Alarchin bro

Alarchin Bridge  er en metaldragerbro over Griboedov-kanalen i Admiralteisky-distriktet i Skt. Petersborg , som forbinder Kolomensky- og Pokrovsky-øerne . Broen er et arkitektonisk monument af føderal betydning og er beskyttet af staten.

Placering

Det er placeret langs Angliysky Prospekts akse . I nærheden af ​​broen ligger bygningen af ​​det femte Skt. Petersborg Gymnasium , hvor et af de første højere kvindekurser i St. Petersborg (de såkaldte Alarchinsky-kurser ) blev arrangeret. Opstrøms er Mogilev-broen , nedenfor er Kolomensky-broen . Den nærmeste metrostation (2 km) er Sadovaya .

Titel

Navnet har været kendt siden 1761 og kom fra en forkert udtale af navnet på galejmesteren Alatchanin , som boede i nærheden i slutningen af ​​1700-tallet [1] . Indtil 1790 blev formen Alarchins bro brugt , det moderne navn har været kendt siden 1776 [2] [3] .

Historie

I 1753 eksisterede en træbro på dette sted [4] . I 1783 - 1785, under opførelsen af ​​granitvolde, blev en ny bro bygget i overensstemmelse med et standarddesign udviklet til broerne i Kryukov-kanalen og de nedre dele af Ekaterininsky-kanalen : en tre-spands træbro, på murbrokker, foret med granitstøtter, med justerbart mellemspænd [5] . Forfatteren til projektet er ikke blevet identificeret. På brostøtterne var fire granit-obelisker med ovale glaslygter. Hegnet var en jernrist med et simpelt mønster [6] . I 1840 blev trækspændet erstattet af et permanent bjælkespænd [7] [8] . I 1876 blev broen forstærket til at lægge et enkelt hestespor [9] . I 1889 blev broens bjælker udskiftet, stiverne blev fjernet, hvilket hindrede navigationen [10] [11] .

I 1906 - 1908 , i forbindelse med den planlagte åbning af sporvognstrafik langs Angliysky Prospekt, blev broen genopbygget efter projekt af ingeniører V. A. Bers , A. P. Pshenitsky og arkitekt A. I. Zazersky [6] [5] [8] . Understøtningerne blev forskudt og udvidet, overbygningens træbjælker blev erstattet med metalnittede [12] . Broens bredde steg fra 10,2 til 15,8 m, fortovene blev placeret på konsoller. Et nyt rækværk blev monteret på broen, granit-obelisker med lanterner, som oprindeligt var placeret på midterstøtternes sidekurve, blev bragt til kystnære landfæster [6] [13] .

Arbejdet med omstruktureringen af ​​broen blev udført af Kommissionen for forvaltning af offentlige arbejder [12] . Formanden var ingeniør G. L. Tageev. Broen blev åbnet for trafik i november 1907, installationen af ​​rækværk og lys blev afsluttet i 1908 [13] .

I 1953 blev de forsvundne gulvlamper med lanterner i henhold til arkitekten A.L. Rotachs projekt restaureret, stenspærene og toppen af ​​støttekroppen blev afmonteret i højden af ​​en række beklædning med en betontop, spærene var lavet af granit. I 1963 blev der i forbindelse med udlægningen af ​​en varmeledning foretaget en større eftersyn af brodækket [14] . I 1969 blev forgyldningen af ​​broens dekorative detaljer genskabt [7] . I 1995 blev lysene af Washington-typen restaureret på broen, i 1996 - en drænbakke i granit [8] .

I april 2015 annoncerede St. Petersburg State Institution "Directorate of Transport Construction" en konkurrence om udvikling af designdokumentation til eftersyn af Alarchin Bridge, vinderen var LLC "Otdelproekt" [15] .

Konstruktion

Broen er et tre-span metal, bjælkekontinuerligt system. Det ligner i design til Malo-Kalinkin- og Staro-Nikolsky- broerne. Skema for opdeling i spænd 6.115 + 11.15 + 6.115 m [14] . Overbygningen består af 7 nittede stål I-bjælker, forenet af tværgående bjælker. En jernbetonplade af kørebanen er anbragt over bjælkerne. Fortovene er placeret på konsoller. Anlæg og mellemstøtter af murbrokker murværk på pælefundament med massiv granitbeklædning. Broen er skrå i plan, skrå vinkel er 73° [13] . Broen er 26,5 (35,3) m lang og 15,8 m bred [6] [1] .

