Ural Automobilfabrik

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. oktober 2022; checks kræver 2 redigeringer .

JSC "AZ "Ural"
Type	Aktieselskab
Grundlag	1941  ( 1941 )
Tidligere navne	indtil 2001 - Ural Automobile Plant (UralAZ) indtil 1962 - Ural Automobile Plant opkaldt efter Stalin (UralZIS)
Beliggenhed	Rusland :Miass(Chelyabinsk Oblast)
Nøgletal	Yakovlev Pavel Alexandrovich (generaldirektør)
Industri	Automotive
Produkter	Biler
omsætning	▲ 27,293 milliarder RUB (2020) [1]
Nettoresultat	▲ 1,02 milliarder RUB (2015)
Antal medarbejdere	4000 mennesker (2018) [2]
Moderselskab	United Machine Building Group
Revisor	FinExpertiza LLC (2007)
Internet side	www.uralaz.ru
Mediefiler på Wikimedia Commons

Priser

Ural Automobile Plant JSC  er en russisk producent af lastbiler . Fulde navn - JSC Automobile Plant Ural. Beliggende i byen Miass , Chelyabinsk-regionen .

Grundlagt efter beslutning fra USSR State Defense Committee . Indtil 1991 var det en statsejet virksomhed inden for USSR Ministeriet for Automotive Industry. I 2001 blev det fuldstændig privatiseret og blev en del af Ruspromavto ingeniørhold.

Historie

• 5. juli 1939 - Folkets ammunitionskommissær for USSR I.P. Sergeev underskrev ordre nr. 123ss, som lød: "Det nybyggede skrogflybombeanlæg nær byen Miass, Chelyabinsk-regionen, er tildelt nr. 316."
• 30. november 1941 - beslutningen fra Statens Forsvarskomité om organisationen i byen Miass af bil- og støberiproduktion, evakueret fra Moskva -fabrikken opkaldt efter Stalin [3] .
• Marts 1942 - begyndelsen af ​​det første værksted på det nye anlæg.
• April 1942 - de første motorer og gearkasser samles.
• 14. februar 1943 - omdannelsen af ​​anlægget til en bil.
• 8. juli 1944 - den første ZIS-5B- lastbil rullede af samlebåndet .
• Den 30. september 1944 rullede den tusinde ZIS-5B af samlebåndet.
• 1949 - forberedelse til produktion af en lovende lastbil UralZIS-353 . Forberedelse strakt i 8 år. I 1956 blev overgangsmodellen 355 mestret , siden 1957 355B.
• 1950'erne - begyndelsen af ​​UralZIS sportshistorie. I oktober 1957 blev All-Union motorsportskonkurrencer afholdt i Rostov-on-Don. 98 biler af mærkerne ZIS -150 , GAZ-63 , GAZ-51 deltog i dem , blandt dem seks UralZIS-355V-biler. Alle de første pladser blev vundet af holdet fra Ural.
• 1958 - produktion af en to-akslet lastbil UralZIS-355M blev mestret , som blev brugt i udviklingen af ​​de jomfruelige lande i Ural, Sibirien og Kasakhstan.
• 1961 - frigivelsen af ​​de første fragt tre-akslede terrængående køretøjer Ural-375 . For udviklingen af ​​designet og introduktionen i produktionen af ​​denne bil blev Ural Automobile Plant tildelt et diplom fra VDNKh i USSR af første grad.
• 1962 - anlægget skiftede navn fra UralZIS til UralAZ.
• 1966 - anlægget blev tildelt ordenen for det røde arbejdsbanner .
• 1977 - mestring af produktionen af ​​Ural-4320- familien af ​​terrængående lastbiler med dieselmotor.
• 21. januar 1986 - den millionte bil af Ural-mærket blev produceret.
• Juni 2000 - som en del af omstruktureringen blev et datterselskab "Ural Automobile Plant" oprettet.
• 2001 - Ural Automobile Plant OJSC blev en del af den største russiske bil med Ruspromavto.
• 2005-2019 - en del af GAZ-gruppen .
• 2007-2008 - implementering af programmet for aktiv udvikling af chassiset til Ural-63685- bilen til placering af forskellige vedhæftede filer. Der blev skabt en lastbilkran med en løftekapacitet på 40 tons, tankbiler, betonblanderbiler, korte tømmervogne, tipvogne med trevejs aflæsning og en metalholder.

