Sæson 2022 RSKG

2022-sæsonen af ​​G-Drive Russian Circuit Racing Series (RSCG, G-Drive RCRS) er den niende sæson af mesterskabet og Cup of Russia, der afholdes under navnet RCRS og den 30. sæson af det russiske mesterskab i kredsløbsløb i generel.

Sæsonoplysninger

Før sæsonstart blev kontrakten mellem det russiske bilforbund og SMP Racing forlænget , hvilket beholdt status som seriepromotor indtil 2025 inklusive [1] [2] . Samtidig annoncerede arrangørerne den 29. juni, altså efter første etape, en ændring af titelsponsoren – nu hedder serien i stedet for SMP RCRS officielt G-Drive RCRS. Samtidig blev der annonceret et skifte i den enkelte brændstofleverandør fra Rosneft til Gazpromneft , som vil forsyne deltagerne i serien med benzin under G-Drive-mærket. [3]

Om vinteren annoncerede arrangøren af ​​serien udvidelsen af ​​antallet af scoringskategorier [4] , samt den tilhørende stigning i antallet af etaper til rekord otte, og tre af de otte etaper skulle "strække" for to uger [5] . Så debuten af ​​SMP BR03 monocup var planlagt på BR Engineering BR03 sportsprototyper præsenteret i 2020. Det blev også annonceret, at retro-løb i SMP Historic Cup-stillingen og konkurrencer i time attack-formatet (der repræsenterer konkurrencer om den bedste omgangstid uden et løb med en generel start) SMP Time-Attack Unlim også blev annonceret inden for rammerne af SMP RCRS. Det var på grund af det forventede store antal deltagere, at det blev besluttet at afholde etaperne på Smolensk-ringen , Nizhny Novgorod-ringen og Kazan-Ring- banerne om to uger. Det blev også annonceret, at konkurrencer i S1600-junior-klassen vil give status som det russiske mesterskab, som det blev frataget i 2021 på grund af det lille antal deltagere [6] . Men som følge af den geopolitiske situation, der forværredes i begyndelsen af ​​2022 på grund af begivenhederne i Ukraine og de efterfølgende sanktioner , herunder på grund af komplikationen af ​​forsyningen af ​​udenlandske komponenter og forværringen af ​​den samlede økonomiske situation i regionen, konkurrencearrangørerne reviderede de oprindelige planer for konkurrencen. I foråret annoncerede promotoren en reduktion af antallet af etaper til fire og en udsættelse af sæsonstarten til et senere tidspunkt [7] [8] [9] , efterfulgt af en besked fra det russiske bilforbund om, at disse kalenderændringer er ikke officielle og vil blive diskuteret senere [10] . Ifølge det andet udkast til kalenderen, offentliggjort den 23. marts, var sæsonstarten planlagt til 8-10 juli i Nizhny Novgorod, anden etape skulle afholdes fra 19. til 21. august på Moscow Raceway- banen nær Moskva , den tredje - fra 9. til 11. september på Igora Drive- banen og sæsonfinalen var planlagt til den 6.-8. oktober i Groznyj . Det var ikke planlagt at reducere antallet af kreditkategorier. Efterfølgende blev planerne for mesterskabet revideret igen og den 15. april blev den tredje version af 2022-kalenderen offentliggjort, ifølge hvilken sæsonen skulle bestå af fem etaper, hvoraf den første er planlagt til 10.-12. juni på Smolensk Ring , det vil sige, at sæsonstarten fandt sted senere, end ifølge det første udkast til kalenderen, men tidligere end ifølge det andet udkast [11] . Det blev også besluttet at opgive SMP BR03 Monocup i 2022. Alle etaper afholdes i et tre-dages format, lange to-ugers etaper måtte opgives. Det var planlagt, at deltagere i S1600-Junior-klassen ikke skulle deltage i sidste etape, GT4 - i første etape, "CN Sport Prototype" og SMP Historic Cup - i anden og femte, og løb i SMP Time- Attack Unlim kategori - i første og sidste. Men den 23. maj blev det besluttet at nægte at afholde konkurrencer i ungdomsstillingen "S1600-junior" på grund af det lille antal ansøgninger [12] . Endelig, den 15. juni, det vil sige efter sæsonstart, blev de sidste ændringer foretaget i kalenderen - tilføjelsen af ​​en etape ved Kazan-ringen blev annonceret , dog kun for tre kategorier - Touring, Super Production og S1600 [13] . Senere blev det besluttet at afholde flere løb i CN Sport Prototype-klassen som en del af tredje etape. [14] . I disse klasser endte sæsonen med at blive seks etaper, men resultaterne fra de to dårligste løb blev ikke taget i betragtning ved fastlæggelsen af ​​sæsonens resultater.

