har byen i sin centrale del fået nogle træk ved en "frontbygning" og ser i denne forstand mere præsentabel ud end Leninsk-Kuznetsky og Prokopyevsk, hvor bygninger af baraktypen er meget nemme at møde på de centrale gader. Urørt var træ- og panellejlighedsbarakker på Zheleznodorozhnaya-gaden, Voloshina-Chkalov-Michurin-kvarteret og andre. Deres genbosættelse er udskudt, da de huse, der endte i underbearbejdede områder (Babanakovo og Chertinsky), er i en mere forfalden tilstand, og også på grund af den generelle økonomiske tilbagegang i byen.

Power

Ifølge charteret for Belovsky bydistrikt [3] er strukturen af ​​lokale regeringer i Belovsky bydistrikt:

Derudover er der territoriale afdelinger i individuelle dele af Belov, som er underordnet administrationen af ​​Belovsky-bydistriktet [35] :

Liste over borgmestre i den postsovjetiske æra

Derudover hævdede byrådet for folkedeputerede fra 1991 til 1993 magten i byen på grund af driften af ​​RSFSR-forfatningen, ifølge hvilken de udøvende organer var underordnet de repræsentative - sovjetterne. Den fremtidige leder af byen Evgeny Ivanovich Parshukov præsiderede rådet for folks stedfortrædere på det tidspunkt.

Kun én leder af byen - G.P. Shatilov udarbejdede den tildelte periode for hans beføjelser. G. P. Shatilov blev udnævnt til leder af Belovsky City Executive Committee tilbage i 1985, i 1990 blev han kortvarigt erstattet af N. A. Vlasov, men i 1991 blev City Executive Committee likvideret, og den oprettede byadministration blev ledet af Shatilov. I 1997 trådte G.P. Shatilov tilbage på grund af protester i hele byen, og E.I. Parshukov vandt det første bydækkende borgmestervalg. To år senere blev han efterladt uden autoritet på grund af en straffesag mod ham [41] , hvor han endda tilbragte flere dage i et arresthus. G. P. Shatilov vandt igen det tidlige valg. Efter at have aftjent den fireårige periode, der var angivet for hans beføjelser, gik G.P. Shatilov på pension [42] . Dette er det eneste tilfælde af den naturlige fuldførelse af beføjelserne hos lederen af ​​byen i Belovs nyere historie. E. A. Panov, den annoncerede efterfølger af Shatilov, før det, vicechefen for offentlige forsyninger, blev selvsikkert valgt for den første og anden valgperiode, da hans nominering desuden blev godkendt af Tuleev, men i 2011 blev han afskediget af guvernøren i regionen for uagtsomhed - under vægten af ​​sne kollapsede taget på byens hospital [43] . Faktisk var opsigelsen forbundet med en enorm strøm af klager fra beboere i Belovo over Panovs inkompetence og passivitet. I. A. Gusarov, der aldrig havde boet i Belovo, blev udnævnt til at erstatte Panov fra Kemerovo. Efter tre års arbejde sagde Gusarov frivilligt op, men som byens borgere siger, på grund af problemer med loven, konflikter med lokale iværksættere [44] og medierne, samt på grund af en række byproblemer og mangel på professionalisme i løse dem. Under hans arbejde i byen kollapsede busstationen og blev revet ned uden at vurdere muligheden for genopretning, og så skete der et jordskælv , der gjorde mange boligbyggerier og byfaciliteter ubrugelige, herunder banegården [45] , men arbejde på at fjerne konsekvenserne af jordskælvet var utilfredsstillende og med grove overtrædelser. Den næste leder af byen med protektion af sin klassekammerat - den første viceguvernør M. Makin i 2014 blev valgt til stedfortrædende leder af byen for byggeri, og før det, byggeentreprenør Alexei Kurnosov.

Økonomi

Belovo - indtil for nylig et af industricentrene i Kemerovo-regionen . Stort jernbaneknudepunkt. De vigtigste industrier er kulindustrien (den første store kulminevirksomhed bygget i Belovsky-distriktet var Pionerka-minen, som gik i drift i april 1933, er nu lukket), jernbanetransport og produktion af byggematerialer. [46]

Byen Belovo er klassificeret af regeringen i Den Russiske Føderation som en enkelt-industriby . [47]

Hovedbrancher og driftsselskaber

Elektricitet  - Belovskaya GRES (ejet af Kuzbassenergo ), som genererer mere end 30 % af regionens elektricitet [48] .

