Nordpolen

Nordpolen eller geografisk nordpol  - skæringspunktet mellem Jordens rotationsakse og dens overflade på den nordlige halvkugle . Den ligger i den centrale del af det arktiske hav [1] . Nordpolen skal ikke forveksles med den magnetiske nordpol .

Nordpolen er diametralt modsat Sydpolen , som ligger på land . Ethvert andet punkt på Jordens overflade i forhold til Nordpolen er altid i sydlig retning [1] . Geografiske koordinater for Nordpolen : 90 ° 00′00 ″ N ; Polen har ingen længdegrad , da den er konvergenspunktet for alle meridianer . Nordpolen hører heller ikke til nogen tidszone . Polardagen varer her ligesom polarnatten i omkring et halvt år.

Havets dybde ved Nordpolen er 4261 meter (ifølge målingerne af dybhavsdybbadet " Mir " i 2007 ) [2] eller 4087 meter (ifølge målingerne af den amerikanske ubåd " Nautilus " i 1958) [3] .

Den nærmeste landmasse til Nordpolen er enten Kaffeklubben Island eller ATOW1996 Island ; og den nærmeste bosættelse  er bosættelsen Alert på Ellesmere Island (territoriet Nunavut , Canada ), 817  kilometer fra Nordpolen.

Den gennemsnitlige lufttemperatur på Nordpolen om vinteren er omkring −40  °C [1] , om sommeren er den mest omkring 0 °C [1] .

Erobringshistorie

I mange gamle kulturer blev Jorden betragtet som flad , men allerede de gamle græske filosoffer, især Pythagoras , begyndte i det 6. århundrede f.Kr. at gøre antagelser om Jordens kugleform . I det 4. århundrede f.Kr. var to repræsentanter for den pythagoræiske skole  - Giket og Ekfant , de første til at forklare himlens daglige rotation ved jordens rotation omkring dens akse .

Udtrykket " Nordpolen " for det punkt, hvor Jordens rotationsakse skærer dens overflade på den nordlige halvkugle, stødes første gang på i midten af ​​det 15. århundrede [4] . Forud for det, i slutningen af ​​det XIV århundrede, nævnte skriftlige kilder det som "den arktiske pol " ( Polus Arcticus ) [4] .

Allerede i 1400-tallet troede Martin Beheim og andre geografer korrekt, at Nordpolen lå i havet. Nogle geografer, såsom Gerard Mercator , lavede endda kort over den arktiske region i det 16. århundrede baseret på deres ideer, med Nordpolen i centrum.

Før 1900

Problemet med at nå Nordpolen opstod først i det 17. århundrede i forbindelse med behovet for at finde den korteste vej fra Europa til Kina. Samtidig opstod en legende om, at der i polardagen i regionen ved Nordpolen er et hav fri for is. Det første forsøg på at nå dette hav blev lavet i 1607 af den engelske navigatør Henry Hudson , hvis ekspedition blev finansieret af " Moskvakompagniet ". Efter at have nået Grønlands østkyst blev Hudson stoppet af is. På vej langs kanten af ​​flokken mod øst nåede holdet Spitsbergen - øgruppen , men kunne ikke bevæge sig nord for 80° 23' N. sh. [5]

Mikhail Lomonosov underbyggede teoretisk muligheden for at nå Nordpolen ad søvejen. Ud fra de pommerske legender konkluderede han, at stærke vinde driver ismarkerne væk fra Svalbards nordlige kyst og åbner det frie hav [5] . Ved dekret fra Catherine II i 1765 og 1766 forsøgte admiral Vasily Chichagov to gange at rykke frem nord for Svalbard, men nåede kun 80°30'N. sh. [6] .

I 1773 nåede Baron Constantine Phipps ' britiske ekspedition nær Spitsbergen 80°48'N. sh. I 1818 lykkedes det ikke en afdeling af britiske skibe, hvoraf et blev kommanderet af John Franklin , at overvinde mærkerne 80 ° 34 'N. sh. Derefter blev ideen om at nå Nordpolen med skib opgivet i lang tid [6] .

En af de første ekspeditioner, der forsøgte at nå Nordpolen ved hjælp af andre metoder, var William Parrys britiske ekspedition i 1827. Efter at have modtaget de nødvendige midler fra det britiske admiralitet , sejlede Parrys ekspedition i marts 1827 fra England på Hekla -skibet, som leverede det til Svalbard . Herfra drog Parrys afdeling, i to både udstyret med slæder til at bevæge sig på is, af sted mod nord og nåede den 23. juli 82° 45'N. sh., der satte en rekord, der varede det næste halve århundrede. Et af medlemmerne af Parrys afdeling var James Ross , den fremtidige opdager af den nordmagnetiske pol [7] [8] .

Et andet forsøg på at nå Nordpolen var den britiske arktiske ekspedition 1875-1876 , ledet af George Nares , som flyttede til polen fra Smithstrædet på skibene Alert og Discovery . Den 12. maj 1876 nåede en del af ekspeditionen på en bemandet slæde ledet af Albert Markham rekord 83°20'26"N, før den vendte tilbage [9] [10] .

Den 8. juli 1879 sejlede den amerikanske ekspedition af George De Long på prammen Jeannette fra San Francisco med den hensigt at nå Nordpolen via Beringstrædet . Ikke langt fra Wrangel-øen i det arktiske hav var deres skib dog omgivet af is. I de næste 21 måneder drev skibet, frosset i is, mod nordvest og nærmede sig gradvist Nordpolen. Den 12. juni 1881 kunne Jeannette ikke modstå trykket fra isen, lækkede og sank ved 77°15′ N. sh. 154°59′ Ø e. Det lykkedes holdet at flygte og trak både med mad på en slæde hen over isen og nåede de nye sibiriske øer . Derfra forsøgte holdet den 12. september 1881 at svømme til fastlandet på tre både. Som følge af stormen sank en båd med besætningen. De to andre nåede til land, men blev adskilt af en storm. Bådens besætning, under kommando af skibets mekaniker George Melville , blev samlet op af lokale yakuter ved mundingen af ​​Lena-floden . De Longs gruppe, som landede på den anden side af munden, forsøgte at finde en bosættelse ved at tage på en lang rejse over tundraen dybt ind i fastlandet, men kun to af de 14 personer var i stand til at nå frem til folket. Resten, inklusive De Long, døde, én efter én, af sult og udmattelse [11] [12] .

