Sæson 2014 RSKG

2014-sæsonen af ​​Russian Circuit Racing Series (RCRS) var den første sæson af det russiske mesterskab og Cup afholdt under dette navn og den 22. sæson af det russiske mesterskab i kredsløb generelt. RCRS erstattede 2012-2013 RRC racing -serien.

Ændringen i navnet på racerserien var også forbundet med en ændring i promotoren af ​​det russiske mesterskab. Oleg Petrikov, sidste sæsons vicemester i Touring-klassen og ejeren af ​​Smolenskoye Koltso -banen, blev vinderen.

Inden for rammerne af RCRS 2014 blev der afholdt konkurrencer i fire klasser: Touring, Superproduction, Touring Light og National. I løbet af hver af etaperne optrådte deltagerne i Touring- og Superproduction-klasserne i et enkelt løb "United 2000", deltagere i Touring Light og Superproduction-klasserne optrådte i et enkelt løb "United 1600". Derudover blev Lada Granta Cup spillet blandt racerne, der konkurrerede i Superproduction-klassen på Lada Granta-biler . Det var dog kun Lev Tolkachev og Alexander Tupitsyn, der brugte en hel sæson på Grants Cup. Som et resultat blev Lev Tolkachev vinderen af ​​Cuppen. Legends-klassen var til stede som støtteløb på etape nr. 5 og nr. 7, Formula Russia var til stede på etape nr. 3 og nr. 6, og Moscow Raceway -etapen blev afholdt i forbindelse med WTCC World Touring Championship .

En ny bil Kia Rio er dukket op i Touring Light-klassen , forberedt af PSM-Team80-teamet. Volkswagen Polo fra B-Tuning-teamet med støtte fra Rally Academy, samt Evgeniy Meites' Renault Sandero debuterede i National-klassen. Efter mange års fravær vendte VAZ 2101 tilbage til det nationale mesterskab under kontrol af Mikhail Zasadych. Anton Zakharov og Tatyana Eliseeva deltog i den nationale klasse og kørte en Volkswagen Polo . På de sidste to etaper debuterede Peugeot 208 i Touring Light-klassen , drevet af Gryazin-brødrene - Vasily og Nikolai . Debuten af ​​Subaru BRZ i løbet af sæsonen viste sig at være skandaløs , som Uspensky Rally Technika-teamet, velkendt i rallyverdenen, forberedte til Superproduction-klassen, men dommerne fastslog, at nyheden var en mere kraftfuld Touring-klasse.

Mikhail Grachev blev mester i den stærkeste Touring-klasse for anden gang i trækpå BMW 320Si forberedt af AMG Motorsport-teamet var den stærkeste i Superproduction-klassen i slutningen af ​​sæsonen Andrey Maslennikov på Honda Civic fra Podmoskovye Motorsport-teamet. Boris Shulmeister blev vinderen af ​​Touring Light-stillingen , da han talte på Ford Fiesta fra Sports Racing Technologies-holdet, i den mest massive nationale klasse, Vladimir Sheshenin udmærkede sig på Lada Kalina .

Dæk fra Yokohama- firmaet blev brugt i alle klasser .

Hold og piloter

• Racers, der konkurrerer om Lada Granta Cup i denne sæson, er fremhævet i farver.

Løbsresultater

Sæsonen bestod af otte etaper, løbene blev afholdt på fem baner, og for første gang blev etapen af ​​det russiske mesterskab afholdt på Sochi Autodrom -banen . Den samme etape blev også den første officielle konkurrence for selve kredsløbet, som var vært for det russiske debut Formel 1 Grand Prix en måned efter RCRS-etapen . I det oprindelige udkast til kalender, der blev offentliggjort den 19. marts, blev det antaget, at 7. etape vil blive afholdt på Nizhny Novgorod Ring fra den 5. til den 7. september, og sæsonfinalen vil blive afholdt i Sochi Autodrom fra den 26. til den 28. september.