Der er foretaget ændringer i konkurrencens format og sammenfatning af resultaterne. Den flyvende start blev aflyst i alle klasser undtagen GT4 og Sport Prototype CN. Tidligere, i et af løbene, startede atleterne fra stilstand, i det andet - fra flytningen blev denne foranstaltning præsenteret som en af ​​måderne til at udligne chancerne for baghjulstrukne og forhjulstrukne biler i starten (da baghjulstrukne biler på grund af omfordelingen af ​​vægt under intensiv acceleration har en fordel på grund af en højere vedhæftning af drivhjulene til banen). Samtidig startede baghjulstrukne biler i Touring og National (S1600) sidst i 2015 , baghjulstrukne Subaru BRZ forblev i Super Production, og i andre klassifikationer har alle biler samme type drev. I GT4 og Sport Prototypes var starten fra flytningen tilbage i alle løb på etapen.

Også de lange og korte løb blev omarrangeret, og rækkefølgen af ​​atleterne ved starten af ​​det andet løb blev ændret. Det første løb er nu længere om lørdagen (kørere starter i kvalifikationsrækkefølge), efterfulgt af et kortere løb søndag med omvendt start, hvor de 10 bedste atleter fra fredagens kvalifikation vendes. Forud for dette, i flere sæsoner, blev antallet af ryttere, der faldt under omvendt, bestemt af en lodtrækning på podiet i det første løb. Derudover blev der siden 2022, for det første lange løb, givet et øget antal point til ryttere, der endte over ottendepladsen, og ikke kun pole position -indehaveren , men de fem bedste modtog point baseret på resultaterne af kvalifikationen.

Sæsonoversigt

Den 9. september sikrede Vladimir Gorlach sejren i den første sæson af SMP RSKG Cup i SMP Time Attack Unlim-stillingen og blev dermed den første udenlandske kører til at føre finalebordet i kategorien i den russiske racerløbsserie.

"Moskvich-2000"-underkategorien af ​​den nye SMP Historic Cup-stilling samlede deltagerne kun på Moskva-scenen, så her blev vinderen af ​​SMP RCRS Cup fundet i kun to løb, og det var den muskovitske Vladislav Shevel , der for første gang tid i RCRS's historie bragte en pickup truck til banen "- Izh-27151 . I den hurtigste underkategori af SMP Historic Cup - A5 - var den bedste racer i slutningen af ​​sæsonen Vladimir Cherevan , som vandt fire ud af seks løb og trak sig tilbage i de resterende to. I underkategori A1 vandt Andrey Kozlov SMP RSKG Cup i slutningen af ​​sæsonen og vandt alle seks løb. Andrey Kozlov fik ikke 11 point til det maksimalt mulige resultat på 200 point: han tabte 10 point ifølge resultaterne af kvalifikationen af ​​etapen på Moscow Raceway (han tog den sidste sjetteplads uden at vise en enkelt hurtig omgang), han tabte 1 point for den hurtigste omgang i det første løb på Igor Drive (den bedste omgang af Igor Shunailov var hurtigere end omgangen med Andrey Kozlov med 0,044 sekunder).

Artyom Viktorov , der kørte en Shortcut 527-bil, vandt RAF Cup i CN Sport Prototype-klassen, hvor atleter i fire forskellige typer biler konkurrerede i samme stilling, og point blev udregnet efter et komplekst system, der tog højde for placeringen blandt rivaler i identiske biler og antallet af sådanne rivaler. Derfor vandt Viktorov i slutningen af ​​sæsonen uden nogensinde at slutte højere end sjettepladsen, på trods af at vinderen af ​​halvdelen af ​​sæsonens løb, Artyom Kabakov, kun blev nummer femtende i slutningen af ​​året. I det tredje år af RAF Cuppen i GT4-klassen afbrød Anton Nemkin sejrsrækken for Denis Remenyako, dog deltog hverken Remenyako eller Vadim Meshcheryakov, der var i spidsen i den individuelle stilling før Grozny-etapen, i løbene af den sidste fase. Alexander Vartanyan blev den anden kører i RCRS's historie til at vinde tre løb på én etape (ved sæsonfinalen i Grozny), og den første til at gøre det i kun én kategori (før det vandt Dmitry Bragin tre løb pr. etape tre gange i 2015 - 2016 år, men samtidig deltog han i to offset på én gang).