I 1884 blev resterne af udstyr fra Jeannette fundet frosset i is i nærheden af ​​Qaqortoq i det sydlige Grønland , tusindvis af kilometer fra ulykkesstedet. Meteorolog Henrik Mohn antydede på baggrund af dette fund eksistensen af ​​en strøm i det arktiske hav, som fører is fra øst til vest, fra den sibiriske kyst til den amerikanske. Den norske opdagelsesrejsende Fridtjof Nansen blev interesseret i ideen om at nå Nordpolen ved hjælp af denne strøm på et skib frosset i is. For at gøre dette organiserede Nansen den norske polarekspedition på skibet " Fram ". "Fram" blev bygget, efter ordre fra Nansen, specielt til at drive i is - skibsskroget blev forstærket og i tværsnit rundet som et æg. Isen, der klemte Fram på siderne, knækkede ikke skibet, men "klemte" det gradvist op til overfladen. Den 24. juni 1893 forlod Fram Christiania . Efter at have passeret den nordlige sørute nåede skibet den 28. september isfeltet nær De Ny Sibiriske Øer og lagde sig til at drive. 14. marts 1895, da "Fram" nåede 84 ° 4 'N. sh., Nansen og Hjalmar Johansen forlod skibet og besluttede at fortsætte deres rejse til Nordpolen på ski. Nansen forventede at overvinde 660 km til polen på 50 dage og derfra tage til Franz Josef Land . De læssede proviant til 120 dages rejse på tre hundehold. I starten var isen ret flad, og opdagelsesrejsende kunne hurtigt komme videre. Men gradvist blev landskabet mere og mere ujævnt, hvilket betydeligt bremsede hastigheden af ​​deres fremskridt. Den 7. april nåede parret 86°14'N. sh. Den videre sti, så langt de kunne se den, bestod af isdynger. Idet de indså, at de ikke ville have mad nok til at nå Nordpolen og vende tilbage, opgav parret det yderligere forsøg og vendte sydpå og nåede til sidst Franz Josef Land [13] .

Prinsen af ​​Savoyen Luigi Amedeos italienske arktiske ekspedition i 1899 sejlede på et ombygget hvalfangerskib Polar Star fra Norge. De planlagde at nå Franz Josef Land, slå lejr der, tilbringe polarvinteren der, og sidst på vinteren - gå over isen på hundeslæder til Nordpolen. I løbet af vinteren i lejren, som følge af forfrysninger, mistede prinsen to fingre og kunne derfor ikke længere personligt deltage i kampagnen til polen. Den 11. marts 1900 satte en gruppe under ledelse af kaptajn Umberto Cagni kurs mod Nordpolen. På grund af store vanskeligheder (inklusive døden af ​​tre personer fra hjælpepartiet) begyndte de fire polarforskere fra Kanya-afdelingen at indse, at de ikke kunne nå polen. Det eneste, de kunne gøre, var at gå så langt nordpå, som de kunne, sætte et flag op og vende tilbage, når mængden af ​​mad til deres rådighed knap var nok til at nå tilbage. Den 25. april nåede Kanyas gruppe rekord 86°34'N. sh., som lå 35 km nord for Nansen og Johansens rekord, og næppe kunne vende tilbage til skibet to måneder senere, den 23. juni, tolv dage efter at de skulle være løbet tør for alle produkterne [14] .

Ekspeditioner til Nordpolen blev så berømte, at udtrykket " Længst mod nord " endda dukkede op på det engelske sprog, hvilket betyder den nordligste breddegrad nået af ekspeditionerne på vej til Nordpolen. Udover ekspeditioner til Nordpolen blev der dog også sendt ekspeditioner til Arktis, der satte sig andre mål - for eksempel at passere gennem Nordvestpassagen eller langs den nordlige sørute . Erfaringerne fra disse ekspeditioner viste sig at være meget nyttige for ekspeditioner til Nordpolen.

1900-1940'erne

Den amerikanske opdagelsesrejsende Frederick Cook hævdede at være den første til at nå Nordpolen den 21. april 1908 sammen med to eskimoer , Ahwellah og Etukishook , der bevægede sig på hundeslæder . Han undlod dog at fremlægge afgørende beviser, og hans udtalelser blev ikke bredt accepteret af offentligheden.

Erobringen af ​​Nordpolen er længe blevet tilskrevet den amerikanske ingeniør Robert Peary , som hævdede at have nået Nordpolen den 6. april 1909, ledsaget af afroamerikaneren Matthew Henson .og fire eskimoer Uta (Ootah), Egingwah (Egingwah), Siglu (Seegloo) og Ukea (Ooqueah). Men senere blev Pearys udtalelse også sat spørgsmålstegn ved[15]. Nogle forskere bemærkede således, at der i den afdeling, Pirie udvalgte til den sidste del af rejsen til Nordpolen (246 km)[16], var der ingen udover ham, der havdenavigationsevnerog var i stand til selvstændigt at bekræfte (eller afkræfte) ) Piries udtalelser[17]. Tidspunktet for turen var også tvivlsomt. Gennemsnitshastigheden for Peary-ekspeditionen fra kontinentet til Camp Bartlett var17 km om dagen[17], og ifølge Peary, efter at have forladt Camp Bartlett, var hans afdeling i stand til at overvinde246 kmtil Nordpolen på fem dage og overvinde et gennemsnit på50 km, hvilket var tre gange den gennemsnitlige hastighed, som ekspeditionen har bevæget sig med indtil nu[17]. Det tog dem endnu mindre at vende tilbage - tre dage, det vil sige, at Piri-afdelingen skulle bevæge sig fra polen med en hastighed på mere end80 km om dagen[17], hvilket mange forskere anså for utroligt.

Tvivl om Cook og Pearys præstationer fik Roald Amundsen på sin ekspedition til Sydpolen i 1911 til at inkludere i den sidste gruppe på fem personer fire professionelle navigatører , som lavede omhyggelige og uafhængige observationer ved hjælp af et kompas , sekstanter og teodoliter .