Minedrift  - minedrift tegner sig for omkring 60% af mængden af ​​afsendte varer af egen produktion. Omkring 11 tusinde mennesker er engageret i minedrift. Omkring 12% af Kuzbass knuste sten og grus og 8% af alt Kuzbass kul udvindes i byen Belovo. Med hensyn til kulproduktion rangerer byen 3.-4. i regionen efter Mezhdurechensk , Novokuznetsk og Prokopyevsk-distriktet .

Underjordisk kulminedrift . Der er tre miner i byen: Chertinskaya-Koksovaya, Listvyazhnaya (tidligere Inskaya) og Gramoteinskaya. Andelen af ​​underjordisk kulminedrift er omkring 30% af den samlede. Alle miner tilhører forskellige ejere.

Kulminedrift i åbent brud . En af de største i Rusland, Bachatsky-kulminen og den ældste i Kuzbass, Krasnobrodsky-kulminen, ligger på distriktets territorium, som er en del af JSC "UK" Kuzbassrazrezugol "" [49] . Forarbejdning af kokskul udvundet i byens miner og åbne miner udføres af Belovskaya CEP og Listvyazhnaya CPF.

Byggematerialer  - armeret betonfabrikker. De producerer beton- og betonprodukter til byggeriets behov. Murstensfabrikker fungerer ikke.

Transport  - jernbanetransport i byen udføres af Belovopogruztrans OJSC; vejtransport udføres af Avtobaza Inskaya LLC, Karakanskaya LLC, Beltrans OJSC. Passagertransport - GATP og private iværksættere.

Handel  - siden anden halvdel af 2000'erne har handel antaget former tæt på moderne al-russiske. Siden dengang er der åbnet mange butikker i byen, organiseret i form af selvbetjening på pladserne i tidligere supermarkeder og stormagasiner. Oprindeligt var disse regionale netværk "Ekonomka", "Chibis", så begyndte de at blive erstattet af de føderale "Maria-Ra", "Pyaterochka", "Magnit", "Yarche", "Svetofor"), Polyana-hypermarkeder var åbnet på de tidligere produktionsområder, "Chamber", "Alpi", "Gulliver", men efter deres lukning i 2010'erne dukkede der ingen nye aktører op. Der er ingen handelsvirksomheder i hypermarkedsformatet i Belovo. selvom de forblev, om end nominelt , indtil begyndelsen af ​​2000'erne, og den handel med markeder og små indkøbscentre, som var karakteristisk for 1990'erne og begyndelsen af ​​2000'erne, eksisterer stadig, spiller en væsentlig rolle for handelens omsætning og har endda tendens til at udvikle sig - men i et meget langsommere tempo og primært på udkanten, i landsbyer fjernt fra byens centrum .

Tidligere grene

Metallurgi  - Belovsky Zinkfabrik har ikke været i drift siden 1997, konkursbehandling er blevet indledt siden 1999 - konkursbehandling, i 2012 blev konkursbehandlingen afsluttet på grund af mangel på midler [50] .

Maskinbygning  - OJSC "Belovsky mashzavod", OJSC "Belovsky energireparationsanlæg", "Belovsky TsEMM". Mange af disse virksomheder, som er giganter i sovjettiden, eksisterer ikke i dag (op til afviklingen af ​​produktionsfaciliteter til byggematerialer) eller er i en dyb krise.

Konstruktion

Byggeriet i byen kompliceres af tilstedeværelsen af ​​minedrift og de eksisterende private lavhuse i de fleste områder.

Boligbyggeri udføres primært i de frie områder i bymidten og det tredje mikrodistrikt. I årene med krisen for kulindustrien og økonomien som helhed blev opførelsen af ​​flerlejlighedsboliger i byen, både med henblik på salg og til udflytning fra faldefærdige og faldefærdige boliger, ikke gennemført for mere mere end 15 år (1990'erne og første halvdel af 2000'erne). I nødstilfælde blev der fundet lejligheder til trængende på det sekundære marked.

I 2008 blev 398 lejligheder med et samlet areal på 32,1 tusinde m² (104,6% af det foregående års niveau) sat i drift, herunder 18,5 tusinde m² individuelle boliger (83,7% af det foregående års niveau).

I januar-maj 2009 blev 145 lejligheder med et samlet areal på 11,1 tusinde m² taget i brug, hvilket er 30,0% mere end i januar-maj 2008, hvilket er 3,2% af alle idriftsatte boliger i regionen (7 rang i regionen ).

