Sokolniki (metrostation, Big Circle Line)

Sokolniki
Stor cirkellinje
Stor cirkellinje
Moskvas undergrundsbane

Stationens nuværende designprojekt
Areal Sokolniki
amt Orientalsk
Beliggenhed Sokolniki
Forventet åbningsdato 2022 [1]
Projekt navn Stromynka
Type Søjle tre-spænds lavvandet [2]
Dybde, m 34 [3]
Antal platforme en
platformstype ø [4]
platforms form lige
Stationen er ved at blive bygget JSC "Mosmetrostroy" [5]
Stationsovergange Moskvas metrolinje 1.svg Sokolniki
Ud på gaden Rusakovskaya , Stromynka , Sokolnichesky Val , Deer Val , Sokolnicheskaya Square
Nærliggende stationer Riga og Electrozavodskaya
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Sokolniki ( tidligere Stromynka ) er en metrostation i Moskva under opførelse på Bolshaya Koltsevaya-linjen . Det vil blive forbundet med en overførsel med stationen af ​​samme navn på Sokolnicheskaya-linjen . Det er beliggende i Sokolniki -distriktet ( VAO ).  Åbningen er planlagt til 2022 som en del af Elektrozavodskaya - Savelovskaya sektionen [ 1 ] . Søjle tre-spænds lavvandet station med én ø-platform.

Titel

Stationen har fået sit navn fra nabostationen af ​​samme navn på Sokolnicheskaya-linjen, som igen er opkaldt efter bydelen af ​​samme navn og parken . Den 29. juli 2015 blev den fremtidige station omdøbt til Stromynka ved et dekret fra Moskvas regering - langs den nærliggende gade af samme navn [6] , og den 5. november 2019 blev det gamle navn returneret til den [7] .

Design

Den 18. december 2012, i Sokolniki -distriktet, ved en offentlig høring, et planlægningsprojekt for en sektion af en lineær metro-facilitet af den projekterede Tredje Interchange Circuit-linje fra den projekterede Nizhnyaya Maslovka- station til Aviamotornaya- stationen (placering af Stromynka-metroen) station), udarbejdet af State Unitary Enterprise NIiPI af den generelle plan , blev præsenteret Moskva i overensstemmelse med ordre fra Moskvas regering af 28. juni 2011 nr. 486-RP "Om gennemførelsen af ​​prioriterede foranstaltninger til udvikling af metro og udvikling af planlægningsprojekter for transportinfrastrukturfaciliteter" bestilt af Moskvas arkitekturkomité [8] [9] . Den generelle designer af stationen er Mosinzhproekt [2 ] .

Urealiserede projekter

Ifølge det oprindelige design skulle stationen være en søjle, tre-span, lavvandet, med to vestibuler forbundet til stationsplatformen med rulletrapper. Designet af Sokolniki-stationen blev antaget at være typisk, ligesom det for andre stationer i første og anden etape af Big Circle Line. Forskellen skulle have ligget i detaljerne og i farvedesignet. Den skulle udstyre stationen med obstruktionsbriller for at forhindre folk i at falde undervejs.

Ifølge et andet projekt skulle stationen bygges af specialister fra Spanien. Ændringen af ​​projektet, ifølge oplysninger fra pressetjenesten i det østlige administrative distrikt i Moskva , skyldtes det faktum, at beboere, der bor i området for den fremtidige station, udtrykte utilfredshed med det oprindelige projekt . Spanske eksperter foreslog at bygge en station i henhold til den type stationer bygges i Madrid Metro . Ifølge deres projekt skulle længden af ​​stationen ifølge deres projekt kun være 190 meter, hvilket betydeligt ville reducere det areal, der ville blive brugt til byggearbejde (for stationer designet i Moskva, standardlængden, under hensyntagen til kontorlokale, er 300 meter). Stationen skulle bygges i følgende rækkefølge: først opførelse af et betonhegn af gruben, senere, uden udgravning, udstøbning af stationens øverste plade, hvorefter det oprindelige udseende af det område, hvor konstruktionen var blev udført, skulle genoprettes. Alt andet arbejde med opførelsen af ​​stationen måtte udelukkende udføres under jorden (udgravning, samt opførelse af underjordiske etageplader og perroner) [10] .