Sæsonoversigt

Personlig stilling

• Racers, der konkurrerer om Lada Granta Cup i denne sæson, er fremhævet i farver.

Holdstillinger

Tabellen viser antallet af point scoret af repræsentanterne for holdet til løbet.

Rapporter

Første fase

Den første etape af 2014-sæsonen blev afholdt på Smolensky-ringen fra 23. til 25. maj. Kvalificerende Mikhail Grachevvandt pole position i Touring-klassen, viste Andrey Maslennikov den bedste tid i Superproduction-klassen. Nikolai Gryazin var i spidsen i Touring Light-klassen og Vladimir Sheshenin i National . Samtidig blev to deltagere i Touring Light tvunget til at starte fra sidste række, og begge optrådte i en bil, der fik debut i konkurrencen - Volkswagen Polo . Andrey Sevastyanov kørte ikke en eneste omgang på grund af bilens utilgængelighed, og Sergey Kasatkin blev diskvalificeret, fordi hans bil var lettere end den krævede masse.

I "United 1600"-løbet i det første løb, der varede 15 omgange, udbrændte Sergey Kasatkins Volkswagen Polo-motor umiddelbart efter starten, og en safety car dukkede op på banen. Efter genstarten af ​​Cherevan, Gryazin og Schulmeister begyndte at kæmpe om lederskabet i løbet, i anden halvdel af løbet fik de selskab af Andrey Sevastyanov , der brød igennem fra slutningen af ​​feltet, men han blev tvunget til at trække sig 4 omgange før målstregen. Alexander Salnikov meldte sig ind i kampen om lederskabet, men han blev kun nummer to, og løbet blev vundet af stangholder Nikolai Gryazin . I den nationale klasse blev kampen på næsten alle etager, Sheshenin , Agoshkov og Goltsova sluttede først, men efter løbet blev der lagt 40 straffesekunder til Roman Agoshkovs tid, og han rykkede til 9. pladsen i sin klasse. Også efter løbet blev Mikhail Zasadych diskvalificeret fra VAZ 2101 , som formåede at bringe bilen til målstregen, om end en omgang efter.

I det andet løb i "United 2000"-løbet, stangholderen af ​​det første løb Mikhail Grachev på BMW , som på grund af reglen om omvendt start (når de seks bedste ryttere "vender" i slutningen af ​​det første løb, det vil sige den første starter sjette og så videre) startede sjette, brød hurtigt ind på førstepladsen i løbet, brød igennem fra slutningen af ​​startfeltet og Lada - raceren Alexei Dudukalo . Det var disse to ryttere, der kom først i mål. Kampen om tredjepladsen var hård, men efter fejl faldt Mikhail Stepanov og Roman Golikov ud af den, og Artyom Kabakov gik op på podiet i en BMW. I "Superproduction"-klassen lavede Stanislav Minsky en falsk start på " Seat " og blev straffet for at passere gennem pitlane, hvorfor han faldt ud af kampen om høje placeringer. Andrey Yushin havde en mislykket start, men under løbet formåede han at genvinde føringen og kom først i mål.

I det andet løb i United 1600-løbet, på første omgang, som et resultat af en fejl fra debutanten Maxim Belotsky, opstod der en blokering, hvor Sergey Kasatkin, Alexander Salnikov, Albert Gainullin og Roman Agoshkov mistede deres chancer for at fortsætte konkurrencen. Efter sikkerhedsbilen forlod banen fortsatte kampen. Efter en kollision med Sergei Koronatov blev Vladimir Cherevans Seat Ibiza beskadiget. I Touring Light-klassen mistede Boris Shulmeister føringen og lod Nikolay Gryazin gå foran , i den nationale klasse sluttede henholdsvis Sheshenin , Goltsova og Yuditsky først.

