YATB-5

YATB-5
fabrikant Yaroslavl Automobilfabrik
projekt, hr. efteråret 1940
Frigivet, hr. 1941
Forekomster en
Kapacitet, pers.
Siddepladser 34+1
Fuld kapacitet (8 personer/m²) 55
Dimensioner
Længde, mm 9 320
Bredde, mm 2500
Taghøjde, mm 2725
Salon
Antal døre til passagerer 2
Dørformel 1+1
Indvendig belysning glødelamper
Motor
Type DK-201b
effekt, kWt 74
Kontrolsystem RKSU
Driftsspænding, V 550-600

YaTB-5 er en sovjetisk højgulvs trolleybus til passagertransport i byen, fremstillet af Yaroslavl Automobile Plant . Forkortelsen "YaTB" betyder "Yaroslavl trolleybus" femte model.

Beskrivelse

I efteråret 1940 begyndte arbejdet på YaTB-5-maskinen med et helmetalhus (på YaTB-1 , YaTB-2 , YaTB-4 havde den en træramme). Innovationerne i YATB-5 var placeringen af ​​traktionsmotoren, som blev installeret i midten af ​​trolleybussen, hvilket gjorde det muligt at fremstille to lige store aksler. Forakslen blev forstærket, styretøjet blev lettet, kabinebeklædningen blev ændret. Trolleybussen var malet i chokoladefarve med et strømlinet panel i hele kroppens længde. Arbejdet kunne ikke afsluttes. To erfarne YaTB-5-chassis var udstyret med gammeldags YaTB-4-kroppe. Men selv i denne version viste den nye trolleybus sig at være lettere end den forrige - 7300 kg.

Siden 1941 stoppede Yaroslavl-fabrikken produktionen af ​​trolleybusser og skiftede til produktion af våben, ammunition og artilleritraktorer. I 1946 genoptog produktionen af ​​trolleybusser i Sovjetunionen, men allerede på Tushino-flyfabrikken i Moskva, hvor der baseret på YaTB-5 trolleybussen og tegninger til den ubyggede YaTB-6 (designet havde meget til fælles med busserne fra det amerikanske selskab General Motors), skabte de den første indenlandske trolleybus i helmetal - MTB-82 A, som faktisk blev en fortsættelse af serien af ​​Yaroslavl trolleybusser. Yaroslavl-fabrikken skiftede til produktion af 5-7-tons Ya-200-lastbiler.

Arbejde i byerne i USSR

Den første og eneste kopi af YaTB-5 trolleybussen blev produceret efter krigens start og fungerede i Filevsky trolleybus-depotet i Moskva [1] .

Litteratur

Noter

  1. Kombineret sporvogns- og trolleybusplads . Dato for adgang: 26. maj 2011. Arkiveret fra originalen 1. februar 2011.

Kilde