Broen er designet til bil- og fodgængertrafik. Broens kørebane omfatter 2 kørebaner. Belægningen af ​​kørebanen og fortovene er asfaltbeton, granitplader lægges på fortovene i krydset med voldene. Fortove er adskilt fra kørebanen af ​​en høj granit brystning, langs hvilken en granit drænbakke er anbragt. Rækværket er af metal, kunstnerisk smedning, afsluttet på anlæg med støbejernsstolper. Ved indgangene til broen er der opsat granit-obelisker med ovale glaslanterner af typen "Washington".

Noter

1. ↑ 1 2 Stepnov, 1991 , s. 308.
2. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg i gadenavne. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 146. - 752 s. - 3000 eksemplarer.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
3. ↑ Bynavne i dag og i går: Petersborg toponymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev og andre - 2. udgave, revideret. og yderligere - Sankt Petersborg. : Lik , 1997. - S. 21. - 288 s. - (Tre århundreder af det nordlige Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
4. ↑ Encyclopedia of St. Petersburg .
5. ↑ 1 2 Stepnov, 1991 , s. 309.
6. ↑ 1 2 3 4 Tumilovich, Altunin, 1963 , s. 103.
7. ↑ 1 2 Frolov, A.I. Floder, kanaler, øer, volde, broer. - Sankt Petersborg. : Verbum , 2002. - S. 75. - 176 s. — ISBN 5-88729-063-3 .
8. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
9. ↑ Beretning fra St. Petersborgs bystyre for 1877 . - Sankt Petersborg. , 1879. - S. 218.
10. ↑ Beretninger fra byrådet og andre byinstitutioner // St. Petersburg City Public Administration i 1889 . - Sankt Petersborg. , 1890. - T. 1. - S. 252.
11. ↑ Den mest underdanige rapport fra Sankt Petersborgs borgmester for 1889 . - Sankt Petersborg. , 1890. - S. 33.
12. ↑ 1 2 Voitinsky V. S. Petersborgs Råd for de Arbejdsløse, 1906-1907 . - New York: Columbia University: Russian Institute, 1969. - S. 254. - 315 s.
13. ↑ 1 2 3 Oversigt over anlægsaktiviteterne i St. Petersborg City Public Administration for 1905 og 1906. / Komp. N. S. Nelyubov. - Sankt Petersborg. , 1908. - S. 13, 109-110. — 213 s.
14. ↑ 1 2 ST-50 / 15-ID.5 Teknisk rapport om inspektion af tilstanden af ​​den kunstige struktur // Eftersyn af anlægget: "Alarchin Bridge over Griboyedov Canal" . - Otdelproekt LLC, 2015. - T. 10.5.
15. ↑ Udførelse af arbejde med udvikling af projektdokumentation med udvikling af arbejdsdokumentation til eftersyn af Alarchin-broen over Griboyedov-kanalens anlæg til behovene i St. Petersborg Arkivkopi dateret 24. juli 2018 på Wayback Machine // Statskøb Portal

Litteratur

• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Leningrads broer og dæmninger. Album. - M . : Forlag under RSFSR's Ministerium for Offentlige Forsyningsvirksomheder, 1963. - 298 s.
• Novikov Yu. V. Leningrads broer og volde / Comp. P. P. Stepnov. - L . : Lenizdat, 1991. - 320 s.
• Gorbatsjovich K. S. , Khablo E. P. Hvorfor hedder de sådan? Om oprindelsen af ​​navnene på gader, pladser, øer, floder og broer i St. Petersborg. - 4. udg., revideret. - Sankt Petersborg. : Norint , 1996. - S. 321. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .

Links

• Alarchin Bridge . St. Petersborg GBU "Mostotrest". (Russisk)
• Alarchin Bridge . Encyclopedia of St. Petersburg. (Russisk)