B-2 Spirit styrt på Guam

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 3. juli 2021; checks kræver 17 redigeringer .
Ulykke i Guam

Konsekvenser af ulykken
Generel information
datoen 23. februar 2008
Tid 22:30 .
Karakter Crash efter takeoff
årsag Stall ,
LOC-I (tab af kontrol)
Placere Andersen Air Force Base ( Guam , USA )
Koordinater 13°35′07″ N. sh. 144°56′12″ Ø e.
død 0
Sårede 2
Fly
Forstyrrede bombefly 9 år og 7 måneder før ulykken
Model Northrop Grumman B-2A Spirit
Flyets navn Spirit of Kansas
tilknytning USAF
Afgangssted Andersen ( Guam )
Bestemmelsessted Whiteman , Kansas City ( Missouri )
Tavlenummer 89-0127
Udgivelses dato 1989
Mandskab 2
Overlevende 2 (alle)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

B-2 Spirit-styrtet på Guam  er en flyulykke , der fandt sted lørdag den 23. februar 2008 ved Andersen Air Force Base ( Guam Island ). Et strategisk bombefly , Northrop Grumman B-2A Spirit fra det amerikanske luftvåben , var på en planlagt udflugt som del af en flyvning på fire bombefly fra Guam til Kansas City , men kort efter start bankede den skarpt til venstre og styrtede til jorden væk fra landingsbane. Begge besætningsmedlemmer om bord overlevede ved at kaste ud .

For 2022 er det fortsat den første og eneste Northrop B-2 Spirit-katastrofe. Det blev også den mest "dyre" i luftfartens historie (skade beløb sig til $ 1.400.000.000).

Bestyrelse 89-0127

Northrop Grumman B-2A Spirit (registrering 89-0127, seriel 1012, linje AV-12) blev udgivet i 1989. Den 17. februar 1995 blev den overført til US Air Force , den 13. maj samme år fik den navnet Spirit of Kansas , samme år blev den tilknyttet 393. bombeflyveskadrille i US Airs 509. bombeflyvinge Force, baseret på Whiteman Air Force Base i Kansas - City ( Missouri ). Udstyret med fire General Electric F118-GE-100 gasturbinemotorer . På ulykkesdagen fløj han 5176 timer [1] [2] [3] .

Besætning

Crash

Den 23. februar 2008 lettede en flyvning med fire Northrop Grumman B-2A Spirit strategiske bombefly fra Andersen Air Force Base på øen Guam. Flight 89-0127 Spirit of Kansas var den sidste, der lettede, men få sekunder efter at have forladt landingsbanen bankede den skarpt til venstre. Efter at dens venstre vinge ramte jorden og sporede flere meter hen over den, skød piloten og missionschefen ud, men blev såret i processen. I samme sekund styrtede det ukontrollerede fly 89-0127 til jorden mellem landingsbanen og rullebanen, halvt kollapsede og brændte.

Efterforskning

En særlig kommission til at undersøge årsagerne til ulykken konkluderede, at ulykken om bord på 89-0127 skete på grund af forkerte aflæsninger af lufttryksmodtagerens sensorer [4] . På grund af kondensationen, der var akkumuleret inde i dem , blev sensorerne forkert kalibreret, hvilket resulterede i, at de under start gav forkerte oplysninger, som blev brugt af den indbyggede computer til at beregne angrebsvinklen og starthastigheden fra landingsbanen. Kombinationen af ​​for lav afløftningshastighed og høj angrebsvinkel resulterede i en stall , tab af stigning og kontrol og et ukontrolleret kast til venstre [5] . Umiddelbart efter at venstre vinge ramte jorden, kastede begge besætningsmedlemmer sig ud, og flyet styrtede til jorden.

Besætningens handlinger blev anerkendt som korrekte, ingen andre afvigelser fra den normale tilstand i driften af ​​de indbyggede systemer blev identificeret, og simuleringen af ​​situationen på simulatoren viste, at det var umuligt at redde bombeflyet [6] .

Kulturelle aspekter

Styrtet på Guam er med i sæson 22 af den canadiske dokumentar-tv-serie Air Crash Investigation i afsnittet Stealth Bomber Crash .

Noter

  1. Flydata 89-0127, 1989 Northrop Grumman B-2A Spirit C/N 1012/AV-12 . Hentet 30. november 2021. Arkiveret fra originalen 30. november 2021.
  2. 89-0127 (Spirit of Kansas) . Hentet 30. november 2021. Arkiveret fra originalen 30. november 2021.
  3. REGISTRERINGSOPLYSNINGER FOR 89-0127 (UNITATES AIR FORCE) B-2A SPIRIT - PlaneLogger . Hentet 30. november 2021. Arkiveret fra originalen 30. november 2021.
  4. Air Forces: Sensorfugt forårsagede 1. B-2-styrt . NBC (5. juni 2008). Hentet 2. februar 2017. Arkiveret fra originalen 2. februar 2017.
  5. Video: Stealth Bomber Crashes . Wired (6. juni 2008). Hentet 2. februar 2017. Arkiveret fra originalen 3. februar 2017.
  6. 23. februar 2008: Vanddråber fører til tragedie Arkiveret 3. februar 2014.

Links