Georgy Sedovs ekspedition i 1912-1914 betragtes som den første russiske ekspedition til Nordpolen . Den dårligt forberedte ekspedition blev tvunget til at tilbringe to vintre i Arktis ombord på skonnerten Mikhail Suvorin (Holy Great Martyr Foka). Den 2. februar 1914 gik Sedov, syg af skørbug , sammen med sømændene Grigory Linnik og Alexander Pustoshny på tre hundeslæder over isen fra Tikhaya-bugten til polen. En uge senere kunne Sedov ikke gå længere, men beordrede at binde sig til slæderne for at fortsætte kampagnen. Den 20. februar, efter at have rejst lidt over hundrede ud af mere end to tusinde kilometer til polen, døde Sedov blandt isen nær Rudolf Island . Hans ledsagere begravede liget på øen og tog afsted på deres hjemrejse. En af Sedovs hunde, med tilnavnet Fram, blev på ejerens grav [18] .

De første dokumenterede mennesker for at se Nordpolen var mennesker på luftskibet "Norge", som foretog den første transpolære flyvning i historien (og flyvning over polen generelt) i 1926. I 1930'erne fløj verdens første fly 30 kilometer fra Nordpolen ("Fokker"), og så var det sovjetiske fly ANT-7 det første i luftfartens historie, der fløj til polen.

Den 21. maj 1937, med hjælp fra ANT-6- flyet i Nordpol-regionen (på tidspunktet for landingen, omkring 30 kilometer ), blev den første forskningsdrivende station " Nordpol-1 " ( USSR ) organiseret under ledelse af Ivan Papanin . Ekspeditionsmedlemmers oceanograf Pyotr Shirshov , meteorolog Yevgeny Fedorov , radiooperatør Ernst Krenkel og leder Ivan Papanin udførte videnskabelige observationer på stationen i ni måneder. I løbet af denne tid drev hun 2850 km til Grønlands østkyst , hvorfra polarforskerne den 19. februar 1938 blev fjernet af Taimyr- og Murman- isbryderne .

Sovjetiske fly ANT-25 med besætningen på V.P. Chkalova foretog for første gang i luftfartens historie en transpolar flyvning, og derefter var DB-A det første produktionsfly, der fløj over polen. Desværre blev forbindelsen kort efter flyveturen afbrudt; Pilot Sigismund Levanevsky døde.

[19] .

1940–2000

I 1941 fløj ANT-6-flyet for første gang til Utilgængelighedspolen i Arktis.

De første mennesker, der nåede Nordpolen (hvis præstationer ikke blev stillet spørgsmålstegn ved) var medlemmer af den sovjetiske luftekspedition på høj breddegrad " Nord-2 " under ledelse af lederen af ​​den vigtigste nordlige sørute Alexander Kuznetsov og bestående af Pavel Gordienko , Pavel Senko, Mikhail Somov, Mikhail Ostrekin [20] og andre [21] . 23. april 1948, flyvende på tre fly fra ca. Kotelny , de landede (frøs) kl. 16:44 (Moskva-tid) [22] næsten på punktet 90° 00'00 "nordlig bredde. De oprettede en midlertidig lejr ved Nordpolen og lavede videnskabelige observationer i løbet af de næste to dage 26. april fløj opdagelsesrejsende tilbage til kontinentet.

Et år senere, den 9. maj 1949, foretog to sovjetiske videnskabsmænd, Vitaly Volovich og Andrei Medvedev, det første faldskærmsudspring til Nordpolen [23] .

Den 3. august 1958 blev atomubåden " Nautilus " (USA) det første skib til at nå Nordpolen (under vand) [3] . En anden amerikansk atomubåd, Skate , dukkede op ved polen den 17. marts 1959 , og blev det første skib til overfladevand på Nordpolen. Den 17. juli 1962 blev den sovjetiske atomubåd " Lenin Komsomol " af projekt 627 "Kit" den første sovjetiske og den første ubetinget serielle ubåd i verden til at nå Nordpolen.

De første mennesker, der foretog en bevist rejse over land fra kontinentet til Nordpolen, var medlemmer af den amerikanske ekspedition Ralph Plaisted , som omfattede Walter Pederson , Gerald Pitzl og Jean-Luc Bombardier . bombardier ). De nåede Nordpolen på Plaisteds forbedrede Bombardier- snescootere den 19. april 1968. Deres ekspedition, fra starten på en af ​​øerne nær ca. Ellesmere (Canada) tog 42 dage at afslutte på Nordpolen. Undervejs blev brændstof og forsyninger tabt fra fly [24] [25] .

De første til at nå Nordpolen uden brug af motortransport var medlemmerne af den britiske transarktiske ekspedition ledet af Walter Herbert [26] . Han, sammen med Roy Koerner , Allan Gill og Kenneth Hedges , nåede Nordpolen den 6. april 1969 ved hjælp af hundehold og luftdroppede forsyninger. I alt dækkede deres ekspedition mere end 5600 km fra Cape Barrow til ca. Vestsvalbard på tværs af Nordpolen. Ekspeditionen begyndte den 21. februar 1968. I juli, efter at have rejst 1900 km på drivis, oprettede ekspeditionsmedlemmerne en lejr, hvor de blev tvunget til at stoppe på grund af begyndelsen af ​​isens afsmeltning. Den 4. september genoptog de deres rejse, men blev hurtigt tvunget til at stoppe igen på grund af en rygmarvsskade pådraget af Gill. Det var først i februar året efter, i slutningen af ​​polarvinteren, at de kunne fortsætte deres rejse og endelig nåede Nordpolen via Utilgængelighedspolen og fortsatte på vej til Svalbard. Ekspeditionen sluttede den 29. maj 1969 og varede 476 dage [25] .

Den 17. august 1977 nåede den sovjetiske nukleare isbryder " Arktika " for første gang i navigationens historie Nordpolen i overfladenavigation [27] [28] [29] . Den 7. september 1991 nåede isbrydere med et dieselkraftværk i selvstændig navigation for første gang Nordpolen: den tyske isbryder "Polarstern" og den svenske "Oden" med internationale videnskabelige ekspeditioner om bord [30] [31] .

Den første person, der alene nåede Nordpolen i 1978, var den japanske rejsende Naomi Uemura , som tilbagelagde 725 km på 57 dage med hundeslæde ved hjælp af forsyninger, der blev droppet fra en helikopter. Hans rejse varede fra 7. marts til 1. maj 1978 og begyndte med Fr. Ellesmere (Canada) [32] .