Som et resultat af implementeringen af ​​aktiviteterne i 2008:

I 2009-2012 skulle der bygges 70,5 tusinde m² boliger, inklusive 60 hytter i Sosnovy-kvarteret.

Individuel boligbyggeri er minimal. Boligbygninger bygges og rekonstrueres af ejerne, men de ubesatte grunde til individuelt byggeri i bymæssige bebyggelser indikerer den lave popularitet af individuelt byggeri.

Erhvervsbygning . På grund af den lave efterspørgsel efter erhvervsejendomme er der praktisk talt ingen sådan konstruktion i byen. Lokaler i sociale institutioner, i administrative bygninger, i indkøbscentre er tilpasset til kontorer. Selve indkøbscentrene er organiseret på de overlevende områder af lukkede industrivirksomheder, der er egnet til reparation og kommercielle aktiviteter.

Opførelse af sociale faciliteter . Sociale infrastrukturfaciliteter i bosættelser omkring aktive eller lukkede miner (kulturhuse, posthuse, banker) er praktisk talt ikke opdateret. Nye hovedbygninger bygges ikke. Socialt betydningsfulde genstande, der anerkendes som nødsituationer, demonteres, og beboerne opfordres til at bruge en lignende genstand i naboområdet til gengæld.

Slutningen af ​​1990'erne - begyndelsen af ​​2000'erne var præget af ødelæggelsen af ​​bygninger af administrative og rekreative fabrikker i de lukkede miners territorier. Byens administration gjorde ingen indsats for at acceptere værdifulde bygninger på balancen. Uden tegn på fejl blev disse bygninger, efterladt uden vedligeholdelse og uden beskyttelse, plyndret af lokale beboere, der ledte efter værdifuldt metalskrot, og derefter blev bygningerne demonteret. Mursten, askeblokke og betonplader blev solgt af tvivlsomme iværksættere eller brugt af lokale til at bygge garager og udhuse. Ved lukningen blev hver af bygningerne betragtet som en mulighed for flytning af erhvervsskoler. Men der var ingen ordentlig brug af monumenterne fra den sovjetiske Belovo-industri.

I 2000'erne - 2010'erne genoplivede det sociale byggeri noget, som forberedelse til Minearbejderens Dag i 2003 blev et sportskompleks rekonstrueret, børnehaver og nogle skoler blev udvidet og rekonstrueret inden for rammerne af statslige og regionale programmer. i 2013-2016 var en ny banegård under opførelse. Planerne for 2017-2019 omfatter opførelsen af ​​et sports- og rekreationskompleks i det tredje mikrodistrikt.

Men hastigheden af ​​forringelse af social infrastruktur er stadig højere end hastigheden for nybyggeri.

Transport

Funktionen af ​​en så vital servicesektor som transport afhænger af arbejdet i de førende sektorer i økonomien.

I 2008 blev 54,6 millioner tons gods transporteret ad landevejen, hvilket er 43,7 % mere end i 2007.

Jernbanetransport

Belovo er en stor knudepunkt for den vestsibiriske jernbane. Beliggende på linjen Yurga - Novokuznetsk . Der er kryds mellem andre jernbaner, der forbinder Kuzbass med Altai-territoriet (Artyshta-II-stationen) og Novosibirsk-regionen (Proektnaya-stationen). Alle linjer er elektrificerede, hovedtypen af ​​lokomotiv er elektriske lokomotiver, hovedsageligt af VL10, VL10U-serien, siden 2010 2ES6, siden 2013 2ES10 i fragt, og siden 2008 - EP2K i passagerer. Strømmen i kontaktnettet er konstant, 3 kV.

I Belov er der et operativt lokomotivdepot TChE-14.

Bygodstransport . Et udviklet netværk af adgangsveje til industrielle jernbanetransportvirksomheder, der betjener kul, industrivirksomheder og statsdistriktskraftværker. Industrielle afdelinger afgår fra Belovo station:

  1. mod syd: Belovo - st. Babanakovo, videre til sh. Chertinskaya-Yuzhnaya, og Novo-bachatsky-sektionen, sektion til sh. vestlige demonteres;
  2. mod nord: Belovo - Belovskaya GRES.

Disse filialer betjenes af diesellokomotiver. Derudover er der i den nordlige del af stationen en busk af adgangsveje i Belovskaya industrizone. Udviklet infrastruktur af lokomotiv- og vogndepoter til vedligeholdelse af godsvogne.

Forstads passagerservice .

