Khimki (station)

Khimki
Station
Leningrad retning
Oktyabrskaya jernbane

55°53′40″ s. sh. 37°27′02″ in. e.
Område d.	Moskva-regionen
åbningsdato	1851 [1]
Tidligere navne	Khimskaya
Type	mellemliggende
kølighed	3 klasser
Antal platforme	3
Platform type	høj ø og side
Form af platforme	lige
Afslut til	Zheleznodorozhnaya st. Moskva st. Gogol st. Leninsky Prospekt ( Khimki )
Afstand til St. Petersborg	631,17 km
Afstand til Moskva	18,28 km
Tarifzone	3
Kode i ASUZhT	060302
Kode i " Express 3 "	2005000
Nabo om. P.	Molzhaninovo og Levoberezhnaya
Mediefiler på Wikimedia Commons

Khimki (tidligere Khimskaya ) er en jernbanestation ved Oktyabrskaya-jernbanens hovedbane i bydistriktet Khimki , Moskva-regionen .

Arten af hovedværket er mellemliggende , i henhold til mængden af udført arbejde er det tildelt den tredje klasse. Byens største stoppested målt i passagertrafik (den årlige passagertrafik udgjorde i 2012 3 millioner mennesker [2] ).

Om stationen

Navnet på stationen falder sammen med navnet på byen Khimki , men det kommer ikke fra den, men fra den tidligere landsby Khimki , der ligger syd for krydset mellem Peterburgskoye-motorvejen og Khimka-floden, nær den nuværende Leningradsky Bro på Leningradskoye-motorvejen i Moskva. Stationsbebyggelsen, som senere blev til byen Khimki, dukkede op samtidig med stationen.

Over stationen, nordvest for passagerperronerne, er der en overkørsel af Mayakovsky Street, som går ind i Prospekt Mira. Over den vestlige hals af stationen er der en overkørsel af Repina-gaden. Sydøst for stationen krydser sporene Moskva-kanalen over en bro . Nordøst for platformene ligger Leo Tolstoy Park.

Adskillige jernbanelinjer afgår fra stationen til byens industrivirksomheder.

Hjælpestationsspor bruges i dagtimerne til at stoppe nogle tog, der kører på ruten Moskva - Skt. Petersborg.

Stopover

Stationen har en ø-type passagerperron og to sideperroner, der betjener fire spor, en af sideperronerne (nr. 1) er forskudt mod regionen. En anden ø-platform (tidligere nr. 2) blev demonteret i august 2014. Perronerne er forbundet med en underjordisk passage, der også tjener til at flytte fra en del af byen til en anden. I 2016 blev der bygget en pavillon udstyret med vendekors på den "nordlige" del (nær platform nr. 2), og tællekors blev installeret på de resterende platforme i januar 2018.

Forstads forbipasserende tog til Moskva afgår som regel fra perron nr. 1. Fra Moskva ankommer togene som regel til perron nr. 2. Ekspresstog "Lastochka" ankommer til perron nr. 3 i begge retninger.

Bevægelse

Tidligere var Khimki-stationen en zonestation, idet den var den første af de endelige destinationer for pendeltog fra Moskvas Leningradsky-banegård. Siden sommeren 2009 går alle tog, for hvilke Khimki-stationen var den sidste, til Kryukovo -stationen. I nogen tid derefter forblev stationen endestationen for et par tog på hverdage.

I myldretiden (om aftenen og om morgenen) er intervallet for togtrafik 12-25 minutter, om dagen kan intervallerne nå 4-5 timer.

Fjerntog stopper ikke ved stationen.

I marts 2016 lukkede stationen for fragtoperationer i henhold til paragraf 1 [3] .

Perspektiver

I 2022 er det planlagt at bygge et stort transportknudepunkt på stedet for Khimki-stationen, som blev godkendt af Moskva-regionens regering på et møde den 21. februar 2017. Dette projekt vil omfatte oprettelsen af en multifunktionel passagerservicebygning, en fodgængerbro med elevatorer, parkeringspladser i flere niveauer samt genopbygning af jernbanespor og landskabspleje af nærliggende områder.

Derudover er det planlagt i 2022 at bygge et stoppunkt " Khimki-2 ", beliggende i området for indkøbscentret "Mega". Årsagen til dette var et stort antal nye boligkomplekser på dette sted.