Design og arkitektur

I 2016, efter den gradvise opgivelse af brugen af ​​den spanske type stationer, blev det besluttet at ændre projektet igen med en tilbagevenden til den ø-type platform, men med stationen lavvandet [4] , hvilket sikrer bekvemmeligheden ved at overføre til Sokolnicheskaya-linjestationen af ​​samme navn, som også er en lavvandet station [2] .

Stationens arkitektoniske udseende blev valgt i løbet af afstemningen på Active Citizen -portalen , resultaterne blev opsummeret den 13. juni 2017. Stationens design indeholder referencer til Sokolniki -parken ; kontrasten mellem lyse og mørke materialer er brugt i udsmykningen, som implementerer konceptet "teknologisk skov" [11] .

Balkongallerier til fodgængere løber over stationens perron; de er indrammet af lamper, der lyser både på platformen og på dens perforerede loft. Stationen er domineret af røde, hvide og grå farver. Væggene og søjlerne er lavet af marmor, og gulvet er lavet af granit [12] .

LED-lys i loftet skaber en illusion af et blinkende stjernelys på stationsperronen. Designet er domineret af højteknologisk stil glas og metal. Rulletrapperne, der fører til platformen og fra platformen til lobbyen, er adskilt af glasgallerier. Lofterne i billethallen og på perronen er beklædt med perforeret aluminium [13] .

I marts 2021 annoncerede Andrey Bochkarev, Moskvas viceborgmester for bypolitik og byggeri, at stationens dekorative og kunstneriske design ville blive dedikeret til opførelsen af ​​den første etape af Moskvas metro: fragmenter af plakater fra 1930'erne blev placeret på reflekterende loftspaneler. Også den generelle direktør for Mosinzhproekt, Yuri Kravtsov, tilføjede, at en af ​​sporvæggene og en del af loftet var designet i form af et stort dekorativt panel i stil med fremtrædende avantgarde-kunstnere og arkitekter fra første halvdel af 20. århundrede [14] .

Placering og lobby

Den nordlige vestibule vil have udgange til undergadepassagen under Sokolnichesky Val , til hovedindgangen til Sokolniki Park og Sokolnicheskaya Zastava sporvognsringen [4 ] . Den sydlige vestibule vil have adgang til Stromynka Street , og en overførsel til stationen på Sokolnicheskaya Line [4] [15] vil også blive udført gennem den . Udskiftningskorridorer vil også blive placeret i den østlige ende af den eksisterende station.

Konstruktion

Den generelle designer og hovedentreprenør for byggeri er Mosinzhproekt JSC.