På trods af den udviklede infrastruktur betjener forstadstog kun én retning Belovo - Novokuznetsk. Den største passagertrafik går til Dubrov og Artyshta på grund af manglen på regelmæssig busforbindelse fra disse landsbyer til Belov. Tidsplanen for det elektriske tog Novokuznetsk - Belovo giver en tur om dagen "der" og to flyvninger - "tilbage". En tur om dagen foretages med det elektriske tog Belovo- Artyshta II . Billetprisen til Novokuznetsk med tog er 2,5 gange billigere, men det elektriske tog er 2,5 gange langsommere end bussen.

Igennem hele stationens historie har person-pendlertog kørt i fire retninger:

  1. Belovo - Topki . Indtil midten af ​​1990'erne var der et direkte elektrisk tog til Kemerovo , i 2000'erne kørte toget Belovo-Raskatikha. Fra 2012 er bevægelsen af ​​elektriske tog på denne strækning blevet fuldstændig stoppet, der er kun en motorvejsservice .
  2. Belovo - Novokuznetsk. Den travleste retning, den eneste med overlevende konventionelle elektriske tog.
  3. Belovo - Toguchin . Der gik tog til St. Toguchin, Kurundus og Industrial. For 2012 er alle tog blevet aflyst, med undtagelse af det passerende accelererede elektriske tog Novokuznetsk - Novosibirsk , som forårsager ekstreme gener for beboere i Promyshlennovsky-distriktet i Kemerovo-regionen . I øjeblikket er der en servicemotorvejskommunikation på denne side.
  4. Belovo - Guryevsk (en by 30 kilometer sydvest for Belov). Passagertrafik har eksisteret i ganske kort tid. Flyet blev aflyst på grund af lav passagertrafik - busforbindelsen mellem disse to byer er meget mere udviklet og passagertrafikken er lille og næsten ensartet, der er ingen toppe som toget kunne "samle".

Langdistancetog . Passagertog passerer gennem Belovo fra Novokuznetsk i følgende retninger: Moskva , Sankt Petersborg , Vladivostok , Kislovodsk , Novosibirsk, Tomsk . Om sommeren er tog til Adler og Anapa mulige .

Jernbanestationen i Belovo ligger i byens centrum, er det dominerende træk ved stationspladsen og er synlig fra hvor som helst i gaden. Jubilæum. Den nuværende station, den femte på denne side [51] , blev åbnet i 2016. Den gamle station, der blev bygget i 1960'erne, fungerede i flere måneder efter jordskælvet den 19. juni 2013 , men blev lukket på grund af en revne i loftsbjælken [52] . I 2015 begyndte ombygningen (ombygningen) af stationsbygningen. De tidligere stationsbygninger var af træ.

Vejtransport

Belovo ligger mellem de to største byer Kuzbass - Kemerovo og Novokuznetsk i omtrent samme afstand. Kommunikation med de største byer i regionen er leveret af to parallelle motorveje, der går rundt om byen fra øst: en kategori I- motorvej ("Ny rute") og en smallere kategori III ("Gamle rute").

Eksterne motorveje fører ud af byen i syv retninger:

Nord:

Øst:

Begge østudgange bruges af bilister, der rejser sydpå fra centrum. Beboere i den sydlige del af byen bruger tværtimod disse udgange til at bevæge sig længere mod nord.

Syd:

Sydvest:

Vest:

Hovedparten af ​​chaufførerne følger med for at rejse til Novosibirsk-regionen gennem nabobyen Leninsk-Kuznetsky, hvor motorvej 1r384 begynder.

Belovo-busstationen ligger ved siden af ​​banegården - en af ​​de største i Kuzbass, hvad angår antallet af afgange (to tredjedele af flyvningerne er transit) og i forhold til det areal, den optager. Busruter afgår til alle nærliggende byer i regionen med meget korte intervaller (fra 15 til 60 minutter). Uden for regionen er der fly til Novosibirsk , Tomsk , Barnaul , Biysk . Rutebilstationens bygning blev bygget i 2021 [53] . Før da havde rutebilstationen i 8 år ikke sin egen bygning. Den tidligere bygning, bygget efter et standarddesign i 1970'erne, blev nedlagt i 2012 på grund af en katastrofe, der skete her - under reparationen af ​​taget, hvor det blev besluttet ikke at lukke bygningen for passagerer, styrtede den sammen. 1 person døde, 11 blev såret.