De første til at nå Nordpolen på ski var medlemmerne af den sovjetiske ekspedition af Dmitry Shparo [33] , som også omfattede Yuri Khmelevsky, Vladimir Ledenev, Vadim Davydov, Anatoly Melnikov, Vladimir Rakhmanov og Vasily Shishkarev [34] . Deres kampagne varede 77 dage, fra 16. marts til 31. maj 1979. I løbet af denne tid tilbagelagde de 1500 km [33] .

Den første ekspedition, der nåede polen uden ekstern støtte (det vil sige uden forsyninger tabt fra et fly eller en helikopter) var Will Steeger International Polar Expedition i 1986. Ekspeditionen, som også omfattede Paul Schurke , Brent Boddy , Richard Weber , Geoff Carroll og Ann Bancroft , nåede Nordpolen med hundeslæde den 1. maj 1986 . Anne Bancroft blev den første kvinde til at vandre til Nordpolen.

Den første person, der nåede Nordpolen på ski og alene, var franskmanden Jean- Louis Étienne den 11. maj 1986. Det tog ham 63 dage for denne rejse. Forsyninger blev droppet til ham fra et fly [35] .

Den første person, der nåede Nordpolen på ski, alene og uden ekstern støtte, var norske Børge Ousland i 1994 [26] . 2. marts forlod han Kap Arkticheskoy i Severnaya Zemlya - øgruppen og 22. april 1994, 52 dage senere, nåede han Nordpolen [36] .

Den første dykker på den drivende is i Arktis var Yuri Georgievich Pyrkin, en ansat ved det fysiske fakultet ved Moskva State University, som dykkede den 31. december 1958 ved drivstationen "SP-6". Dykkene blev udført for at installere et særligt sæt måle- og registreringsudstyr til at studere isdrift og varmeoverførsel i det centrale polarbassin. Dette var det første tilfælde af dykkeroperationer i det centrale Arktis. I denne ekspedition kom ikke professionelle dykkere ned under isen, men geofysikere. Under ekspeditionen blev der jævnligt dyk af flere ansatte til 10-15 meters dybde, ved en lufttemperatur på minus 40 grader og vandtemperatur på minus 1,8 grader. .

Omfattende, systematisk undervandsdykning i det centrale Arktis blev først udført af gruppen af ​​Vladimir Dmitrievich Grishchenko på "SP-18". Den 20. april 1967 foretog en gruppe videnskabsmænd fra Arktis og Antarktis Forskningsinstituttet et dyk ved det geografiske punkt "Nordpolen". Dyk under ekspeditionen blev hovedsageligt udført på lave dybder, men der var også en nedstigning til en dybde på 60 meter, dykket blev udført for at reparere den akustiske antenne .

I 1977, på stationen "North Pole-23" i fem måneder, blev arbejdet under is udført af en gruppe undervandsforskning fra Arktis og Antarktis Forskningsinstitut, bestående af: Vladimir Grishchenko, Gennady Kadachigov, Nikolai Shestakov og Igor Melnikov fra Institut for Oceanologi ved USSR Academy of Sciences. Der blev foretaget observationer af former for undersøisk isrelief, processerne for dets dannelse og ødelæggelse. Derudover blev underisoperationer ved SP-23 udvidet med undervandsfilmning. Også den 8. september 1977, under isen, blev der som et eksperiment installeret et undervandshus af Sprut pneumatisk design. .

Den 6. maj 1989 leverer den rejsende Fjodor Konyukhov fredsbanneret til Nordpolen for første gang som en del af Arktika-89-ekspeditionen ledet af V. Chukov.

Den 22. april 1998 forsøgte russisk rednings- og dykker Andrei Rozhkov et dykke ved Nordpolen . Han forsøgte at nå en dybde på 50 meter, men døde under dykket. Året efter, den 24. april 1999, foretog et internationalt hold af dykkere bestående af Michael Wolff ( Østrig), Brett Cormick (Storbritannien) og Bob Wass ( Bob Wass ) (USA) et succesfuldt dyk ved Nordpolen fra scubadykning [37] .

21. århundrede

I de senere år er det blevet ret almindeligt at rejse til Nordpolen med isbrydere og fly, selvom det er dyrt for turister, og det tilbydes til dem, der ønsker det af flere rejseselskaber i Rusland og i udlandet [38] . Den yngste turist, der besøger Nordpolen i dag, anses for at være 8-årige Alicia Hempleman-Adams ( Storbritannien) [39] , og den ældste er 89-årige Dorothy Davenhill Hirsch ( Dorothy Davenhill Hirsch ) (USA) . ) [40] . Siden 2002 er der årligt blevet afholdt et internationalt maraton på Nordpolen [41] .

Ifølge Rossiyskaya Gazeta havde 66 isbrydere og specielle isklassefartøjer pr. 19. september 2007 besøgt polen, hvoraf 54 var under sovjetisk og russisk flag, den svenske isbryder Oden arbejdede her 4 gange, og den canadiske isbryder Louis S. St Laurent arbejdede 1 gang , 3 gange den tyske Polarstern , 3 gange de amerikanske isbrydere Healy og Polar Sea og det norske boreskib Vidar Viking [42] .

Den 2. august 2007 blev Nordpolens havbund for første gang nået af to Mir -dybhavsundervandsfartøjer , som placerede det russiske flag i en dybde på 4.261 meter og tog jordprøver [43] .

Den første ekspedition til Nordpolen under polarnatten var de russiske opdagelsesrejsende Matvey Shparo og Boris Smolins ekspedition. Ekspeditionen begyndte den 22. december 2007 ved Kap Arkticheskiy i Severnaya Zemlya - øgruppen og sluttede ved Nordpolen den 14. marts 2008, otte dage før polardagens begyndelse [44] .

Den 26. april 2009 blev Nordpolen nået for første gang på hjulkøretøjer. Syv deltagere i den russiske Sea Ice Automobile Expedition (Vasily Elagin, Afanasy Makovnev, Vladimir Obikhod, Sergey Larin, Alexei Shkrabkin, Alexei Ushakov og Nikolai Nikulshin) rejste 2033 km på 38 dage på amfibiekøretøjer " Emelya-1 " og "Emelya-2" " fra Severnaya Zemlya-øgruppen til Nordpolen [45] . I 2013 krydsede en lignende ekspedition Arktis for første gang på hjulkøretøjer, besøgte Nordpolen og brugte 55 dage på at krydse det arktiske hav [46] .