Anden fase

På anden etape vendte Lada Priora S2000 Lada Priora S2000 tilbage til Touring-klassen for PSM-Team80-holdet ledet af Sergey Nuzhdin. Vladimir Kubasov erstattede VAZ 2107 i National-klassen med en Ford Fiesta i Touring Light-klassen. I Superproduction blev Lada Granta kørt af den regerende mester i Lada Granta Cup og en deltager i europamesterskabet i rallycross Nikita Misyulya , som i weekenden sammen med RCRS konkurrerer i World Touring Championship WTCC . Andrey Artyushin, Evgeny Karetnikov, Vitaly Larionov og Ildar Rakhmatullin deltog også i det russiske mesterskab for første gang i denne sæson. For første gang blev der arrangeret en live videoudsendelse af det russiske mesterskabsløb på internettet.

Mikhail Grachev vandt Touring-kvalifikationen igen uden besvær, Lada-køreren Sergey Ryabov tog pole position i Superproduction, deltagere i Touring Light var foran i regnen i de nye biler til det russiske touringcar-mesterskab - Andrey Sevastyanov i en Volkswagen Polo og Ildar Rakhmatullin i Renault Twingo . Dmitry Bragin, der missede etapen i Smolensk, tog straks pole position i National, Roman Agoshkov kvalificerede sig ikke på grund af problemer med motoren.

I det første løb i "United 2000" vandt Mikhail Grachev selvsikkert, førende fra start til slut. Sergey Nuzhdin sluttede på sjettepladsen i Priore, hvilket betyder, at han sikrede sig førstepladsen i starten af ​​det andet løb. I Superproduction-klassen blev alle tre trin på podiet besat af Lada-racere - Sergey Ryabov, Nikita Misyulya og Lev Tolkachev.

I det første løb i "United 1600"-løbet spillede Vladimir Cherevan mange positioner ved starten på Seat Ibiza, og denne gang var der ingen falsk start, men så passerede Gryazin og Schulmeister det , men Vasily Gryazin overhalede ikke ifølge regler, som han fik en bøde for efter løbet . Alexander Salnikov på Kia Rio genvandt positioner under løbet, men trak sig på grund af tekniske problemer. Andrey Sevastyanov vandt selvsikkert fra pole, men Rakhmatullin, der startede på andenpladsen, fejlede løbet og sluttede kun af kobber, Ford Fiesta-kørere Boris Shulmeister og Nikolai Gryazin ville have kravlet op på podiet , men da Gryazin fik en bøde, skiftede han plads med Vladimir Cherevan. Dmitry Bragin vandt selvsikkert det nationale klasseløb, Vladimir Sheshenin og Yegor Sanin klatrede op på podiet, mens Andrey Maslennikov, der kvalificerede sig som nummer tre i Volkswagen Polo, mistede placeringer i løbet, og efter en kollision med Natalya Goltsova trak han sig næsten tilbage og blev nummer otte. i sidste klasse.

Nikita Misyulya deltog ikke i det andet løb i United 2000 og besluttede at koncentrere sig om sin præstation i WTCC . På første omgang kolliderede Pavel Yashin med Mikhail Stepan, som et resultat af den første Honda Civic vendte flere gange. På dette tidspunkt støder Sergey Ryabov, Andrey Savitsky og Andrey Nikolaev sammen, de to første står også af. Efter genstarten tog Alexey Dudukalo føringen, overhalede Artyom Kabakov og vandt løbet. Artyom Kabakov lod derefter Mikhail Grachev og Roman Golikov gå foran. I "Superproduction" spillede Andrey Maslennikov og Vladimir Strelchenko bedst af alle på "Civics".

I det sidste løb i United 1600 viste Ildar Rakhmatullin sig at være på pole i stedet for Evgeny Karetnikov, som ikke startede. Men Andrey Sevastyanov brød straks i spidsen , Vladimir Cherevan begyndte at forfølge ham, Rakhmatullin sluttede kun som nummer otte. I "National" havde Dmitry Bragin fordelen, efterfulgt af Roman Agoshkov og Yegor Sanin.

Tredje fase

Efter 17 års fravær vender Subaru -mærket tilbage til russisk touring med en ny BRZ - model udarbejdet af Uspensky Rally Technika til Superproduction-klassen, men på grund af manglende overholdelse af de tekniske forskrifter, sendt af arrangørerne til den mere progressive Touring. Bilen blev ført af Maxim Chernev.