Direktører

Ural Automobile Plant

• Durnov Kuzma Danilovich  (november 1941 - marts 1943)
• Khlamov Grigory Sergeevich  (marts 1943 - februar 1946)
• og. om. Sparrow Alexander Konstantinovich  (marts - juli 1946)
• Sinitsyn, Ivan Flegontovich  (juli 1946 - november 1950)
• Rukhadze, Alexander Konstantinovich (november 1950 - juni 1957)
• Khramtsov, Pyotr Dmitrievich  (juni 1957? - august 1958)
• Anders, Alexander Alexandrovich  (august 1958-1960)
• Gurushkin, Victor Alekseevich  (1960 - april 1970)
• Zhugin, Nikolai Grigorievich  (april 1970-1976)
• Trubeev, Viktor Vasilyevich  (1976 - maj 1983)
• Ryazanov, Mikhail Osipovich  (maj 1983 - juni 1988)
• Gorozhaninov, Yuri Ivanovich  (juni 1988 - juni 1998)
• Panov, Valery Viktorovich  (juni 1998 - august 2003) - ekstern leder

Automobilfabrik "Ural"

• Novik, Vladimir Leonidovich  (september 2001 - september 2003)
• Korman, Victor Khristoforovich  (1. oktober 2003 - 30. september 2013)
• Kadylkin, Viktor Sergeevich (september 2013 - marts 2019)
• Yakovlev, Pavel Aleksandrovich (siden marts 2019)

Aktiviteter

Fabrikken producerer off-road fladvogne til det kommercielle marked (tømmerindustri, byggesektoren, olie og gas):

• Ural (med modifikationer) med hjulformler 4 × 4, 6 × 6, 8 × 8 - Ural 4320, Ural-532301 , Ural-632302
• dumpere - Ural 63685, Ural 6563, Ural 583156
• skiftebusser - Ural 32552, Ural 32551
• lastbiltraktorer - Ural 44202 traktor, Ural 63704
• tankbiler på Ural 5557 chassis
• rørholdere på chassis Ural 690222
• andre ændringer.

I 1994 blev den russisk-italienske virksomhed af tunge lastbiler " Iveco-UralAZ " (senere "Iveco-AMT") grundlagt på grundlag af den russiske fabrik "UralAZ" sammen med den italienske bilkoncern " Iveco ", som producerer dumpere, lastbiltraktorer, tømmerbiler, tømmerbiler og chassis under licens fra Iveco. Anlæggets produktionskapacitet i 2001 er op til 35.000 køretøjer om året [4] .

I 2008 blev produktionen af ​​Ural-63685 og Ural-6563 vejdumpere med øgede kropsvolumener forberedt.

Præstationsindikatorer

I 2001 blev der produceret 10,1 tusinde lastbiler. [4] I 2006 producerede virksomheden 9.952 køretøjer (9.420 lastbiler og 532 busser), i 2007 - 15.754 køretøjer (heraf 14.764 lastbiler og 990 busser), i 2008 - 15.158 enheder (14.17 busser), 6 i busser). 2009 - 6829 køretøjer (6557 lastbiler og 272 busser), i 2010 - 10.660 enheder (10.062 lastbiler og 598 busser), i 2011 - 11.635 (10.752 lastbiler og 883 busser).

Virksomhedens omsætning i 2008 beløb sig til 18,59 milliarder rubler (i 2007 - 17,61 milliarder rubler), nettotab - 4,3 milliarder rubler (i 2007 - nettooverskud på 3,774 milliarder rubler. [5] ) .