Flyver over Nordpolen

Det første dokumenterede forsøg på at trænge ind i luftrummet over Nordpolen blev lavet af svenskeren Salomon André og hans to ledsagere, Niels Strindberg og Knut Frenkel . Den 11. juli 1897 drog de af sted i en Ørneballon fra øen i den danske øgruppe Svalbard mod Nordpolen. Det er kendt, at ekspeditionen tilbagelagde 475 kilometer, på grund af en brintlækage i ballonen landede den på isen den 14. juli, hvorefter den blev tvunget til at gå tilbage til fods. Det lykkedes dem at komme til Bely Island , hvor de døde. Dette blev først kendt i 1930, da resterne af forskere ved et uheld blev opdaget [47] .

Den 21. maj 1925 forsøgte nordmanden Roald Amundsen med et hold på seks personer at nå Nordpolen i to vandflyvere Dornier Do J N-24 og N-25. Dette forsøg endte dog heller ikke med succes - de rejsende landede, efter at have brugt halvdelen af ​​deres brændstofreserver og nået 87 ° 43 'N. sh. (ca. 250 km til polen). I de næste tre uger arbejdede holdet på at rydde landingsbanen for is. De måtte returnere seks af dem på det ene fly, da det andet var beskadiget. Efter flere mislykkede forsøg lykkedes det endelig at lette og tage hjem, hvor mange allerede troede, at deres ekspedition var tabt for altid [48] .

Den 9. maj 1926, tre dage før luftskibet " Norge " nåede Nordpolen, gjorde amerikaneren Richard Baird sammen med piloten Floyd Bennett et forsøg på at nå Nordpolen med et Fokker F.VII-fly . De fløj fra flyvepladsen til ca. Vestsvalbard og vendte tilbage dertil og erklærede, at de var de første, der nåede polen. Imidlertid opstod der straks tvivl om ægtheden af ​​deres præstation [49] . I 1996 blev Bairds flylog fundet at indeholde slettede, men stadig læselige data, hvilket tyder på Bairds forfalskning af officielt offentliggjorte data. Ifølge nogle forskere, efter at have overvundet 80 % af vejen til Nordpolen, blev Byrd tvunget til at vende tilbage på grund af en olielækage i motoren [50] .

Det første vellykkede forsøg på at flyve over Nordpolen var i 1926 Roald Amundsens ekspedition på luftskibet " Norge " [50] . Ekspeditionen havde 16 deltagere, heriblandt skaberen og piloten af ​​luftskibet italienske Umberto Nobile , amerikansk polarforsker og sponsor for ekspeditionen Lincoln Ellsworth , polarforsker Oscar Wisting , der blev rorsmand på luftskibet, navigatør Hjalmar Riiser-Larsen , meteorolog Finn Malmgren og andre forskere, samt hunden Nobile med tilnavnet Titina ( Titina ), som blev ekspeditionens maskot . Flyvningen begyndte på Svalbard , den 12. maj 1926 nåede luftskibet Nordpolen, hvorfra det fortsatte til Alaska [48] .


I 1928 gjorde Umberto Nobile endnu et forsøg på at flyve over Nordpolen, denne gang i luftskibet Italia . Den 24. maj nåede luftskibet Nordpolen, men styrtede ned på vej tilbage. Af de 16 medlemmer af ekspeditionen overlevede kun otte, syv af dem blev reddet af den sovjetiske isbryder Krasin [ 51 ] .

Den 3. august 1935 forsøgte den sovjetiske pilot Sigismund Levanevsky i et team med andenpilot Georgy Baidukov og navigatør Viktor Levchenko på et enmotoret ANT-25 fly at flyve fra Moskva til San Francisco via Nordpolen. På grund af problemer med olierørledningen [52] blev flyvningen afbrudt over Barentshavet. Flyet landede på Krechevitsy- flyvepladsen i Novgorod-regionen [53] .

Den første flyvning over Nordpolen på et fly blev foretaget af besætningen på isrekognosceringen KR-6 (ANT-7) H-166 under kommando af Pavel Golovin under ekspeditionen " North Pole-1 ". Besætningen omfattede: A. S. Volkov - navigatør, N. L. Kekushev, V. D. Terentyev - flymekanikere. Afgang fra ekspeditionens base til ca. Rudolph Den 5. maj 1937 kl. 16:32 foretog besætningen en U-vending over polpunktet.

Valery Chkalov foretog den første vellykkede interkontinentale flyvning over Nordpolen i et fly . Den 18. juni 1937 fløj han fra Moskva på et ANT-25 fly i et hold med andenpilot Georgy Baidukov og navigatør Alexander Belyakov . Den 20. juni, efter 63 timer og 16 minutters flyvning, efter at have tilbagelagt 8504 km, landede deres fly i Vancouver ( USA ) [54] . En måned senere (12.-14. juli 1937) fløj besætningen, bestående af kommandør Mikhail Gromov , andenpilot Andrey Yumashev og navigatør Sergei Danilin , en ANT-25 fra Moskva over Nordpolen til San Jacinto ( Californien ) overvinde 17 minutter 10 148 km [55] .

I øjeblikket kører ruterne for mange transkontinentale passagerflyvninger over Nordpolen [56] .

Driftende stationer

Da der ikke er noget land på Nordpolen, er det umuligt at oprette en permanent polarstation på den , som på Sydpolen . Imidlertid etablerede USSR og senere Rusland mere end 30 drivende stationer begyndende i 1937, hvoraf nogle drev hen over Nordpolen eller meget tæt på den. Ideen om at skabe sådanne stationer tilhørte polarforskeren Vladimir Vize .

Drivstationer fungerer normalt i to til tre år, indtil isflagen nærmer sig Grønland . Nogle gange, i tilfælde af en trussel om ødelæggelse af isflagen, hvorpå stationen er placeret, skal den evakueres før tidsplanen. Skiftet af polarforskere på stationerne udføres årligt. Den sædvanlige holdstørrelse på en moderne drivende station er omkring 15 personer. Gennem hele Nordpolstationernes historie har mere end 800 forskere arbejdet på dem. Alle drivende stationer er organiseret af Arktis og Antarktis Forskningsinstitut . Fra 1950 til 1991 opererede to, og nogle gange endda tre, sovjetiske drivstationer kontinuerligt i Arktis. Den første russiske drivende station blev åbnet i april 2003.