Galleri

Stationsbygning

  • Stationsbyggeri, november 2020

  • Stationsbyggeri, november 2020

  • Stationsbyggeri, november 2020

  • Stationsbyggeri, november 2020

  • Byggeplads, november 2020

Noter

  1. ↑ 1 2 Sobyanin: Sokolniki metrostation på BKL er halvt klar . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (9. november 2020). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 22. januar 2021.
  2. ↑ 1 2 3 Surikov A. Stromynka . Metrostroy. Hentet 27. juli 2016. Arkiveret fra originalen 17. august 2016.
  3. ↑ Den nordøstlige del af Big Metro Ring vil "gå" i 2021 - Khusnullin . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (30. juni 2018). Hentet 5. november 2019. Arkiveret fra originalen 30. juni 2018.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Byggeriet af Stromynka-stationen i det tredje metroudvekslingskredsløb er begyndt . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (17. juli 2017). Hentet 17. juli 2017. Arkiveret fra originalen 7. november 2017.
  5. ↑ Jord vil blive frosset på byggepladsen for Sheremetyevskaya-metrostationen . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (26. oktober 2017). Hentet 27. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2017.
  6. ↑ Nr. 464-PP dateret 29/07/2015 "Om navngivning af lineære transportfaciliteter i byen Moskva, stationer i Moskva Metro og ændring af navnet på en lineær transportfacilitet i byen Moskva" . www.mos.ru Hentet 5. november 2019. Arkiveret fra originalen 5. november 2019.
  7. ↑ Sobyanin godkendte navnene på fem stationer på Big Circle Metro Line . RIA Novosti fast ejendom (5. november 2019). Hentet 5. november 2019. Arkiveret fra originalen 11. januar 2021.
  8. ↑ Råd for Sokolniki-distriktet . Hentet: 20. januar 2013.  (utilgængeligt link)
  9. ↑ metro sokolniki - YouTube . Dato for adgang: 20. januar 2013. Arkiveret fra originalen 22. maj 2014.
  10. ↑ Metrostationen Stromynka kan bygges i henhold til typen af ​​metro i Madrid  (utilgængeligt link) // Interfax Information Agency 's hjemmeside Arkiveret kopi dateret 24. februar 2011 på Wayback Machine , 19.11.2013
  11. ↑ De bedste designprojekter af tre nye metrostationer blev valgt i Active Citizen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (13. juni 2017). Hentet 14. juni 2017. Arkiveret fra originalen 19. april 2018.
  12. ↑ En efterårsskov vil dukke op ved BKL-stationen på Stromynka-metrostationen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (22. juli 2019). Hentet 22. juli 2019. Arkiveret fra originalen 22. juli 2019.
  13. ↑ Stromynka metrostation på BKL vil blive indrettet i højteknologisk stil . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (11. marts 2019). Hentet 11. marts 2019. Arkiveret fra originalen 8. maj 2019.
  14. ↑ Bochkarev: installationen af ​​rulletrapper er begyndt på BKL-stationen på Sokolniki-metrostationen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (2. marts 2021). Hentet 4. marts 2021. Arkiveret fra originalen 2. marts 2021.
  15. ↑ Det arkitektoniske udseende af tre metrostationer kan vælges på Active Citizen . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (16. maj 2017). Hentet 16. maj 2017. Arkiveret fra originalen 2. august 2017.
  16. ↑ 1 2 Tredje udvekslingskredsløb: hvordan tunnelen bygges til Stromynka metrostation . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (18. august 2017). Hentet 18. august 2017. Arkiveret fra originalen 18. august 2017.
  17. ↑ Trafikmønsteret i området ved Sokolnicheskaya-pladsen i Moskva vil ændre sig i de næste to år . tass.ru. _ TASS (20. november 2017). Hentet 20. november 2017. Arkiveret fra originalen 23. november 2017.
  18. ↑ I området ved Sokolniki-metrostationen vil der blive indført trafikrestriktioner i ni måneder . Hentet 15. december 2021. Arkiveret fra originalen 15. december 2021.