Rutebilstationen har 14 landingspladser, på trods af at de i større byer administrerer 6-7 pladser. De første 6 steder bruges til intercityflyvninger, de næste 6 er til forstadsflyvninger. Byer som Kemerovo, Leninsk-Kuznetsky, Guryevsk, landsbyen Bachatsky har en individuel perron på stationen, hvorfra busser kun afgår til denne bosættelse. I sovjettiden fungerede et af stederne som det sidste stop for en byflyvning - busser på rute nr. 10 til Hospital Town (3. mikrodistrikt) afgik direkte fra perronen.

På trods af det store antal servicerede flyvninger kan det være ret svært at forlade Belovo med bus, især i sydlig retning (til Novokuznetsk , Prokopyevsk , Mezhdurechensk , Tashtagol ). Busser mod syd er hovedsageligt i transit fra Kemerovo, Leninsk-Kuznetsky og Guryevsk.

Bytransport

Bypassagertransport er repræsenteret af busser med forskellige kapaciteter og ejerformer, private minibusser og private passagertaxaer.

Der er ni busruter i byen (1, 2, 4, 9, 10, 26, 103.108, 111, 120.134). Ruter 1, 108, 111, 120 følger til bebyggelsen i bydistriktet og har en forstadskomponent i taksten. Rute 26 betjenes udelukkende af busser af private iværksættere. Ruter 1, 2, 9, 103,108, 111, 120, 134 drives i fællesskab af GBPATP og private iværksættere. Rute 4 og 10 betjenes udelukkende af GBPTP, men duplikeres af rute 26.

Kommunal vejtransport af passagerer udføres af staten Belovo Passenger Motor Transport Enterprise (GBPATP), etableret i 1958 . Det vigtigste rullende materiel: busser PAZ-3205 , NefAZ-5299 , LiAZ-5256 , LiAZ-5292 , MAZ-203 , MAZ-226 , PAZ-4230 , PAZ-4238 , ledbusser LiAZ-6205 og MAZ-205 vises . Tidligere havde parken LiAZ-677 , Ikarus-280 , Ikarus-260 , MAN , Mercedes-Benz O303 .

Flere iværksættere beskæftiger sig med kommerciel persontransport med bus . I de år, hvor der ikke kom nye busser til PATP, gik markedet for passagerbefordring over på private hænder - private busser kørte på samme ruter, som kommunale busser kørte. Hovedrullende materiel: PAZ-3205 enkeltdørsversion, PAZ-4234 , PAZ-3204 .

Nu er der en tendens til, at transportmarkedet vender tilbage til PATP.

Kommerciel transport med taxaer med faste ruter i byen udføres, men på det seneste er minibusser dukket op på vejene meget sjældent. GAZelle-2705 minibusser bruges , for det meste gamle modifikationer. Graden af ​​slid og ælde af denne type transport er høj.

På grund af de særlige forhold ved udviklingen af ​​byen mister bypassagertransport popularitet, da indbyggerne aktivt køber biler. Den gennemsnitlige afstand til et offentligt transportstop i den private sektor er 1000 meter; veje i den private sektor er ofte ikke asfalterede eller asfalterede og har ikke fortove. På grund af alt dette bliver det en livsnødvendighed at have en bil.

Uddannelse

Førskoleundervisning

Almen skoleuddannelse

På bydistriktets område er der et gymnasium, et lyceum, 13 gymnasier, 6 grundskoler

Derudover er der to kriminalforsorgsinternater, to børnehjem.

Indtil 2010 var der flere skoler i byen. En del af uddannelsesinstitutionerne blev lukket eller omorganiseret (nedgraderet til basis eller knyttet til naboskoler) i kølvandet på den demografiske tilbagegang i byen.

Gymnasial erhvervsuddannelse

Følgende institutioner for sekundær erhvervsuddannelse opererer i byen:

Videregående faglig uddannelse

Filialer af følgende universiteter opererer i byen :

Medier

Aviser radiostationer

På grund af nærheden af ​​Belov og Leninsk-Kuznetsky er der nogle gange mulighed for usikker modtagelse af on-air tv- og radioudsendelser fra en naboby.

To radiostationer i byen Belovo Radio "Omiks" - " Chanson " 91.3 FM og Radio "Omiks" - "Avtoradio" 107.0 FM har en regional status, da de har licenser til on-air udsendelser både i byen Belovo og i byen Leninsk-Kuznetsky. En lignende status har en tv-kanal "Radio-tv-selskab" Omiks "".

Regional radiostation - Kuzbass FM.