Den sidste åbne, til dato, drivende station er " North Pole-39 " bestående af 16 personer, oprettet i oktober 2011 [57] [58] .

Dag og nat

På Nordpolen varer polardagen omkring 186 dage og 10 timer [1] , cirka fra den 18. marts til den 26. september, men faktisk varer dagen på grund af lysets brydning omkring 193 dage [1] . Polarnatten varer 178 dage og 14 timer [1] , men faktisk varer den på grund af den samme lysbrydning omkring 172 dage [1] . Kort før dagen for forårsjævndøgn (20. eller 21. marts) forlader Solen horisonten og stiger derefter højere hver dag i tre måneder og når sin højeste højde ved sommersolhverv (20. eller 21. juni). I løbet af de næste tre måneder går Solen ned, indtil den falder under horisonten kort efter efterårsjævndøgn (22. eller 23. september) [59] . I løbet af dagen går Solen hen over himlen i vandrette cirkler, eller rettere sagt i en blid spiral . Inden for 15-16 dage før solopgang og efter solnedgang observeres hvide nætter . Dag og nat på Nordpolen erstattes kun af Jordens rotation omkring Solen og ikke omkring dens akse.

Skift af dag og nat på Nordpolen hele året :

Selvom polarnatten varer 176 dage, varer det tidspunkt, hvor der ikke kan ses noget sollys nogen steder på himlen, mindre end 3 måneder, mindre end halvdelen af ​​tiden, når solen er under horisonten.

Tid

De fleste steder på Jorden bestemmes lokal tid af længdegraden . Tidspunktet på dagen bestemmes således af Solens position på himmelsfæren (for eksempel ved middagstid er Solen omtrent på sin maksimale højde over horisonten ). Et sådant system fungerer dog ikke på Nordpolen, hvor Solen kun står op og går ned én gang om året, og alle længdelinjer konvergerer på et punkt. Da folk ikke bor permanent på Nordpolen [59] , er Nordpolen ikke blevet tildelt nogen bestemt tidszone . Polarekspeditioner bruger et hvilket som helst tidspunkt efter eget valg, såsom Greenwich Mean Time eller standardtiden for det land, de kommer fra.

Klima

Nordpolen er betydeligt varmere end Sydpolen , fordi den er ved havoverfladen midt i havet (som fungerer som varmelager) i stedet for i højden i midten af ​​et kontinent .

Vintertemperaturer på Nordpolen varierer fra -43°C til -26°C, i gennemsnit omkring -40°C [1] . Sommertemperaturen svinger omkring 0 °C [1] og stiger nogle dage op til +2 °C [1] . Den højeste registrerede temperatur på Nordpolen er +5°C, hvilket er meget varmere end den højeste temperatur på Sydpolen -12,3°C [60] . Nedbør falder i gennemsnit om året i regionen fra 100 til 250 mm.

Tykkelsen af ​​isen på Nordpolen er normalt 2-3 meter [59] , selvom der er betydelige variationer. Arealet af havet dækket med is er næsten to gange mindre om sommeren end om vinteren [59] . Nogle gange, på grund af ismassernes bevægelse, er havets overflade blotlagt ved Nordpolen. Undersøgelser har vist, at dækningsområdet og den gennemsnitlige istykkelse i Arktis er faldet i de seneste årtier, hvilket mange tilskriver virkningerne af global opvarmning [59] . I september 2007 blev der registreret et rekordlavt niveau af is på Nordpolen [61] . Nogle forskere forudser, at det arktiske hav om få årtier vil være fuldstændig isfrit i sommermånederne. Ssmeltende is kan over tid føre til havniveaustigning og andre globale klimaændringer [59] .

Flora og fauna

Selvom det menes, at isbjørne sjældent vandrer ud over 82 ° N på grund af mangel på mad. sh., men deres spor blev fundet i nærheden af ​​Nordpolen, og Greenpeace- ekspeditionen i 2006 rapporterede om en isbjørn set halvanden kilometer fra polen [62] . Ringsælen blev også set på Nordpolen (i 1992) [63] og polarræven blev set 60 km væk [64] .

Nogle fugle blev observeret på Nordpolen eller i dens umiddelbare nærhed : Snespurve (1987), havsejle (1991, 1992, 2001) og almindelig kittiwake (1992) [65] . Selvom det er muligt, at fuglene fløj ind i dette område efter isbryderne på jagt efter fisk i kølvandet på fartøjet [65] .

I vandet på Nordpolen blev der bemærket små (5-8 cm) fisk [65] . Medlemmer af ekspeditionen Arktika-2007 fandt under et dyk på Nordpolen søanemoner , sprøde stjerner , rejer , søliljer og alger på havbunden [66] .

Territorial tilknytning

Ifølge international lov hører Nordpolen og den tilstødende Arktiske Ocean-region i øjeblikket ikke til noget land. De fem arktiske lande, der omgiver denne region - Rusland, Canada, Norge, Danmark (via Grønland) og USA - har rettigheder til en 370 kilometer lang eksklusiv økonomisk zone ud for deres kyster, og territoriet udenfor den administreres af FN-organet International Havbundsmyndigheden .

Efter at have ratificeret UNCLOS har landene en tiårig periode til at indgive krav om at udvide deres 370 km zone [67] . Lande, der har ratificeret konventionen (Norge i 1996 [68] , Rusland i 1997 [68] , Canada i 2003 [68] og Danmark i 2004 [68] ) har allerede iværksat projekter for at underbygge deres krav om ejerskab af nogle sektorer af Arktis til deres territorium [69] [70] .

I 1907 erklærede Canada et "sektorprincip" for at anerkende suverænitet over en sektor, der strækker sig fra dens kyst til Nordpolen. Selvom dette princip ikke er blevet opgivet, har der heller ikke været aktive forsøg på at opnå dets godkendelse [71] .