Eksporter

De traditionelle købere af produkterne fra Ural Automobile Plant var landene i Mellemøsten. Fra 2015 udgjorde eksporten til ikke-CIS-lande omkring 7.000 køretøjer, 35% af det samlede salg af Ural gik til udenlandske købere i 12 lande, og Egypten tegnede sig for 94% af leverancerne. I 2016 var det planlagt at udvide eksportens geografi til 20 lande [6] .

Produkter

Produceret før 1991 produkter

Ural-375 familie:

• Første generation (1959-1964):
  • Ural-375 , Ural-375S, Ural-375T
• Anden generation (1964-1991):
  • Firehjulstræk Ural-375D og dens versioner
  • Road Ural-377 (hjulformel 6 × 4) og dens versioner

Familie "Land" (1978-1993):

• Ural-4320
• Ural-5323

Særlige terrængående køretøjer:

• Ural-5920  - larve - sne- og sumptransporter

Produkter efter 1991

Efter 1991 producerede UralAZ følgende serie af lastbilchassiser , der er meget udbredt til køretøjer med specielle belastninger og med standard fladvogne eller tipvogne og sættevognsanordninger:

• Ural-43223 /43225/44223;
• Ural-55223/55224.

Cabover-vejfamilie (siden 2004):

• Første generation (2004):
  • Ural-6363 er en 4 × 2 fladvogn. En prototype blev udgivet i 2004.
  • Ural-63645 er en 6 × 4 dumper. To prototyper blev produceret i 2004 og 2005.
• Ural-6470 (6x4) - lastbil traktor
• Ural-6563 (8x4)
  • Ural-583106 - dumper (8×4, 25 tons, 16 m³)
  • Ural-65515 - dumper (8×4, 23,4 tons, m³)
• Ural-632361 (10x10)

Ural-63xx/65xx vejfamilie

• Ural-63685 (6x4)
  • Ural-583134 - dumper
  • Ural-583109 - dumper (6×4, 20 tons, 12 m³)
  • Ural-65514 - dumper (6×4, 19,3 tons, 15 m³)
  • Ural-65541-10 - dumper (6×4, 20,1 tons, tre-vejs aflæsning)
  • Ural-46151-02 - tankbil til fødevarevæsker
  • Ural-66131-04 - tankskib
  • Ural-63773 - tømmervogn
  • Ural-63774 - metalbærer
  • Ural-69364Р/69364N – betonblanderbil
• Ural-6367 (4x2)
  • Ural-63674 - lastbil traktor:
• Ural-6464 (6x4) er en lastbiltraktor af det amerikanske motorhjelm-koncept. I 2005 viste de en udstillingsprøve. I 2007 blev to biler frigivet med en nydesignet kofanger og nyt lysudstyr.

Biler produceret efter 2000'erne

• Ural NEXT (kabine med motorhjelm)
  • dumpere
  • Køretøjer ombord
  • Lastbil traktorer
  • Roterende busser
• Ural M (førerhus)
  • dumpere
  • Køretøjer ombord
  • Lastbil traktorer
  • Roterende busser
• Ural 4320 (kabine med motorhjelm)
  • dumpere
  • Køretøjer ombord
  • Lastbil traktorer
  • Roterende busser

Delvis kørsel:

• Ural Next 6x4 (kabine med motorhjelm)
  • Dumper (73945)
  • Lastbil traktor (7470)
• Bil Ural-S35510 6x4 (cabover)
  • Ural-S35510-P251630
  • Ural-S35510-R251630

Gas køretøjer:

• Ural CNG/LNG (kabiner med motorhjelm og førerhuse)
  • dumpere
  • Køretøjer ombord
  • Lastbil traktorer
  • Roterende busser

I 2015 lancerede Ural Automobile Plant et nyt produkt på markedet: Ural Next firehjulstrækket køretøj (med 4 × 4 og 6 × 6 hjularrangementer). I 2018 begyndte produktionen af ​​køretøjer af den nye Ural NEXT 6x4 vejfamilie med motorhjelm førerhus, som kan bruges på offentlige veje og trækveje.