I det første sving af det første løb i "United 2000" var der en kollision, der involverede Oleg Chebotarev, Andrei Artyushin og Andrei Nikolaev, som et resultat af, at de alle trak sig tilbage. "Subaru" Chernev "tabte" lyddæmperen under distancen, og dommerne fjernede konkurrencens debutant fra løbet. Mikhail Grachev vandt. Andrey Yushin vandt i Superproduction.

I det første løb af "United 1600" kunne Andrei Sevastyanov ikke realisere den første startposition og lod Cherevan, Schulmeister , Melnikov og Rakhmatullin komme frem, og begyndte derefter at vinde positionerne tilbage, men trak sig tilbage efter en kollision med Melnikov. Vladimir Cherevan vandt løbet i Seat, Nikolai Gryazin blev nummer to. Roman Agoshkov vandt National.

I det andet løb i United 2000 led lederne igen efter en kollision på første omgang: Golikov og Kabakov trak sig tilbage. Efter genstarten kolliderede Yashin, Tolkachev og Nikolaev, som et resultat, kunne Yashin ikke fortsætte løbet. Aleksey Dudukalo vandt løbet, efterfulgt af lederen af ​​mesterskabet Mikhail Grachev, der startede sjette, og derefter Pavel Kalmanovich. Vladislav Nezvankin vandt i Superproduction.

Det andet løb i United 1600 fandt sted i kraftig regn og bestod faktisk kun af to kampomgange. Starten blev givet på farten bag sikkerhedsbilen. Vitaly Larionov, der startede først, vandt Touring Light, Artur Egorov vandt National.

Fase fire

På fjerde etape kom kørerne af det nationale mesterskab for første gang i sæsonen til Tatarstan , hvor motorsport udviklede sig aktivt, hvilket forårsagede en tilstrømning af lokale kørere, herunder deltagelse af republikkens præsident Rustam Minnikhanov i et SÆDE Leon -bil , men i sidste ende var hverken han eller andre. Rytterne i Seat Leon, som i år er underlegne i fart i forhold til både BMW og Ladam , nåede ikke frem til etapen.

I kvalifikationen til Touring-klassen lykkedes det ikke for Mikhail Grachov at tage poleposition for første gang i denne sæson, idet han var 0,009 sekunder langsommere end sin holdkammerat Artyom Kabakov. Andrey Maslennikov viste sig at være den hurtigste i Superproduction, Andrey Sevastyanov tog igen pole i Touring Light, og Roman Agoshkov udmærkede sig i National, mens Ildar Gareev ikke kvalificerede sig efter 107% reglen , og Kirill Lavrov, som var inkluderet i ansøgning, deltog ikke i kvalifikationen.

I det første løb i United 2000 lavede nogle ryttere fejl på en glat sektion af banen, som et resultat, Pavel Kalmanovich og Roman Golikov forblev i grusfælden i Kazan-ringen , og Dudukalo og Chernev mistede meget tid indtil de kom ud af det. Mesterskabslederen Mikhail Grachev overhalede Artyom Kabakov i løbet og kom først i mål, Andrey Maslennikov fejrede sejren i Superproduction.

Allerede på startlinjen i det første løb i juniorklassen trak de tre bedste piloter sig ifølge resultaterne af kvalifikationen: Salnikov, Rakhmatullin og Sevastyanov , og nationalkøreren Alexander Maslennikov kom også til skade i ulykken. Dmitry Kaluzhsky tog føringen, indtil Vladimir Cherevan overhalede ham, og derefter faldt Kaluzhsky til sjettepladsen og frigjorde podiet for Nikolai Gryazev og Vladislav Kubasov. Roman Agoshkov vandt en hård kamp om lederskab i National og beviste et højt kvalificerende tempo.