Astronomiske træk

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Nordpolen // Great Soviet Encyclopedia  : i 30 bind T. 23: Safflower - Soan / Ch. udg. A. M. Prokhorov. - Ed. 3. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1978. - 640 s. - S. 134.
  2. ↑ Dybde 4261 meter (utilgængeligt link) . Paulsen. Dato for adgang: 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012. 
  3. ↑ 1 2 Anderson W. R. Ved Nordpolen // Jorden rundt under vand . - M . : Militært Forlag , 1965. - S. 92-102. — 516 s. — 30.000 eksemplarer.
  4. ↑ 1 2 Online etymologiordbog  . Hentet: 20. marts 2012.
  5. ↑ 1 2 Koryakin, 2002 , s. 80.
  6. ↑ 1 2 Koryakin, 2002 , s. 81.
  7. ↑ Shparo D. I. , Shumilov A. V. Lange miles af William Parry // Til polen. - M . : Young Guard , 1987. - 367 s. — 100.000 eksemplarer.
  8. ↑ Parry, William Edward. Fortælling om et forsøg på at nå Nordpolen . - London: John Murray, 1828. - 229 s.
  9. ↑ Nares, George. Fortælling om en rejse til Polarhavet . - London: Sampson Low, Marston, Searle & Rivington, 1878. - Vol. 1.
  10. ↑ Nares, George. Fortælling om en rejse til Polarhavet . - London: Sampson Low, Marston, Searle & Rivington, 1878. - Vol. 2.
  11. ↑ Shparo D.I. , Shumilov A.V. The death of "Jeannette" // To the Pole. - M . : Young Guard , 1987. - 367 s. — 100.000 eksemplarer.
  12. ↑ Melville, George Wallace. I Lena Delta . - Boston: Houghton, Mifflin And Company, 1885.
  13. ↑ Shparo D. I. , Shumilov A. V. Dr. Nansens skøre måde at begå selvmord // Til polen. - M . : Young Guard , 1987. - 367 s. — 100.000 eksemplarer.
  14. ↑ Shparo D. I. , Shumilov A. V. Italienere indgår i en strid // Til polen. - M . : Young Guard , 1987. - 367 s. — 100.000 eksemplarer.
  15. ↑ Henderson, Bruce. Hvem opdagede North Field?  (engelsk)  // Smithsonian: magazine. - Washington: Smithsonian Institution , 2009. - Iss. april . — ISSN 0037-7333 .
  16. ↑ Koryakin, Vladislav Sergeevich. At nå Nordpolen er en spændende detektivhistorie fra det 20. århundrede . Videnskab og liv (2007). Hentet 12. januar 2012.
  17. ↑ 1 2 3 4 Pala, Christopher. Anatomy of Three Frauds // The Oddest Place on Earth: Genopdagelse af Nordpolen. - New York: Writer's Showcase Press, 2002. - S. 133-153. — 324 s. — ISBN 978-0595214549 .  (Engelsk)
  18. ↑ Shparo D. I. , Shumilov A. V. Hans planer er altid designet til en bedrift // To the Pole. - M . : Young Guard , 1987. - 367 s. — 100.000 eksemplarer.
  19. ↑ Shparo D.I. , Shumilov A.V. Livet på en isflage // Til polen. - M . : Young Guard , 1987. - 367 s. — 100.000 eksemplarer.
  20. ↑ Sovjetborgere blev ført til punktet af Nordpolen, hvor, billedligt talt, jordens akse passerer . Jorden rundt . Hentet: 8. januar 2012.
  21. ↑ Luftekspedition "North-2" på høj breddegrad (1948) . Arktisk og Antarktisk Forskningsinstitut (2005-2008). Hentet: 9. januar 2012.
  22. ↑ Loginov, Dmitry Det store polare spabad vågner (utilgængeligt link) . Hentet 9. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012. 
  23. ↑ Safronov Jr., Ivan . Faldskærmstropper vil blive sendt til Nordpolen , Kommersant  (29. juli 2009), s. 3. Hentet 9. januar 2012.
  24. ↑ Første ubestridte landrejse til Nordpolen (utilgængeligt link) . Guinness verdensrekorder . Dato for adgang: 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.    (Engelsk)
  25. ↑ 1 2 Shparo D. I. , Shumilov A. V. Igen stiplet spor // Til polen. - M . : Young Guard , 1987. - 367 s. — 100.000 eksemplarer.
  26. ↑ 1 2 De første mennesker, der nåede Nordpolen . Guinness verdensrekorder . Dato for adgang: 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.  (Engelsk)
  27. ↑ Shparo D.I. , Shumilov A.V. "The Arctic" against the Arctic // To the Pole. - M . : Young Guard , 1987. - 367 s. — 100.000 eksemplarer.
  28. ↑ Spichkin V. A., Shamontiev V. A. Det atomdrevne skib går til polen. - L .: Gidrometeoizdat , 1979. - 144 s.
  29. ↑ Baranova S. S. Til polen. - Murmansk: Murmansk bogforlag, 1978. - 100 s.
  30. ↑ ARCTIC '91: Ekspeditionen ARK-Vllll/3 af RV "Polarstern" i 1991. Redigeret af Dieter K. Fütterer  // Ber. Polarforsch. 107. - 1992. - S. 9 . — ISSN 76-5027 01 76-5027 .
  31. ↑ Schwedischer Eisbrecher Oden II (1/700, fin vandlinje) af Lars Scharff . www.modellmarine.de. Dato for adgang: 17. november 2019.
  32. ↑ Første solo-ekspedition til Nordpolen (utilgængeligt link) . Guinness verdensrekorder . Dato for adgang: 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.    (Engelsk)
  33. ↑ 1 2 De første personer, der gik på ski til Nordpolen (linket er ikke tilgængeligt) . Guinness verdensrekorder . Dato for adgang: 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.    (Engelsk)
  34. ↑ Shparo D. I., Shumilov A. V. Til fods til toppen af ​​planeten // Til polen. - M . : Young Guard , 1987. - 367 s. — 100.000 eksemplarer.
  35. ↑ Første person til at nå Nordpolen solo (link utilgængeligt) . Guinness verdensrekorder . Dato for adgang: 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.    (Engelsk)
  36. ↑ Børge Ousland - opdagelsesrejsende og eventyrer . Borge Ousland. Dato for adgang: 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.  (Engelsk)
  37. ↑ Cormick, Brett. Dykning i toppen af ​​verden  (engelsk)  // Diver: magazine. - 2000. - Iss. februar . Arkiveret fra originalen den 24. marts 2012.
  38. ↑ Hamilton, Leslie. Hvad det koster for en tur til nordpolen . Hvad det koster, LLC. Dato for adgang: 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.  (Engelsk)