I 2020 lancerede Ural Automobile Plant den tunge lastbil Ural-9593 med et 8 × 8 hjularrangement på markedet. Dens vægt er 44 tons, og bæreevnen er op til 30 tons. [7]

Vejledning

• 1970-1976 - Zhugin, Nikolai Grigorievich
• siden marts 2019 - Yakovlev, Pavel Aleksandrovich [8]

Galleri

• Tornado-G baseret på Ural-4320 .

• Ural-43206

• Ural-4320-5557

• Ural-63704 .

• Ural-44202-59 .

• Ural-6361 .

• Rotationsbus Ural NEXT .

Noter

1. ↑ >
2. ↑ Ural Automobile Plant overfører stadig 4,4 tusind ansatte i en ufuldstændig uge . Hentet 16. december 2018. Arkiveret fra originalen 17. december 2018. (ubestemt)
3. ↑ 150 for to: legendariske bilfabrikker fejrer et "fælles" jubilæum Arkiveksemplar dateret 12. august 2020 på Wayback Machine 30.11.2016, A. Kovanov
4. ↑ 1 2 Ural åbner et repræsentationskontor i Mongoliet . Hentet 7. november 2019. Arkiveret fra originalen 7. november 2019. (ubestemt)
5. ↑ A. Nepomniachtchi, A. Nikolsky . "Ural" og "KamAZ" mister en klient // Vedomosti, 06.10.2009, nr. 188 (2458).
6. ↑ "Ural" vil beholde produktionen og øge eksporten . Vedomosti (11. september 2015). Hentet 25. marts 2016. Arkiveret fra originalen 4. april 2016. (ubestemt)
7. ↑ Ny tung lastbil Ural-9593 | DUSAL . dusal.ru . Hentet 16. august 2021. Arkiveret fra originalen 16. august 2021. (ubestemt)
8. ↑ Ledelse af JSC "AZ "Ural" og datterselskaber . www.uralaz.ru _ Hentet 26. januar 2022. Arkiveret fra originalen 26. januar 2022. (ubestemt)