I det andet løb i to-liters klassen faldt begge Ladas straks ud af kampen, og Artyom Kabakov formåede at afvise alle angreb fra Mikhail Grachev og vandt løbet, Andrey Maslennikov vandt igen i Superproduction.

Vitaly Larionov så det første ternede flag i United 1600-løbet, men efter en bøde faldt muskovitten til 11. pladsen i den samlede stilling, og Schulmeister , Cherevan og Kaluga blev bedst, Agoshkov, Sheshenin og Bragin præsterede bedre end andre i National.

Femte fase

Den anden Kazan-etape blev den mest massive etape af RCRS 2014 - 57 ryttere deltog.

I Touring-kvalifikationen viste Mikhail Grachev, hvis bil dommerne fyldte med ekstra ballast for at udligne deltagernes chancer, igen kun anden gang, og piloten fra Lada Dudukalo tog pole position . Andrey Maslennikov blev den hurtigste i Superproduction. Ildar Rakhmatullin og Vasily Korablev var de hurtigste i henholdsvis Touring Light og National.

Starten på det første løb i United 2000 blev forsinket, da safety car fløj af den våde bane inden start og sad fast i en grusfælde. Starten blev vundet af Roman Golikov, men han formåede ikke at fastholde den førende position i lang tid - først passerede Dudukalo og Grachev den, og derefter vendte Golikovs BMW efter kontakt med Pavel Kalmanovichs Lada. Kalmanovich selv holdt ikke længe på banen og fløj af den glatte bane sammen med Tupitsyn og Rasputins juniorklasse Ladas. Som et resultat bragte Dudukalo sin " Grant " til det højeste trin på podiet, Grachev sluttede bag ham, og Oleg Chebotarev lukkede de tre bedste vindere af "Touring", Maslennikov, Ryabov og Nezvankin var de bedste i Superproduktion. Under løbet gik Honda -piloten fra Superproduction-klassen Pavel Yashin på pension. I et forsøg på at evakuere en standset bil fra banen, beskadigede autodrome-medarbejderne Civic'en ved at slå den mod banehegnet. Som et resultat var Pavel Yashin ude af stand til at deltage i det andet løb i Superproduction-kategorien.

Efter på den delvist tørrede bane kørte repræsentanter for 1600 cc-klassen ud, for hvem spørgsmålet opstod om at vælge "tørre" eller "regn" dæk. Gryazin og Schulmeister valgte den tørre løsning og var hurtigere end resten i løbets anden del, Gryazin var i stand til at vinde flere placeringer tilbage i forhold til startende, sluttede på andenpladsen og hævdede også sejren, men fik en straf for kontakt da overhalede Sevastyanov og rykkede til ottende position i den endelige protokol, og Schulmeister var i stand til at slutte på sjettepladsen på trods af et pivot i midten af ​​løbet. Dmitry Bragin var bedre end andre i National, efterfulgt af Agoshkov og Shigabutdinov.

I det andet to-liters løb blev starten på løbet glimrende ledet af Arthur Egorov, som var i spidsen, indtil safety car forlod banen på grund af Kirill Rasputins afgang. Efter genoptagelsen af ​​løbets aktive fase passerede Dudukalo , Grachev og Golikov straks Egorova, og så slog Mikhail Stepanov Egorov af banen og ud af løbet. Nå, Lada-piloterne formåede at indse fordelen ved den forhjulstrukne Granta i forhold til de baghjulsdrevne BMW'er på den snoede Kazan-motorvej og sluttede foran: Dudukalo var den første, Kalmanovich var den anden. I "Superproduktion" klatrede Andrey Maslennikov på "Honda" til det højeste trin på podiet.

I det sidste løb i United 1600 kom vinderen af ​​morgenløbet, Ildar Rakhmatullin, ud for en ulykke i første sving og beskadigede bilen, mens Boris Schulmeister tog føringen ved Ford Fiesta , men ved løbets afslutning savnede Andrey Sevastyanov og Vitaly Larionov, men Sevastyanov fik en bøde for at overhale under gule flag, og Vladimir Cherevan kom på podiet. I National kunne en lokal racer Vasily Korablev, som sluttede først, vinde sin første sejr i det russiske mesterskab, men efter løbet blev han efter dommerens afgørelse diskvalificeret, og sejren gik til Dmitry Bragin.