  19. ↑ For konstruktionen af ​​Big Circle Metro Line vil 5 stationer på Sokolnicheskaya-linjen være lukket fra 16. februar til 24. februar . Præfekturet for det centrale administrative distrikt i Moskva . Hentet 12. februar 2019. Arkiveret fra originalen 13. februar 2019.
  20. ↑ Byggeriet af den venstre tunnel til stationen BKL "Stromynka" er afsluttet . Moskva 24 (23. marts 2019). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2021.
  21. ↑ Fem stationer på metrolinjen Sokolnicheskaya vil være lukket for passagerer fra 30. marts til 5. april . Moskvas hjemmeside (21. marts 2019). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 3. november 2021.
  22. ↑ Den anden tunnel blev bygget mellem stationerne "Rubtsovskaya" og "Stromynka" BKL . Moskva 24 (20. april 2019). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2021.
  23. ↑ Forliset af den anden tunnel på den sydlige del af BKL-metroen begyndte fra Vorontsovskaya til Novatorov-gaden . Moscow City News Agency (27. april 2019). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 27. april 2019.
  24. ↑ Elenas unikke start . Hentet 27. april 2019. Arkiveret fra originalen 27. april 2019.
  25. ↑ Byggeriet af den højre tunnel fra Stromynka til Rzhevskaya begyndte . Moskvas hjemmeside (14. maj 2019). Hentet 20. marts 2021. Arkiveret fra originalen 20. september 2020.
  26. ↑ Konstruktionen af ​​lobbyhegnet til BKL-stationen på Stromynka-metrostationen blev afsluttet . Interfax (9. juli 2019). Hentet 9. juli 2019. Arkiveret fra originalen 9. juli 2019.
  27. ↑ PPT Sokolniki - installationskammer (pl. nr. 17), TPMK Herrenknecht S-770 Sofia, 2249 m, udgravning afsluttet
  28. ↑ Bochkarev: Tunnelen mellem metrostationerne Sokolniki og Rizhskaya er klar . Hentet 18. juni 2020. Arkiveret fra originalen 20. juni 2020.
  29. ↑ Stor cirkellinje (nordøst): // (MMS, SMU-1) LPT Sokolniki - installationskammer (pl. nr. 17), TPMK Herrenknecht S-755 "Tatiana", 2222 m, boring afsluttet
  30. ↑ Hovedstadens borgmester, Sergei Sobyanin, undersøgte resultaterne af den afsluttede tunnelering af den venstre løbende tunnel fra Lefortovo-stationen til Rizhskaya-stationen på metroens Big Circle Line (BKL) . Hentet 3. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 7. oktober 2020.
  31. ↑ På Rusakovskaya Street er overførslen af ​​sporvognsspor i gang for at udvide stedet og bygge en overførsel mellem BKL-stationerne og Sokolnicheskaya-linjen.
  32. ↑ Rulletrapper installeret ved Sokolniki-stationen i den store metroring
  33. ↑ Ved BKL-stationen på Sokolniki-metrostationen er lobbyerne og perronen klar - Bochkarev . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (24. juni 2021). Hentet 6. juli 2021. Arkiveret fra originalen 3. juli 2021.
  34. ↑ Generel plan for byggepladsen fra Rusakovskaya gaden.
  35. ↑ Mere
  36. ↑ 10:04 11/10/2021 // Ved den nye Sokolniki metrostation begyndte de at montere paneler på loftet
  37. ↑ Ved Sokolniki-stationen i den nordøstlige del af Big Circle Line (BKL) af metroen begyndte byggeriet af en overførsel til Sokolnicheskaya-grenen af ​​samme navn, sagde ... Andrey Bochkarev.
  38. ↑ Forbindelsen mellem Sokolniki-stationerne i BKL og Sokolnicheskaya-linjen - Bochkarev er ved at blive forberedt . Moskva 24 (13. april 2022). Hentet 13. april 2022. Arkiveret fra originalen 13. april 2022.
  39. ↑ Andrey Bochkarev: Installationen af ​​rulletrapper er afsluttet på Sokolniki-stationen i BKL-metroen . "Aften Moskva" (28. juni 2022). Hentet 28. juni 2022. Arkiveret fra originalen 28. juni 2022.
  40. ↑ Rulletrapperne blev samlet på Sokolniki-stationen i BKL-metroen . Interfax (28. juni 2022).
  41. ↑ Genopbygning af sporvognsspor nær metrostationen Sokolniki afsluttet . mosmetro.ru . Moskva metro (22. august 2022). Hentet: 25. august 2022.
  42. ↑ Genopbygning af sporvognsspor nær metrostationen Sokolniki afsluttet . vao.mos.ru _ Præfekturet for den østlige administrative region (23. august 2022). Hentet: 25. august 2022.

Links