Litteratur

• Automobilfabrik "Ural": encyklopædi / [redaktør: V. Kh. Korman (forrige) et al.]. - Chelyabinsk: Stenbælte, 2009. - 464 s. ISBN 978-8-88771-090-7
• Dmitriev V. 70 år af Ural Automobile Plant  // Automobile Historical Journal: magasin. - 2012. - Nr. 1 . - S. 141 . Arkiveret fra originalen den 27. februar 2013.
• Kurlaev A.E. Evakuering af MAZIS og skabelsen af ​​bilindustrien i Ural // Rusland mellem fortiden og fremtiden: den historiske oplevelse af national udvikling: materialer i hele Rusland. videnskabelig konf., dedikeret 20-års jubilæum for Institut for Historie og Arkæologi i Ural-grenen af ​​Det Russiske Videnskabsakademi. Jekaterinburg, 4.-5. marts 2008 - Jekaterinburg, 2008. S. 224-227.
• Manin A. V. UralAZ: Plant ved foden af ​​Ilmen: Labor Chronicle of the Ural Automobile Plant. 60 års jubilæum for USSR. - Chelyabinsk: Yuzh.-Ural. bogforlaget, 1991. - 623 s. ISBN 5-7688-0500-1
• Manin A. V. Ural Automobile: Sider fra Historien om Ordenen af ​​Oktoberrevolutionen og Ordenen for det røde banner af arbejdsbilfabrikken opkaldt efter 60 års jubilæum for USSR. - Chelyabinsk: Yuzh.-Ural. bogforlaget, 1987. - 192 s.
• Pyankov S.A. Personale fra Ural-bilindustrien: arbejdsressourcer fra UralZIS under den store patriotiske krig // Demografisk potentiale i EAEU-landene: VIII Ural Demografisk Forum. - Jekaterinburg: Institut for Økonomi i Ural-grenen af ​​det russiske videnskabsakademi, 2017. Bind I. P. 133-138. [en]
• Pyankov S. A. De første skridt i Ural-bilindustrien: fra UralZIS' historie under den store patriotiske krig // Arkiv i samfundet - samfundet i arkivet: materialer fra den regionale videnskabelige og praktiske konference / comp., videnskabelig. udg. N. A. Antipin. - Chelyabinsk, 2018. S. 243-247. [2]
• Pyankov S. A., Bedel A. E. Krig, mennesker og motorer: historien om oprettelsen af ​​Ural Automobile Plant (1941-1945) // Clio. 2018. nr. 9 (141). s. 175-183. [3]
• Pyankov S. A. "Ural tre-ton": fra historien om produktion og modernisering af ZIS-5-lastbilen (1944-1957) // Videnskabens og teknologiens historie. 2019. nr. 10. S. 3-13. [fire]
• Pyankov S. A. Hjerte for "Zakhar Ivanovich": fra historien om motorproduktion på Ural Automobile Plant under den store patriotiske krig // Videnskabens og teknologiens historie. 2020. nr. 5. S. 3-16. [5]
• Pyankov S.A. Den sidste serielle "gasgen": fra historien om produktionen af ​​trædrevne køretøjer i USSR (1946-1957) // Historiens spørgsmål. 2021. nr. 12, stk. s. 200-211. [6]
• Sokolov M. Automobiles UralZIS 1944-1965: dokumenter, beviser, fakta. - Barnaul: Spektr Typography LLC, 2013. - 408 s. ISBN 978-5-904061-41-8
• Encyklopædi af militære køretøjer. - 2. udg., revideret. og yderligere - M .: Bag rattet , 2008.

Links

• uralaz.ru - officiel hjemmeside for Ural Automobile Plant
• "WCE-Ural Evolution (1941-2020)"  (engelsk) på YouTube

I sociale netværk	I kontakt med Livejournal Twitter Facebook

Biler fra Ural Automobile Plant
Biler "UralZIS"	UralZIS-5 UralZIS-355 UralZIS-355M
Biler "Ural"	Ural-375D Ural-377 Ural-3255 Ural-42591 Ural-4320 Ural-43223 Ural-53099 Ural-5323 Ural-5557 Ural-63095 Ural-63099 Ural-6361 Ural-63685 Ural-6370 Ural-6378 Ural-6470 Ural-6563 Ural NÆSTE
ATV'er	Ural-5920 TS-1 (transportør)

Miass
Miass flag  ; Personligheder  ; Miass bydistrikt
Historie , begivenheder	Historien om Miass Pogrom i Miass
Kvarterer	Mashgorodok bilfabrik Dynamo gammel del
Gader	Alléer og gader, pladser i Miass
Bygninger og konstruktioner	Miass (gammel station) Miass I Miass II
Institutioner , virksomheder , fabrikker	Statens missilcenter Ilmensky Reserve Institut for Mineralogi UB RAS Ural Automobilfabrik Miass savværk Miass Maskinbyggeri Miass trolleybus Hydromekanisering Iveco-AMT
Uddannelse	Lyceum nr. 6 Miass Geological Prospecting College
kultur	Miass Museum of Local Lore Naturvidenskabsmuseet i Ilmensky-reservatet Ilmensky festival Kæmpe Stationery Park fotoklub "Impuls" fotoudstilling "The Lake of Our Anxieties, Our Hopes"
Sport	Torpedo (fodboldklub)
massemedier	avis "Miass worker" avis "Verb"
monumenter	V. I. Lenin - Æresinsekt Monument til papirclipsen dumpling monument Monument til den første Ural-bil
Kategori