Sjette fase

Sammensætningen af ​​B-Tuning-teamet blev genopfyldt af broren til Nikolai Gryazin Vasily , som talte om en ny bil til serien Peugeot 208 , og i den nationale klasse dukkede en Kia Rio -bil op under kontrol af Rodion Shushakov.

I Touring-kvalifikationen viste BMW -trioen sig at være den bedste : Grachev, Kabakov og Golikov, Andrey Yushin var den hurtigste i Superproduktion. I Touring Light-klassen vandt Andrey Sevastyanov førstepladsen i starten, men kun 0,03 sekunder blev han besejret af mesterskabets debutant i en helt ny Peugeot -bil Vasily Gryazin , hans bror Nikolai Gryazin kvalificerer sig til Fiesta lige bag ham , men hvordan det viste sig efter at have tjekket telemetrien, drejede motoren i Vasily Gryazins bil under kvalifikationen flere gange op til omdrejninger over de tilladte 8000 i minuttet, og muskovitten flyttede fra den første linje i startfeltet til den sidste. I Nationalen viste Roman Agoshkov den bedste tid, og Sheshenin , der kvalificerede sig som nummer to , fik også en bøde for at ignorere gule flag og rykkede til en 20. plads i kvalifikationsprotokollen. Natalya Goltsova rykkede til andenpladsen.

Pavel Kalmanovich kunne ikke starte i det første løb i United 2000, og hans Lada - holdkammerat Dudukalo trak sig tilbage på første omgang. Løbet blev vundet af Mikhail Grachev, efterfulgt af Roman Golikov. "Superproduktion" blev vundet af Yushin, som startede først, Lev Tolkachev kom i mål efter ham, og Andrey Maslennikov, lederen af ​​klassen, havde en ulykke og trak sig tilbage. Grachev vandt igen i det andet løb. efter at have startet på samme tid fra den sjette position, og Andrei Savitsky, der startede løbet fra pole, trak sig. I Superproduction lykkedes det Lev Tolkachev at vinde, og Maslennikov, der trak sig fra næstsidste position i første løb, brød igennem til det andet.

I 1600cc-klassen kunne ingen af ​​de nye biler ( Kia Rio fra Shushakov og Peugeot 208 af Vasily Gryazin) afslutte noget løb. I Touring Light vandt Andrey Sevastyanov begge løb, og i National Sutra sluttede Roman Agoshkov først, og i det andet løb, Vladimir Sheshenin .

Trin 7

Den syvende etape, som fandt sted den 13.-14. september 2014, blev en testkonkurrence for den nye Sochi Autodrom og bestod på foranledning af arrangørerne (ejere af banen) uden tilskuere. Banen havde en usædvanlig konfiguration til det russiske touring car mesterskab med to lange lige strækninger og et langt højhastighedssving, på grund af hvilket 19 motorer fra RCRS-rytterne brændte ud på én etape. Efter dette trin begyndte man at snakke om at ophæve forbuddet mod at ændre transmissionsgearforhold (på grund af hvilke motorer på lige linjer rejser sig tidligt på omdrejningsbegrænseren og kører på grænsen af ​​deres kapacitet) og om indførelse af en tør sump i den nedre kvaliteter (hvilket ser usandsynligt ud på grund af høje økonomiske omkostninger), så olien i den lange tredje omgang ikke flyder under påvirkning af centrifugalkræfter til kanterne af krumtaphuset, hvorved smøringen forværres.

Torsdagens træningsløb blev afholdt i kraftig regn, hvilket fik Lev Tolkachev, Pavel Yashin, Vladimir Udalenkov og Artyom Artyushin til at have en ulykke, og Udalenkov, der deltog i den eneste Sochi-etape i denne sæson, fik et kompressionsbrud på en ryghvirvel, der rullede over. efter løbet på en høj kantsten.