TV Det ældste lokale medie er tv-kanalen Omiks Radio and Television Company, grundlagt i 1993, og siden 1997 udsendt i byen Leninsk-Kuznetsky. Det regionale medie er Kuzbass 1. Jordbaseret analog tv
Frekvens, MHz Stationsnavn Sendereffekt, kW RDS Installationssted

sender!! Udsendelsens startdato

90,4 Vejradio 1.0 Ikke Belovo 25/06/2018
91,3 Radio Chanson | Radio Omix 1.0 Ikke Belovo 12/01/2009
95,4 elsker radio 0,5 Ikke Belovo 09/01/2008
95,8 ny radio 0,5 Der er Belovo 23/07/2018
96,3 Europa Plus 1.0 Der er Belovo 16/03/2019
96,7 Radio Dacha 1.0 Ikke Belovo 01/10/2013
98,4 Radio Monte Carlo 0,5 Ikke Belovo 07/11/2018
102,1 Radio Vanya 1.0 Der er Gramoteino 07/01/2013
104,5 Kuzbass FM 0,2 Ikke Belovo 01.10.2003
106,1 Radio ENERGI 1.0 Der er Gramoteino 04.05.2018
107,0 Autoradio | Radio Omix 1.0 Der er Belovo 04/12/2002
frekvens
kanal 		Kanalnavn
_ 		Sendereffekt
, kW 		Placering af
senderen
Udsendelsens startdato
otte RTK "Omiks" 1.0 Belovo 04/12/93
40 Kuzbass 1 5,0 Belovo 01.01.20

Digitalt tv

Den første digitale tv-multiplex i Rusland (RTRS-1) - 21 kanaler (474 MHz), 1 kW, fra 23/08/2013:

Den anden multiplex af digitalt tv i Rusland (RTRS-2) - kanal 46 (674 MHz), 1 kW, fra 05/07/2014:

Digital udsendelse udføres af Leninsk-Kuznetsk RTPS.