Rustam Fatkhutdinov tjente nok point inden sæsonafslutningen til at vinde den russiske Cup i S1600-klassen. Dmitry Bragin blev Ruslands mester i Touring-klassen, for ham var det den femte titel i denne stilling, den syvende titel af Ruslands mester i ringbilsvæddeløb, den fjortende titel af Ruslands mester i forskellige discipliner af motorsport , den ottende sejr i slutningen af ​​sæsonen i den individuelle stilling i konkurrencer RSKG. Samvel Iskoyants blev ejer af den russiske Cup i Super Production-kategorien, og ifølge resultaterne af alle sæsonens løb scorede Samvel 6 point mindre end Ivan Chubarov, men når man opsummerer sæsonens resultater i denne kategori, resultaterne af de to værste løb blev ikke taget i betragtning, og på grund af denne regel var Samvel højere i den endelige protokol. Nikolai Karamyshev blev Ruslands mester i Touring Light-klassen, hvor de første tre linjer i den individuelle stilling blev besat af ryttere, der konkurrerede i biler med turboladet motor. Før denne sæson var turboladede biler ikke tilladt i Touring Light-klassen.

Kalender

Hold og piloter

Touring

Super produktion

Touring Light

S1600

GT4

CN sport prototype

SMP Historic Cup

SMP Time-Attack Unlim

Løbsvindere

CN sport prototype

SMP Historic Cup

Sæsonoversigt

Personlig stilling

Resultaterne fra de to dårligste løb blev ikke taget i betragtning, når de individuelle resultater i Touring-, Super Production- og S1600-klasserne blev opsummeret.

Holdstillinger

For hver etape deltager holdet ikke mere end to ryttere, hvis point går til holdstillingen. Tabellen nedenfor viser resultaterne af holdmesterskabet.

Noter

1. ↑ SMP Racing og RAF forlængede kontrakten for SMP RSKG . Pressetjeneste fra RSCG (15. december 2021). Arkiveret fra originalen den 10. juni 2022. (ubestemt)
2. ↑ SMP Racing og RAF forlængede kontrakten for afholdelse af kredsløbskonkurrencer . RAF Circuit Racing Committee (15. december 2021). Arkiveret fra originalen den 10. juni 2022. (ubestemt)
3. ↑ G-Drive russisk racerløbsserie: nyt navn, nyt brændstof . Pressetjeneste fra RSCG (29. juni 2022). (ubestemt)
4. ↑ SMP RSKG-2022: 10 klasser i den nye sæson! . Pressetjeneste fra RSCG (23. december 2021). Arkiveret fra originalen den 19. februar 2022. (ubestemt)
5. ↑ SMP RSKG-2022-kalender: udstrakt fornøjelse . Pressetjeneste fra RSCG (26. januar 2022). Arkiveret fra originalen den 10. juni 2022. (ubestemt)
6. ↑ S1600 Junior - i officiel status! . Pressetjeneste fra RSCG (9. marts 2022). Arkiveret fra originalen den 10. juni 2022. (ubestemt)
7. ↑ SMP RSKG-2022: store ændringer i kalenderen . Pressetjeneste fra RSCG (23. marts 2022). (ubestemt)
8. ↑ SMP RSKG-2022: store ændringer i kalenderen . Pressetjeneste fra RSCG (23. marts 2022). (ubestemt)
9. ↑ Sæsonkalenderen for SMP RSKG er blevet reduceret til fire etaper . Match TV (23. marts 2022). Arkiveret 11. maj 2022. (ubestemt)
10. ↑ Til opmærksomhed fra deltagere i kredsløbskonkurrencer . RAF (25. marts 2022). (ubestemt)
11. ↑ SMP RSKG-2022: opdateret kalender . Pressetjeneste fra RSCG (15. april 2022). Arkiveret fra originalen den 16. april 2022. (ubestemt)
12. ↑ SMP RSKG-2022 sæson afholdes uden juniorer . Pressetjeneste fra RSCG (23. maj 2022). Arkiveret fra originalen den 10. juni 2022. (ubestemt)
13. ↑ Til opmærksomhed fra deltagere og tilskuere til SMP RSKG-2022! . Pressetjeneste fra RSCG (15. juni 2022). (ubestemt)
14. ↑ Stage 3 G-Drive SMP RSKG: kun én dag! . Pressetjeneste fra RSCG (13. juli 2022). (ubestemt)
15. ↑ Afgørelse nr. 04 fra College of Sports Commissioners . College of Sports Commissars (10. juni 2022). (ubestemt)

Links

• Seriens officielle hjemmeside
• Informationsportal for RSKG
• RSKG's officielle YouTube-kanal