Udalenkov var ikke med i den endelige ansøgning, men den nuværende europæiske rallycrossmester deltog i konkurrencen Timur Timerzyanov og den europæiske touring-kører Mikhail Maleev.

Mikhail Grachev vandt kvalifikationen til det første to-liters løb, efterfulgt af Ladas of Dudukalo og Kalmanovich, Superproduction-protokollen blev ledet af Andrey Maslennikov. Gryazin-brødrene byttede biler på Sochi-etapen, og dette bragte held og lykke til Nikolai, som vandt pole positionen på Peugeot 208 , Sevastyanov kvalificerede sig et sekund langsommere. Vasily Gryazin på Fiesta viste det femte resultat. Roman Agoshkov var den hurtigste i den nationale klasse, efterfulgt af Dmitry Bragin og Natalya Goltsova.

Mikhail Grachev vandt det første løb i historien om Sochi Autodrom, Dudukalo sluttede på andenpladsen, BMW -køreren Artyom Kabakov lukkede podiet, som formåede at passere den anden Grant under kontrol af Pavel Kalmanovich under løbet. Samtidig blev Grachev Ruslands mester før tidsplanen i Touring-klassen. Andrey Maslennikov på en Honda blev vinder af løbet i Superproduction-stillingen, Sergey Ryabov og Timur Timerzyanov kom også på podiet (begge på Grants ).

Kampen om lederskab i Touring Light fortsatte gennem hele løbet, nogle gange lykkedes det racerne på den ene lange lige af Sochi Autodrom at skifte position to gange, som et resultat, på sidste omgang, kun takket være telemetri, var det muligt at bestemme vinder af løbet - Ildar Rakhmatullin slog Nikolai Gryazin med 0,005 sekunder. Den anden Gryazin kom også på podiet - Vasily . I "National" ser top tre ifølge resultaterne af det første løb således ud: Bragin, Agoshkov, Sanin.

Det andet løb i 1600 cc-klassen fandt også sted i en hård kamp, ​​som et resultat af, at slutflaget ikke blev set af Lev Yuditsky, som beskadigede sin Kalina i kampen mod Maxim Simonov og Ruslan Medvedev, som som et resultat af en kollision med Anton Zakharovs Polo Efter tre omgange i gult flag-mode blev løbet genoptaget, og den hårde kamp fortsatte, som et resultat, endte Nikolai Chervanevs Kalina i bump-stoppet. Kampen om sejren begyndte igen mellem Ildar Rakhmatullin og Nikolai Gryazin, i den rækkefølge sluttede de, denne gang med en forskel på 0,175 sekunder, tæt bag dem, kun 0,2 sekunder fra Gryazin, sluttede Andrey Sevastyanov . De tre bedste vindere af "National" forblev de samme, selvom rytterne slog sig ned i en anden rækkefølge - Agoshkov, Bragin og Sanin.

Mikhail Grachev, som garanterede sig selv mesterskabstitlen selv i det første løb, havde igen et lyst løb og allerede på startstregen tog han føringen fra den sjette startposition, Artyom Kabakov blev den anden, og Dudukalo , der fejlede starten og brød igennem næsten fra slutningen af ​​feltet til tredjepladsen. Maksim Chernev, der kørte Subaru, som før starten af ​​etapen dommerne tildelt Superproduction-klassen, blev oprindeligt erklæret som vinder af sin klassifikation, men efter løbet genovervejede dommerne deres beslutning og sendte igen Subaruen til Touring-klassen, som en Resultatet tog Chernev kun niendepladsen, og Andrey Maslennikov blev erklæret vinderen af ​​Superproduction, og ikke kun af et specifikt løb, men også ejeren af ​​den russiske Cup i denne klasse. Efter Sochi-etapen blev begge vindere af den samlede stilling i to-liters klasserne således kendt.

