Høbro

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. april 2018; checks kræver 8 redigeringer .
høbro
59°55′35″ N sh. 30°18′54″ Ø e.
Anvendelsesområde fodgænger
Kryds Griboyedov-kanalen
Beliggenhed Admiralteisky-distriktet i St. Petersborg
Design
Konstruktionstype bjælkebro
Materiale stål
Antal spænd en
total længde 22,5 m
Brobredde 2,3 m
Udnyttelse
Designer, arkitekt ingeniør
P. V. Bazhenov
Åbning 1931, 2018
Lukker for renovering 1952, 2017-2018
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Sennoy-broen  er en fodgænger-metalbjælkebro-varmerørledning over Griboedov-kanalen i Admiralteisky-distriktet i Skt. Petersborg , der forbinder Kazansky- og Spassky - øerne.

Placering

Broen forbinder dæmningen af ​​kanalen overfor Sennaya-pladsen . Opstrøms er Demidov-broen , nedenfor Kokushkin-broen . De nærmeste metrostationer er Sadovaya , Sennaya Ploshchad og Spasskaya .

Titel

Navnet har været kendt siden 1951 [1] og er givet af den nærliggende Sennaya-plads [2] .

Historie

Den første bro på dette sted blev bygget i 1931 til udlægning af Lenenergo varmerør, samt til fodgængertrafik [3] . Det var en træbro af et bjælkestiversystem på træpælestøtter. Broens bredde var 3,09 m, bredden af ​​gangbroen var 2,45 m. Træspændet af tre sammensatte bjælker 1,05 m høje hvilede på pælestøtter 3,82 m lange og 2,2 m brede [4] :12 .

På grund af det fuldstændige forfald og som følge af spændets nødtilstand blev broen i 1952 udskiftet med en ny metal. Projektet blev udført på Lendormostproekt Instituttet af ingeniør P.V. Bazhenov [5] . Byggeriet blev udført af det 1. byggekontor i Lenmostostroy trust [4] :16 . Arbejdet blev overvåget af ingeniørerne G. N. Nikitin, V. A. Malin og seniorformanden S. A. Bavin [6] . Det var planlagt at installere gulvlamper fra den rekonstruerede Novo-Kamenny-bro på broen , men disse planer blev ikke gennemført [7] .

Konkurrencen om udvælgelsen af ​​hovedentreprenøren fandt sted i 2017, vinderen var NPO Rand LLC, den eneste deltager i konkurrencen. Omkostningerne ved kontrakten beløb sig til 19 millioner rubler [8] . I 2017 blev Sennoy Bridge lukket for større reparationer [9] [10] . Eftersynsprojektet udviklet af LENGIPROINZHPROEKT Instituttet (CEO S. V. Gorbunov) omfattede den fuldstændige udskiftning af overbygningen og rækværket med installation af nye monolitiske anlæg på et pælefundament. Hovedplanlægningen og højdeløsningerne af broen og tilstødende sektioner af voldene blev bevaret [4] : 18-19 . Ifølge projektet var det planlagt at færdiggøre arbejdet inden udgangen af ​​januar 2018, men på grund af vanskelighederne med at arrangere pælefundamenter blev færdiggørelsesdatoen for broen udskudt til begyndelsen af ​​sommeren 2018 [11] [12] .

Konstruktion

Broen er en enkelt-span metalbjælke. Den ligner i design til Melbroen . Overbygningen består af to I-bjælker af stål med en højde på 0,8 m. Afstandene i hovedbjælkernes akser er 2,26 m. Bjælkernes øvre og nedre korder er skitseret langs cirkulære kurver med forskellige radier, hvilket øges højden af ​​bjælkerne ved understøtningerne til m [13] . Monteringssamlinger af hovedbjælkerne er svejset. Estimeret spændvidde - 20,7 m [4] : ​​20 . Monolitisk armeret beton anstød på et pælefundament lavet af borede injektionspæle. Broen er 2,3 m bred og 22,5 m lang [3] [12] .

Broen er designet til at passere fodgængere og lægge varmerør. Gangbroen er et aftageligt metalpanel, bestående af metalplader 12 mm tykke, forstærket med langsgående og tværgående afstivninger. Fortovet på broens gangbro er et tyndt lag polymer. Gelænder metal svejset, enkelt mønster. En metalgesims er arrangeret langs facaderne af hovedbjælkerne.

Noter

  1. ↑ Bynavne i dag og i går: Petersborg toponymi / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev og andre - 2. udgave, revideret. og yderligere - Sankt Petersborg. : Lik , 1997. - S. 114. - 288 s. - (Tre århundreder af det nordlige Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg i gadenavne. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 144. - 752 s. - 3000 eksemplarer.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
  3. ↑ 1 2 Stepnov, 1991 , s. 307.
  4. ↑ 1 2 3 4 13.0125.P-01-PZ1. Bind 1.1. Forklarende note // Projektdokumentation. Større eftersyn af objektet "Sennoy Bridge" / GIP S. V. Gorbunov. - SUE "LENGIPROINZHPROEKT", 2013. - 96 s.
  5. ↑ Tumilovich, Altunin, 1963 , s. 101.
  6. ↑ Bogdanov G.I. På trods af alle forhindringer. Stol på "Lenmostostroy" 80 år i Sankt Petersborgs tjeneste, 1936-2016. - Sankt Petersborg. : Branko, 2016. - S. 54. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
  7. ↑ Bunin M.S. Bridges of Leningrad. Essays om historien og arkitekturen af ​​broerne i St. Petersborg - Petrograd - Leningrad. - L . : Stroyizdat, 1986. - S. 66. - 280 s.
  8. ↑ Arbejde med eftersyn af Sennoy Bridge-anlægget til St. Petersborgs behov . Samlet informationssystem inden for indkøb. Arkiveret fra originalen den 23. april 2021.
  9. ↑ O. Rogozin. Bro efter bro bliver repareret . Sankt Petersborg Vedomosti (1. august 2017). Arkiveret fra originalen den 3. december 2017.
  10. ↑ Den nedrevne Sennaya-bro over Griboedov-kanalen vil blive genoprettet . Kanoner (24. januar 2018). Arkiveret fra originalen den 26. januar 2018.
  11. ↑ Granit vil forsinke åbningen af ​​Høbroen i halvanden måned . Fontanka (25. december 2017). Arkiveret fra originalen den 21. april 2021.
  12. ↑ 1 2 Mostotrest .
  13. ↑ Tumilovich, Altunin, 1963 , s. 100.

Litteratur

Links

 Broer over Griboyedov-kanalen