Highway 2 (Israel)

Highway 2 ( hebraisk כביש 2 ‏‎ , engelsk  Highway 2 ) er en israelsk motorvej beliggende på kystsletten nær Middelhavet . Motorvejen går fra Tel Aviv til Haifa . Highway 2 kaldes enten Coastal Highway ( Heb. כביש החוף ‏‎) eller New Haifa-Tel Aviv Highway ( Heb. כביש חיפה - תל אביב החדש ‏‎), i modsætning til Old Haifa-Tel Aviv Highway ( Highway 4 ) ).

Historie

Motorvejen blev bygget i flere etaper i retningen fra Tel Aviv mod nord. Byggeriet af den første etape af motorvejen fra Tel Aviv til Netanya blev annonceret i august 1949 , arbejdet begyndte parallelt fra Tel Aviv og Netanya i november 1949. I marts 1950 var mere end halvdelen af ​​asfaltbelægningen lagt [1] , og i juli 1950 var strækningen mellem Tel Aviv og Netanya allerede åben for trafik [2] [3] .

Byggeriet af strækningen fra Netanya til Hadera blev annonceret i januar 1950 [4] , udbuddet blev åbnet i maj 1951 [5] . Arbejdet blev dog forsinket i betydeligt lang tid.

Under udformningen af ​​den nordlige sektion af motorvejen var de sidste par kilometer før ankomsten til Haifa beregnet til at tjene som backup-landingsbane for luftvåbnets luftfart i tilfælde af krig og umuligheden af ​​at bruge Ramat David -luftbasen , den eneste i det nordlige Israel. Motorvejen i denne strækning var bygget helt lige, med minimum højdeforskel mellem strækningens begyndelse og slutning, der var ingen afspærringer på midterstriben og på siderne af strækningen, og der var ingen elledninger i nærheden af motorvejen. En gang hvert par år gennemførte flyvevåbnet natøvelser for at forberede motorvejen til en nødsituation, hvor motorvejen blev spærret af politistyrker, vejoverfladen blev omhyggeligt fejet, og flere kampfly landede på vejen [6] . Ved afslutningen af ​​øvelserne lettede flyene, flyvevåbnets jordudstyr blev trukket tilbage, og motorvejen vendte tilbage til normal aktivitet.

I 2000 blev der på grund af det øgede antal frontale kollisioner mellem biler, der kørte i modsatte retninger, opsat en kabelbarriere af originalt design på segmentets midterstribe, bestående af et kabel spændt mellem lavvandede stativer - om nødvendigt. de blev let trukket ud af asfalten og hele hegnet foldet bagud et par minutter. I 2009 meddelte flyvevåbnet, at man ikke længere var interesseret i at vedligeholde en reservelandingsbane, hvilket resulterede i, at der blev opsat et permanent afspærringshegn på medianen og på siderne af segmentet [7] .

Kryds og vejkryds

Kort

Udsigt over hovedvej 2

• Motorvej åbner i 1950

• Udsigt nær kysten

• I Netanya området

• I nærheden af ​​Wingate Institute

• Udsigt over motorvejen om morgenen fra broen i Netanya

Noter

1. ↑ תקוה ויינשטוק, לידתו של כביש  (hebraisk) , Maariv , 15. marts 1950
2. ↑ נחנך הכביש תל אביב - נתניה  (hebraisk) , Al HaMishmar , 30. juli 1950
3. ↑ g. שרוני , "כביש המיליון" - המפתח לערפו של השרון  (hebraisk) , Maariv , 19. november 1950
4. ↑ כביש נתניה ת"א יוארך  (hebraisk) , Davar , 23. januar 1950
5. ↑ א. אהרונוב, הכרזה - køb af tilbud לסלילת כביש  (hebraisk) , Al HaMishmar , 21. maj 1951
6. ↑ כביש הטייסים  (hebraisk) , Bit'on Heil HaAvir , nr. 103 (204), juni 1995, s. 48-52
7. ↑ חיל האוויר ויתר על שדה התעופה הסודי שלו  (hebraisk) , NRG , 17. december 2009