Noter

  1. ↑ 1 2 Overordnet plan for byen Belovo, Kemerovo-regionen. Bestemmelser om områdeplanlægning (dok.). // belovo42.ru. Hentet 23. august 2013. Arkiveret fra originalen 24. august 2013.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Boligbefolkning i Den Russiske Føderation efter kommuner pr. 1. januar 2021 . Hentet 27. april 2021. Arkiveret fra originalen 2. maj 2021.
  3. ↑ 1 2 Charter for den kommunale dannelse "Belovsky urban district" (utilgængeligt link) . // belovo42.ru (30. juni 2005). Hentet 23. august 2013. Arkiveret fra originalen 26. februar 2013. 
  4. ↑ http://archive.is/63QZ8#
  5. ↑ Afstand mellem byer . // Whoyougle.ru (2013). Dato for adgang: 13. juli 2013. Arkiveret fra originalen 15. juli 2013.
  6. ↑ Territoriale og naturressourcer . // Hjemmeside for deputeretrådet i Belovsky City District. Hentet 23. august 2013. Arkiveret fra originalen 30. december 2016.
  7. ↑ Føderal lov af 3. juni 2011 nr. 107-FZ "Om beregning af tid", artikel 5 (3. juni 2011).
  8. ↑ Historier om linjen ... (utilgængeligt link) . // Business Kuzbass (8. august 2005). Hentet 24. august 2013. Arkiveret fra originalen 23. maj 2012. 
  9. ↑ Gazette for USSR's Øverste Sovjet. nr. 7 (122), 1941
  10. ↑ Dekret fra Den Russiske Føderations regering af 29. juli 2014 nr. 1398-r "Om godkendelse af listen over enkeltindustribyer" . Hentet 2. juni 2016. Arkiveret fra originalen 15. juni 2016.
  11. ↑ 1 2 All-russisk folketælling i 2002. Bind. 1, tabel 4. Befolkningen i Rusland, føderale distrikter, konstituerende enheder i Den Russiske Føderation, distrikter, bybebyggelser, landlige bosættelser - distriktscentre og landlige bosættelser med en befolkning på 3 tusind eller mere . Arkiveret fra originalen den 3. februar 2012.
  12. ↑ 1 2 Antallet af permanente indbyggere i Den Russiske Føderation efter byer, bytyper og distrikter pr. 1. januar 2009 . Dato for adgang: 2. januar 2014. Arkiveret fra originalen 2. januar 2014.
  13. ↑ 1 2 All-russisk folketælling 2010. Kemerovo-regionen. 1.6. Befolkningen i bydistrikter, kommunale distrikter, by- og landbebyggelser, bybebyggelser, landbebyggelser . Hentet 26. juli 2014. Arkiveret fra originalen 26. juli 2014.
  14. ↑ Befolkning af kommuner i Kemerovo-regionen i begyndelsen af ​​året . Hentet 1. april 2014. Arkiveret fra originalen 1. april 2014.
  15. ↑ 1 2 Befolkning i Den Russiske Føderation efter kommuner. Tabel 35. Estimeret beboerbefolkning pr. 1. januar 2012 . Hentet 31. maj 2014. Arkiveret fra originalen 31. maj 2014.
  16. ↑ 1 2 Befolkning i Den Russiske Føderation efter kommuner pr. 1. januar 2013. - M.: Federal State Statistics Service Rosstat, 2013. - 528 s. (Tabel 33. Befolkning af bydele, kommunale distrikter, by- og landbebyggelser, bybebyggelser, landbebyggelser) . Dato for adgang: 16. november 2013. Arkiveret fra originalen 16. november 2013.
  17. ↑ 1 2 Tabel 33. Den Russiske Føderations befolkning efter kommuner pr. 1. januar 2014 . Hentet 2. august 2014. Arkiveret fra originalen 2. august 2014.
  18. ↑ 1 2 Befolkning i Den Russiske Føderation efter kommuner pr. 1. januar 2015 . Hentet 6. august 2015. Arkiveret fra originalen 6. august 2015.
  19. ↑ 1 2 Befolkning i Den Russiske Føderation efter kommuner pr. 1. januar 2016 (5. oktober 2018). Hentet 15. maj 2021. Arkiveret fra originalen 8. maj 2021.
  20. ↑ 1 2 Befolkning i Den Russiske Føderation efter kommuner pr. 1. januar 2017 (31. juli 2017). Hentet 31. juli 2017. Arkiveret fra originalen 31. juli 2017.
  21. ↑ 1 2 Befolkning i Den Russiske Føderation efter kommuner pr. 1. januar 2018 . Hentet 25. juli 2018. Arkiveret fra originalen 26. juli 2018.
  22. ↑ 1 2 Befolkning i Den Russiske Føderation efter kommuner pr. 1. januar 2019 . Hentet 31. juli 2019. Arkiveret fra originalen 2. maj 2021.
  23. ↑ 1 2 Befolkning i Den Russiske Føderation efter kommuner pr. 1. januar 2020 . Hentet 17. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2020.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 People's Encyclopedia "Min by". Belovo
  25. ↑ Folketælling i hele Unionen i 1959. Antallet af bybefolkning i RSFSR, dets territoriale enheder, bybebyggelser og byområder efter køn . Demoscope Weekly. Hentet 25. september 2013. Arkiveret fra originalen 28. april 2013.
  26. ↑ All-Union befolkningstælling i 1970 Antal bybefolkning i RSFSR, dets territoriale enheder, bybebyggelser og byområder efter køn. . Demoscope Weekly. Hentet 25. september 2013. Arkiveret fra originalen 28. april 2013.