Fase 8

På den sidste fase af RSKG 2014 var det nødvendigt at bestemme indehaverne af titlen som Champion of Russia i Touring Light-klassen (Nikolai Gryazin, Boris Shulmeister og Vladimir Cherevan gjorde krav på denne titel ) og ejeren af ​​den russiske Cup i National ( Vladimir Sheshenin og Yegor Sanin kæmpede for det).

Nikolai Gryazin, en af ​​kandidaterne til Touring Light-mesterskabet, tog polen foran Andrey Sevastyanov. Schulmeister kvalificerede sig som sjette og Cherevan til fjerde. I Nationalen viste Vasily Korablev den bedste tid, Vladimir Sheshenin kvalificerede sig lige bag ham, og Yegor Sanin var kun femte i sin klasse.

I det første løb i tolitersklassen lod stangholderen og den nye mester Grachev begge Ladaer gå foran allerede i starten. De tre første ved målstregen så således ud: Dudukalo , Kalmanovich og Grachev. I Superproduktion kom Tolkachev, Shalunov og Belogolov på podiet. Men i det andet løb lykkedes det for sæsonens mestre at sætte en stopper for det og kom først i mål.

I det første løb i "United 1600" vandt Vladimir Sheshenin "National"-klassen og styrkede sit lederskab i kampen om Cup of Russia. I "Touring Light" forblev intrigen indtil sidste løb - Nikolay Gryazin vandt det første løb. Sevastyanov beholdt andenpladsen, Kaluga, der startede på tredjepladsen, mistede flere placeringer og sluttede på sjettepladsen, mens Vasily Gryazin , der startede på femtepladsen, vandt bronzen. En af kandidaterne til titlen - Vladimir Cherevan - kolliderede med Vasily Krichevskys Fiesta midt i løbet og stod i siden af ​​vejen med en knækket affjedring, hvilket fik safety car til at dukke op. I øvrigt fortsatte Krichevsky løbet og blev nummer otte. Boris Schulmeister sluttede på femtepladsen og beholdt sine chancer for mesterskabet, 67 point efter sin holdkammerat Nikolai Gryazin, givet at det maksimale man kan score i et løb er 100. For at vinde mesterskabet skulle Gryazin således komme over femtendepladsen i søndagens løb. , desuden deltog kun 13 biler fra Touring Light, resten af ​​deltagerne optrådte på svagere biler af National. Vladimir Cherevan mistede sine chancer for titlen, men sikrede sig selv tredjepladsen i slutningen af ​​sæsonen.

Anden kørsel af "United 1600" var ret dramatisk. Fra starten blev ledelsen overtaget af Polo -rytterne - Kaluga, efterfulgt af Sevastyanov . Men midt i løbet overhalede Nikolai Gryazin, der startede løbet fra sjettepladsen på grund af en omvendt start, dem begge og vandt løbet med to sekunders forspring over sine rivaler. Schulmeister kom ikke engang på podiet og så det ternede flag som nummer fire. Dommerne undersøgte dog vinderen Nikolai Gryazins Peugeot for overholdelse af reglerne og fandt ud af, at hovedtransmissionsparret installeret på bilen ikke opfyldte de tekniske forskrifter, og chaufføren, der allerede var blevet erklæret Ruslands mester, var diskvalificeret, som et resultat overgik titlen i hænderne på Boris Schulmeister .

I National var Yegor Sanin i spidsen indtil sidste omgang, men på grund af problemer med bilen trak han sig en omgang før målstregen, og Vladimir Sheshenin tog føringen . som i denne situation blev ejer af den russiske Cup i "National"-klassen. Men allerede i slutningen af ​​løbet lod Sheshenin Vasily Korablev gå videre, hvilket tillod Kazan at vinde sin første sejr i sæsonen, men alligevel blev Sheshenin vinderen af ​​den individuelle klassifikation i sin kategori.

Links

• Statistik for sæsonen 2014 på seriens officielle hjemmeside
• RSKG's officielle kanal i You Tube
• Resultater på RAF's hjemmeside