| Alatchaninov Andrey Ignatievich | |
|---|---|
| Fødselsdato | 17. oktober 1700 |
| Dødsdato | 2. maj 1766 (65 år) |
| Et dødssted | Sankt Petersborg |
| Borgerskab | russiske imperium |
| Beskæftigelse | Skibsbygning |
| Ægtefælle | Marfa Andreevna |
Andrey Ignatievich Alatchaninov ( 1700-1766) - Russisk skibsbygger , leder af Kiev-værftet og Galley Yard i Skt. tildelt rang af værkfører .
Andrei Ignatievich Alatchaninov (mødes som: Alatchanin, Alatcheninov, Aladchaninov ) blev født den 17. oktober 1700 [1] . Han begyndte sin tjeneste under Peter I i 1714 som tømrerlærling ved Kazan Admiralitetets skibsværft under ledelse af Mokey Cherkasov , som organiserede massebyggeriet af scampaways der [2] . Siden 1720 arbejdede han efter beslutning fra Admiralitetsrådet som 1. klasses elev i St. Petersborg ved Galley Yard hos den venetianske mester Dipontius. Siden 1724 byggede Alatchaninov, under ledelse af Cherkasov, roskibe på Kiev-værftet [3] . I 1726 var kabysslærlingen Alatchaninov i Bryansk , hvor han undersøgte og undersøgte stilladset til konstruktion af barnevogne og kabysser på Bryansk værft [4] [5] .
Den 20. november 1728 fik Alatchaninov en forhøjet løn - 10 rubler om måneden [6] . Den 2. marts 1731 fik han en kabysmester og blev efter mester M. Cherkasov ansvarlig for Kievværftet med en løn på 25 rubler om måneden [7] [8] . Alatchaninov blev den yngste kabysmester i skibsbygningens nationale historie [9] [2] .
I løbet af 1731-1732 byggede han to kabysser i Skt. Petersborg på "fransk manér" [10] , og i oktober 1733 blev han udstationeret til seniorholdet af bygmestre, lærlinge og tømrere i Tavrov i Tavrovsky-admiralitetet [11] , og derefter på Zaporizhzhya skibsværfter, hvor Azov og Sortehavets roflotiller blev genoplivet. Han byggede personligt og under hans ledelse adskillige dusin 14, 20 og 22 dåse kabysser, 15 transporter [12] og mere end 500 kosakmåger [ 2] . Den første hav-kosakbåd , ifølge det projekt, hvoraf flere hundrede kosakmåger blev bygget , designet Alatchaninov i 1736. Alatchaninov-mågen beholdt proportionerne af Zaporizhzhya-mågerne i det 16.-17. århundrede og adskilte sig kun fra dem ved, at den blev bygget på en kølbase og ikke på en udgravet base. Den havde en længde på 18,3 m, en bredde på 3,4 m, 12 par årer og en kapacitet på 40-60 personer [13] . Samme år blev Alatchaninov sendt for at inspicere skibsstilladser [14] .
I august 1738 blev skibsbyggeren omgående tilbagekaldt til Sankt Petersborg for at bygge kabysser, som han byggede sammen med Ivan Nemtsov og Kuzma Ostretsov [15] , og i november samme år blev han hastigt sendt til Tavrov [16] , og derefter til fæstningen St. Anna , der ligger på højre bred af Don nær byen Cherkassk (nu landsbyen Starocherkasskaya ) til opførelse af 20 kabysser bestemt til Azov-flotillen [7] .
I 1740 vendte Alatchaninov tilbage til Sankt Petersborg, hvor han ved Galley Yard først ophuggede skibstømmer og derefter byggede 9 kabysser [17] . I 1742 byggede han tre 20-krukke kabysser og 17 øbåde [18] , sammen med kabysmesteren I. Nemtsov anlagde tretten 16, 20 og 22-krukke kabysser [19] . I 1743 blev han sendt til Abo (nu Finland ) for at bygge et parti på 6 kabysser, blandt hvilke blev bygget efter design af kabysmesteren Yu. A. Rusinov hestekabysser "Mir" og "Finland" - militær transportinnovation af Peter den Store .
I 1748 blev Alatchaninov udnævnt til leder af al kabysbyggeri i St. Petersborg. I årene 1748-1765 blev der bygget 53 kabysser under hans ledelse, deriblandt syv hestetrukne kabysser "Turukhtan", "Torsk", "Lifland", "Planet", "Elen", "Modig", "Turtle" og mange andre små fartøjer [21] . I 1758 byggede Alatchaninov i Skt. Petersborg en speciel kabys efter eget design til arvingen til Peter Fedorovich [22] [23] .
Den 9. juni 1762 blev han forfremmet til brigadegeneral , idet han beholdt rangen som galejmester og med en løn på 1.000 rubler om året [24] . I skibsbygningens nationale historie blev han den eneste kabysmester, der fik rang som brigade [2] .
A. I. Alatchaninov døde den 2. maj ( 13 ), 1766 i St. Petersborg [7] . Han blev begravet på Lazarevsky-kirkegården i Alexander Nevsky Lavra [1] .
Efter Alatchaninovs død, "for den særlige ynde og fremdrift" af skibene bygget af Alatchaninov "ikke en model for andre", blev hans enke Marfa Andreevna nådigt tildelt en høj pension for disse tider - 200 rubler om året [7] .