  27. ↑ All-Union befolkningstælling af 1979 Antal bybefolkning i RSFSR, dets territoriale enheder, bybebyggelser og byområder efter køn. . Demoscope Weekly. Hentet 25. september 2013. Arkiveret fra originalen 28. april 2013.
  28. ↑ USSR's nationaløkonomi 1922-1982 (Anniversary Statistical Yearbook)
  29. ↑ USSR's nationaløkonomi i 70 år  : Statistisk jubilæumsårbog: [ arch. 28. juni 2016 ] / USSR State Committee on Statistics . - Moskva: Finans og statistik, 1987. - 766 s.
  30. ↑ Folketælling i hele Unionen i 1989. Bybefolkning . Arkiveret fra originalen den 22. august 2011.
  31. ↑ Byer i Kemerovo-regionen (antal indbyggere - skøn pr. 1. januar 2008, tusinde mennesker) . Hentet 1. juni 2016. Arkiveret fra originalen 1. juni 2016.
  32. ↑ under hensyntagen til byerne på Krim
  33. ↑ https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/tab-5_VPN-2020.xlsx Tabel 5. Befolkning i Rusland, føderale distrikter, konstituerende enheder i Den Russiske Føderation, bydistrikter, kommunale distrikter, kommunale distrikter, by- og landbebyggelse, bybebyggelse, landbebyggelse med en befolkning på 3.000 eller mere (XLSX).
  34. ↑ Gade nummer et (utilgængeligt link) . Hentet 20. april 2015. Arkiveret fra originalen 27. april 2015. 
  35. ↑ 33. Indbygger i Den Russiske Føderation efter kommuner pr. 1. januar 2013 (rar). // Gks.ru (1. januar 2013). Hentet 22. august 2013. Arkiveret fra originalen 24. august 2013.
  36. ↑ Kandidater til guvernører i Kemerovo-regionen (utilgængeligt link) . Hentet 13. marts 2017. Arkiveret fra originalen 14. marts 2017. 
  37. ↑ Shatilov Gennady Petrovich (utilgængeligt link) . Hentet 14. maj 2016. Arkiveret fra originalen 2. juni 2016. 
  38. ↑ Panov Evgeny Alexandrovich (utilgængeligt link) . Hentet 14. maj 2016. Arkiveret fra originalen 2. juni 2016. 
  39. ↑ Gusarov Igor Anatolyevich (utilgængeligt link) . Hentet 14. maj 2016. Arkiveret fra originalen 2. juni 2016. 
  40. ↑ byledelse (utilgængeligt link) . Hentet 14. maj 2016. Arkiveret fra originalen 21. maj 2016. 
  41. ↑ Den tidligere borgmester i byen Belovo (Kemerovo-regionen) Evgeny Parshukov fik amnesti. . Hentet 13. februar 2017. Arkiveret fra originalen 14. februar 2017.
  42. ↑ Gennady Shatilov: Jeg behøvede ikke at kede mig . Hentet 13. februar 2017. Arkiveret fra originalen 14. februar 2017.
  43. ↑ Igor Gusarov udnævnt og . om. leder af byen Belovo . Hentet 13. februar 2017. Arkiveret fra originalen 14. februar 2017.
  44. ↑ Afgørelse af 23. juli 2013 i sag nr. A27-20875/2012 . Hentet 13. marts 2017. Arkiveret fra originalen 14. marts 2017.
  45. ↑ Radioselskabet Omix (utilgængeligt link) . Hentet 21. november 2013. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2013. 
  46. ↑ Kuzbass Coal of Vision . fhw.kemrsl.ru . Hentet 20. december 2020. Arkiveret fra originalen 27. november 2020.
  47. ↑ Liste over enkeltindustrikommuner i Den Russiske Føderation (enkeltindustribyer) (godkendt efter ordre fra Den Russiske Føderations regering af 29. juli 2014 nr. 1398-r)
  48. ↑ OAO Kuzbassenergo (utilgængeligt link) . // Sibgenco.ru. Hentet 2. december 2015. Arkiveret fra originalen 1. december 2015. 
  49. ↑ KRU . Hentet 21. februar 2018. Arkiveret fra originalen 21. februar 2018.
  50. ↑ Belovsky Zink Plant gik i anden konkurs . // Kuzbass erhvervsportal. Hentet 2. december 2015. Arkiveret fra originalen 8. december 2015.
  51. ↑ Om de fem stationer i Belovo . Hentet 17. november 2016. Arkiveret fra originalen 17. november 2016.
  52. ↑ Belovo blev efterladt uden en station mere . Arkiveret fra originalen den 21. januar 2015.
  53. ↑ En ny busstation blev åbnet i byen Belovo . kem.sibnovosti.ru . Hentet 9. marts 2021. Arkiveret fra originalen 2. marts 2021.
  54. ↑ Oplysninger fra registeret over registrerede massemedier . Hentet 26. december 2021. Arkiveret fra originalen 26. december 2021.

Links

 Byer i Kemerovo-regionen
regional underordning Anzhero-Sudzhensk Belovo Berezovsky Guryevsk Kaltan Kemerovo (adm. c.) Kiselevsk Leninsk-Kuznetsky Mariinsk Mezhdurechensk tæer Novokuznetsk Osinniki Polysaevo Prokopyevsk Taiga Brændkasser Yurga Tashtagol distriktsunderordning (underordnet Guryevsks administration) Salair
 Kemerovo-regionen
Byer Anzhero-Sudzhensk Belovo Berezovsky Guryevsk Kaltan Kemerovo Kiselevsk Leninsk-Kuznetsky Mariinsk Mezhdurechensk tæer Novokuznetsk Osinniki Polysaevo Prokopyevsk Salair (underordnet Guryevsk ) Taiga Brændkasser Yurga Tashtagol
by Krasnobrodsky
Distrikter Belovsky Guryevsky Topkinsky Izhmorsky Kemerovo Krapivinsky Leninsk-Kuznetsky Mariinsky Mezhdurechensky Novokuznetsk Prokopevsky Industriel Tashtagol Tisulsky Tyazhinskiy Chebulinsky Yurginsky Yaya Yashkinsky