  39. ↑ Yngste person til at besøge Nordpolen (downlink) . Guinness verdensrekorder . Dato for adgang: 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.    (Engelsk)
  40. ↑ Ældste person til at besøge Nordpolen . Guinness verdensrekorder . Dato for adgang: 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.  (Engelsk)
  41. ↑ North Pole Marathon . Richard Donovan, Polar Running Adventures. Dato for adgang: 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.  (Engelsk)
  42. ↑ Banko, Yuri . I går og i dag er vi de første. Og i morgen? , Rossiyskaya Gazeta  (19. september 2007), s. 10. Hentet 13. januar 2012.
  43. ↑ Russiske badebyer er dukket op , BBC Russian Service  (2. august 2007). Hentet 13. januar 2012.
  44. ↑ Første vinterekspedition til Nordpolen . Guinness verdensrekorder . Dato for adgang: 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.  (Engelsk)
  45. ↑ Dagbog . Havis bilekspedition. Hentet 12. januar  2012
  46. ↑ Dagbog for MLAE-2013-ekspeditionen
  47. ↑ Shparo D.I. , Shumilov A.V. Vi vil flyve som ørne // Til polen. - M . : Young Guard , 1987. - 367 s. — 100.000 eksemplarer.
  48. ↑ 1 2 Shparo D. I. , Shumilov A. V. Roald Amundsens pæle // Til polen. - M . : Young Guard , 1987. - 367 s. — 100.000 eksemplarer.
  49. ↑ Nepomniachtchi, Nikolai. Flyvede Byrd til Nordpolen (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 26. januar 2012. 
  50. ↑ 1 2 Rawlins, Dennis. Byrd's Heroic 1926 Flight & Its Faked Last Leg  (engelsk)  // DIO: The International Journal of Scientific History: tidsskrift. - Baltimore, 2000. - Vol. 10 . - S. 2-106; se side 40 . — ISSN 1041-5440 .
  51. ↑ Nobile, Umberto. Vinger over polen: Historien om erobringen af ​​Arktis med luft = Ali sul polo. Storia della conquista aerea dell'Artide. - M . : Tanke, 1984. - 222 s. — ISBN 5-09-002630-0 .
  52. ↑ Non-stop flyvning af besætningen på Valery Chkalov , RIA Novosti  (7. september 2006). Hentet 26. februar 2012.
  53. ↑ Simonov, A.A. Levanevsky Sigismund Alexandrovich . Patriotisk internetprojekt "Landets Helte". Hentet 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 20. maj 2012.
  54. ↑ Simonov, A.A. Chkalov Valery Pavlovich . Patriotisk internetprojekt "Landets Helte". Hentet 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 20. maj 2012.
  55. ↑ Simonov, A.A. Gromov Mikhail Mikhailovich Patriotisk internetprojekt "Landets Helte". Hentet 12. januar 2012. Arkiveret fra originalen 20. maj 2012.
  56. ↑ Boeing fik lov til at flyve over Nordpolen (26. december 2011). Hentet 12. januar 2012.
  57. ↑ Driftsstationen "North Pole-39" begyndte arbejdet , IA Regnum  (5. oktober 2011). Hentet 16. januar 2012.
  58. ↑ Driftsstation "North Pole-39" . Arktisk og Antarktisk Forskningsinstitut . Hentet: 16. januar 2012.
  59. ↑ 1 2 3 4 5 6 Handwerk, B. Beyond "Polar Express"  : Hurtige fakta om den rigtige nordpol : [ arch. 4. februar 2012 ] // National Geographic News. - 2004. - 8. november. (Få adgang: 15. januar 2012)  
  60. ↑ Peter Rejcek. Sydpolen rammer rekordhøj temperatur  juledag . National Science Foundation. Hentet 16. juni 2013. Arkiveret fra originalen 16. juni 2013.
  61. ↑ Satellitter er vidne til den laveste arktiske isdækning i  historien . Paris: European Space Agency (14. september 2007). Hentet 26. februar 2012. Arkiveret fra originalen 20. maj 2012.
  62. ↑ Polakken og en budbringer (downlink) . Greenpeace . Project Thin Ice 2006 (1. juli 2006). Dato for adgang: 15. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012. 
  63. ↑ Halkka, Antti. Ringsæl gør sit hjem på isen (februar 2003). Dato for adgang: 15. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.
  64. ↑ Tannerfeldt, Magnus. Polarræven Alopex lagopus (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 15. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012. 
  65. ↑ 1 2 3 Isbjørn længst mod nord (Ursus maritimus) (PDF). Dato for adgang: 15. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.
  66. ↑ Kudryavtseva, E. Når stenene taler  // Ogonyok  : magasin. - M. , 2007. - Nr. 34 (5010) . — ISSN 0131-0097 . Arkiveret fra originalen den 17. december 2010.
  67. ↑ De Forenede Nationers havretskonvention (bilag 2, artikel 4) . Dato for adgang: 26. juli 2007. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.
  68. ↑ 1 2 3 4 Kronologiske lister over ratifikationer af, tiltrædelser og successioner til konventionen og de tilhørende aftaler pr. 3. juni 2011 (3. juni 2011). Dato for adgang: 16. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.
  69. ↑ Territoriale krav i Arktis (PDF)  (link ikke tilgængeligt) . Hentet 16. februar 2011. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.
  70. ↑ Yenikeyeff, Shamil Midkhatovich og Krysiek, Timothy Fenton. Kampen om den næste energigrænse: Den russiske polarekspedition og fremtiden for arktiske kulbrinter . Oxford Institute for Energy Studies (august 2007). Dato for adgang: 16. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012.
  71. ↑ Northern Perspectives (bind 22, nummer 4, vinter 1994-95) (link ikke tilgængeligt) . CARC. Hentet 16. februar 2011. Arkiveret fra originalen 3. februar 2012. 
  72. ↑ 1 2 Mashonkina L. I., Suleimanov V. F. Solens daglige bevægelse på forskellige breddegrader . Problemer og øvelser i generel astronomi . Astronet . Hentet: 28. februar 2012.
  73. ↑ Makovetsky P. V. Se på roden! Samling af nysgerrige problemer og spørgsmål . - 3. udg. - M . : Nauka , 1976. - S. 42-43. — 448 s. - 380.000 eksemplarer.

Litteratur

Links

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier